Herzlich willkommen bei faHRzeug. Mein Name ist Harry und ich werde Euch hier meine persönlichen Eindrücke und Informationen zu unterschiedlichen faHRzeugen präsentieren.
Bereits seit Kindheitstagen beschäftige ich mich leidenschaftlich gerne mit dem Thema Automobil und grundsätzlich allem was motorbetrieben ist und mindestens 2 Räder hat :). In den letzten 20 Jahren hatte ich dabei selbst viele schöne Autos der Marken VW, BMW, ///M, Alpina und Porsche im eigenen Fuhrpark.
Ich freue mich auf Euer Feedback zu meinen Videos und neue Abonnenten meines Kanals!
Welcome to faHRzeug. My name is Harry and I will present my personal impressions to different vehicles in this channel. Since my childhood I have been passionate about automobiles and basically everything that is motor-driven and has at least 2 wheels :). In the last 20 years I had many beautiful VW, BMW, /// M, Alpina and Porsche cars in my own fleet. I look forward to your feedback on my videos and new subscribers!
Servus zusammen, wieder ein schöner Test wie immer.!, Ich glaube auch ein wirklich gutes Auto mit Spaßfaktor und zu einem noch akzeptablem Preis. Schön leicht und puristisch wie man es heute eigentlich nicht mehr bekommt. Und ganz wichtig - Handschalter, Geil. Leider für mich "190cm groß", kein so großer Spaß. Ansonsten wäre dass ein Kandidat zum wegstellen und genießen. Grüße an Euch. Mirko
Servus Mirko, danke Dir - das freut uns ☺️. Wie Du schon sagst, der MX5 muss passen. Dann bekommt man wirklich ein tolles Driver‘s Car für wenig Geld das auch noch günstig im Unterhalt ist. Gruß, Harry
Wie war das noch gleich: Nicht "die Größe" ist entscheidend... Sondern - das WIE? 😜 Toller Roadster - OHNE echten Konkurrenten .... 😇 Alles andere ist viel größer oder schwerer... UND viel teurer 🤑
Das ist doch keine "digitale Maut", das ist ein Klumpen Hardware, der erst umständlich physikalisch zu mir hin transportiert werden muß, nichts für kurzentschlossene Reisende! Digitale Maut funktioniert eigentlich so, daß ich online bezahle und 1 Minute danach dann losfahre (Schweiz zum Beispiel).
Klar, das ist natürlich der Idealfall und mir auch am liebsten. Die Mautbox ist eben ein praktisches Gadget für die Länder die bislang diese Variante nicht anbieten.
Wir haben gestern unseren neuen Mini E abgeholt. Zu unserer Überraschung sind die Türtafeln und das Amaturenbrett komplett aufgeschäumt. Von den recycelten Oberflächen ist nichts mehr vorhanden. Es sieht viel besser aus und fühlt sich hochwertiger an. Im Innenraum klappert oder knackt nichts. Wir hatten 3 Jahre lang den Vorgänger und ich muss sagen, beim Fahrwerk hat sich richtig was getan. Der neue ist viel spurstabiler und nicht mehr so nervös. Verbrauch ist auch top.
@@MyFladder sind jetzt 700km gefahren und davon 90% Autobahn mit 130 kmh Tempomat wenn möglich. Verbrauch 16,1 kw. Also Landstraße und Stadtverkehr werden es deutlich unter 15 kw werden.
Hallo zusammen, nach nun 4 Monaten und 16.000 km ein kurzer Bericht von meinem CX-60, D254. Ich nutze den CX-60 zu 90 % beruflich, und fahre damit zu Terminen in der ganzen Republik. Wo es frei ist, fahre ich „zügig“, in der Stadt „verhalten“ und auf der Landstraße „normal“. Der CX-60 kann alles ! Da der Motor unten herum so viel Kraft hat, entschleunigt er (mich) in der Stadt und auf Landstraße total. Es/mir ist super angenehm mit dem in der Stadt und auf der Landstraße vor sich hin zu zuckeln; ohne langsam zu sein. Völlig entspannt treibt der Motor in jeder Lebenslage den Karren nach vorn. Auf der Autobahn schnell bewegt, wandelt sich der D254 zu Mr. Hyde ! Die meisten Zeitgenossen auf der Autobahn, so aller Touareg, A4, Passat und Co, können es glaube ich nicht fassen, wie der D254 zur Sache geht. Ich hatte schon mehrfach die Situation, das einer der besagten „Zeitgenossen“, trotz korrekter Geschwindigkeit von mir, drängelte und Interesse an meiner TÜV-Plakette hatte. Nachdem die Tempozone aufgehoben war, kamen die aber gar nicht mit ! Die Durchzugswerte von 80 oder 120 auf V-Max sind total verrückt ! Und ich benutze das Sport-Setting eigentlich nie. Der Motor ist erste Sahne ! Und was dazu kommt: Die Verbrauchswerte ! Zwischen 2,95 / 3,85 / 4,9 Liter auf 100 km in der Stadt und Überland, bis hin zu (einmal maximal) 12,75 Liter auf 100 km auf der Autobahn reichen die/meine ausgeliterten Werte. Im Langzeit-Durchschnittsverbrauch liegt er, ebenfalls ausgelitert, bei 8,1 Liter auf 100 km. Das das erheblich weniger ist als bei vergleichbaren Kfz muss ich glaube ich nur der Vollständigkeit halber erwähnen. Das Fahrwerk ist sehr gut. Gewiss, der CX-60 ist kein Sportwagen, aber die Kasseler Berge (A7), die A1 durch die Eifel, oder die A93 durch die Oberpfalz fahre ich so souverän, sicher und schnell, dass auch da so mancher Zeitgenosse staunt. Das alles fahre ich ohne Stress, weil das mit dem CX-60 einfach geht. Und die Bremsen geben mir keinerlei Anlass zur Kritik ! Die versehen ihren Dienst einfach perfekt; und sind standfest ! Die Helferlein funktionieren dazu sehr gut; was ich das ein oder andere mal schon erfahren durfte. Ich staune in diesem Chat immer über die Negativberichte und Äußerungen zu den ein oder anderen „Fehlfunktionen“ und Erfahrungen. Ich kann die alle nicht bestätigen. Gleichwohl, es gibt im Schubbetrieb auch bei meinem CX-60 manchmal so komische Geräusche aus dem Bereich Getriebe, und ja, es gibt auch Funktionen die nerven und/oder „nicht optimal“ funktionieren; wie die Klimaregelung z. B. Aber mit Blick auf das Preis-Leistungsverhältnis, und mit Blick auf die Konkurrenzmodelle und deren „Zipperlein“, blicke ich immer zufrieden nach Japan, und erinnere mich daran, dass die Japaner auch Autos bauen können ! Da arbeiten keine Dummköpfe !, ganz im Gegenteil. Und so habe ich, und fahre ich mit jeder Menge Spaß mit meinen CX-60. Bevor dieses Modell eingestellt wird, irgendwann einmal, werde ich mir wieder einen neu bestellen.
Herzlichen Dank für Deinen ausführlichen Bericht zum CX60. Super zu hören, dass Du mit dem Mazda so zufrieden bist. Wir können bislang das positive Feedback auch nur bestätigen. VG, Harry
Servus Jungs und Danke für den interessanten Test. Was mich aber immer interessiert, wie so die Drehzahlen bei den 130, ... 210 km/h Dauergeschwindigkeit und der Verbrauch sind. Ansonsten, habt ihr mich überzeugt, wenn ich Geld finde, wird es der 340 d und nicht der 320d.
Herzlichen Dank, das freut uns sehr 🙋🏻♂️. Meinen 540d bin ich auf 50 tkm im Schnitt mit 7,5 Liter gefahren bei durchaus performanter Fahrweise. Denke mit dem 3er sollte ein Tick weniger möglich sein wobei sich 5er G30 und 3er G21 gewichtsmäßig nicht viel nehmen. Drehzahlen sind bei 130 und 210 entspannt, aber das müsste ich im Livebetrieb nachschauen. Weiß ich leider nicht auswendig. Gruß, Harry
Servus, ich komme aus der Gegend von Wasserburg (Inn) und finde Eure Tests und Kommentare top! Vor allem der Dialekt ist für mich etwas "Heimat"... Ihr habt den BMW X3 20d und den X3 40d getest. Das Beste aus beiden Welten ist m. E. der X3 30d, den ich mir (Bj. 2022, 11.000 km) seit kurzem geleistet habe. Die Leistung ist wohl fast am 40d, der Verbrauch kaum mehr als der 20d, aber die Anschaffungs- und Unterhaltskosten doch wesentlich niedriger als der 40d. Habt Ihr denn noch eine Testfahrt mit dem 30d geplant? Übrigens der neue X3 kann m. E. optisch überhaupt nicht mit dem bisherigen X3 mithalten - eine fahrbare "Schrankwand" - aber, (nur?) meine Meinung. Macht weiter so! Gruß Lorenz
Servus Lorenz, herzlichen Dank für Deine Nachricht - das freut uns wirklich sehr. Absolut - der 30d ist ein absoluter Sahnemotor und steht dem 40d bzgl. Performance fast in nichts nach. Der X3 ist auch noch angenehm sportlich zu fahren, da merke ich jetzt bei meinem X5 40d schon deutlich die physikalischen Grenzen. Beim neuen X3 bin ich ganz Deiner Meinung. Wir haben uns in der Familie auch noch einen X3 40i gesichert. Soll im August angeliefert werden. Einfach ein klasse Fahrzeug der X3 :). Gruß, Harry
Hi, I also ordered the x340d, thanks to this test. I will receive it on July 10. I made an accelerated purchase of G01 immediately after I saw the new x3 g45 :)
@@faHRzeugTeam After test driving both diesel and petrol, I finally decided on the 40D. It suits me better for everyday use, although the 40i is better in terms of performance and more fun, but only for the weekend. However, in real life and daily use, you do not press the pedal all the way to the limit, and you can be more satisfied and better use the useful power of the 700NM diesel without downshifting, which is similar to V8. I'm 45 years old, probably at 35y I would choose an M340i touring car. The 40i is in my opinion better suited to smaller and low cars. But the weighs of over 2 tons x3 with the sporty and powerful 40d is a great combination. Additionally, in our conditions in Poland, diesel oil costs EUR 1.5/l and gasoline - EUR 1.75/l. I reasonably assume that diesel consumption is on average 3.5 l/100km lower, so after driving just 18,000 km a year I get a bonus of over 9,000 km for free. The more you travel per year, the more bonus you receive. I will often use it to pull a small fishing boat. Thanks again for this great test.
Fest eingeplant sobald bei unserem Händler verfügbar. Die Qualitätsthemen im Innenraum ziehen sich aber auch dort durch. Schau Dir dazu gern mal unser Video zum i5 an. Gruß, Harry
@@faHRzeugTeam Das ganze bisherige Ambiente, die Gestaltung, die verwendeten Materialien wirkte alles hochwertig und Premium like. Das ist beim neuen alles verloren gegangen, wirkt alles einfach nur billig und ungemütlich. Die Amaturentafel wirkt einfach nur billig und unestetisch. Der runde Touchscreen in der Mitte, furchtbar, einfach aufgesetzt wie das billigste Tablett von Mediamarkt nur rund. Vernünftiges Fahrerdiplay, Fehlanzeige! Sitzbezüge aus Pet Flaschen, Abfall, die Vorstellung daran, sitz auf Müll, igitt! Warum kein Wchtleder mehr. Ausser erinnert im Gegensatz zum Vorgänger so gut wie nichts mehr an den Ur - Mini. So schade. Wird auf alle Fälle nicht mein nächstes Auto.
Danke für Deine offenen Worte und Deine Einschätzung. Finde es persönlich auch schade dass man grade bei den Materialien nicht nur einen sondern gefühlt schon 2 Gänge rückwärts eingelegt hat. Vor allem stört mich dass man unter dem Deckmantel der Nachhaltigkeit permanent den Rotstift ansetzt.
@@faHRzeugTeam Mini war für mich bisher Premium, jetzt mit dem neuen sind sies für mich nicht mehr. Typisches Beispiel für diese angebliche Nachhaltigkeit ist für mich die Verdammung von echtem Leder aus dem Innenraum, welches natürlicher nachhaltig ist als Sitzbezüge aus PET Flaschen. Denn es ist ein Abfallprodukt aus der Tierhaltung welches bei der Schlachtung anfällt, also ein reines Naturprodukt. Nebenbei noch bemerkt auch wenn es künftig hier nicht mehr verwandt wird, wird deswegen nicht ein Tier weniger sterben.
Na dann hab ich scheinbar alles richtig gemacht, als ich mir letzten November den M340d Touring zugelegt habe. Bin vor Kurzem eher zufällig auf euren Fahrbericht gestoßen und muss sagen, ihr macht das richtig gut. Überrascht hat mich, dass wir mit unseren Meinungen so zwischen den Zeilen so gut übereinstimmen. Auch wenn mir Bestellung des Fahrzeugs anfangs völlig verrückt vorkam, ich bereue keinen Cent, der allgegenwärtige Druck und die Souveränität machen alles wieder wett. Zwischenzeitlich hab ich mir fast alle eure Fahrberichte angesehen, es macht Spaß, eure Kommentare zu hören und nebenbei jede Menge Fakten zu bekommen. Lob für eure professionelle Machart und die spitzenmäßigen Drohnenaufnahmen. Vielen Dank, macht weiter so!
Herzlichen Dank für Deinen wertschätzenden Kommentar, das freut uns riesig :). Absolut, der 340d ist ein wirklich mega gutes Auto. Bräuchte ich privat nicht die höhere Anhängelast hätte ich auch blind zum 3er Touring gegriffen als Nachfolger für meinen 540d. Beste Grüße, Harry
Mazda? Ich hatte einen cx 7 und die Bude hat keine 145tkm gehalten und das mit nem Diesel! Schrottmotoren mit wenig Laufleistung und teure durchsichten
München bis in Steiermark, AB 120km/h. M340d Limousine 4,8l Schnitt 😅🥰 Normal so um die 6,0l Schnitt in DE. Der Motor bzw. das gesamte Auto sind genial für Langstrecken. München- Split geht auch mit einem Tank.
Moin, die Möhre wäre jetzt nix für mich, aber schaue ja schon jedes Video von euch! 50k Euro sind auch eine Ansage für den Mini Plastik Bomber… übrigens wenn schon Engländer… wir haben vor einem Monat einen (fast) neuen Jaguar F-Pace D300 in der Firma übernommen… Top der Wagen, schön, super Verarbeitung, old school Cockpit und 3L Reihensechszylinder Diesel (Benzin mit 400 PS gibts alternativ) - alles in allem auf altem BMW Niveau - vielleicht bekommt ihr sowas ja mal zum Testen! LG aus Salzburg. PS der Tipp mit dem Telepass war übrigens Weltklasse!
Danke für den Tipp wegen Jaguar. Klingt nach nem interessanten Testkandidaten. Wir schauen mal was sich ausgeht. Freut mich wegen Telepass ☺️. Gruß vom Chiemsee zurück nach Salzburg 🙋🏻♂️, Harry
Schade für den Mini, zu viele „reicht doch“ und „braucht man nicht mehr“, gepaart mit einem Innenraum der eher zu einem Panda 4x4 denn zu einem Premiumkleinwagen passen will. Wir haben zum Glück noch einmal bei dem Vorgänger zugeschlagen und lieben es, ohne die vielen Kompromisse (170 Vmax, Reichweitenlimitierung, Micro-Mittelarmlehne, Soundabstinenz, Jutedashboard, feststehendes Panodach) mit einer Mini Heckansicht unterwegs zu sein, die das Auto bei den Fans beliebt gemacht hat.
Da hast Du wahrscheinlich alles richtig gemacht mit dem Vorgänger. Leider denke ich mir das aktuell bei fast jedem neuen Modell das wir einem Test unterziehen. Gruß, Harry
Hallo Jungs! Wie immer objektive und unterhaltsame Berichterstattung über den Test. Vielen Dank dafür! Ihr seid schon richtige Profis geworden! Bitte weiter so. Gruß aus Slowenien!
Egal wie die Kiste läuft...1 Komma wieviel Hubraum? usw. Den mit einem 3,0 ltr. V6 Diesel oder Benziner - DAS wärs. Verschiebbare Rückbank ist ein alter Hut, aber sehr praktisch (OPEL, MAZDA z.B.). Einen Mazda 5 Bj. 2006 oder Touran etc. mal mit dem Mini aus 2024 zu vergleichen. DAS wäre mal TOP. Und dann sag mir mal einer ob die 35 000 Euro mehr zu einem Top Gebrauchtwagen dies wert wären? Grüße.
Die Antwortet kennst Du bereits 😉. Bin bei Dir, mit der Variabilität eines Touran etc kann der Countryman nicht mithalten. Wir testen die Features und freuen uns auch über so Banalitäten wie die verschiebbare Rückbank weil das leider im BMW Konzern eben nicht standard ist. Grüße, Harry
Servus Harry und Tom, danke für den Test. Der Mini gefällt mir recht gut, jedoch ist speziell hier in eurem SE Mini die Geräuschkulisse sehr laut. Wenn man bedenkt dass es ein E-Auto ist eher enttäuschend. Ansonsten ein gutes Auto, nicht günstig aber preiswert denke ich. Meine Sache wäre der E-Motor nicht, aber jedem das Seine. Gruß Mirko
Servus Mirko, ja - das können wir 1:1 bestätigen. Von der Geräuschkulisse waren wir auch eher negativ überrascht. Das Design finde ich außen ebenfalls absolut gelungen. Gruß, Harry
Nach zwei begeisterten Jahren mit einem Mazda MX 5 und diversen BMW Cabrios zuvor, stand ich 2019 vor dem Z4 M40i und habe mich wegen des damals fehlenden manuellen Getriebes für einen M4 Competition Cabrio mit Handschalter entschieden: Fährt bei Bedarf höllisch schnell und sehr gut, der Motor hängt bei jeder Drehzahl super am Gas, tolles Nappaleder und richtige Bedienknöpfe für Lüftung, Radio etc.;Nur entspannt fahren ist nicht drin: Das angeblich adaptive Fahrwerk hoppelt auch in "Comfort" über jeden Kanaldeckel und die Drehzahl ist auf der Autobahn einfach zu hoch. Jetzt kommt der Z4 M40i endlich als Handschalter! Und dann dieser super fundierte und begeisternde Test vom faHRzeug-Team: Hut ab BMW-Group, daß Ihr den Handschalter gebracht habt, danke BMW Unterberger und faHRzeug Team für den Test! Der Handschalter Z4 M40i könnte der Nachfolger meines M4 werden, den schaue ich mir an...
So jetzt mal zu den Fakten: ich habe mir jetzt übers Wochenende einen CX 60 Homura AWD 254 PS geholt und bin etwas enttäuscht was die Vielen Lobgesänge angeht: Fahrer -Beifahrersitz zu kurz geraten es fehlen 10 cm zur Beinauflage:2. Der Druckpunkt für die Bremsen ist viel zu spät das Fahrzeug reagiert nicht oder bremst zu spät ! Das geht gar nicht! Nachbessern bitte ! Blinkerrelais viel zu laut das tackern nervt schon nach 10 Minuten Fahrt! 3. Die Klimaanlage ist viel zu schwach ausgelegt man muss 18 Grad einstellen dann geht’s halbwegs bei Bewölkung! 4. Fahrersitz Einstellung elektrisch übers Entertainment System ist ne Vollkatastroohe ! Für Europäische Menschen völlig daneben man sitzt entweder direkt auf dem Lenkrad oder in einer Position wo man überhaupt nicht fahren kann! Man muss ständig korrigieren! No go ! 5. die zuschaltung des Elektroantriebs ist viel zu ruckelig ungenau und versetzt den Fahrer in eine Lage wo man denkt das Getriebe ist defekt! 6. mein Testwagen verbraucht 6.5 Liter auf 100 km überwiegend Landstraße mit 100-110 km/h! Fragwürdig wo die 5.5 Liter sind ! Egal der hat auch 2 Tonnen und das merkt man einfach in Kurvenreichen Strecken! Wankt und schaukelt hin und her ist aber im Rahmen! 7. Scheibenwischer machen laute Geräusche beim Wischen am oberen Punkt ! Die waren Neu so wie der Wagen ! 3 Wochen alt und 500 km drauf! Seeehr unangenehmer Neuwagen und Plastikgeruch wenn der Wagen sich aufheizt! Meine Frau und die Kinder hatten jedesmal Kopfschmerzen nach einer Fahrt ! Headupdisplay für Fahrerinformation nervt und lenkt nur ab ! Ich hab’s nach 1h ausgeschaltet braucht kein Mensch! 8. Nerviges Gegacker der Fahrassistenten ständig irgendwelche Pieptöne wenn man nicht exact in der Spur fährt und nicht blinkt ! 9. Am besten man schaltet auf Lange Strecken die meisten aus sonst wird man verrückt! 10. Gefummel und ständig am sprichwörtlichen Rad drehen um Menüs aufzurufen warum kein Touchscreen ?? ! Das sind nur einige Punkte die uns als Familie genervt haben und es gibt noch einige mehr ! Aber macht euch selber ein Bild und fahrt selber ausgiebig! Ich möchte den CX 60 nicht schlechter machen als die Punkte die genannt wurden! Dennoch bleiben wir beim Fazit: Gutes SUV mit viel Power und einiges an Verbesserungspotezial ! Vor allem die Bremsen sind mit Vorsichtig zu genießen! Wer das nicht einkalkuliert fährt dem Vordermann ins Heck ! Schade wir haben uns mehr erhofft und werden ihn nicht kaufen! Vielleicht bessert Mazda ja nach in 1 oder 2 Jahren!
Hi, Thema Bremsen konnten wir in unserem Test nicht bestätigen. Bremse war gut dosierbar und wir standen nach 34m. Da gab’s aus unser Sicht nix zu meckern. Auch bei der Effizienz waren wir sehr angetan. HUD vermutlich Geschmacksache. Für mich ist es eins der absoluten Pflichtfeatures beim daily. Gruß, Harry
Hatte ihn heute zur Probefahrt. FAZIT: NETTE SACHEN WIE DER MOTOR UND DIE SCHÖNE OPTIK WIEGEN DIE SCHWÄCHEN NCIHT AUF: - Lenkwinkel wie nen 40 Tonner - nachschwinngende Hinterachse - nervöser Geradeauslauf - viel zu kurze Sitzflächen (ich bin nur 1.80 und selbst mir sind die zu kurz) - Seitenhalt der Sitze wie nen Plüschsofa - Bedienung ähnlich iDrive, doch kommt es nicht da dran - Verarbeitung gut, Materialien mit den Hartplastikknöpfen mittel Hatte mich total drauf gefreut und dann sowas. Der Wagen wirkt wie gewollt und nicht gekonnt. Dann wirds halt nen BMW.
faHRzeug Check - Mini Cooper SE - Favoured Trim - Midnight Black Metallic BESCHLEUNIGUNG / BREMSWEG 0- 100 km/h: 6,36 s 80-120 km/h: 4,10 s 100 - 0 km/h: 34 m INNENGERÄUSCHNIVEAU 80 km/h: 59 dB 100 km/h: 62 dB 120 km/h: 68 dB Test Mini Countryman: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dsugIixx2ME.htmlsi=b55zumOEGBJzR6K3
