the question is what is broken in GM3? Resistor 0,47ohm is change, but working only 2 seconds. I chagne to second GM3 and working fine, but would to repair last :)
Доброго! Не подскажите, какова физическая зависимость силы тока, о которой Вы говорите в ролике, и изменения давления в рейке/редукторе? Дело в том, что я столкнулся с такой проблемой. На холостых оборотах, при подключенном блоке управления сервотроником, руль ощутимо тяжелее, но не совсем тяжелый, чем в случае, если подать напряжение на клапан сервотроника напрямую. Померил напряжение на входе в блок и на выходе с него, на клапан. Напряжение на входе, примерно на 1В отличается от напряжения на выходе из блока. Например, подается на вход 13,2В, а на выходе - 12,5В. При этом, при подключении в разрыв цепи на выходе, лампочки 12В, 5Вт, мультиметр показывает ток около 320мА. Если что, речь идет о Е34. Блок управления: 70 38 900 142
@@АлексейСидоров-х6ж Я вопрос задавал 3 месяца назад. Вот бы вспомнить, чо меня интересовало ) Видимо, Вы выскащали некую зависимость между давлением в рампе и силой тока. Наверное эта взаимосвязь и заинтересовала )
Приветствую. Проблема похожая но гидрач работает легко пока не поедешь. Останавливаешся и руль тугой. Если перезапустить мотор то вновь руль лёгкий пока не поедешь. Куда начать копать? И подскажи датчики положения угла наклона фар ни как на сервотроник не завязаны, а то они отключены?
