Ну что это за вердикт, относительно" бюджета"?! Лично у меня в этом смысле бюджет как раз не ограничен. 13 лет ездил на Мерседесах. Сейчас на GL (2015г). Решил подобрать что то более средне-размерное. Новый ГЛЕ не понравился, притом категорически. Думал надо ждать GLS. С другом случайно оказался на тест-драйве нового БМВ Х5 с 3 литровым дизелем, притом и на пружине ездил, и на пневме. Для меня лично новый БМВ стал открытием! ( раньше я никогда не хотел БМВ, жена ездила на БМВ Х3, и пересев два года назад на мерс ГЛЦ, однозначно теперь фанат именно мерса). Пусть кому то в новом БМВ. фары не нравятся, кому-то шкала приборов, это частности, к которым поверьте очень быстро привыкают и это уже всем известно. Но объективно, новый Х7 и Х5 в БМВ - это действительно прорыв в сторону великолепного комфорта с сохранением фирменной управляемости. Так что вердикт автора этого ролика о " бюджете" совершенно не корректный! Надо признать честно БМВ действительно в этих моделях вырвался вперёд! Во всяком случае на данном премьерном этапе.
Вставлю свои 5 копеек. Даже не по поводу обзора, а, скорее, ощущения от автомобилей. Периодически выбираюсь в автосалоны всех премиум-брендов, заодно подыскивая себе что-то повыше взамен своей верной Камрюхе v55. Забегая вперед, скажу, что качество современной премиум-линейки оставляет ощущение какого-то чувства "дежавю". Душой и сердцем всегда хотел BMW. До новой X5 вживую еще не добрался, но судя по обзору Асатура, под мои потребности подошел бы околобазовый X5 в версии Business Plus. Пневма и проч электроника особо не нужна, хватит обычных пружин, с учетом того, что это BMW и меньше всякой электронной ерунды - это, наверное, больше плюс. Не адепт шашек, перестроений, прохождения поворотов боком. Хочется, чтобы машина выполняла свои функции и возила долго, требуя лишь регламентных ТО. Судя по POV-обзору, пружинный Х5 вполне себе неплохой компромиссный вариант для людей вроде меня, кому хочется от автомобиля получать удовольствие от вождения за относительно адекватную стоимость (со скидкой машина выходит 4.3 млн руб). Согласитесь, за эту цену вы получаете достаточно интересное предложение, больше всего привлекает наличие нормального дизеля в доналоговой версии форсировки. Динамика, расход и, главное, надежность данного мотора вкупе с тем, что каждый мальчишка в душе хочет БМВ, либо часто сталкивается с восторженными отзывами об этих машинах, за относительно адекватные деньги в сравнении с конкурентами - хороший вариант. Либо, как минимум, данный вариант стоит рассмотреть. Вся остальная линейка БМВ, конечно, не эталон качества, ценники ужас. За старую тройку GT в не самой топ-комплектации - 3.3 млн, понравилась и очень нравится 6 GT, но нормальная комплектация - за 5+ млн. И везде этот фенольный запах, особенно в машинах небогатых комплектациях. Правильно говорят, что надо быть фанатом марки, кайф в другом. Соглашусь, сам это на себе прочувствовал. Пообзванивал многие МСК-салоны, в двух даже не удосужились перезвонить, хотя обещали "через 5-7 минут подберем лучшее предложение", что навевает определенные мысли и выводы по поводу клиентоориентированности бренда к своим же покупателям )) Ауди: минут 20 лазил по всей линейке, честно говоря, вообще ничем машины не зацепили. Q7 все же морально уже не тянет к покупке, прайс на нормально укомплектованную машину составляет в районе 6 млн. Желания тест-драйвить даже не возникло, машины в шоуруме стояли пыльные, манагеры, как обычно, спят в телефонах, либо упорно не замечают случайно забредших в салон людей. Хотя бмвшные манагеры также не все приветливые. Общение порой бывает, будто они делают тебе какое-то одолжение )) Мерседес. Неясно, за что такие ценники. Те же фенольные запахи в автомобилях, премиум какой-то непремиальный, желания купить не возникает, прайсы даже за Сшку стремятся к цифре "3". При том, что качество ну, прямо скажем, не то. GLS большой снаружи, внутри ощущения совершенно другие, устарел морально по салону. Также ждал новый GLE, но уже из этого видео стало понятно, что можно даже не ехать не смотреть )) Активно пытаются под видом подсветок и планшетов преподнести это как "новые технологии", хотя старые-добрые стрелки аналоговых приборок в производстве оказываются дороже, нежели нарисованная на планшетах графика, пусть и на NVIDIA ) Lexus. В 3.5 можно купить хороший RX 300. Пусть там имеются кнопки из 90х, но, честно, ощущения от него остались самыми теплыми. В салоне приятно пахнет кожей, а не фенолом, материалы в целом хороши, все под рукой, удобно. Главное - надежно, о чем свидетельствует статистика продаж и мои наблюдения. За месяц в шоурумах БМВ, Мерса, Ауди как были одни и те же тачки на одних и тех же местах, так и остались. В шоуруме Лексуса постоянный движняк: даже недешевый ES то золотистого, то белого, то черного цвета, не говоря про NX и RX. При мне только были белый, черный Ф-спорт, пара Executive + и вот сегодня очередной коричневый RX, но уже с другим цветом салона. Машины берут. В городе новых Лексусов больше всего, что неудивительно: за 3.5 млн вы получаете качественный автомобиль (чисто по моему не претендующему на истину мнению). Отношение в лексусе понравилось больше всего. Намного лучше аморфного персонала БМВ и Ауди. Не подумайте, что пиарю какую-то определенную марку, подбираю и делюсь лишь своим впечатлением.) Кто дочитал до конца - спасибо )
@@Дмитрий-з9я , нет, живу как раз не в Москве, а на периферии (г. Тверь). ) Не упомянул в тексте. Собственно говоря, процентов 90 знакомых едут покупать автомобили в Мск.
Ездил на "Лексусах", но после пересел на "Мерседесы". Сейчас склоняюсь к приобретению БМВ Х 5. К "Лексусам" нет желания возврата.И тот кто поедет на немцах, поймут меня однозначно. А вот неделю назад случайно сделал тест-драйв на БМВ х 5 и мне действительно очень понравилось! Ездил и на пружинах и на пневме. Пневма у БМВ дала крен в " мерседесовость" при этом управление осталось " драйверским" фирменным БМВ.. Думаю БМВ этим поколением сделал новый прорыв! Молодцы! Да, кому то не нравиться электрон. панель скорости и оборотов, кому то фары задние, кому то передние... Это было так всегда. И у Мерса и в БМВ выход нового авто вызывают всегда шквал критики. Но, если выбирать между ГЛЕ и БМВ х5, т о лично для меня в этот раз вопрос решился однозначно в сторону ВМW.
Щупал и гле и х5, х5 выше по качеству отделки, мультимедиа у х5 круче, рулится на 3 головы лучше, места сзади у х5 чуть меньше но не тесно, как скажем в пятерке. Посадка и удобство у бмв на 5 голов выше, удобнее кресел не существует в принципе! Внешне... х5 европеец поджарый, гле пухлый американец. Ничем мерс не технологичнее, полное незнание автора. А главное, при всех плюсах, х5 стал мягким даже без пневмо, катался на пружинах и это просто бомба. Вообще у мерседеса есть две тачки, s класс, и s купе. Все остальное шлак.
Сегодня 23.10.19 и в конфигураторе стринговодов GLE до сих пор барабан-эдишн комплектация ))) Можно изменить цвет машины, цвет салона и обивку потолка. Точка. Это фиаско братан...
Типичный фанат мерседеса. МЛ 10 года для него ниче, а х5 тех же годов превратился в помойку. На деле же все с точностью наоборот - сравните старье мл 165 и х5 е70 10 года или даже 166 и ф15.
Самое главное забыл. Это сидухи, ну просто пиздец как уебищные на новых мерсах, оставили бы кресла как были раньше на пример на 212 рест. Новые как не настраивай все равно неудобно, длины кресла под коленками не хватает. А водительское кресло от s тоже не о чем, отсутствует боковая поддержка и болтаешься на них в поворотах. Не хватает кнопок управления ЦЗ на пассажирской стороне.
Кстати, да. Правильно сказал, что ML 2012 года лучше выглядит, чем БМВ. Но я тут поймал себя на мысли, что у БМВ седаны устаревают медленнее, чем у Мерседеса, а Кроссоверы БМВ быстрее устаревают, чем у Мерседеса. (Очень нравится БМВ М5 Е39)
Ручка когда в пробке едешь мешается под правой рукой постоянно, пластик карты двери убогий у Мерса. Салон помесь дорогого с дешёвым. БМВ х5 выигрывает, за 5,5 ляма на пневме можно купить. Мерс морально устарел, один монитор остался и грозный вид.
Единственное с чем полностью согласен - это последние 2 слова в ролике - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_LAxLReU8FE.html. По остальным суждениям не соглашусь.
Тут косячок , здесь не работает , но мне мерседес нравится. Наберись смелости да скажи что обосрался мерен по полной программе. Позор для компании такое г выставлять на рынок.
Попытка подтянуть Мерседес к бмв…салон даже на видео хрустит весь, убогие сиденья, ужасная «кожа» которой черкез 30.000км звезда..убери главный экран, и Киа интереснее будет. Шторка механически убирается в подпол, в х автоматически…зато хрома много..
Для начала, сходите на тест-драйв и пройдите его на десятке автомобилей премиум-класса - повысите самооценку однозначно и только тогда по-настоящему поймёте, нужны ли вам автомобили премиум-класса.
А мерс с убогим пластиком на картах дверей видел? Или убогий руль? Или убогие мешающиеся ручки в пробках ехать не удобно, правая рука ручки цепляет. Куча мелких косяков-это вот убого
