с Динамик драйвом только наборные комплектации, не Калининград. Таких тачек 1 на сотню в продаже из 30д 40д. В 50д ДД чаще попадается. EGR лучше отключить программно, чтобы во впуск не лазить для чистки
Я сказал свое мнение по этому вопросу - отключив программно клапан - измените температуру и смесь, могут быть другие поломки, лучше коллектор регулярно чистить и все
Ф15 шикарный вид.. у меня был е70 50д 7 местная, полтора года проездил, поменял только две подушки. С Европы поехал на ней на Кавказ и нагоры показала себя достойно.
Не для кого не секрет, что 50д это самый проблемный дизель бмв в части Турбин, где крыльчатка улетает в мотор и ремонт там только капитальный! Поэтому 40д самый лучший вариант, который на ст.1 420 сил и 750 момента даже более динамичный, а 50д даже тюнеры не любят
Да, есть такое, если не обслуживать регулярно и не следить, на пробеге 100 ничего никуда не улетает. 200-250, да, но так зачем этого ждать? Люфты есть - меняй турбины и не надо капиталить
Ни кто так не говорит 4, 5, литров все говорят про модификации, первый раз слышу что кто то так привык говорить, что все привыкли 🤔Это говорят те кто не понимает.
Господи какой же бред вы несете ! Раз уж выпускаете видео об автомобилях с углубленной технической частью, то готовьтесь к ним и учите мат.часть ! 1. Что такое надежные колесные диски ? 2. А разьве активный стабилизатор динамик драйв стоит только сзади ? Конечно нет... 3. Электрическая турбина и её охдаждение , это вышак ! Даже инженеры БМВ не знают, что у них на этом двигателе стоит электрическая турбина 4. Блоки 50D и 30,40 абсолютно разные , как и все что установлено внутри, их роднит только объем Подведем итог, через 10 мин такого обзора у человека который разбирается в этих автомобилях уши завернуться в трубочку, вот и меня не хватило.
