Kto to daje łapkę w dół chyba nie wie ze chlop może być spracowany przez życie Bodziu jak najwiecej takich filmow a ja tak jak Ty przy kazdej robocie postoje🤣🤣
Znam takiego co jak ustawiał rozrząd w 60 to się nakrywał plandeką , żeby ktoś go nie podejrzał , następnie przekręcił wałem i znaki były niezrozumiałe dla praktykantów , było to w dawniejszym POM ie .
Witam robiłem swojego 3P zimą mam ponad 70mh zrobione i jest ok ale zapłon na oko mam ustawiony i mam prośbę pokażcie jak w 3P sprawdzić po znakach na kole ustawienia zapłonu z góry dziękuję grzebałem wszystko oprócz silników ale teraz dzięki youtube dla chcącego nic trudnego dzięki z takie filmy i z góry dzięki za wytłumaczenie ustawienia zapłonu w perkinksie .
Dziwi Mnie zawsze jak handlarze podniecają się nad oryginalnym malowaniem Ursusów z lat 80 .Widać Panie Bogdanie jak farba na bloku z prawej strony. Teraz jak się robi to jest efekt. Inna farba i jakość wykonania. Pozdrawiam i życzę zdrowotności w dalszym działaniu. 👍🚜
Bodzio muj Perkins dziś zakonczył życie 9tys mth pekł wał za 3 korbowodem przed kołem pasowym. Walczył do końca na pękniętym wale zaorał jeszcze 3 h ziemi. Coś szmyrało myslałem że przystawka pompy hydraulicznej a tu zonk koło pasowe luźne wał upierdzielony
Jak wszystko nowe w silniku to zapłon powinien zagrać się z kresko na obudowie i kresce pompy a jak ktoś coś przestawił to w niejednym silniku widziałem za kreskami najlepiej jest sprawdzić początek tłoczenia pompy i znaków na kole zamachowym
Witam i pozdrawiam 4:50jest mowa o silniku z wuzka widłowego czym różni się od tego z c360 3p oprócz obudowy rozrządu miski olejowej proszę odpowiedź jeśli ktoś jest w temacie
