Boeing: Инциденты, происшествия, скандалы, что происходит? | Уступили Airbus? 

Если захотят, то смогут, но даже уже сейчас малой кровью не обойтись.

Возможно и смогут исправить. Но, дело в том, что какую-то часть самолётов с явными нарушениями, они уже выпустили.. и эти самолёты летают в небе с пассажирами. Вот что страшно..

737 настолько устарел, что только с нуля что-то делать, все проблемы из-за костылей

Есть такая поговорка: поднимающемуся никто не помогает, падающего все подталкивают. С учетом общей политической и экономической ситуации вокруг США, появлением новых конкурентов в Китае и России, думаю, эта поговорка окажется справедливой. Т.е. ситуация будет ухудшаться, но постепенно.

@slavayashin Конкуренты в России? Это МС-21 конкурент, который испытывают уже шесть лет и будут ещё минимум два? Такой цикл испытаний возможен в двух случаях: 1. Персонал испытательного стенда ушёл в запой (или коллективный отпуск) и отказывается из него выходить. 2. Изделие не соответствует требованиям ТЗ и РКД. И второй вариант более вероятный. Так что у Боинга ещё не всë так плохо.

капитализм убивает.

Эт точно 👏

Не капитализм, а левачизм.

@@romanandreiev171 ))

В плане ПО индусами то тут спорно. ПО которое (роняло) МАХ было не индуским. Хотя соглашусь на все сто индусы те ещё ркожо.ы. Я проработал в аэропорту Бангалора три года. На больше меня не хватило)). Такого идиотизма, отношения к работе, технике безопасности и т д, я не видел ещё негде! Хотя стоп. В а аэропорту Краснодара). Когда кавказцы подъезжали встречать своих прямо к трапу самолёта плюя на заправщик и т д. Индия к стати в том году подписала контракт на покупку более 500 аэробусов А320 и 321. В начале этого года вели переговоры в плане покупки боингов. Тоже что то купили).

Менеджеры-оптимизаторы экономят в первую очередь на работающем персонале, не на себе же любимом экономить. Это везде так.

Но хорошо конечно, что есть какая-то конструктивная реакция: общество осознаёт проблемы, а акции падают, что наказывает собственников хотя бы деньгами. В других политических системах всё хуже. Но проблемы всё равно есть, и их надо решать.

«Что хорошо Боинг-то хорошо Америке» этому высказыванию не один десяток лет.

В России решили просто пилить бабки и не выпускать самолёты перенося каждый раз сроки.

@@maratzamaletdinov4305Приплел Россию молодец. А как надо? Не испытывая, выпускать бракованные самолеты?

Ты что... эта жи Омерига, там и не слышали про такое слово, у них есть лоббирование.

@@juanpablo8514 Слышали или не слышали, но у них полицаи людей на дороге не грабят. А судьи решения за бабло не выносят. Это придется признать.

Коррупция - это не причина, а симптом.

Где-то проходила информация, что поглотив MD, «эффективные менеджеры» Боинга стали перенимать их практики, что и привело к такому плачевному состоянию.

Tezjet досихпор использует MD83. И он поувереннее ощущается чем 737 300.

ты с РФ не путай, все что они сделают если прижмет это введут доп налоги на самолеты сделанные не в сша которые садятся в сша. Нафиг им фигней страдать то, к ним то все равно полетят, чай не Сев. Корея. Это хорошо видно на примере Маска с его пассажирским Драгоном и капсулой от Боинг и ко, Маска держели на земле изо всех сил, чмырили проверками и всем таким чтобы боинг первым слетал, ну боинг первым и слетал. И обосрался. Как итог Маск уже кучу времени людей возит к МКС, а Боинг до сих пор тестовые полеты не закончил. И у Маска что-то капсулы не взрываются в честь боинга.

Первая корпоративная, получается?

@@Purikano далеко не первая. Вы что во времена продразверстки живете ?

Ну это уже далековато)

Да. Но не в том, что "зараза передалась", а в том, что исчезновение конкурента расслабило... Думается мне - так.

Посмеюсь над вашим комментом. Впрочем я не знаю из какой вы страны. Деиндустриализация достигла точки невозврата в России. Впрочем я не считаю что словосочетание "точка невозврата" - уместно и имеет смысл в этой сфере.

@@mario227ts Ха-ха-ха. . Давай перечислим то что умеет делать Россия и что не умеет США? 1- Россия строит по ПОЛНОМУ ЦИКЛУ десятки атомных станций ПО ВСЕМУ миру ,в США одну сраную станцию построить даже с привлечением французиков ,японцев и корейцев достроить не могут . Россия же между делом соорудила плавучую атомную станцию и поставила её в Певеке - она благополучно снабжает теплом и электричеством Чукотку 2- Россия обогнала по судостроению и СССР и ЕС и Японию и Китай и УПС!!! США .Больше нас на воду по тоннажу новых судов сбрасывают только Ю.Корея .Про 2 сраных чуть живых американских ледоколов из которых один всегда стоит у пирса на фоне ледокольного флота России вспоминать не будем? 3- Россия строит жилья больше чем строил ВЕСЬ СССР на пике жилищного строительства в 1987 году , но не это главное - 96% стройматериалов используемых в строительстве "под ключ" сделаны в России .в США "своих" материалов " кроме доски и скобяных изделий почти не осталось 90% сделано в Китае . 4- Рассыпающиеся в полете Боинги , это НЕ ПРОСТО ТАК . В своё время Боинг имел в РФ своё конструкторское бюро ,которое по старинке рисовало на кульманах , рассчитывало силами сопроматчиков прочностные характеристики самолета ,в России в аэродинамических трубах продувались модели самолёта . Угадай какого ? Бля это позднее назвали как Боинг - 787 "Дримлайнер" . Более того после разработки из Мск в США было совершено российскими специалистами командировок на завод где начиналась сборка 787 на более чем 3000 суток. Для чего они туда ездили? Чтобы пинать ленивые жопы американских ниггеров и травокуров дабы помочь создать качественное производство САМОГО НАДЕЖНОГО в МИРЕ самолета и ИМ это удалось ,потом пришли в руководство завода бывшие военные тупые и здоровенные и все просрали .Кстати последний варианта Боинга 737 сыпется и падает не просто так - эта модификация создавалась на базе компьютерных моделей как правильно тебе написал выше чел , созданных кривыми руками танцоров диско программистов из Индии .ЗАТО ДЕШЕВЛЕ . НУ и насчёт "невозврата" - в России производится локомотивов ,электропоездов и вагонов БОЛЬШЕ чем их производил ВЕСЬ СССР на пике производства . Все эти дивайсы делаются на 99% из российских деталек .НУ и вот тебе ,чтобы ты не вонял что "за МКАДом жизни нет" мой город в 400 км от МКАДа в котором чисто ,безопасно ,на улицах нет наркоманов ,бомжей и БЛМ ,в котором работают ВСЕ заводы ,В котором строятся новые станции метро ,мосты через Волгу и ОКу ,в котором по Волге ходят НОВЫЕ суда построенные в России ,НОВЫЕ автобусы ,тролейбусы ,трамваи ,электробусы построенные в России ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RFy_3AJWeaI.html Сравни это со своим гадючником и поймёшь что Такер был не так уж и неправ

@@vovanpop столько бреда! Россия не может сделать даже свой автомобиль, слезно просит помощи у Китая, а ты говоришь о судах. Да мы по судам даже Филиппинам уступаем. Мы не можем делать не только смартфоны, даже микропроцессоры. Россия не числится среди стран осваивающих солнечную систему. Там США, Евросоюз, Китай, Индия, Япония ( с астероида грунт доставила).А расскажи об успехах в самолетостроении? Где они? В далеком будущем? Китай уже отказался сотрудничать с нами в этой области. Большая часть новых технологий идет из США. И не важно, кто это делает индусы или наши, не нашедшие в России место. Да ты даже не подозреваешь, кто создал интернет и изобрел компьютер на котором ты кнопки нажимаешь. Ну может в мультиках об успехах мы опережаем всю планету.

​@@vovanpopя про крокус ваще молчу безопасно да строить из своих комплектующих ну да ну да смешно немного

​@@vovanpop+15 рублей, с российского компа пишешь, на российском процессоре и операционной системе😅😅😅

Самый "людоед" самолёт в мире 737 .Увы их много ,летают давно и падают кстати так же часто и давно

@@vovanpop совершенно справедливо. Причем "чвсто падают" как в количественном отношении, так и в процентном.

@@iMitricпостроено всех семейств - 11 508 (31 декабря 2023 года), На 31.12.2023 года в катастрофах и авариях потеряны 219 самолётов Boeing 737. Всего погибли 5585 человек (сколько паксов было перевезено на всех семействах статистика не говорит). По потерям мизер, даже 2% нет.

Летаю периодически на том и том, вообще никакой разницы. От сидений, которые заказала ак в разы больше разницы, чем от типа борта. Разница существенная между узкофизюляжными и широкими, а между одноклассниками - не почувствуешь разницы, если не будешь специально выяснять на чем летишь. Ну ещё новые max и neo реально комфортнее и тише старых версий

Пацриот, комфорт самолёта зависит от жадности авиакомпании, сравни по комфорту самолёт российской авиакомпании и к примеру из эмиратов 😅

​@@user-hr8bl3su8k смотря какой ак из эмиратов. Flydubai или AirArabia вообще ничем не лучше условного s7 или Utair. А билеты на Emirates стоят в разы больше, чему удивляться? Как плохой пример - Qatar. Многие ссутся кипятком от неё, а я вот был в шоке от отстойности, более цыганский сервис видел только в Индийский Spice Jet

Это бред! В СССР отрасль ра3валили со3нательно по требованию лоббистов и3 3а бугра!

Они еще и заводы продали свои, теперь по сути их самолеты делают сторонние компании и там тоже теперь проблемы с качеством из за "нового" посредника который тоже хочет кушать. А еще у Боинга с военными заказами не все гладко, они и там обосрались. Так что может скоро боинг купит какой-нибудь Локхед или Дженерал Электрик или еще кто из их компашки.

Шутка засчитана :)

Вот бы в РФ тоже не разваливали бы все...

А аербасы живут с другой версией капитализма на борту?

@@fatoldhikki4837 Я не знаю как компания Airbus решает свои проблемы во времена кризиса. Возможно они пока еще готовы терять часть прибыли и продолжают использовать постоянных и проверенных поставщиков услуг. Компании то разные. Но капитализм неумолим, как не крути, а придется экономить. Я понимаю, что очень сложно во все это поверить, особенно нашим русскоязычным эмигрантам, их щенячий восторг по поводу "крутости америки" начнет стихать только тогда, когда все резко ухудшиться. Но у кого есть мозги, те соображают, что если в такой области как пассажирские авиаперевозки начинаются массовые происшествия, то так недалеко и до катастроф. И тут мне скажут: ну ничего американцы пересядут на поезда. Да, пересядут, но катастрофы на железной дороге...ну вы сами же уже видели что происходит. Но тут еще фишка в том что нет нормальной сети пассажирских железок. Это в основном грузовые перевозки.

ты путаешь, это в европе. А там БЛМ и вставание на колени.

@@fatoldhikki4837 это именно в США такое

Зато у вас в авиации всё замечательно , Когда начнут серийно выпускать МС 21,?? перенесли сроки до 2030 года 😂

Обучение здесь необходимо, чтобы пилоты имели четкое представление что это за система и как с ней работать

Можно отключить триммер электрический, тогда отключится эта система и колесом стриммировать обратно

Действительно, проблема была в том, что приоритет был у системы, а не у пилотов. Это ключевая ошибка в логике системы, которая должна была быть выявлена на испытаниях. Отключить это было можно, но не все пилоты могли вовремя понять что происходит. Да и действительно внятных тренингов по этой новой системе не было.

Интересно каким образом из закрытого аэропорта смог вылететь.

2 года назад.

Про турбулентность слышал

Ерунды несёшь

Это ты на Ту-154 не летал. )

Регеоналы в принципе опоздали на волну спроса, сейчас в них потребность низкая. Потому Мицу проект и свернули, рынок ушел и доводить самолет смысла не было. Его бы все равно было нормально не продать.

@@fatoldhikki4837 А мне блин "нравиться" такой подход! Если у нас что-то не получается, то это бардак, злобный Путин, коррупция и т.д. и т.п. А в "правильных" странах - это четкий расчёт! Надо запомнить!

Не будет.Прекратили разработку.

Ты про отзывы сертификатов на самолеты или про что?

@@fatoldhikki4837 про качество которому не мешают санкциями.

Мечтать не вредно. Ни кто сейчас нормальные кресла не будет ставить, будут ставить скамейки если это хотя бы один лишний рубля даст заработать. На пассажиров всем на....ь

Все они родом из СССР 😅

@@user-hr8bl3su8k а СССР не Россия?

@@Ivan_Kalenteenkov нет, СССР не Россия, а по каким признакам Россия это СССР...

@@user-hr8bl3su8k это часть истории России, который уже 1000+ лет)) всегда Россия была, просто называлась по разному - Царство, Империи, СССР, Федерация

Где забирать? :)

РФ не помойка . Свои будут когда-нибудь.... Возможно с тем же качеством

@@diii2001 Когда нибудь. Когда поймем, что дружить лучше чем воевать.

​@@diii2001ключевое: когда нибудь 😂

Про арбузы и боинги вы скоро забудете - время безнаказанного печатанья денег ,жизни в долг и суперпотребления в кредит в котором куча всякого туризма и местных перелётов для мира ЗАПАДла особенно ЕС заканчивается . Осталось только миру ЗАПАДла присвоить 300 лярдов у России и вам кранты уже через 3-5 лет из желающих держать в США в долларах свои сбережения кроме усраины и ЕС не останется . Почему так сцытся кипятком Жорик Байден начёт России ? А Всё просто -каждая операция расчётов рубль - юань ,рубль -рупия ,юань -дирхам уменьшает возможность печатать деньги дял США и брать в долг .Присвоите деньги ? Процесс пойдет лавинообразно . 3-5 лет США проживут поедая Европу ЕС ,а далее усё приехали ,придётся объявлять гиперок и "прощать" всему миру долги . Именно по этому в ЕС и США так боятся прихода Трампа ИБО понимают " а вдруг он таки "бахнет" ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xLPgIdg9Rng.html гиперок ?

​@@vovanpop+15 рублей, шо опять Европа загнивает😅😅😅

Например

нет, это другой тип ВС

@@MyAleksey76 МС-21 и двух двигательный Ил-96 ,ПД -35 уже на подходе

@@vovanpop на чём???

Никогда они не пустят конкурента на свой рынок. Рыночная конкуренция это для чужих рынков аборигенов

😂😂😂😂

Запад загнивает, Россия процветает

Какое "закрытие проекта"!? Вы под веществами!?

@@catalist3 его будут постоянно откладывать еще и еще из за санкций. Это не похоже на закрытие?

@@antdrag4754 НЕт блин, это не похоже на закрытие! Ваши влажные фантазии не надо выдавать за факт! А если его хотят закрыть, то скажите хотя бы одну причину почему этого уже не сделано!

@@catalist3 ни один современный самолет невозможно полностью локализовать производство в одной стране - слишком дорого и сложно, особенно для России. А эти МС которые уже сделаны и сертифицированы то это до санкций, а санкционных деталей там хренова туча, так что производить эти самолеты без отмены саникций, невозможно, вот и приходится отмазываться откладыванием еще на 2 года и ещ и еще.... Надеюсь доступно объяснил очевидное? )

@@antdrag4754 Под замещение на МС-21 подпадают порядка 37 позиций, необходимо время на тестирование и сертификацию. Надеюсь понятно объяснил!? Свои фантазии возможно/невозможно оставьте при себе!

Правильно славь россию😏

😂😂

Таких "кончившихся" компаний у США вагон и маленькая тележка. Это не Россия где всё обязательно кончается катастрофой.