Hiç dikkatimi çekmemişti Muhammed kardeş güzel bir bilgilendirme videosu olmuş.Havacılık konusunda aktardığın teknik bilgiler,takipçilerine olan saygın ve ciddiyetin ile 2 yıldır severek takip ediyorum.Çok daha fazla beğeni ve takibi hak ediyorsun ve hak ettiğin yere geleceksin eminim.Çizgini bozmadığın için teşekkürler...
Merak ettiğim bir konuydu teşekkürler. Birde öneride bulunmak istiyorum Uçakların sistemlerinin nasıl çalıştığıyla alakalı bir seri başlatabilirsiniz. Mesela motorların ters iticileri nasıl çalışır, pilot kumanda verdiğinde uçağın hangi bölümlerinin hareketiyle uçağa yön verilir? Gibi birçok merak dolusu konu var böyle bir video serisi yapabilirsiniz tabi size kalmış, selamlar.
Belcikada aircraft mechanicer kursi aliyorum. okulun bahcesinde 50 yillik 727 var. son 18 yildir bakim yapilmamis haliyle. Aliminyum talas gibi un ufak oluyor dokununca korozyondan. kokpiti 5 kisilik. ama daracik bir alan. Buda oyle bir bilgi rastgele.
@@BoardingInfo "727 daha küçük havaalanları için tasarlandı, bu nedenle yer tesislerinden bağımsız olmak önemli bir gereklilikti" uçağın alçak olma fikri 737 de mi başladı??
Eski filmlerde yolcuların bazı uçaklara kuyruk kısmında bulunan (Kargo uçağı gibi) bir kapıdan bindiği görülüyor. Hangi modeller böyleydi ? Bu konuda bilgi verir misiniz?
max 10 da var ama max 200 de yok diye biliyorum 737max8200 737 max 8 ile ayni gövde uzunluğuna sahip o yüzden ek bir iniş takimi sistemine gerek yok
3 года назад
@@ekthex Ağırlıktan dolayı güncelleme yapıldı. B738 kabini ama 189 değil 202 koltuk var. Ryanair ve Buzz air uçaklarına bakarsanız farklılığı görebilirsiniz...
Bakımcılar iyi bilir vhf anteni ve markerlardan nasibini almayan bakımcı yoktur.Altindan geçerken muhakkak kafanı carparsin.Bakım açısından en kötü uçaktır 737.B-737 tipi alan tüm bakimcilarin allah yardımcısı olsun tam bir rezalet...
video için emeğinize sağlık muhammet bey .Motorların yerle temasını önlemek için motorları kanat üstüne alıp mcas sistemini getirdiler değil mi ve biz bu yüzden iki feci kazayı yaşadık? Değerli görüşlerinizi merak ediyorum
izlemeden vereyim cevabı. Eskiden jetway falan olmadığı için kargo yüklemesi rahat yapılabilmesi için boeing 737 alçak yapılmıştır. 737 max de o yüzden ya da cfm 56 ların altının düz olma sebebi. Ama alçak olduğu iniş takımı kapağı sorun çıkarıyordu bu yüzden yapılmadı. Yeni nesillerde de onun için komple iniş takımı tasarlamak gerektiği için müdahale edilmemiş. Lastik kenarları jant çerçevesi zaten neredeyse kapak varmış gibi aerodinamik tasarlanmıştır zaten
Fark etmediğim bir detay.. Bunu da öğrenmiş olduk sayenizde teşekkürler. Eğer müsait ve sizin içinde uygunsa Asya uçakları hakkında video yapabilir misiniz? Japon.. Çin ve Rus IL96-400
Tofaş gibi her duruma uygun olsun diye oyna dur :) Ben seviyorum bu 737’yi ya. Yeni motorlar dairesel girişe sahip. Yere yakın durmasın diyerek bir yükseltme mi yapıldı acaba? Ya da motor çapında bir küçülme oldu mu? Belki toprak pistlere artık inmeyeceğinden iniş takımları yükseltildi? Hangisi?
Uçaklara Nasıl İlgi Duymaya Başladım:Ben İlk Defa Uçağa Binicektim Heycanlıydım Uçağımız Boeing 737-800 Pegasus Ben Binince Kapağı Olduğunu Bilmiyordun Van Ferit Melen Havalanına Gittik Bir Gün Orda Kaldık Sonra Yine İstanbula Gidicektik İstanbul Sabiha Gökcen Havalanına İndi Sonra Dayım Bizi Aldı Tam Pist Bizim Geçtiğimiz Yoldaydı Boeing 737 Di Ama Uçağın Kapağı Yoktu Hemen Babama Sordum Babamda Bilmiyordu Dayım Anlattı Bende O zamandan Beri Uçaklara İlgi Duydum
Abi yarın hi-fly'in a380 uçağı Portekiz beja dan Fransa toulouse kentine son uçuşunu yapacak.... 😔 çok üzgünüm abi Flightradar24 de takip edeceğim. hi-fly Instagram hesabından paylaşim yaptı 😔
@@BoardingInfo abi karantinada ders aralarında en büyük destekçim sendin her teneffüs senin videolarını izliyordum. Rica etsem benimde youtube kanalıma bakarmısın🙂
