Обожаю авиакомпанию Трансаэро. Когда покупаю путевку обязательно смотрю чтоб только Трансаэро. В июне летели из Сочи в Екатеринбург на В737-500. При посадке был оочень сильный боковой ветер,. Самолет болтало ужасно, ощущение было что переваливаемся с боку на бок. Была ночь, ничего не видно. Я впринципе не боюсь летать, но в этот раз было страшно. Но как всегда пилоты молодцы! Еще и вылетели мы на час позже, так как самолет прилетел с опозданием. В общем в очередной раз низкий поклон людям, которые посвятили себя небу и которые обеспечивают безопасные полеты!
Очень здорово! Как будто сам пережил посадку! Только еще и в кабине. Спасибо за ощущение полета! Радует, что профессионалы по одному, но возвращаются....
Отличное видео!!!! Сидел и такое чувство, что сам там участвую. Сердце: тук-тук-тук-тук. Да, серьезная работа. У меня знакомый, ему 82 года, 24000 часов налетал. "Музейный экспонат". Таких на Россию человек 100 осталось. Рассказывал мне как 50 лет назад, без навигаторов, ночью в темноте, в пургу, без gps, в северном море искали аэродром. Только знания навигации спасло его.
Спасибо вам пилоты !!!!! Вы настоящие герои !!!!! Вы всегда доставляете радость и комфорт в полёте !!!!! Не в зависимости от авиакомпании , какой бы она не была !!!!! Каждая профессия по своему сложна !!!!! Но пилотам нужно поднять в небо самолёт тяжёлый и огромный , и посадить мягко и ровно , это очень трудно . Гордимся вами !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Процесс куда интереснее художества! Особенно, если не примешивать музыку и не включать исправление дрожания (именно через дрожание камеры чувствуется поведение всего ВС). Очень интересна работа в СМУ (особенно если в районе грозовые очаги, болтанка и сдвиг ветра на прямой). Если есть подобное (даже если выглядит на первый взгляд не очень), выкладывайте! Посмакуем! :-) Хотя и про художество то же забывать не стоит ;-) Красивые закаты на красивом фоне под какой-нибудь чиллаут вперемежку с радиообменом, то же приветствуются!
такое ощущешие, что второй впервые сам садит 747. КВС руки на подхвате возле штурвала держит, а он так внимательно за директорАми следит, что и спину прислонить к спинке не может. Молодец, сел хорошо.
Всю жизнь мечтал и мечтаю быть пилотом, но кажется, уже не удастся. Тешу себя мыслью, что это скучная работа, особенно на дальние дистанции. Взлёт и посадка могут занимать, при грубом расчете час, все остальное время сидишь и смотришь на мониторы. Спасибо за видео!
Видео супер. Сегодня наткнулся на фотографию Airbus A321 Transaero и сразу созрел вопрос: Когда эту птицу будут ждать в Москве или она уже прилетела? Всё же это не "ново-покрашенный" B738, а в первые в авиакомпании Airbus! www.airliners.net/photo/Transaero-Airlines/Airbus-A321-211/2669223/L/&sid=b425d571fd683e45e1779efb15147a01
Здравствуйте Илья! Спасибо за такие увлекательные видео!!! Такой вопрос если можно- почему при заходе на посадку (в этом вашем видео) мерцают мониторы у Пилотов?
dima Sorokin не пустят, никогда, есть инструкции, чётко это запрещаюшие. Ну разве что, по оооочень крутому блату, ну или, стань пилотом).Набудешься в кабине так, что аж надоест.
А чего на "дорогу" смотреть ? - гаишников нет вообще, "чайников" на такие дороги не пускают, "круиз-контроль" сам ведет самолет, сиди только на высоту и скорость посматривай...
ничего интересного, автоматика на боингах работает, а пилот только наблюдает и контролирует. лучше всего видна слаженная работа пилотов в ролике "полет на север" домодедово- мурманск. хоть фильм и старый, но крайне познавательный.
дятел ты потому что, экраны имеют так называемую частоту обновления, ибо ЖК, камера снимает же со своей скоростью, в результате появляется эффект "моргания" из-за несовпадения частот съемки/обновления ЖК дисплея, таких умников как ты и близко к подобной технике нельзя допускать
