Fly Dubai. Rostov-on-Don. Boeing 737. Air Crash Investigation.  

Как в детстве, когда смотрела фильм с плохим концом, так сильно хотелось, чтобы что-то волшебным образом изменилось и конец стал счастливым. Так и сейчас хочется чтобы командир очнулся и перестал совершать ошибки. И потом на земле, держа дрожащей рукой стакан виски, осмысливал свое второе рождение

Пилоты, вы совершаете свой нелёгкий труд каждый день, пусть количество взлётов равняется количеству посадок, пусть дома вас ждут, жёны, дети с любовью и надеждой. Дай бог вам всего самого наилучшего..!!!

Это ужасно!!! Самолет падал на моих глазах. В это время люди обычно спят. Но я был на работе и в 3:00 сменил напарника на посту охраны. Пост охраны находился на шоссе, параллельно авиаполосе. Самолет издавал звук пикирующего, а не звук посадки. Это привлекло мое внимание. Я был шокирован увиденным. Звук взрыва я не услышал из-за сильного ветра. Только увидел красную вспышку и разлетающиеся элементы самолеты🥺. Я позвал напарника, мы значительно долго обсуждали падение. Потом появились на шоссе колонны машин с мигалками…

Мама всегда говорила, что 3-4 часа ночи самое глухое время, именно в этот момент случается много неприятностей , и обострения и приступы. Усталость , ребята, жуткая штука, ты вроде соображаешь, но при этом КПД твоих действий стремится к нулю. Обидно, что такие опытные люди и так получилось.

Я так лет 5 назад летела на свадьбу к Брату из Москвы в Норильск и пошел Енисей…видимость нулевая. В общем, вместо 4 часов- летели 11 часов, прям как на острова 🥹 три раза КВС пытался подлететь к Алыкелю, но тщетно. Мама все время Мне говорила - спи, спи, мы не садимся еще…. В итоге полетели на запасной аэропорт в Нижневартовск( куда нас не пустили) и экипаж в воздухе решал, куда дальше -дозаправоялись в Новосибе ( помню, как мужики попросились пару затяжек выбежать сделать на нервах, воздухом подышать) , и снова на Алыкель….не смогли сесть - кружили над аэропортом 😢 обратно в Новосиб. 4 часа поспали в гостинице рядом и снова в самолет, мол, по погоде проходим. Я была на грани истерики и хотела остаться в Новосибе и в Москву. Мама настояла - все - таки свадьба у у родного брата. У нас сменилось два экипажа. Как я поняла, посадку не разрешили, но выбор был за КВС, да и полет наш был уже «золотой» КВС сказал, что будем садиться. Люди устали. Садились в абсолютное молоко и в гробовой тишине. Жестко сели. Самолет полный шахтеров, матерых мужиков и мы с мамой. На свадьбу, в итоге прилетели день в день ) тревожные, уставшие, но живые. Помню, как меня с пары бокалов сразу унесло. Так что ребята, которые регулярно летают по этому маршруту невероятные герои !!!! Тогда я еще не знала про этот канал и не понимала, что мы на самом деле пережили и сколько решений принималось в моменте…🙏🏻

Блин вроде только начал смотреть и уже конец ролику. Не заметил как пролетели 21 минута. Смотришь на одном дыхании. Лучше этого канала наверно в Ютюбе ещё нет. Однозначно лайк.

Совершенно верно. Множество факторов повлияло на такой исход. Как говорилось ранее, пилоты данной АК имели очень неудобные графики работы, работали на износ. Помимо того, что погода и некоторые факторы, большую роль играет то, что рейс, а именно посадка, что является одной из самых ответственных фаз полёта, выполнялся ночью, причем в период с полуночи до 02 ночи, когда биоритмы человека рассчитаны на сон. Поэтому усталость, стресс, штрафные санкции и т.д. затуманивает сознание. Очень жаль погибших людей с того рейса.

Царствие Небесное погибшим в этой страшной катастрофе 😥😥😥

В ту ночь была жуткая погода, сильный ветер со снегом. Ночью, в то время, слышал, как самолёт пронёсся над домом (вторая попытка сесть), ещё подумал, как с таким ветром они садятся? Утром узнал о трагедии...

Спасибо за вашу работу... я энергетик и хотя очень далек от неба, разбор этих ситуаций помогает найти ошибки в нашей работе, при обслуживании оборудования. У нас диспетчера часто страдают "тунельным" эффектом. Пытаясь исправить ситуацию, не обращая внимания на причины возникновения и развития.

Живу в Ростове, в посёлке Кирпичный, который прилегает к ВПП старого аэропорта. До сих помню эти звуки... Было страшно. Как хорошо, что аэропорт перенесли за 15 км от города

Можно было бы улететь в Волгоград,там постоять и переждать погоду и улететь в Ростов. Я помню такой полет,мы летели. В Волгоград, 2 часа ожидания посадки,так -как был туман, потом решили лететь в Астрахань,там стояли ещё около 2 часов ,не выходя из салона,потом снова взлет и в Волгоград, покружили в небе,но сели.полет вместо 1.30 минут занял 8 часов,устали,но все живы.

Особенно хочется отметить офигенный закадровый голос. В другом 'голосе' разборы авиакатастроф уже не могу смотреть. Спасибо за отличный канал и качественное его наполнение

роль бортпроводника на премию оскара :)

Не только интересен разбор катастроф но и очень приятный голос у автора, спасибо ❤️

Сразу лайк, тут пилят качественный контент. Игорь Знает свое дело.

Погода была мерзопакостной - порывистый ветер, временами проливной дождь. Странно, что вообще кто-то пытался садиться в таких условиях. Аэропорт тогда находился в черте города. Невероятное везение в том, что самолет не упал на жилой сектор.

Я помню как в ту ночь ветер рвал, потом звук был такой, что аж немного стрёмно стало, звучало как падение листа железа, только в 100 раз громче, а после ночное небо оранжевым стало, да так светить начало, что смотря телевизор боковым зрением это заметил и обратил внимание. Живу не далеко, в двух остановках от, уже старого, аэропорта.

Игорь, огромное вам спасибо! Смотрел на одном вздыхании! Мурашки от озвучки! Все грамотно сделано!

Всё-таки уровень наших и иностранных пилотов по организованности и профессионализму различается очень сильно. Гоу эраунд-моментально ушли,никаких лишних слов Обсуждают качество ухода на второй. Вау

Ну наконец-то. Ждали, ждали

Есть много роликов по конкорду, но от вас было бы услышать особенно интересно! Кто за - помогите поднять в топ.

Жил тогда недалеко от аэропорта, окно выходило на него. Ночью можно было наблюдать огни полосы и самолётов. Помню, ночью вскочил от сильного хлопка, но было непонятно, что произошло. Заснул, сквозь сон слышал жуткий вой сирен всех подряд: скорой помощи, полиции, пожарников... Только с утра по новостям узнал о случившемся.

Как триллер! Очень захватывающе!

Как я понял экипаж не ушел на запасной ,только из финансовых соображений . Где размещать людей, нарушение графика эксплуатации самолета , этот вопрос был главный в голове КВС и все остальные действия следствие . Сама система не позволяет КВС принимать верные решения . В общем испугались , что начальство будет ругать .

Алексей Артюков, вы супер! Как не хватает нам таких бархатных голосов, на нашем радио и телевидении :) Голос, ностальгия по СССР

Это лучший канал на эту тему, все понятно и доступно рассказано, удачи вам.

Смотрела все выпуски. Страшно и натурально, сделано видео на высочайшем уровне! Спасибо, Игорь, за Вашу великолепную работу! Вы очень талантливы! Удачи Вам и ребятам из Вашей команды! Здоровья и благополучия!

Интересно было бы увидеть катастрофу Ту-134а 65856 ЭУГА и военного Ан-26, 03.05.1985г под Золочев. Ошибка диспетчера, столкновение на 3930м.

Я был в тот самый день в Ростове в командировке. Был очень сильный ветер. Как сейчас помню - поднял голову и увидел бешено несущиеся по небу сплошные облака, ещё коллеге, помню, сказал "как же интересно сейчас самолёты в Ростове садятся"...как будто чувствовал. На следующее утро когда узнал был в шоке.

Интересно про туннельный эффект. Себя на мысли поймал , что у меня часто так бывает на работе. Зациклишься на одной проблеме и другие приборы ты уже сразу забываешь я не знаю почему так получается. А тут у тебя человеческие жизни за спиной, нереальное напряжение. Не оправдываю командира, но все мы люди просто в каждой работе разные последствия ошибок. У летчиков это человеческие жизни.... жалко людей , страшная смерть

Это самый лучший канал!!! Дискавери просто дети по сравнению с вашей командой, вы просто молодцы! Респектище! Всегда лайк!!! Еще до просмотра!

Вся в напряжении как струна, пока не досмотрела до конца. Не помню когда последний раз так переживала.

Дождалась!!! Игорь, огромное спасибо!!!

Благодарим Вас и Всю Вашу Команду за Такую Замечательную Работу ...

Огромный процент катастроф - из-за неумения переводить судно в горизонтальный полет, или контролировать это. Мне кажется, нужно этот режим или электроникой предусматривать, или отдельно обучать этим навыкам, в большей степени.

Спасибо,что исполнили нашу просьбу🙌🏻

Мотивация в виде ,, дополнительных расходов компании" несопоставима с мотивацией в виде возможной утрате своей жизни и жизни пассажиров. До тех пор,пока те,от кого зависят жизни людей это не осознают и не поймут,что жизнь- бесценна, катастрофы будут продолжаться из раза в раз.

Спасибо огромное за этот шедевр. Таких эмоций не испытывал давно. Лучшая реконструкция событий, которую я видел!

Большое спасибо за такие сюжеты , смотрю с большим удовольствием ! Монтаж роликов шикарный , и дублирование полёта в симуляторе ! Ребята правда заслуживают тёплые слова в свой адрес .

Игорь Зырянов, большое человеческое спасибо за Ваш качественный труд! Но очень хочется верить надеяться, что когда-нибудь наступит то заветное и радостное время, когда нового материала у Вас больше не будет!

Помню этот случай. Это еще был старый аэропорт в черте города. Читал там много известных людей Ростова погибло.

Спасибо за лаконичность, качество и доступность для понимания несведущему населению, спасибо, за то, что можно все понять без сухих фраз техников и специалистов

Бесконечное спасибо за такое подробное освещение ситуации, детали максимально важны везде!! Отличная работа!!! Определённо лучший канал!

Спасибо за выпуск!!!! Очень интересно; музыка, реконструкция событий в кабине, закадровый голос - всё это просто захватывает!

Спасибо Игорь за Ваш высочайший профессионализм. Сколько сил и времени отдано на эту работу - мне даже трудно представить. Еще раз СПАСИБО Вам и Вашей команде.

Много на что подписан, но когда вижу, что появился новый эпизод от Игоря Зырянова включаю в первую очередь его. Как всегда очень интересно

Обалдеть как же много играет психология. Не просто человеческий фактор, ошибка, но и причина - что происходило в мозгу квс в тот момент. Как, интересно, это устанавливается.. П.С. - канал супер. Уже часа 3 смотрю, не могу оторваться

Спасибо большое всей команде! Реконструкция впечатляет, и не оставляет равнодушным...

Игорь, большое спасибо Вам и коллективу, участвующему в рождении на свет такого материала! Идея с тренажёром - выше всяких похвал!

Просто великолепные фильмы вы делаете, ребята!!! Спасибо за такую информацию, приподнесенную настолько профессионально, что каждой клеточкой чувствуешь всю атмосферу в тот момент на борту!

Помню это было воскресенье утро, мы с коллегами ехали на работу в Новочеркасск, артисты должен был быть концерт, уже собрались выехали, на Шолохова звонок от руководителя, ничего не будет День Траура, в связи с авиакатастрофой. мы такие ЧТО. почитали новости ужас и шок. Разговоров было в городе очень много, по поводу пилота его ошибки. Особенно когда говорили, что многие самолеты уходили на Краснодар. а погода была правда Мерзость. почему и правда он не ушел. Жалко людей, светлая им память. Но мораль такова, что человеческий фактор абсолютно везде может сыграть свою роль. Берегите себя и близких.

Я часто летающий пассажир. Обожаю Ваш канал. Смотреть не боюсь. Как говорится чему быть, того не миновать.

Подписался, и все ролики по частям, пересматриваю. Лучшая подача информации, из когда, либо видевших,вы достойны награды, как лучшие документалисты, а Дискавери, и Би Би Си, могут только, у вас поучиться.👍

Спасибо огромное, смотрю вас давно, это качественно новый уровень! Хотя, к сожалению, в ущерб количеству видеороликов. Продолжайте в том же духе, удачи

Почему решение экипажа так сильно зависит от указов из компании? Я считаю, что решение командира должно быть основано на реальном анализе ситуации и его в последнюю очередь должны волновать проблемы авиакомпании

любимый канал об авиации. спасибо вам большое!

Очень хорошо рассказано, плюс все разобрали по полочкам. До этого смотрела только расследования катастроф.

Гениальная работа по реконструкции!!! Спасибо, все ролики смотрел минимум по 2 раза..они имеют свой эффект, РЛЭ начинаешь читать внимательнее.

Ребят, Вы делаете очень полезный и захватывающий материал!👍 Смотрю практически с первых роликов. Прогресс более чем очевиден! Конечно хотелось бы видеть чаще чем в 1-1.5 месяца. Но понимаю, что работа колласальная. Когда Ваш ролик выходит, я его смотрю в первую очередь!))) Вы молодцы!!!

Ребята! Вы лучший канал на авиационную тематику в рунете!

Прекрасный ролик, который позволяет даже неспециалистам понять что произошло. Спасибо

Лучшая реконструкция, топ. Иногда уходы на второй круг невыносимо загружают мозг

Как же безумно интересно смотреть подобные ролики.... Огромное спасибо за подобную возможность 🙏🙏🙏 Всегда только лайк за такую работу и максимальная рассылка по знакомым...

Я уже думал не увижу... Слезы наворачиваются

Шикарно. Спасибо. Я далек от авиации, но смотрел, не отрываясь

Выпуск закончился, а напряжение осталось!

очень крутой канал , смотрим с отцом всегда потом еще часа два обсуждаем. так как отец раньше летал на яках.. ему становиться страшно что допускаются такие ошибки..ведь их дресировали на такое очень строго.. а сейчас такие ошибки..

За вывод и формулировку психологического состояния командира отдельное уважение.

Являясь страстным любителем подобного контента, хочу заметить небывалый рост качества предлагаемого материала на вашем канале. А, этот ролик вообще - совершенен!

Игорь ты и твоя команда как всегда на высоте...твой верный подписчик...

Канал растёт. Полезно посмотреть командирам не только экипажа воздушного судна, но и любым другим, от единоличного решения которых, зависит судьба людей и техники.

Автор,продолжай в том же духе!все твои видео посмотрел за два дня,очень интересно!твои видео нужно показывать во всех летных школах. Сделай пожалуйста ролик про посадку самолёта на Неву в 1963г.

Отличный фильм, просто отличный! Как будто сам все переживаешь!

Очень интересно представляются характеристики психофизического состояния пилотов в разные моменты катастрофы. Больше всего именно это понравилось. Как по действиям командира и второго пилота догадываются о том, почему они так поступили. Очень интересно.

Как всегда очень чётко и доходчиво, дух захватывает! Хотелось бы увидеть вашу версию катастрофы л410 посёлок Нелькан там маленькая девочка выжила! Спасибо за проделанную работу.

Спасибо за видео! Очень информативно, понятно, и наконец-то нормальным языком объясняет, что тогда произошло.. Помню ту ночь, хоть и живем далеко от аэропорта, подскочили от жуткого ветра, крышу срывало... Но вот что интересно, почти в то же время, что самолет оаэ кружил над аэропортом, уральские авиалинии каким-то образом умудрились таки посадить самолет. Как?

Игорь, спасибо большое, что вы сделаете реконструкцию авиакастрофы Боинга 747 в Манасе. Я очень жду этот ролик

Дай вам бог , здоровья и хороших учеников !!!!

Реально крутая подача, сколько интересных технических характеристик в лётном деле

Игорь, отличная подача материала! Спасибо за видео! Моя семья связана с авиацией!

Почему второй пилот не мог принудительно "отобрать управление" у первого? Я почему-то думал, что именно для этого того примерно второй пилот и нужен

Если "кусок железа" взлетел (какой бы он не был технологичный), то он обязательно вернется на землю. А вот как он это сделает, жестко и мягко, вопрос времени. Всегда будут создаваться силы и условия, у природы, сделать это побыстрей. Это незримый бой между технологиями и силой тяготения. И я всегда удивляюсь таким заявлениям: "Наш самолет абсолютно безопасный!" и.т.д. Не может быть безопасных летательных средств! Как только шасси вашего безопасного самолета оторвались от полосы, так в эту же долю секунды начинается работа по его возврату! А может быть и раньше. Всегда найдутся "помощники" сделать это не штатно.

Отличный план ближайших выпусков!

Я в эту ночь дежурил на участке связи в нескольких км оттуда. В ту ночь был жуткий боковой ветер с дождём.

Год назад в ноябре 2019 был опубликован отчёт следственной группы, выводы которой существенно отличались от новостей 2016 года. Приятно видеть реконструкцию, которая соответствует отчету, хоть там больше деталей

Спасибо за Вашу работу и такой подробный разбор.

Всем добра. Тема видео, конечно разложена до миллиметров. Живу в километре от старого аэропорта, где всё это произошло, терперь , после этого, аэропорт закрыли и построили аэропорт Платов.. Видео про эту трагедию сделано максимально информационно.. но.. было множество видео , снятые случайно, проезжающими мимо водителями по ул. Шолохова и всеми остальными , кто просто зафиксировал то, что с неба падал огненный шар. С огромной скоростью к земле стремился сгусток огня. Было видео такое . После просмотра этого контента искал на просторах интернета.. Нет такого. Берегите себя и близких своих. Искренне и с уважением.

спасибо за видео Автор хороший канал, и полезная информация.

Смотрю ваш канал, и все мои жизненные проблемы кажутся мелочью

У меня много слов о возросшем качестве видео, но я просто поставлю "Лайк". Держите планку! Вы её сами задали.

Когда правильная реклама на правильном канале!

Видео классное получилось, но упустили одну очень важную деталь. Заход выполнялся с использованием HUD(head up display) и в процессе захода КВС смотрит именно на него, так же как и во время ухода на второй. Одна из причин попадания в сложное пространственное положение как раз и было использование данного девайса и не совсем внятная информация на нем во время ухода и попадания самолёт в сложное пространственное положение. И в плане утомляемости, если не ошибаюсь это была 3 или 4 ночь чуть ли не подряд у КВС.

Игорь спасииибо огромное ждали и наконец дождались, видео очень качественное, всё очень подробно, ещё раз спасибо (пж лайкните чтобы Игорь увидел)

Да, хороший канал. Оригинальная подача и очень подходящий для темы тембр голоса.

Пилот устал явно.

Вот такое надо показывать на ТВ!

Канал просто топ! Единственный классный канал об авиа катастрофах на ютубе!

Реклама 😀 будто в 98 первый канал включил 😀 За видос как всегда лайк и спасибо.

Спасибо большое, за вашу работу. Очень интересно. Я простой обыватель, но вы очень понятно все раскладываете. Хотя теперь страшновато летать 😅