INCREÍBLE LA INTRO DE PELÍCULA ☝️. Los reales recordamos claramente que Mauricio había hecho este accidente previamente, pero se nota demasiado el incremento en la calidad. Como siempre, felicitaciones y un saludo
Me tomé el trabajo de volver a ver este video habiendo vuelto a ver la primera versión de este accidente, video publicado hace al menos 5 años. Se nota a leguas la mejora en el cambio en cuanto a calidad de los gráficos y añadiendo más datos claves en el relato del accidente. Detalle de fina coquetería, ver en la ambientación antes del despegue, rodando en pista levantar vuelo aviones de la época, un Caravelle (min 4:43). El superar y mejorar videos de accidentes ya publicados invita a ver la evolución de este canal. Excelente video.
Una historia increíble. Aunque tengas 13 mil horas como ingeniero de vuelo,un día sin revisar la check list como debe ser,la memoria te juega una mala pasada y omites un paso que puede significar pasar de estar vivo. En este caso pagar el precio los pasajeros.....quemados....que final terrible en tan gigante avión y tamaño incendio de todo ese combustible. Tremendo.
Has dado en el clavo, fue una falla básica del Ing de vuelo, quien se apartó del procedimiento normal para refrescar la cabina de paxs, pero quitándole aire a los slats, los cuales se retrajeron al ganar velocidad el avión con el aire de impacto. Según me contó gente de Lufthansa en esos años, las tripulaciones alemanas tendían a “optimizar” los procedimientos de los “americanos”. Pero la seguridad de la aviación comercial se basa en el estricto seguimiento de todos los procedimientos de Flight Manual de cada modelo de avión.
El año pasado tome un vuelo de Lufthansa a Corea con escala en Frankfurt desde CDMX. El vuelo fue en un 747-8, chulada de avión y el vuelo fue bastante agradable, un poco de turbulencia la primera media hora del vuelo pero nada más.
La matrícula D-ABYB sigue volando en la actualidad pero ahora pertenece a un Boeing 747-800 también de Lufthansa ! de hecho si no me equivoco es el avión que tiene el livery retro.
@@byxPlay En agosto de 2019 volé por Lufthansa desde Ezeiza hasta Frankfurt en un 747-8i pero no tengo registro de la matrícula. Lo que recuerdo es la vibración que se produjo en el tren de aterrizaje durante la carrera de despegue tanto en Ezeiza como en Frankfurt en el vuelo de regreso hacia Argentina.
Gracias Mauricio, increíble tu trabajo, se nota como haz mejorado con los años, yo vi casi todos los videos de tu canal, y la verdad se nota tu esfuerzo y dedicación con el mismo. Gracias de verdad por el aporte a la comunidad de la aviación.
Increible como mejoras día a día, Mauricio. Sigo tu canal ya desde hace mucho tiempo, te ví por primera vez con la reconstrucción del accidente del Chapecoense! Realmente te felicito por todo tu trabajo!!
Parece una película este nivel de realismo, la introducción, hace que te metas de lleno en el video, en fin Mauricio, sinceramente, no creo que nadie haga mejor lo que estás haciendo desde hace tantos años, cada vez te superas más y eso es lo más difícil, mi enhorabuena de corazón. En esto? Eres el pu... amo.
Es impresionante la precisión en los detalles; hasta en la textura de los materiales del avión se ve un gran esfuerzo por mostrar cabalmente la realidad. El brillo metálico es exactamente como lo muestras y me asombró, durante el incendio, ver las turbinas poniéndose intensamente rojas. ¡Gracias por ofrecernos trabajos de tanta calidad! Verlos es un placer (aunque uno esté a punto de infartarse por el desenlace).
Ya me había alegrado porque parecía que no había sido tan duro. Me alegra cuando no hay víctimas y desgraciadamente cada desgracia contribuye a mejorar la seguridad.
Exceso de confianza tras una seria negligencia del ingeniero de vuelo quien no chequeó la alimentación a las válvulas de los slats!!!! Confundir una luz amarilla por una verde, ante el resplandor de una mañana puede pasar... Pero que el tercer piloto olvide chequear slats en su comprobación, es algo imperdonable!!!!
Empece a ver tus videos y siempre me sorprende el final, los aviones se ven en vuelo como si su "espiritu" se fuera volando por la eternidad...sin palabras para describir la sensación...
Excelente como siempre y en especial dos momentos del video: cuando el 747 dsspega y se ve el tren siendo recogido y otro en la pista de aproximación cuando aparece por la izquierda y gira hacia nosotros. Buenísimo. Lo malo: las víctimas del accidente
Iba a decir que no me gustó el pequeño "Spoiler" de la intro, pero hombre, con tremendo videazo no vale la pena decir nada. Felicidades crack, vaya evolución ha tenido este canal. Brutal 🔥
Buenísima la recreación del 747 de 1970. Increíble además que hace tantos años se fabricara semejante maravilla de avión. Gracias Mauricio una vez más.
El vuelo 655 de Irán Air, sería interesante que lo recrearas. Por otro lado en mi ciudad hacia el año 88 había ocurrido un accidente muy recordado por los habitantes de mi ciudad. Un MD 185 vuelo 46 de Austral Líneas aéreas de Argentina se estrelló en un bosque próximo al aeropuerto de Posadas Misiones Argentina. Yo era muy chico pero recuerdo vagamente como restos del fuselaje quedaron colgados en Eucaliptos de la zona. Si pudieses recrear eso sería genial. Gracias , saludos .Hermoso tu labor 🎉🎉
Espectacular el video. La calidad de la imagen es impresionante y la toma final me erizó. Lo único es que me.gustaba más la música que usabas antes. Esta me suena a noticiero.
Si Boeing MEJORÓ EL SITEMA DE ALERTA DE un dispositivo FUNDAMENTAL para el despegue de esta aeronave SIGNIFICA QUE BOEING NO HIZO BIEN LAS COSAS DESDE UN PRINCIPIO. No estamos hablando de la alarma de la emperatura de la cafetera de pasajeros ESTAMOS HABLANDO DE UN SISTEMA FUNDAMENTAL PARA QUE NO CAIGA EL AVION Y PARA ESTE SISTEMA NO HABÍA UN MECANISMO DE ALARMA EFICIENTE. Bien ahí Boeing
Mis felicitaciones por la mejora en general de su canal y de la información suministrada en cada video! Me gustaría el remake del vuelo 628 de LACSA, una decisión que evitó una tragedia en 1988.
La intro me encanto, es increíble como cada vez te superas y mejoras los vídeos sacando cosas nuevas, no se a que nivel llegarás pero sigue mejorando !!
Wao que cambio, un plus le dió la intro al video... Felicidades por los pequeños cambios que le dan un toque único al video Recuerdo que este accidente lo habías recreado, era uno de las primeras recreaciones que habías hecho, la diferencia ha sido abismal... Como lo dijo la investigación, pudieron salir de la entrada en pérdida pero el temor de la vibración les ganó...
Buen video Mauricio PC,como siempre es un placer ver tus simulaciones antes de ir a dormir,y que bella aeronave era ese boeing...me gustan estos tipos de aviones,me volvia loco de niño cada vez que veia un juguete con forma de este tipo de avion Ya de lleno le iba a hechar la culpa al piloto y copiloto de esta lamentable tragedia cuando ellos no la tuvieron,sino que fue el ingeniero de vuelo,por no controlar los Slats o como le llaman a esa parte de las alas Por ese fatidico error tuvo que morir mucha gente ese dia,es lamentable e imperdonable a la vez Una suerte que los otros hayan podido recuperar su trabajo pues no fueron los culpables De todas maneras pienso que debieron darle una enseñanza de lo que se debe hacer en casos como estos,para evitar estos accidentes Un gran saludo desde la Argentina,buenas noches y dulces sueños🤝🏻🇦🇷🌃😴😴😴
Mauricio... desde que te sigo me aparecen en youtube recomendaciones de otros canales que hacen una labor como la tuya, recrean catástrofes aéreas, pero debo decirte que sólo en dos ocasiones intenté ver alguno de esos vídeos y digo intenté porque después de estar viendo tus vídeos, tu aparente forma de hacer las ediciones de manera sencilla etc...nunca terminé de ver esos vídeos, no me transmitían la tensión que requería el momento. El resultado de tu trabajo resulta interesante, te mantiene pegado a la pantalla durante todos los vídeos y pasa lo que pasa... cuando intentas ver un vídeo de otro canal, no "engancha" de la misma manera, incluso más bien aburre porque uno se da cuenta de que falta ese no se qué que sólo tú sabes poner en tus vídeos, se nota que te apasiona lo que haces y eso se traduce en una calidad que consigue atraparnos y hacer que nosotros también nos apasionemos viendo tus vídeos. MI ENHORABUENA
Hola Mauricio, soy Lily desde Miami, FL. Me encantan tus vídeos, mucha y muy buena información, este tema de los aviones me apasiona, y he aprendido mucho. Muchas gracias por tu tiempo.
Esa intro fue inesperada pero fabulosa! 👍 Y la atención a los detalles (como las texturas, las libreas/pinturas de las aeronaves involucradas y el ahora mostrar/poner otras aeronaves de la época de fondo) continúa siendo muy notable y increíble en tus “producciones”. Supongo que quizás podrías hacer una versión “remastered” de tu vídeo del vuelo 123 de Japan Airlines (que ya tiene más de 6 años madre mía) o del Vuelo 52 de Avianca (tu primera reconstrucción)? O inclusive un “remastered” de tu vídeo de aquel vuelo de LAN Chile que vio en OVNI que hiciste hace 5 años? Aunque también sería grande de tu parte que reconstruyeras o los accidentes del De Havillan Comet de los años 50 ( si te es posible, claro esta!). O quizás el incidente OVNI de Mantell (que involucró aviones P-51 Mustang persiguiendo un OVNI con un piloto muerto en consecuencia) de 1947 o el incidente del vuelo 1628 de Japan Airlines Cargo de 1986 sobre Alaska que fue seguido por OVNIS durante casi una hora?
Primer accidente del rey de los cielos y fue falla humana. Para mi fueron bien echados los pilotos, así que no entiendo porque revocaron sus despidos. Excelente trabajo Mauricio, felicidades. La primera versión no la vi o no me acuerdo.
Te equivocas, con tu comentario hubo una cadena de acontecimientos que llevaron este vuelo a la catástrofe, Boeing reconoció la falla de que los Leading Edges Flaps no estaban extendidos y aún no integrados en la Take Off Warning System. Lo cual fue mandatorio a modificar todos los Jumbos a partir de esa fecha.
Muy buen video! No sabía de este caso, y nunca supe de un avión que tenga que selectar válvulas separadas de flaps y slats. Todos los que volé, uno accionaba una sola palanca para ambas cosas, salvo los MD Series, que tenían (o tienen, porque hay varios volando todavía) una palanca que en realidad son dos, solidarias entre sí, que podían separarse en caso de un slat trabado, y dejarlos arriba para un aterrizaje, nunca para un despegue. Me hubiese encantado volar un 747. Gran avión.
Que decir que no te haya comentado con anterioridad? Realmente es asombroso como vas mejorando recreación tras recreación, felicitaciones, te mando un gran abrazo desde Banfield, Bs. As. Argentina.
Excelente como siempre...pero no me gusta la intro primera en la que ya se ve lo que va a ocurrir. Creo que es mejor como hacías antes, mantener todo en suspense hasta el último momento antes del accidente. Saludos
