Uma boa dica pra avaliar a idade real do carro é observar o estado dos pedais de aceleração, freio e embreagem. Pedais muito gastos significam carro com alta km. Normalmente o povo disfarça comprando pneus novos, limpando por dentro e por fora, mas ninguém troca os pedais...fiquem de olhos 👁️👁️ abertos...
Eric nem sempre os pedais nem sempre e sinal de quilometragem adulterada! quem usa bora mesmo ou mulher com sandálias, tamanco e sapatos com sola de madeira com 40 mil está já no ferro!!
@@carrasco260281 depende Daniel, tenho amigos que tem carros com menos de 60 mil rodados e, devido ao nível de ácido úrico alto, tem essas partes de contato todas desgastadas.Eu sempre dirijo de luvas e tênis parecendo aqueles de corrida, desgasta bem menos os pedais e superfícies de contato.Detalhe: os dois carros aqui na garagem estão com mais de 300 mil rodados e estão em perfeito estado.
Vinícios Hozara detected! cabra arretado! O maior problema dos carros no nosso Brasil está atrás do volante, em sua maioria...lógico que existem carros cabulosos no mercado, porém o que tem de picareta nesse ramo não é brincadeira,saem direto do bueiro pra ferrar o próximo leigo.
Eu tenho um Ford Ka três cilindros ano 2015 já rodei 272 mil km trabalho com aplicativo e a embreagem é a mesma eu não tenho do que reclamar e o motor está com muita pressão ainda
Que bom ver esses relatos. O meu é pra uso particular, ano 2020. Está com 13500 km. Como prezo pela manutenção correta, acredito que não terei dores de cabeça.
Tenho um siena 2005 1.8 com 135mil km rodado sou segundo dono tenho manual e chave reserva e todas as notas de tudo que foi feito até hoje não vendo porque é barato de manter motor gm e flex .
Rapaz, tu rodou ginormicamente com esse carro numa escala de 2 décadas, e ainda por cima não desfez dele fazendo manutenções em dia num carro de mais de 30 anos? isso q é amor e dedicação ao que tem! Parabéns
Aqui em Santa Catarina uma nova lei exige a kilometragem na vistoria do veículo. O Km vai para o sistema e não deixa transferir caso tenha adulteração.
Sim, mas não impede a adulteração. O cara compra um carro novo, roda 300.000 km como Uber e vai vender depois de x anos. Antes de vender, ele reduz a km para 40.000 km. Na hora de fazer a vistoria do Detran, essa vai ser a km que irão registrar no sistema. Um segundo dono compra, roda outros 300.000 km e antes de vender reduz para 90.000 km. Na hora da vistoria do Detran, vai ser aprovado normalmente. A única maneira que não tem como adulterar é pegar um carro que teve todas as revisões feitas na concessionária. Daí basta pegar os comprovantes e ver a km marcada neles
@@felipebarretoalmeida9152 rs.. pois eh.. pessoal não RACIOCINA... kkk.. o mesmo do carimbo de CSS.. o cara faz a mesma coisa.. reduz a km e carimba na CSS só com troca de oleo... e o povo acredita.
Excelentes palavras, realmente esse é o maior problema, os carros 1.0 atuais são bem "fortes" se comparados aos antigos, eles são bem eficientes e são ótimos pra cidade, mas para andar no "modo soviético" dando velocidade final, querendo usar o carro fora do seu propósito, aí é óbvio que o carro vai abrir o bico, já vi muitos desses carros com baixa quilometragem, mas que forçaram o carro além do limite e tiveram que refazer o motor com uma quilometragem na casa de 45-60 mil km, e também temos os adulterados de aplicativo que já vem tudo arregaçados e aí é bucha. Obs.: Leiam com atenção para não cair no erro da interpretação de texto.
@@PsRockr cara é o futuro, esses motores vieram pra ficar, lixou ou não, não tem como fugir deles! A maioria senão todos os 1.0 hj novos são 3 cilindros.
@@Juninhostt e claro que veio pra ficar, e muito mais barato de produzir, ( menos uma biela, pistão, vela, bico, válvula ) e os troxas pagam o mesmo preço de um quatro cilindros. Esses lixos de carros se tremem todo e na estrada toma benga carro 4 cilindros que foi desenvolvido a 30 anos atrás
Tenho um Sandero 2017. A primeira geração 3 cilindros. Sim, com 20 mil km ele apresentou vazamento na parte de cima do motor. Que é resolvido com uma boa cola pois o Sandero não usa juntas. Cola boa 50 reais e mão de obra varia entre 180 e 300 reais. A primeira vez apresentou com 20 mil km e feito em garantia, após isso já foi com 130 mil. Rodo de app,hoje meu Sandero está com 172 mil km. Nunca tive 1 problema se quer, nem de arrefecimento nem se quer vazamento em outros locais. Detalhe: O NÍVEL DE OLEO DO MEU NÃO BAIXA. Uso o lubrificante 10w40 recomendado pelo fabricante e nunca tive dor de cabeça com 172 mil km. SUSPENSÃO O CARRO É MONSTRO, VIM TROCAR PEÇA AGORA COM 167 MIL KM, gastei 92 reais depois dessa km. O melhor e mais robusto carro que já tive. So manutenção básica ou por km. Embreagem troquei com 152 mil km. Ela original Renault Disco,plator e atuardo com mão de obra 1mil reais. Alternador Escova e rolamentos já com mão de obra 400 reais. Correi do alternador e do ar-condicionado as 2 originais com mão de obra 150 reais. Só uso peças originais nele. Evitem paralelas até porque a diferença e muito pouca.
Cara é show de bola, o meu está com 231000km eu uso o5w30 desde que peguei ele até porque fui na concessionária e mandaram seguir o manual. e nunca tive problema nenhum com ele. esta redondinho!
O cara dirige como um louco, sempre em rotações altíssimas, usa óleo não especificado pela montadora, abastece com combustível de péssima qualidade (aquele que está mais barato no posto sem bandeira), não faz revisões, e depois o motor do carro é que não presta. Tive um Ka 3 cilindros 2015, vendi ano passado com 90 mil km rodados e defeitos zero, nada a reclamar do motor, mas cumpro a risca o plano de revisões e procuro não economizar na manutenção. 👍
Seu carro ainda estava novo quando foi vendido, realmente se cuidar bem do carro dura bastante, este novo motor 3 cilindro é novidade assim como toda novidade é arriscada, um colega meu fundiu o motor 3 cc do UP take, tudo porque o mecânico não soube trocar a correia dentada e a bendita quebrou. Teve que comprar um motor de um carro batido
Marcos, agora entre Natal e Ano Novo eu estava com meus 02 irmãos na oficina. Um deles tem um S10 2008, que comprou em Recife faz uns 07 anos. Eu estava com ele e fiz uma avaliação na época( de pintura e lataria porque fui pintor), e e constatei que tinha apenas um retoque no para lama direito. Ele não é muito ligado em mecânica e no elevador da oficina meu outro irmão viu que o sensor de óleo estava desligado!!!!!!!!!! fui com ele comprar um novo e por sorte não estava desabilitado. Mexânico tinha desconectado e meu irmão nunca soube. Quase se ferra.
Sou proprietário de um Sandero 3 Cilindros que foi de Locadora, e digo uma coisa: Carrão! Anda bem e econômico. Manutenção em dia é o segredo para o carro ficar sempre 10! Recomendo demais Sandero 1.0 3 cilindros. Qqr dúvida sobrr o carro só chamar.
Vdd... Assino em baixo... Tirei um Sandero vibe zero berimbau, super carro, econômico, bom de desempenho, e os problemas foram o de qq outro carro. Recomendo!
Me tira uma dúvida, comprei um Sandero 17 1.0 3cilindros,qual óleo devo usar? No manual não informa,recomenda apenas a marca Elf.Mas utilizo 10w40 ou 5 w30? Cada um fala uma coisa, inclusive mecânicos,casa de lubrificantes até pra Renault eu liguei,eles me passaram o motrio10w40 semi.Se puderem me ajudar eu agradeço pretendo trocar óleo e os filtros amanhã, estou com o carro a uma semana.
Muito boa suas informaçãos , dicas e alertas , vc tem muito conhecimento, propriedade e experiência para o assunto para o assunto , primeira vez de assistir , gostei , valeu a pena , aprendi mais coisas , sucesso pra vc e todos que acompanham
Tenho um HB20 2018 motor 3cc 50.000KM, tirei zero na CAOA, até o momento não tive problemas com o carro, firme e não é manco, condiz com a proposta do carro. Qto aos vazamentos não teve nada. Parabéns pelo trabalho sério Edson.
Edson, parabéns pelo vídeo, todo que vc falou é verdade, eu tenho HB20 3 cilindros a 2 anos, e não comprei zero, já fiz algumas viagens com o carro e até agora nenhum problema, faço as revisões preventivas, estou satisfeito com meu carro, abraço.
Boa noite. Estou de acordo com você. Não tem carro ruim, o importante é o cuidado que a pessoa dá. Gosto muito do Fiesta e do Ford K. Deus cuide de você e de sua família. 👍
Eu comprei um Sandero 1.0 3 cl. Com 31.000 km e rodei até 75.000, em menos de 1 ano de uso, não tinha vazamentos, andava bem, bom de estrada, bom carro, mas sempre usei respeitando as rotações do motor, sem forçar, e na pista andava tranquilo entre 100 e 120, usando ar, e tudo tranquilo.
Tenho um Sandero Authentique 1.0 três cilindros ano 2019 a um ano, que não peguei zero, estava com 65.000 quilômetros quando comprei!! O carro é excelente, nunca me deu nenhum tipo de problema, e o carro foi de locadora!!
RICARDO EU TBM COMPREI UM SANDERO 2017 AH 3 ANOS COM 23 MIL KM SO QUE EM O MOTOR ANTIGO.MESMO ASSIM SO ALEGRIA, OU CARRO BOM DA PORRA MANO. (Localiza)nada a reclamar.
Se o carro for bem cuidado, não vai ter problemas, o meu Sandero, está com 219.537,00 , meu desde zero, tem GNV, manutenção preventiva, óleo específico da Renault, aditivo do radiador da Renault, todo janeiro e julho, revisão geral, troco as peças pelo tempo de uso não quando quebra, se não olhar o km ninguém diz que tem tudo isso, troquei o conjunto de embreagem com 217.... Mil e ainda estava bom estou satisfeito com o carro, sei que é 1.0 e ando como 1.0,,,,,,,
Seria bom que toda vez q fosse emplacar, fizessem uma vistoria de km e saísse no documento. Já estivesse esse serviço incluso no IPVA altíssimo q pagamos.
Tive um Renault Logan 1.0 2012 durante 7 anos... Sempre fiz as manutenções básicas e nunca tive problema de vazamento...de nenhum tipo. Um excelente carro.
Feliz com meu virtus Tsi.. Carro top, todas as revisões na concessionária desde zero... garantia de fábrica até 2024... tem quem diga que comprar zero km não é negócio, mais eu prefiro...
Parabéns... Vj todos seus vídeos, vc é um cara diferenciado. Alto padrão. 🙏👍🇧🇷 Deixo aqui meu relato de felicidade e uma indicação ao vendedor. 👍 Faz 1 ano ...logan 1.0... Complei na localiza.... Só alegria..... carro perfeito... Completo.. Preço foi excelente... Com 50.000 km rodados... Carro impecável... 3 cilindros.... anda muito bem economico... Recomendo, localiza campo grande..... mendanha .... Rj.... Comprei com o sr Pedro, .... Não é propaganda , apenas uma dica e recomendação. Tudo perfeito
Concordo com você. Carro é "Dono"! Estou com Siena 1.0 direito 2010 com 92 mil km...nunca vazou óleo nem deu qualquer problema.... é claro que eu faço manutenções preventivas...vai rodar 300 mil fácil!!!!
Edson, meu tio em 92, comprou zero um SUPER MINI, trabalhava na época no INSS, tive na época, a oportunidade de andar nele, e também dirigi-lo, ele passou 8/anos com meu tio, e sempre ouvia ele dizer: ESSE CARRO, SE SOUBER USA-LO, NÃO TEM DOR DE CABEÇA, meu tio estava certo, não lembro de meu tio viver em oficina, De vez em quando ouvia ele falar em manutenção preventiva. Edson CARRO TEM QUE TER DONO. Tamo junto aqui em Itambé PE.
só concordo, em 2014 tive meu primeiro carro, um civic 2001 automático. Eu não sabia nada de carro e entrei numa fria, o cara não cuidava do carro, eu acabei por ter de fazer as manutenções, paciência... mas eu amo meu civic.
Gostaria de discordar desse vídeo. Mas porém, ele falou a mais pura verdade. Tem que cuidar do carro. Não existe carros ruins, e sim os donos que não cuidam. Show!
Comprei um Sandero 18/19 de locadora(Unidas).Ele tá hoje com 46.000kmts e nada a fazer.Acho que tem muita gente que fala no you tube sem conhecimento de causa.Mas existe a situação de adulteração do velocímetro o que vai parecer que o carro deu problema cedo demais.To com você Edson,assino embaixo.parabens pela matéria.👏👏👏
Um amigo meu taxista já rodou 280.000 Km com um Virtus 2018 , e ainda está em uso sem graves problemas. PS. Quando meu pai me ensinou a dirigir, no fins dos anos 60 , foi em uma DKW Vemag ,que usava um motor 3 cilindros de 900cc ,(menos que 1.0) e a Volkswagen teve que correr comprar a fábrica Auto Union ,que fabricava as Vemag ,pois estavam vendendo mais que os VW , principalmente para táxi 🚕.
A fábrica era a VEMAG (VEículos e Maquinas AGrícolas)que fabricou os DKW sob licença da AUDI(união das marcas Horch, Audi( significa o sobrenome de August Horch em latim), Wanderer e DKW que formou a AUDI em 1947; O problema dos DKW foi a aclimatação do modelo feito para europa e que era muito problemático nas estradas brasileiras(ocorria muitos problemas de transmissão e arrefecimento), sendo que o fusca já era mais adaptado porque foi projetado para andar no deserto. Se tivessem testado e adaptado o DKW para o Brasil, talvez a história seria outra.
Tenho um Siena 2015, ele está com 340.000 km vários lojistas me ofereceram 10k a baixo da FIPE, porque ele está impecável na aparência e o motor também está bom, NA CARA DURA FALARAM QUE IRIAM ABAIXAR A QUILOMETRAGEM PRA 60 A 80 MIL.
Parabéns! Finalmente vi um comentário consistente e honesto. O que mais se vê na internet são "sábios para si mesmos" falando um montão de coisas, que só Deus sabe onde encontraram. Ah! Sou engenheiro mecânico e sei muito bem o que estou comentando.
Tive um Nissan Versa 1.0 12V 3 cilindros, que comprei zero em 2017, e rodei 95.000km em um ano e meio. Nunca teve vazamento. Vendi para um amigo motorista de app e hoje o Versa Atingiu 300.000km. O motor está perfeito! Nunca vazou óleo. Também tem um detalhe: Sou cuidadoso, criterioso e exigente. Nunca forcei o motor, só andava em rotações baixas, e trocava o óleo sempre dentro do prazo. O problema é que a maioria dos motoristas hoje em dia não sabem dirigir, andam correndo demais, forçam o motor em altas rotações, passam correndo por quebra-mola e buracos... Aí depois alegam que o carro é ruim!
Precisa ver se Nissan colocou junta nesse cabeçote junta tampa de válvula... motor é o mesmo mas cada montadora que compartilha motor pode mudar alguma característica. Exemplo motor novo da Captur Renault, compartilha com Mercedes-Benz, mas Mercedes faz modificações pra usar no carro dela.
Vc acredita que andar sempre em baixas rotações é uma boa? Carboniza demais! Alta rotação não estraga motor, os motores hj em dia aumentam pressão de lubrificação e são muitos elásticos.
@@felpsgomes3733 Meu primo, Igor Nascimento Carneiro, é engenheiro mecânico e trabalhou como engenheiro júnior de powertrain na Ford de Camaçari por mais de 15 anos, Ele me afirmou que altas rotações por tempo prolongado reduzem a vida útil do propulsor. Tanto é verdade que na Fórmula 1, por exemplo, onde os motores alcançam 16.000rpm, um motor só dura 2 corridas e precisa ser substituído porque funde. Outro exemplo são os motores a Diesel, que trabalham sempre em rotações baixas. Um cavalo mecânico trucado desenvolve 400cv a apenas 1.400 rpm, um ônibus rodoviário desenvolve 300cv a apenas 1.500rpm e um caminhão 3/4 desenvolve 150cv a 2.000rpm. Por outro lado, os automóveis com motores ciclo Otto desenvolvem a potência máxima entre 5.500rpm e 6.500rpm. Até a marcha-lenta é diferente: no motor ciclo Otto fica em torno de 900rpm, já no motor a Diesel fica em torno de 700rpm. Dificilmente um carro alcança 300.000km rodados, mas caminhões e ônibus podem chegar em 1.000.000km rodados!
Mil parabéns a você, eu já estava CRUCIFICANDO os "3 cilindros" por conta das informações equivocadas e/ou mal intencionadas; estou pensando em trocar de carro mas estou muito amedrontado por conta dessas "informações".
Estou no meu segundo Sandero 1.0 12v sce. Ambos comprados zero, nunca vazou nada. É fazer as manutenções certinho que nao tem erro. Todo carro tem sua limitação, e é como o Edson disse, tudo depende de como vc vai usar o carro.
É assim mesmo falam mal sem conhecer, tenho um patinho feio da Toyota. O Etios. 2018 Hatch 1.3 painel digital pense num carro bom muito espaço interno esperto e economico. .Não vendo nem troco. .
Eu também tenho o desprezado Etios 1.3 manual 2019 e não me arrependo. Não é como um carrão mas para um humilde trabalhador está bom. Mesmo sendo carro de entrada tem retrovisor elétrico, vidros elétricos traseiros, câmbio de seis marchas, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, pre-aquecimento do bico injetor, tem um bom torque para 1.3 , seguro e peças baratas. É um carro honesto. Não é de luxo mas o comprador sabe o que está comprando. Pena que saiu de linha.
Edson, esse é um bom vídeo. Uso um 3 cilindros 1.0 da empresa. Porem no meu ponto de vista, é um carro fraco para pegar br de longa distância, você só dirige em rotação alta e é um carro fraco. Dentro da cidade pode ser uma opção razoável. Já opto por 1.6 para cima não te deixa na mão, 4 ou 5 ou 6 cilindros. Não quer dizer que o motor um ponto zero não aguente, eu só acho muito fraco não tem aquela pegada, tem morro que não sobe.
Uma vez aluguei um carro ele estava com 45000km puxei o documento no site do Detran, depois de 3meses por um acaso fui numa concessionária e reconheci o carro vi que lá tinha 32000km e tinha salvo o documento, quando cheguei em casa consultei a placa e pra minha surpresa era o mesmo carro. Não vou falar a empresa mais só falo uma coisa : o golpe tá aí, cai quem quer.
Muito bom vídeo Edson! Eu por exemplo já tive um Sandero 1.6 2019 e algumas coisas me agradaram e outras não: por exemplo espaço interno, porta malas, acabamento, painel, preço de seguro e consumo de combustíveis excelentes ! Infelizmente o que não me agradou: direção câmbio e pedais muito duros. FORD Ka .. já tive um 1.0 3 cilindros por quase 3 anos.. somente manutenção preventiva e atualmente tenho um sedan 1.5 2019 também 3 cilindros que comprei usado..a mesma coisa..só gastos com manutenção preventiva. Carro é ótimo excelente em tudo na minha opinião! Abração
De 2013 até 2017 eu estava sem automóvel e alugava carros com muita frequência na localiza e o carro que mais havia na locadora, era o Sandero. Eu alugava, HB20, Onix, Ford Ka, mas sempre o que tinha disponível, era o Sandero. Ótimo carro, só um pouco manco em baixas rotações e de certa forma beberrão. Mas com excelente espaço interno e boa central multimídia
Fala Edson... Tenho um logan de cor preta 2019 1.0 expression, peguei no plástico, e não tenho nada a reclamar. É um carrinho muito bom! E mais,por ser 1.0 3 cilindros, é canhãozinho pra andar.
uahaha.. pois eh e na epoca desses carros velhos ai.. eram apelidados de carroças... porcarias tb... isso é pq pessoas não tem dinheiro pra comprar e taxam quem o têm.. rs.
Ocorre que os mecânicos denigrem os lançamentos por não conhecerem e não terem ferramental pra trabalhar no carro em questão! O carro com tecnologia avançada não é de conhecimento de qualquer um, ai o que o cara faz? diz que não presta. Pega esses carros 3 cilindros que tem a polia trioval, não vai ser em qualquer oficina que vc vai trocar uma, as camionetes diesel eletrônicas novas, não é qualquer bombista que mexe...Essa é a questão, tem que investir em cursos e equipamentos senão não acompanha a evolução dos carros mesmo.
@@Felipe.8586 pois é, os caras compram esses carros com essa tecnologia nova e na hora de dar a manutenção levam em qualquer "mecânico", ai o carro quebra e depois esses caram vem pra internet dizendo pra ngm comprar alegando que o carro é bomba rsrsrs, aí ai !
Vou falar do conhecimento que eu tenho , primeiro o vazamento do motor SCE da Renault é muito comum na tampa de válvulas e é bem simples de tirar ele porém é muito comum ele voltar com menos de 10 mil km, lógico que muitos nunca apresentou esse problema ! Agora eu vou fazer uma observação para vc que quer comprar um para trabalhar de aplicativos, vc sabia que os cilindros deles são flutuante e que em um pequeno superaquecimento não adianta trocar só a junta do cabeçote pq o bloco não é interisso e que tem uma tampa lateral que se vc tirar mais de um milímetro no cabeçote ou face do bloco os furos não bate mais!
essa é a diferença de quem entende e quem fala mal por não entender da manutenção do veículo especifico! O problema de grande parte dos mecânicos é que não se atualizam em cursos e nem tem ferramental adequado....ai fica nessa de que o bom é AP, GM do monza/astra e etc...Não que não foram bons, mas é passado. Hj vivemos outra era e as coisas mudaram. Muitas oficinas nem um torquímetro tem...isso é o básico.
Bom dia amigo sou de sampa, motorista de app aqui eu tenho um ford ka 2018 com.262 mil km comprei com 20 mil km e já esta ótimo sem nem um vazamento, claro eu cuido dele mais do que minha mulher kkk Um abraço tamo junto
Edson, tenho um Onix novo 2020, e até agora estou muito feliz com ele, um ótimo carro! Motor de 3 cilindros muito bom, claro que eu uso com cuidado e dentro dos limites do mesmo 👍
3 cilindros não presta. Sqn. Gol 3 cil, ka 3 cil, kwid 3 cil, mobi 3 cil todos já estão com milhares de km e não dão defeitos de porra nenhuma. Carros econômicos com direção elétrica, tecnologia e manutenção barata. Lembrei de quando a injeção chegou no lugar dos carburados, os engenheiros da Internet queimaram logo. Hoje quem quer carro carburado
@@pedroigor9202 lembrando que injeção direta é para gasolina de primeiro mundo e não para a nossa mijolina, eu tive um e já com 40.000 km já estava o motor todo carbonizado, dizem que com 60.000 tem que descarbonizar todo o sistema, valeu, pesquise.
Olá Edson ! Eu tenho um Ka sedan 2019 com motor 3 cilindros ! fiz a revisão dos 40 mil , esta tudo em perfeito estado ! é só estar com revisão em dia !
Vaza sim,e são mais frágeis sim.!! Sim,cada um no seu quadrado.... Porém entretanto,os produtos de hoje,em especial motores 3 cilindros,tem uma proposta de "eficiência energética",que tem um apelo da "sustentabilidade" com propósito único e exclusivamente focado em (economia).. Sandeiro,Logan,Duster e afins,tem esse "apelo econômico" bem acentuados,e é exatamente por isso que,os grandes frotistas,e demais clientes desses produtos dão preferência a esses,pois a prioridade deles,é obterem lucro,e não se preocupam com manutenções e afins,e se livram dos carros depois de certo período,pois a lucratividade foi alcançada com o uso dos mesmos.E isso é fato. Um 3 cilindros super alimentado vai ser bem mais econômico que um 4 cilindros de injeção comum,e isso também é um fato.!O problema é o depois disso tudo,e as patifarias cometidas depois,como ditas aqui,lembrando que o tratamento do carro,quando locado e usado por empresas "a trabalho",sempre foi o mesmo com outros carros antes desses aí de 3cc.!Esse é o começo do raciocínio acerca da durabilidade dos 3cc.. Outro fator é o custo/manutenção;As peças empregadas nesses motores com essa tecnologia,são de uma geração ainda não constituída e aprovada,sendo que até hoje se faz testes e "aprimoramentos" nesses motores,o que tira completamente,a viabilidade desses motores em carros usados,pois as peças,equipamentos,sensores e engenharia empregada nesses motores os fazem serem muitíssimos fora da realidade de mercado nacional de usados,é tudo muito caro.!! uma questão a se pensar.;..O que é melhor??.Um produto com garantia de um ano que dura 20 anos,ou um produto com garantia de 5 anos que dura 6 anos.??Numa visão simplista,depende de quem e em que momento o consumidor pretende adquirir tal produto.!!..No caso dos 3cc,a concepção de fabricação deles,visa e dá prioridade,ao primeiro dono,que é quem na realidade pagar pelo produto,quem faz as contas das viabilidades de negócio,e o primeiro dono,quem fatura esses quando novos,são os mesmos que não cuidam,não arrumam e não se preocupam com o produto em si,pois o que interessa é não ter problemas enquanto lucram,pois se a garantia ainda prevalesse,e está dentro do prazo,e o 3cc dando o devido retorno financeiro,pra esses nada mais importa,assim como o consumidor seguinte,o segundo dono em diante. Motores de 3 cilindros são,na sua natureza,menores e mais frágeis,sofrendo choques,impactos,pressões,temperaturas de motores muito maiores que eles,tendo uma fadiga acentuada,e seus materiais,por serem mais leves,tendem a durarem menos,e a construção e engenharia empregada neles,o tornam complicados e caros de mais.. Esses são os principais motivos que,frotas são trocadas de tempos em tempos,e tem esse despejo de carros 3cc no mercado,e explica também a alta freqüência nas oficinas por aí afora.. Não é um carro ruim,mas é um carro restrito e com ponderações.. Se comprado novo,e usado com cuidado e atenção,e couber nas necessidades e bolsos do consumidor,aí sim é um carro interessante de se ter,até certo ponto e época,que é quando chega a hora de trocar por outro,e o carro ir pro segundo da fila,e esse sim,vai gastar e sofrer um bocado.. Sou fã do canal,e assisto todos os vídeos,e sempre aprendo muito por aqui...mas nesse,tive que discordar do mestre.. Aquele abraço Edson Viana...
Gilson Moreira é uma satisfação ler tudo que escreveu! olha que sai muitas palavras! realmente em termo você tem razão! mais se você lê o que vice falou, você concordou comigo sobre o assunto! como falou que carros mal usado vai cair na conta de outro! ok!! outro pega e leva no mecânico e terá essa notícias que o carro e ruim! não é o carro e sim o mal uso! outra situação que esqueci sobre o motor frágil sobre compressão! realmente os carros mil não foram feito para rodar de aplicativo não! não aguenta!! veja o histórico dos táxis,. são 1.4, 1.6, 1.8 e 2.0. porque? não aguenta o tranco! os carros 3 cilindros já estão no mercado a média de 8 anos e não vejo falar sobre esse assunto e não veja nas oficinas que ando! agora o que vejo direto é carros de aplicativo sucateado se vazando todo! agradeço pelo comentário!!
@@buscadordecarro Ow mestre,satisfação em ter meu comentário respondido...Eu realmente concordo com muita coisa aí dita sim,mas aqui em São Paulo onde ando muito,e no interior onde moro,Já estão começando a povoar as oficinas,e tem outra...Essa "nova" geração de motores,ainda não tiveram seus ciclos de avarias totalmente apresentados..É como já se sabe;carro tem uma programação de uso,depois coitado do dono,assim como aconteceu com os anteriores..Esses quando atingirem o final do ciclo de utilidade,aí sim vão encher as oficinas do Brasil..Lembra da primeira geração dos 16 válvulas??.Aquilo dava uma dor de cabeça medonha,e se teve que mudar a engenharia a partir dali...hoje é quase unanime o uso de cabeçotes 16v...Essa ideia de motor pequeno e forte não é nova..Lembra do Gol 1.0 16v turbo.??A ideia era a mesma,mas só agora que finalmente começa a dar certo. Grande abraço mestre Edson Viana.. Obrigado pela resposta..!!
Falas com propriedade!, realmente diversas locadoras adulteram velocímetro, pois alugam para aplicativos onde os carros rodam 8 mil kilometros mes, mais de 100 mil ao ano, ai vendem um carro 2019 como se fosse de particular com pouco uso que roda 20 mil por ano!, estou cansado de ver na olx esse conto do vigário, hoje adulteram odometro até o digital, compre carro com assistência de um especialista como é o caso deste sr, que é dez
RESUMO DO VÍDEO: Ele simplesmente diz que os carros que têm vazamento são carros de 300, 400 (ou até mais) mil rodados, que chegam na oficina com apenas 50mil km, ou seja, km adulterado, e, consequentemente com problemas de vazamentos. Isso leva a acreditar que, segundo o autor do vídeo, o problema não se trata da marca do carro ou por ser de 3 cilindros , mas sim na pilantragem da adulteração, e os mecânicos não são peritos em descobrir q aquele carro se trata de uma fraude, aí já condenam. CONCLUSÃO: Esse vídeo poderia ter sido apenas de 5min. Todos Juntos por vídeos mais curtos e mais objetivos. Ctza ganharia mais seguidores e admiradores. 🤭😅
Vi hoje um Fox perto de casa, carro de mulher e particular, não é de aplicativo nem nada com a bomba d'água roncando, dificuldade de partida, dentre outras coisas que só avaliando mais detalhadamente. Carro de mulher mas muito mal cuidado, só vai pra oficina quando deixa o dono na rua. Agora quando vai vender manda lavar polir higienizar interior e o cara compra como carro extra, talvez de única dona, uma senhora, mas e uma bomba, vai explodir na mão do próximo dono. Carro ou zero ou de procedência.
99% dos carros de mulher são bomba, essa conversa é coisa do passado. Falar que mulher cuida é balela, só cuida se for tirado zero KM e dai tem que fazer as revisões pra não perder a garantia. Saindo disso mulher só manda pra manutenção quando quebra e olhe lá, pq se quebrar e continuar andando ela não para.
Honda e Toyota são sinônimos de confiabilidade mecânica. As peças genuínas nas concessionárias podem ser mais caras em relação às demais montadoras, mas são itens de muita qualidade. Sem falar no preço da revenda que, nos últimos meses, a tabela Fipe só tem aumentado.
Honda, Toyota e Nissan pensam em durabilidade. Corrente de comando é sinônimo de durabilidade. Mas não é só isso. A hiunday tem se destacado em.durabilidade também.Digo isso por que hoje sou dono de hiunday e já fui proprietário de Honda, Toyota e Nissan foram as outras marcas tradicionais. E falo com propriedade que a Hiunday tem sim a mesma boa construção das 3 marcas japonesas citadas por mim logo a cima. Sou representante comercial, ando muito com meus carros e digo que Hiunday hoje também é sinônimo de qualidade,.mesmo motores 3 cilindros como hb20 1.0. Os piores 3 cilindros seriam o Ford Ka ( Correia dentada banhada a óleo ) e motores da VW turbo 3 cilindros. Esses são verdadeiras bombas a médio e longo prazo, pois tudo novo é novidade, portanto esses TSI da VW agora sendo lançamentos recentes é uma Maravilha.Mas depois dos 200 mil km quem viver verá.
Édson qualquer carro se o dono não fazer a manutenção correta e tiver o cuidado de zelar o carro com serteza ele vai dá plobema. Um exemplo comprei um HB20 1.0 carro de mulher ano 2013 . Usado de a pessoa não tinha cuidado com o sistema de arrefecimento usava água tive que trocar bomba d'água valvula termostática bateria uma série de peças.Um abraço curto seu canal.
TENHO FORD KA 2015 1.0 3 CILINDROS , HÁ MAIS DE 6 ANOS NUNCA ME DEU PROBLEMA, TODO CARRO TEM QUE TER DONO E O DONO TEM QUE SER CUIDADOSO , PARABÉNS PELO VÍDEO !
