El agua vuelve en la otra manguera por diferencia de presión por su física, en Italia en fuego de bosque se utiliza una válvula de no retorno en la lancha por evitar el problema cuando tira líneas de 200 metros, es una seguridad muy importante porque si vuelve demasiada agua acaba fundido el motor de la bomba, no fiarse mucho de la seguridad de la bomba porque si falla mal se va llenando el tanke por la vuelta hasta explotar porque no tiene el bloque de vuelta
Buen video compi! Una pregunta, dices que en el caso de un bombeo en serie, la bomba que más prestaciones de la pondremos de cara al incendio, y la que menos de, simplemente de transbase.... Mi pregunta es, si por ejemplo tenemos una instalación hidráulica que demandé 5000 lpm y tenemos 2 bombas, una con una curva hidráulica de 5000 y otra de 3800.... Si colocamos como dices tú la de 5000 de cara al incendio y la de 3800 de transporte de agua..., al demandar la instalación ese caudal (5000 lpm) no se producirá en la bomba de 3800 cavitación ?? Un saludete compi y perdón por el tocho
Nada , nada… no cavita. Lo que hay que fijarse es en que si una bomba es fpn 10/2000 y otra 10/3000 a la hora de estar trabajando va a estar la instalación mucho más relajada si pones la de 3000 de ataque. Pero siempre hay que fijarse que lo que lanzad es lo que te llega, no más.
Una pregunta, ¿poner turbobombas en serie pueden darte mas presión que la que genera la bomba del vehículo? Seria genial que lo explicaras o hicieras un vídeo, porque ha surgido la pregunta y el profesor dice que sí y yo digo que eso rompería las leyes de la termodinámica.
Hola, yo creo que no porque la turbobomba se mueve con el agua que manda la bomba del camión, si este manda por ejemplo 10 bar no sé la forma para que la turbobomba de más, es un elemento mecánico, no lleva un motor para aumentarla. Cuando lo justifique me cuentas.
