Bosch Smart System: TOP oder FLOP? Teil 1/4: Die E-Bike Flow App - Bluetoothverbindung - Einstellung 

So weit ich weiß geht es bisher nicht anders. Es bleibt nur die Hoffnung auf ein Softwareupdate.

Ja, das bleibt im Bike gespeichert, das musst du nicht bei jedem Start neu machen. Schöne Grüsse aus Leipzig

Sorry, leider keine Ahnung.

Hallo, wir hatten einige Bikes mit der Flow App getestet, Verbindungsprobleme hatten wir nie. Ich war sogar ziemlich beeindruckt, dass es überall so gut geklappt hat. Aber es gibt bei Bluetooth im allgemeinen ab und an Probleme weil die Hersteller der Handys sich ab und an nicht so sehr an die Konventionen halten. Aber wie gesagt, wir hatten mit keinen Handy und keinen Bike bisher irgendwelche Probleme. Umleitungen müssen wir mal checken, bisher haben wir das noch nicht probiert. Haben wir gleich das Thema für ein neues Video. ;-) Schöne Grüsse Wolfgang vom eBike-Haus.de

Das gleich Problem habe ich auch . Sobald man vom Weg abkommt bekommt er es nicht auf die Reihe eine Alternative zu suchen … auch wenn man kurz ne Abkürzung fährt und dann eigentlich auf der Route wieder ist erkennt er es nicht

Für Reiseradler wie mich sind dann zwei 500er sinnvoller

Stand heute ist es zumindest keine große Verbesserung im Vergleich zum alten System. Die Frage ist, was Bosch daraus in Zukunft macht.

@@ebike-haus_de Ja das bleibt abzuwarten, allerdings kann das mit den falschen Entscheidern schnell in die falsche Richtung gehen. Das mit den großen Akku ist ja prima, aber nur wenn es auch entsprechend schnelle Ladegeräte gibt, besser sogar 7 A damit so ein Akku in 3-4 Std. geladen werden kann. Es ist ein Irrtum wenn Bosch denkt das ein 750er nicht leergefahren wird, davon fahre ich problemlos 2 am Tag leer... Es gibt sehr viele Reise Radler die fluchen werden mit nur 4 A. und dann zwangsläufig einen zweiten 750er Akku und ein zweites Ladegerät mitnehmen müssen damit die Akkus am nächsten Tag voll sind....das sind ein paar Kg mehr....der große Akku nützt also nichts, da ich z.B. mit zwei 500er und einen 6A Ladegerät it dem alten System leichter und schneller Lade. Dual Batterie wäre eine Lösung, aber die gibt es ja auch nicht mehr.....Fatal! Bei 6Std Ladezeit bringt nachladen auch nichts, da braucht man volle Zweitakkus....die sind aber mit 4,5 Kg schwerer. Wenn ich mir so ein Bike kaufe würde ich als erstes den 750er Akku verkaufen und mir zwei leichte 500 Watt Akkus zulegen. Ich hoffe Bosch sieht es noch ein und bringt für seine treuen Reiserad Kunden optional einen Schnelllader mit 6A oder besser noch stärker heraus. Dann wäre das Smart System auch interessant, ansonsten kaufe ich zukünftig leider kein Bike mit Bosch System mehr, was echt schade wäre.

Ich bin keine Reiseradler aber finde den 750er Akku im Alltag einfach angenehm, weil ich eben unabhängiger vom Ladegerät bin. Ebenfalls empfinde ich die Ladedauer mit dem 4A Ladegerät als nicht störend. Ob es so gut für den Akku ist, immer mit einem 6A Ladegerät zu laden ist noch ein anderes Thema. Der Gamechanger ist für mich aber der Smartphone Grip mit dem ich über die Flow App eine ausgezeichnete Navigation (besser als beim Nyon 2) habe.

@@Felix-vm1df Naja, ich lade ausschliesslich mit 6A Ladegerät seit es dieses gibt und meine Akkus (drei Ebikes, insg. 6 Akkus) sind alle im perfekten zustand, da passiert überhaupt nichts, das ist kein Argument zumal es gerne noch schneller gehen darf...Jeder Elektriker wird das bestätigen. Klar mein Problem bezieht sich nur auf die Minderheit Reiseradler, für alle anderen ist laden über Nacht kein Problem, aber da ist auch ein 750 Watt Akku unnötig. Prinzipell geht Bosch den richtigen Weg, nur das vieles fehlt oder nicht mehr geht ist bedauerlich und auch dumm. Die Reiseradler die dann eben immer seltener Bosch kaufen sind anscheinend egal. Ich hoffe das sich das noch ändert.

Geschmackssache. ;-)