Bougies d'allumage "long life" ça donne quoi 200000 km après ?

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Les bougies d'allumage sur le moteur essence de mon Opel Agila 2009 sont celles qui ont été montée en usine, elle n'ont jamais été remplacées.
Ces bougies sont des "long life" avec une durée de vie annoncée à plus de 100000km. La voiture en a plus de 200000, voyons ce que cela donne...
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
Comment changer les bougies d'allumage (pour bougies "classiques"):
• Comment changer les Bo...
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW
Pont élévateur mobile: gbrnr.com/E5twww
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Housse protège calandre: gbrnr.com/40Nh2o
Plateau magnétique: gbrnr.com/Egsy4t
Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy
Cliquet 1/4 Extensible Articulé: gbrnr.com/pk76nZ
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: • Compresseur et Outils ...
Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK
Produits:
Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs
Graisse Cuivre Liqui Moly: gbrnr.com/4VtfQ1
Consommables:
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk
Sécurité personnelle:
Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
🧰 docs.google.co...
Ma caméra: amzn.to/2Uh7IaQ
Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6
Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z
🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
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14 окт 2024

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Комментарии : 482

@thom4sbike104 4 года назад

Pour info : l'usage d'un alliage d'Iridium permet de réduire le diamètre de l'électrode centrale et d'obtenir une pointe très fine. La forme biseautée de l'électrode de masse diminue la zone d'ombre (Zone de carburant non enflammé) et assure un inflammation rapide du mélange, donc rien d'anormal la forme de ton électrode. ;)

@neauhoohoh6076 4 года назад

J'ai pû lire que selon les moteurs ça pouvait faire gagner ou perdre en perf. Est ce vrai et pourquoi ? Vous avez l'air de bien connaître le sujet.

@jean-brandinegaming9363 4 года назад

@@neauhoohoh6076 Non tu ne gagnes pas réellement en perfs, en tous cas pas en puissance pure, par contre pour les hauts régimes c'est "conseillé" en théorie tu auras une meilleure inflammation du mélange mais ça reste dérisoire, j'en ai sur ma Megane RS et je voit aucune différence, je pense que c'est surtout utile sur des 2 temps sur une voiture j'y crois pas trop. Au moins elles durent plus longtemps c'est déjà ça de pris.

@madevilts 4 года назад

@@neauhoohoh6076 En fait, c'est surtout que l'electrode s'use moins donc les perfs restent plus stables plus longtemps. Aussi pour les mélanges très riches, les bougies se salissent moins vu que l'étincelle se fait vraiment toujours au même endroit du fait de la forme de l'electrode. Elles "s'autonettoyent" en quelque sorte.

@nerwicameriana188 4 года назад

Quand on tourne à l'ethanol j'ai eu l'occasion de lire des personnes qui conseillait ce genre de bougie, on aura une vraie différence dans ce cas précis ?!

@meekoLo 4 года назад

Aucun rapport avec la vidéo, mais ça fait un moment que je suis la chaîne. Ce week-end je me suis lancé dans le remplacement de la distribution + pompe à eau de mon grand vitara de 1999 (avec l'aide de mon père ancien mécanicien, quand même) ça nous a pris 7h (vis difficilement accessibles, le froid car pas de garage, pas tous les outils parfaitement adaptés, bref une aventure !). à chaque fois qu'on arrivait à avoir une vis ou une pièce pète roustons, j'avais la petite musique de la victoire de GBRNR qui me venait dans la tête Haha ! Je regarde trop tes vidéos, François !

@montashore7071 4 года назад

J'ai un 4 4 aussi et je peux te dire que putin tout ce qui est boulin machin truc c'est toujours super rouillé et heureusement que j'ai un chalumeau pour me dépanner sinon c'est vrai que c'est la galère quand le véhicule que date de 98 99 2000 ou plus vieux

@woopidoopii 4 года назад

Pareil ! Je galérai l'autre jour avec je ne sais plus quel écrou récalcitrant et quand c'est finalement venu je me suis joué la petite musique !

@montashore7071 4 года назад

@@woopidoopii lol et oui le plus chian cest quand cest tellement rouillé que ca foire le filetage d un élément bonjour les problème apre jai du changer un triangle de Suspension en très bon état a cause ca

@sebs6573 4 года назад

Loris gautier Je vais faire d ici peu la distribution et pompe à eau de mon grand vitara 1.6 de 2004 G16b elle a 50000 km mais 5 ans de dépassé,la distribution que tu as fait quel modèle de grand vitara essence ou diesel si tu as des conseils ça m intéresse

@meekoLo 4 года назад

@@sebs6573 pour ma part c'est un modèle diesel (2.0 TD), je ne peux malheureusement pas te conseiller pour ton modèle =/

@SmeoVideo 4 года назад

Bon, je ne sais pas si mon message sera vu tant pis je tente :) Plus je regarde mes vidéos de François, et plus ça me réconcilie avec la mécanique, je n'y connaissais rien du tout et je dois admettre que de loin ça ne me faisait pas spécialement envie. Mais François a une manière de présenter ça très pédagogique, et c'est vraiment très agréable. Bravo à toi. Je t'ai découvert il y a seulement quelques mois (donc en 2019, en même temps que j'ai découvert vilebrequin), et cela fait parti de mes plus belles découvertes youtube de 2019. Grâce à toi j'arrive enfin à m’intéresser à la mécanique auto (et ce n’était pas gagné ^^), et chaque épisode est toujours un plaisir à regarder. C'est du super boulot (autant en méca, qu'en vidéo) bravo à toi. Et puis, j'aime beaucoup la theme musical de GBRNR en plus

@arnaudhubert3617 4 года назад

La C6 !!!!! La C6 !!!!! La C6 !!!!! La C6 !!!!!

@jmyyer 4 года назад

Pour ceux qui feraient tomber quelque chose de non-ferreux sur un cylindre: tout n'est pas perdu. Avec un aspirateur de chantier, on peut s'en sortir. Mettre le tuyau sur l'entrée, et rendre la connexion bien étanche à l'air pour que toute l'aspiration se fasse dans la chambre de combustion. Aussi, lever une roue avant (pour une traction), mettre en route l'aspi en puissance MAXX, et faire tourner la roue doucement pour faire monter/descendre le piston et ouvrir/fermer les soupapes, ça finira par venir. ( enclencher la 5ème vitesse de préférence ! ) PS: j'ai passé deux semaines à tester 1001 pistes pour sortir un fichu bout de plastique, et l'aspi de chantier a été la révélation !

@gbrnr 4 года назад

Super truc ! 👍

@alexandrelang8423 4 года назад

Bonne vidéo, pour le démarrage un petit peu difficile de l’opel après changement des bougies , ceci est peut être dû aux bobines d’allumage. Si elles ont 200000!!!! Encore bravo pour tes vidéos 👏👏👏

@montashore7071 4 года назад

Salut mon petit François moi la première vidéo que j'ai vu de toi c'était celle où tu testais le liquide de frein avec le stylo je me rappelle il y a 4 ou 3 ans je crois et tu avais même bu un verre de je ne sais plus quoi lol ça m'avait fait trop rire et je me suis abonné avec un compte que j'ai perdu et depuis je te regarde toujours c'est vraiment un plaisir de voir tes vidéos de mécanique continue comme ça ça fait plaisir de voir quelqu'un qui est pas mécano de métier connait se débrouiller dans un domaine qui n'est pas facile et forcément simple pour tous 👍 je ne suis pas mécano non plus mais quanj'ai commencé à regarder tes vidéos je me suis dit moi aussi je vais me lancer à faire les réparations sur mon propre véhicule et depuis j'essaie de tout faire moi-même j'ai économisé pas mal de tunes faut juste se lancer et ne pas avoir peur de l'inconnu et bien évidemment essayer de se documenter un maximum bon après si l'outillage n'est pas au rendez-vous ça sert à rien de faire certaines choses aussi lol ...

@DossDi 4 года назад

Merci François. Beaucoup de monde réclame des vidéos sur la C6 mais moi qui prévois de changer les bougies d’allumage sur mon agila cette semaine, cette vidéo tombe pique :) vive l'agila !!

@AUTOMODIFS 4 года назад

Oh non je voulais la C6, non je vais me contenter de ça 🤟 😎

@akalinh 4 года назад

Impressionnant leur durée de vie! Ça aurait pu être pas mal de donner le jeu d’électrode des anciennes bougies, voir ce qui a été bouffé par l'usure et donner un ordre d'idée sur la chose!😁

@Aaa-dx5sr 4 года назад

On veux la C6 si tu veux voir la C6 like ^^

@LeHuugoo 4 года назад

Fais chauffer la voiture avant d’enlever les bougies ça permet la dilatation du metal et donc plus facilement devissable 👍

@bobcomment8589 4 года назад

C'est ce qui me semblait nécessaire...

@gerance69 4 года назад

exact car son degripant avant qu il aille entre le pas de vis impossible!!

@jeanpierrefalaschi1900 4 года назад

J aurai penser l inverse.... Plus c est dilater plus s est serrer non?

@jeanpierrefalaschi1900 4 года назад

@@LeHuugoo Ben merci j ai appris quelque chose

@bobcomment8589 4 года назад

@@jeanpierrefalaschi1900 Non, on a toujours chauffé les pièces pour les desserrer. En fait, la culasse se dilate naturellement plus, je pense, que les bougies.

@theadri5872 4 года назад

Grave cool cet épisode, comme toujours ! Mais hâte de voir le prochain épisode sur la C6 !! Continue Francois ! ;)

@wmagmaw5225 4 года назад

Un épisode de GBRnR ou tout se passe comme prévu ? Pas commun ! Continue comme ça c'est le feu !

@Elpedro850 4 года назад

XD 10 ans! petit joueur ! j'ai fait le changement de bougies de la 306 de mon père (en même temps qu'un démontage complet du moteur) 23 ans et 225000km sans être changées... bah c'est venu tout seul mais état similaire à celles de l'agila

@Rdvretrogaming 4 года назад

C'est exactement le même système de connectique que sur les moteurs de 1litre des C1/107/Aygo Excellente vidéo 😜🤘🏼

@alexisbardin5687 4 года назад

Salut François je tiens quand même a te remercier pour tes video sur le damachu je me suis pas mal documenté sur internet avec une RTA et des conseil d'amis mécano pour mon joint de culasse sur mon tu3jp tes video on été un gros plus merci pour le coup de boost ^^ continue ainsi

@ravajaxe 4 года назад

Salut. Je vois quelques commentaire erronés sur les bougies à l'iridium. L'électrode en iridium c'est simplement l'électrode centrale, pas l'électrode de masse qui est celle soudée au filetage de la bougie. En outre la zone d'ombre pour la propagation du front de flamme est principalement liée à la forme de l'électrode de masse, qui se trouve en direction de l'intérieur du cylindre. L'électrode centrale n'a quasiment pas d'influence sur la zone d'ombre. En fait on utilise de l'iridium pour l'électrode centrale essentiellement pour sa haute résistance au coup de feu grâce à sa dureté, sa résistance à la température et à l'oxydation. Justement on le voit bien sur les bougies enlevées par François : les électrodes centrales sont en très bon état encore à 200'000 km. Pour la forme : elle est fine et conique car optimisée pour faciliter la production d'étincelle (diminution du voltage pour avoir un claquage). Mais surtout, cette forme permet de minimiser la quantité d'iridium pour la produire. L'iridium est un métal rare, bien plus cher que l'or. On parle d'un prix avoisinant les 50 € le gramme ! D'où le prix très élevé de ces bougies particulières par rapport à des modèles à électrode centrale en nickel.

@stephanepedon8130 4 года назад

Le mieux est l'ennemi du bien ! Le dégrippant dans les puis de bougies : les bougies sont étanches (de par leur fonction elles ont un joint qui s'écrase au montage). Alors le petit coup de dégrippant c'est pas forcément nécessaire. Tu n'en n'a pas trop mis ça va mais imagine le bricoleur qui n'a pas de soufflette. Lors der l'extraction de la bougie le mélange dégrippant et saleté pourrait tomber dans les cylindres. Bravo pour tes vidéos et a bientôt.

@evox6761 4 года назад

Salut rien à voir avec la vidéo mais cela fait longtemps que je te suis et sincèrement je suis fan de ton travail et cest bien sur grâce à toi que jai eu le courage de me lancer dans la mécanique tu es super ne change pas! 🤘🤟 jai un scirocco 2.0 tsi

@toum2004 4 года назад

salut francois j’ai eu peur pour toi des bougies rester 10ans un gros risque d arracher les filets de la culasse, excellent reflex la graisse cuivrée ! bonne continuation

@jdeedai 4 года назад

Ça y est il nous fait des folies au début de vidéo ,tu traîne trop avec vilebrequin 😂 Merci pour tes vidéos

@MrJhack 4 года назад

Astuce : pour récupérer un objet non ferreux, il suffit de mettre un tuyau d'aquarium (1cm de diamètre) au bout du suceur de l'aspirateur. Cela aspire normalement suffisamment pour attraper tout ce qui peut tomber. M'a sauvé la vie lorsqu'une ampoule est tombée dans mon phare, pas la peine de démonter...

@furinoooo9968 4 года назад

BMW 520i e39 1997 avec 200 000km bougie d'origine 👌 elle sont toujours nikel après 22ans !

@vincentwarnault-lamy2576 4 года назад

Petit conseil.. change les bougies moteur chaux, métal dilate, et évite casse dans le puits, sinon super vidéo comme d'hab rien à dire Gbrnr !!!!! 😊

@bugattiincroyable 4 года назад

Ça me fait rappeler que la première fois que j’avais changé mes bougies j’avais hélas desserrer beaucoup trop fort et le filetage était resté dedans et une petit bout de plastique était resté dans la culasse sur le piston. Un coup de démarreur à vide ça a éjecté le petit bout de plastique et la poussière qui s’était accumulée dans le bloc. Et j’ai vu après ça que tous les mécanos qui ont des filetage de bougies cassés donne un petit coup de démarreur pour éjecter la poussière ... On m’avait aussi donné l’astuce pour ramasser le plastique ou tout autre objet non métallique dans la culasse c’était du scotch double face sur un tournevis ou de la colle forte mais il faut viser juste avec la colle. En tout cas depuis cette mésaventure je desserre à 10NM.

@iantorny7774 4 года назад

Hello François. C'est quand même surprenant la résistance des bougies sur les véhicules dotés d'un allumage sans distributeur. Une seule de mes voitures en est équipée, et j'ai été surpris de noter l'absence d'usure prononcée sur des bougies pourtant "basiques" après environ 100000kms.

@raymondkayende4134 Год назад

merci pour vos videos mais j'ai un petit souci concernant le ralenti qui est toujours haut au démarrage plus de 1000 tours, dans ce cas quoi faire pour y remedier.

@markdasilva3693 4 года назад

Salut Francois, Attention au serrage au couple lorsque le filletage est lubrifié, la valeur de serrage définitif sera plus élever qu'avec un filetage sec. Il faut donc faire attention sur les vis de petit diamètre ou les filetages fragile afin de ne pas arracher le filetage. Le mieux est de suivre les instruction du fabriquant et pourquoi pas, sur les vis qui peuvent présenter un risque de grippage dans le temps, d'enduire la base de la tête de vis ainsi que l'écrou et le filetage qui en dépasse de graisse, ceci afin d'éviter à l'humidité de s'infiltrer dans l'assemblage boulonné et par conséquent le gripper.

@gbrnr 4 года назад

Ok 👍

@TonyFigueiredolacomtoiseweb 4 года назад

Encore une belle vidéo ! Mon A4 TDI 130 approche les 300 000 km et les bougies sont celles d'origine. Lorsqu'il fait bien froid je galère un peu à démarrer, j'aimerais les changer mais j'ai vraiment peur qu'elle pètent... Encore bravo pour cette opération ;-)

@stephanevey197 4 года назад

Tu m as battu avec mes 242000 km respect !

@shenron95 4 года назад

c'est des bougies de préchauffage , c'est incomparable avec des bougies d'allumage

@TonyFigueiredolacomtoiseweb 4 года назад

@@shenron95 je sais bien mais l'opération est la même et les risques de casser une bougie est important...

@shenron95 4 года назад

@@TonyFigueiredolacomtoiseweb l opération est bien plus risqué pour une bougie de préchauffage vu que les diamètre sont 2 fois moins gros la il faut bien imbibé de degrippant 1 semaine avant et le faire moteur chaud, et SURTOUT pas forcer

@EdouardL85 4 года назад

Encore bien ta vidéo. J'aime bien l'autocollant batterie pour cacher la marque

@Amine59Dk 4 года назад

Quand on sait qu’aujourd’hui, le platine est plus cher que l’or et que ça ne cesse de grimper !!! Sinon, bien vu pour la graisse cuivrée ; et tu devrais sûrement voir ta conso baisser aussi !

@MaxD01 4 года назад

Salut l'amis, très sympa ta vidéo, alors tes anciennes bougies j'ai l'impression que tu as un écart plus important, ensuite mettre de la graisse cuivré sur les bougies à la fin ça va te faire un sacré pâté quand ça va chauffer (après c'est mon avis et mon expérience chacun fait comme il l'entend ;) quand je vois l'état de ma graisse cuivré sur mes boulons de roue juste avec la chaleur des freins 🤪🤪) Courage à toi! Et encore merci pour ta chaîne ! ;)

@loulou1859 4 года назад

Bonjour super vidéo comme toujours !! Petite question : peut on acheter une voiture à un particulier pour apprendre la mécanique ?(celle ci étant non roulant car elle ne passe pas le contrôle technique) C'est à dire démonter et remonter les mêmes pièces. Tout en sachant que le véhicule ne roulera plus sur la route et une fois que tout sera fait céder la voiture à un ferrailleur pour qu'il la détruise. Le but étant d'apprendre un maximum par moi même sans bricoler sur ma voiture personnel au risque de la mettre en panne. Merci

@crystalgayleaddict 4 года назад

En fait, moi les bougies, je les vérifie, si elles sont pas abimées, je les nettoie (brosse métallique, insteument pointu dans le fond du puis de la bougie, un bout de lame de scie a métaux amainci et un coup de souflette, voir simplement souffler avec la bouche, et je vérifie règle l'écartement et ca repart, ainsi en fait elles durent très longtemps en général. Bon d'un autre côté j'ai longtemps fait ça aussi avec un moteur a bougie spéciales, (iridium platine) pour moteur turbo, ca aide aussi. Mais bon toujours fait comme ça avec les autres aussi. Ceci dit ca fait du bien de les démonter pour contrôle régulier aussi, et remonter à la graisse belleville en ce qui me concerne. sinon si, ces bougies iridium platine, en tous cas les miennes, arrivent neuve avec pointe mince. donc il faut comparer avec des neuves pour savoir. (j'achète des neuves avant de démonter, j'en ai toujours un jeu d'avance, normalement, "ca mange pas de pain"). D'ailleurs la pointe fine on le vois sur la neuve dans cette video! Enfin bon 100 000 c'est très bien en effet! Par contre le filtre à air au dessus du cache culbuteur à démonter pour accéder aux bougies, ca fout les boules!

@simonbruder637 Год назад

Bonne vidéo c'est clair accessible

@anniecampagne7773 Год назад

Merci pour vos conseils. Justement je roule avec une opel agila année 2000😮 seulement 71.000km. Les bougies sont d'origine et on me conseille de les changer. Si je me base sur votre vidéo ceci n'est peut être pas utile vu qu'elles ont une longue life 🎉 qu'en pensez vous ? Elle roule super bien et n'est pas vraiment de problèmes.... Merci beaucoup. 👍 Pour la 🎸🎶

@gunkakaraoglan1614 Год назад

salut Garage, Bagnoles entre ngk iridium et bosch iridium sur moteur 1.4 tsi vous me conseillez la quelle merci pour votre réponse

@legendaryokaruto4464 4 года назад

Salut François ! Est ce que tu es satisfait des tes gants? Je remarque que tu n'a pas l'air de changer souvent...sont il costauds ? Merci !

@4mariagespourunelunedemiel 4 года назад

Coucou François j’espère que tu vas bien je me demandais quand est ce qu’il y aura les vidéos sur la c6.Continue tes vidéo trop cool😊

@gbrnr 4 года назад

Je vais reprendre sur la C6 dans une paire de semaines

@muratime 4 года назад

Surtout je vois son appréhension quand je vois le tas de bordel dans ce moteur glissé au chausse pied ça fait peur :-)

@pulsarspectre 4 года назад

Si tu en veux des autres y en à souvent aux enchères personne en veux ( sais pas pourquoi 😉)

@kaostrip 4 года назад

dernière tentative 😠😠😠 sur ma moto précédente,les bougies iridium ont eu un impacte considerable,démarrage a froid en un coup de kick,consommation réduite et réactivité moteur augmenté,je compte bien en mettre sur ma nouvelle pétoire (😍😍Honda CB 750 seven fifty phase 2😍😍) seul problème,elles coûtent le double,elles sont plus fragiles que des bougies normales et peuvent claquer très vite meme neuves,je precise que la difference se fait mieux sentir sur des vieux moteurs

@martinschmitz8970 Год назад

J'ai tout essayé avec les gars du club kdm , verdict Bosch super4 ! Passage au banc , lurcy lewis , ville , autoroute etc.. et bien la Bosch super4 est la meilleure pour moteur Kia Hyundai turbo A savoir l'indice thermique de la super 4 n'est pas précisé par Bosch mais en équivalence Ngk c'est du 6 , en Denso du 20 , et en Bosch Fr78 ou Wr78.

@topdowntrack8029 4 года назад

Salut François excellente vidéo j’aimerai savoir la référence des ancien et les nouveau bougie si c'est possible Merci !

@siegfriedlemoinebabare2088 4 года назад

Bien sympa ce moteur ! Bien accessible, bien propre et bien entretenu ^^ Merci GBRNR. Dans tous les cas, le risque de casse est tout de même très faible par rapport à des bougies de préchauffage de diesel... Et la C6 comment ça va ? 😇 Perso, lorsque j'ai changé mes bougies standards sur ma vieille essence, elles avaient 205000 km et elle étaient très très calaminées, mais pas trop usées... Pour 4 balles la bougie, j'aurai du faire ça plus tôt !

@anisou7588 4 года назад

Top t’es vidéo chef ! 👍🏼 continu !

@mikasons9954 4 года назад

Salut a toi 🤘. Dit moi quel est ta marque de degrippant? Merci à toi

@compte11111 4 года назад

Franchement tes vidéos sont top, t'a une belle communauté en commentaire et ça c'est beau. Big Up !

@bzhmoped6656 4 года назад

J'ai changer mes bougies sur ma 106 (moteur TU) pour un soucis de démarrage et elle broutais a froid,et ça n'avais rien changer sur l'instant T il a fallu un peu de temps avant que le problème de résolve,je pense que des bougies,ben ça se rode aussi😅Maintenant c'est nickel😅😉

@fredericpoulin2497 4 года назад

Voilà, j’ai envie de changé mes bougies maintenant :-)

@MarcGerrissen 11 месяцев назад

Bonjour je voudrais sa voir ce que cette j’ai de huile sur mes bougie sur une bougies cette une Fiat tipo 14 cc Merci à vous très bien tes video

@pouicpouicification 4 года назад

Je ne suis pas expert en bougie mais pour 200.000 bornes elles paraissent quand meme pas mal!!!! Si tu changes régulièrement les bougies tu peux te passer de la graisse ou alors vraiment un fin filet comme tu as fait c'est parfait! A quand la c6 ???? :D

@gbrnr 4 года назад

Oui je trouve qu’elles sont en bon état

@mattmecanifac357 4 года назад

Salut François moi quand je desserre les bougie je vois qu'ils sont durs ,je fais comme quand je taraude je desserre et je resserre un vieux mecano chez jaguar qui qui m'avait expliquer cette méthode et franchement sa ma bien aider dans certaines situations bien galère , bonne route

@tup2212 4 года назад

C’est plus simple que la c6 😁bonne vidéo 👍

@hilyst 4 года назад

Bravo pour ta vidéo!! je voulais savoir un truc, tu parles des bougies d'allumage mais combien de temps et/ou kilomètres il faut changer les bougies de préchau? merci d'avance pour les réponses

@hilyst 4 года назад

oui il s'agit bien d'un diesel dans mon cas mais vous l'aurez tous(tes) compris

@gbrnr 4 года назад

Sur mon Rodius je les ai changées à 180000 km

@olivarcadethegamer87 4 года назад

c est plus des bougies lol c est des électrodes tig mdr . Belle video François!!

@naunaud801420 4 года назад

franchement elles sont très propres tes bougies pour 200k km ^^ moi à 20k la ceramique est brunie a la base (et pas qu'un peut)

@antbu6662 4 года назад

J'adore ce que tu fais. Continue comme ça 🔥🔥

@madevilts 4 года назад

Aurais tu mesuré l'écartement des anciennes bougies ? Pour comparer à celle donnée pour les nouvelles ?

@lamecaniqueautomobilegarag6734 4 года назад

J'adore garage bagnole je suis au Congo Love you garage bagnole

@Blanc32 4 года назад

Slt, pas mal la vidéo. Juste un bon conseil, les bougies que l’on retire, on ne l’ai jette pas, on les met dans une boîte, et les garde de réserve dans la voiture. Comme sa, si les nouvelles ont un défaut, on se dépanne avec les anciennes. Cette astuce, m’a été expliqué depuis toujours ( +- à mes 10 ans). Et cela m’a servi un jour, au bout de +-20km, un dimanche, la voiture en panne, défaut de fabrication. J’ai pris la clé à bougie dans la trousse du véhicule, remettre les anciennes et j’ai pu continuer mon chemin. Pour la C6, tu as compris mes explications?

@gbrnr 4 года назад

Bon truc 👍

@jeanfoglietta7810 4 года назад

Bonjour François superbe vidéo 😉🤗

@jkuenzi15 4 года назад

Salut François. Comme d'habitude bonne vidéo☺️. Aurais-tu un petit retour genre sur la conso ? Est-elle plus nerveuse ? Ou autre ?😉👍

@gbrnr 4 года назад

C’est pareil qu’avant

@jkuenzi15 4 года назад

Ok. J'aurais pensé à une petite amélioration. Solide ces bougies.

@juju-lh8540 4 года назад

Salut encore une super vidéo j'ai le même problème aussi avec un Citroën C4 II de 2011 1l6 92 diesel il a du mal a démarrer la batterie est bonne je sais pas ce que c'est et j'ai aussi un 307 1l6 110 et demarre au quart de tour

@nicocopar8141 4 года назад

Le démarreur qui devient trop faible avec le vieillissement est souvent la cause des problèmes

@brunog6708 4 года назад

Salut. Pas mal pour 200000 kms👍. Je dirais tout de même , et tu le dis à la fin avec ton pb de demarrage, qu'elles me paraissent un peu encrassées. Et je pense que le reste doit aussi l'être .. une conduite plus "sportive" avec quelques pleins de 98 serait un début..😉

@GAGLIfiesta 4 года назад

Salut, pour ma part, afin de ne plus être embêté par des douilles qui restent sur les bougies a cause du caoutchouc , j'ai investi dans des douilles avec une partie magnétique :-) . Par contre, vu que les bougies sont neuves, ne serait t'il pas utile de faire un reset du calculateur?( débranchement des cosses de batterie, attendre quelques minutes, puis rebranchement, et laisser tourner le moteur au ralenti 10-15 min, sans consommateurs allumés) Car a la longue, pour compenser l'usure des bougies, le calculateur modifie peut être les paramètres d'allumage et d'injection?

@gbrnr 4 года назад

Possible oui

@theabepiere Год назад

Bonjour Je crois que tu as oublié un lien important: celui des bougies magiques que tu as installées sur l'opel.

@WeediixEvidemment 4 года назад

Bonjour j'ai une questions, sur ma bm e36 je n'arrive plus a démarrer le moteur tourne mais ne s'allume pas je sais que les cause sont multiple et j'ai de la batterie et de l'essence j'ai également vérifier les fusible mis as part les autre cas cela peux être les bougies ? sachant que j'ai déjà réussi a démarrer rarement mais le moteur s'éteint après quelque seconde les bougies peuvent en être une des causes possible ? merci

@gbrnr 4 года назад

Oui, bougies ou bobine(s)

@madszerokoenisegg 4 года назад

Salut François quand tu as des bougies aussi dur a déposer pense a faire chauffer le moteur et perso se que je fais c'est que je les dévisse un peu coup de dégrippant et je les resserre pour aider le dégrippant a descendre 😉

@donneessenegal2700 4 года назад

Bonne continuation Rock👍👍👍

@CommeALaCampagneTV 4 года назад

je dit ça comme ça mais que ça soit au cfa ou sur les documentations des constructions c'est interdiction formelle de lubrifier le filetage (même avec de la graisse cuivrée) car ça peut empêcher le courant de passer Par contre ils préconisent de mettre une graisse de contact entre la bougie et l'antiparasite pour améliorer le contact électrique

@pierreamedro7693 4 года назад

Le courant de ta bougie ne passe par le filetage mais par la résistance qui est a l'intérieur le risque possible est que comme il a dit ça vienne bloquer les filtage ou alors que la graisse vienne s'amasser sur l'électrode et empêche l'étincelle de se produire correctement dans les premiers démarrage

@Louis-Capet 4 года назад

@@pierreamedro7693 Et la masse par ou elle passe ?? Et par quel miracle (ou plutôt sortilège ) la graisse qui a été mise sur le filetage peut se retrouver sur l’électrode ??

@tomlepolak7793 4 года назад

👌👌Simple et efficace comme d'habitude!! Super François beau boulot 🎸🎸🎸🤘🤘🤘

@Suirucipe 4 года назад

Salut François. Et tu n'essaies pas de vérifier les bobines tant qu'elles sont démontées? Je ne sais pas d’ailleurs comment ça se vérifie et si la mesure ohmique simple peut être représentative ....

@hodiesnepaul8306 4 года назад

Perso sur un 1.2 tsi de 2015 après 45 000 km les bougies sont bien fatiguées (conso augmente , ralentis moins stable etc...pour une recommandation a 60 000 km) Donc je dirais que sur les moteurs récent turbo les bougies sont bien sollicitées. Quand tu reste sur un atmo ça doit pouvoir durer plus longtemps comme sur les prius ça dure un max.

@gbrnr 4 года назад

Oui 👍

@MagicienYT 4 года назад

Comme d'hab François j'adore tes vidéos

@micheldusard3058 4 года назад

Salut François, étrange ces "bougies" c'est bien la première fois que je vois un tel profil. Tu as raison de rappeler''VISSER à la MAIN'' les nouvelles bougies, ça évite de flinguer le pas. "LeHugo" a raison, démontes tes bougies le moteur ''chaud''. Très bien la ''larmichette'' de graisse sur le filetage (moi je mettais de l'huile moteur). Enfin, c'est plus facile de démonter CES bougies, que celles de préchauffage du putain de ''C6''. Bon courage à toi et bonne semaine...

@etiennedhennin6919 4 года назад

Bonjour François et merci pour cette intéressante vidéo. On apprend pleins de choses, même à mon âge ( 73 depuis peu ). Ayant un peu de temps et aimant l' odeur du cambuis ( ! ) je me lance pour faire, au moins, l' entretient courant de mes deux voitures ( une nissan primera 1.6 SLX de 1994 avec 185000 kms et une ford mondeo tdci 130 de 2003 avec près de 95000 kms ( utilisée en grande partie pour tracter une caravane de 1200 kgs ( super ! ). Pour changer le filtre à gasoil de la mondéo, je dois, il me semble, remplir le nouveau filtre avec du gasoil neuf avec une seringue, pour que le re-démarrage se passe bien...ais-je raison ? Bien vu pour le serrage à 20 N des bougies, mais....je pensais que l' on ne pouvait pas déserrer avec une clé dynamométrique, car çà l' abîme ? Bonne continuation

@etiennedhennin6919 4 года назад

J' avais posé une toute petite question au sujet d' un changement de filtre à gasoil......j' attends toujours la réponse. Je ne trouve pas cela très '' rock'n Roll.... La moindre des choses, c' est de répondre aux questions des abonnés qui ont pris la peine de visualiser une vidéo jusqu' au boût, sinon, quel intérêt si le dialogue est à sens unique ?

@laurentlanglois3309 4 года назад

Pour le démarrage au quart de tour.... à 200000 km pense peut-être à nettoyer ton boîtier papillon. Les symptômes sont souvent des démarrages un peu cahotiques, des petits soubresauts par exemple dans les bouchons en jouant avec l'embrayage en 1ere. Et quelques accoups en reprise exemple relance en 3eme.

@gbrnr 4 года назад

Ok 👍

@benjivredu5270 2 года назад

incroyable ! attendre 2 ans pour un remplacement de bougies ! la voiture consommait plus que normal ? belle vidéo en tout cas ...

@gbrnr 2 года назад

Pas de surconsommation notable. Merci 🙂

@LeKarton 4 года назад

Pour éviter la casse des bougies dans une culasse en aluminium, c'est bien de le faire sur moteur tiède (laisser refroidir entre 30min et 1h). Surtout après autant d'années entres 2 déposes.

@neauhoohoh6076 4 года назад

Pourquoi ne pas avoir fait un test entre iridium et normal pour montrer les différences ? Super vidéo tout de même dans l'attente du C6 qui s'annonce très très compliqué (j'ai un pote qui a dut remplacer plusieurs pièces sur ce moteur et a l'écouter c'est un enfer sans nom). Bon courage a toi 🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘 PS: je suis abonné depuis ton feat avec Vilebrequin sur la vidange de la BVA du W8 mais je me suis rattrapé ^^

@christianb6741 Год назад

Salut Des bougies un peu huileuses sur une 204 Peugeot,une idée du problème ? Ch

@nicolasdefroidmont5655 2 года назад

salut François. comment s'appelle la barre que tu accroche au capot de la voiture pour éclairer le moteur ? j'aimerais m'en acheter une aussi

@gbrnr 2 года назад

Je la présente dans cette vidéo: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-smEsoAOhqyo.html

@DZAntiSioniste 4 года назад

tu ma manqué frérot

@Scenicdemortepavemarrave 4 года назад

Encore une vidéo super cool 👍 bonne soirée François !

@ronanchap.3499 4 года назад

une super vidéo encore !!!!! tu me fais MDR !!!! lol je suis mécano depuis un bout de temps et j'adore ta facon de bosser ;) continue comme ca... et longue vie a toi aussi (comme les bougies mdr) !!! ;) ;) ;)

@JACK-ot9kv 4 года назад

Salut François As-tu eu l'idée de mesurer l'écartement des électrodes des bougies neuves ?

@isbyre5572 4 года назад

JACK19 regarde la vidéo ....

@norad2010 4 года назад

Ta vidéo est cool C est normal de laisser les bobines d origines?

@TintinBidouille 4 года назад

Salut François. Si ta voiture ne démarre pas au quart, c’est parce que ton mélange est trop riche. Ça se voit à la couleur noir des bougies. Un mélange optimale, la bougie doit être rouge-ocre. Donc vérifie ton filtre à air, peut être la lambda qui envoie des infos erronées au PCM.

@gbrnr 4 года назад

Ok je regarderai 👌

@stefanie1ist 4 года назад

Salut francois, jai un soucis concernant l'échappement sur ma voiture et j'aurais besoin de ton aide...j'aimerais t'envoyer une vidéo mais je ne sais pas par où te contacter et si tu pourrais m'aider...

@julioisleglace74 4 года назад

Aucun soucis sur ces anciennes bougies hormis qu'il était grand temps de les changer quand on voit le dépôt noir sur l'isolant

@benmol_ 4 года назад

Juste comme ça (parce que j'aime pinailler): platinium c'est le nom anglais, en français c'est platine (même si ça claque moins) 😁

@obs7.315 4 года назад

Pourrais tu faire une video de comparaison de boulon gradé et non gradé

@didierboutry9582 4 года назад

Super tutoriel continu comme ça, Merci.

@benjamincolombelli3750 4 года назад

Quand tu vas rouler avec tu vas voir une sacrée différence. Effectivement la graisse cuivrée c'est se qu'il y a de mieux .

@oceanindien974lareunion7 4 года назад

Et des bougies 🕯 neuf pour l'opel agila belle vidéo 📼 François et un records 2000000 kilomètres pour des bougies 🎂 lol 😂

@arnaudekko 4 года назад

Donc les prochaines, à 400000 km ? Belle vidéo 👍

@lucasblosse1470 4 года назад

J'ai une question , moi sur ma voiture j'ai changer mes bougie mais c'est normal que j'avais de l'huile 4:08 ?

@jeremymoselle 4 года назад

Bon bah un abonné en plus, c'est bizarre je pensais l'avoir fait depuis longtemps et je recevais même les motifs mais bon... Sinon continue tes vidéos, cool et instructive, bien que je ne fasse pas d'entretiens sur ma voiture, ça me sert au moins a m'instruire et me divertir... Juste pour la voiture j'aurais changé le filtre a air en même temps, un peu noir et quitte a démonter et remplacer les bougies autant faire la même pour le filtre. Sinon super et ce n'est qu'un avis perso...