J’en ai monté sur des vieux Béhèmes, j’ai noté les mêmes avantages. Ça équivaut à peu de choses près à un double allumage . C’est sensible à vitesse réduite ou l’on peut mettre un rapport de plus sans que ça cogne. On y gagne surtout en agreements. Démarrage, moteur plus rond, meilleures reprises en bas. La conso a baissé d’un demi litre. Que du bonheur.
les irridium NGK sont utilisé en compétition... , tu peux faire jusqu'a 12.000km, gain et stabilisation d'accélaration, méilleur combustion donc consomme moins d'éssence.... ceux qui dise pas de différence , ils roule que l'été le dimanche ou n'on jamais ésayé les irridium NGK...aprés plus on à une grosse cylindré coupleuse moin on ressent l'éffet mais sur une sportive ca fait merveille
Vu tout le bénéfice de ces bougies les anciennes étaient sûrement rincées.🧐 Pour être un peu plus objectif il faudrait comparer avec des bougies standards neuves. Merci pour le test.👍
J'en ai déjà installé une et je trouvais quil y avait une meilleure réponse à l'accélération comme dit dans la vidéo et également de meilleures reprises à bas régime, une sensation de moteur plus souple et plus agréable à conduire. J'avais comparé avec une bougie standard neuve pour que le test soit objectif.
A noter aussi tout de même que pour les reprogrammation ethanol sur les voitures les bougies iridium facilitent le démarrage à froid.. l'ethanol étant un carburant assez fénéant pour exploser quand les température sur basse :)
L’iridium est un matériaux plus résistant donc permet d’avoir moins d’épaisseur, et qui moins d’épaisseur dit apparition de l’étincelle plus rapidement, aussi de meilleur qualité. Donc forcément répercution dans la chambre de combustion ( meilleur explosion 💥) comme tu l’a constaté lors du roulage en reprenant ta meule. Donc ce n’est pas une arnaque ni un miracle mais tout simplement une bougie de meilleur qualité. 😉 Ride Safe ✌🏽
le gros avantage est la longévité x facilement par 4, aucun entretien. Le démarrage facilité avec une meilleur étincelle, pour le reste difficile à déterminer au jugé...
Ma réponse: bof essayé sur ma vielle Ténéré, c'est plus léger, mais 4 coups de démarreur et retour au kick. Maintenant si t'as des sacoches ça peut servir de secours si tu emmène aussi les câbles….
Laurent Cerqueira Désolé mais je ne suis pas sûr d’avoir compris. Donc sur ta Ténéré, la batterie lithium n’arrive pas vraiment à faire démarrer la moto? Quelle marque as tu pris? Skyrich? Shido?
@@husseinshafie Plus le moteur est gros, plus il demande de puissance au démarrage et le problème des batterie Lithium est l'intensité disponible en instentanné qui est moins élevé que sur Plomb Je suis passer en batterie Lithium sur ma ER6, elle démarre très bien malgré une intensité de 4Ah au lieu de 10Ah pour une batterie de plomb équivalent Par contre elle possède un stockage un peut plus élévé (240A pour 180A en plomb)
@@laurentcerqueira4275 Elle est de quelle année ta Ténérée ? J'en ai eu une de 95 avec la Batterie YUASA YTX14AHL-BS, Beaucoup plus puissante et endurante que la YUASA d'origine. Il faut dire que le mécanicien a mis un bon temps de recherche pour solutionner ce problème de manque de puissance au démarrage. Je ne sais pas quel est le prix actuel, mais c'est du tout cuit pour ceux qui en veulent.
Ces bougies sont extras, j'en ai installé une sur mon ancien scooter 125, la consommation a baissé de 20 % ! Sur le nouveau (Piaggio Medley 125) cette bougie est livrée en première monte. D'origine, Piaggio a choisi cette bougie. Elles ne s'encrassent plus (quasiment), ne se changent que toutes les 30 000 bornes ! Un pote a changé les siennes sur sa vieille 206, moins de fumée et elle démarre mieux à froid elle aussi !
bonjour,effectivement j'utilise depuis longtemps des bougies iridium sur toutes mes motos, surtout sur harley,meilleurs reprise,diminution de la consommation,et dans la duré pour le changement de celle-ci, l'écart du prix est bien justifier
Je viens de mettre des bougies iridium ngk sur mon sportster 883 de 1992, je suis scotché, c'est le jour et la nuit à quasiment tous les niveaux. 34€ les deux, nickel chrome, le potato est là...
Pour ma part j'ai déjà testé l'iridium sur mon 600 Fazer, il y a un peu plus d'accélération, cette bougie optimise la combustion, donc une accélération plus franche, mais cela ne va pas te faire gagner 70cv juste en changeant ton jeux de bougie, la seule vériter serais de passer sur un banc en faisant un comparatif bougie standard et bougie iridium ! ;) Niveau tarif en cherchant sur le web en dehors de la France pour 4 bougies tu peux les trouver pour une trentaine d'euros ;)
En fait ce genre de bougie (de même que la plupart des bougies "performances") permettent juste de corriger les petits défauts d'admission et de carburation, qu'on retrouve typiquement sur les machines réglées un peu riche, ou tout simplement mal réglées/synchronisées. Sur les machines à injection, je doute qu'il soit possible d'y sentir la moindre différence. J'avais fait le test sur une 125 à carbu (dont je pouvais ressentir le moindre watt de différence :p) et je n'avais strictement rien senti. Pour que tu gagnes 10% de consommation et une sensation de rondeur, c'est probablement que tu es réglé beaucoup trop riche et que bougies arrivent à cramer l'essence imbrûlée que tu balances dans tes pots en temps normal :)
J'ai également monté des bougie Iridium sur ma première GT, j'ai put constaté des améliorations de rendement, de puissance également mais c'était surement du au fait que les anciennes été très vielles et surtout très morte. Pour la longévité je ne peut rein en dire pour le moment je n'ai fait que 2000 Km en deux ans avec et l'auto est a l’arrêt pour le moment. Je pence que le rapport qualité prix pour ce type de bougie est très bien.
salut à tous, j'ai monté cette bougie sur un 125 tdr et effectivement sa fonctionne mieux, mais attention elles claquent vite en cas d'encrassement du a un melange trop riche surtout le matin avec le starter.
Bonjour moi j'en ai monté deux sur un 50 nitro mbk une avec pot de detente et une avec pot type origine et bien les changements sont flagrant ! Meilleurs démarrages Meilleurs accélérations Meilleurs reprises Plus souple a conduire répond mieux plus de trou en reprise Petite baisse de la consommation Par contre pour la durée de vie pas encore roulé assez.
Hello, question longévité les miennes (DENSO iu24D) ont fait pour l'instant 54 000 kms ( origines sur ma Gladius ) et les démarrages sont toujours aussi bon avec une faible consommation ( env 4.2l/100). La réponse à l'accel est toujours bonne, après je ne connais pas ce que cela donne avec des bougies Standard. V à toi
je roule en moto guzzi calif EV 1100 , j'ai mis des bougies iridium aussi , le démarrage se fait mieux , elle tourne rond rapidement , moins d'encrassement des électrodes , donc ces bougies remondent a mon attente
Tu mets des bougies neuves sur ta moto tu as forcément des améliorations sur l’allumage.... donc sur le démarrage et la conso et cela que cela soit des irridium ou pas. Sans compter que la « la rondeur » du moteur peut largement être une fausse perception lié au fait que tu attends de tels résultats suite au changement dés bougies
C'est fort possible , mais en l’occurrence pour avoir déjà changé de bougies a plusieurs reprise sur cette moto , je constate quand même du mieux même si effectivement on ne parle pas de révolution. Evidemment, ça n'engage que moi
Tout à fait d'accord et les comparer sur les kilomètres tous 5 ou 10 000 l'evolution sur 2 même machines toute les motos n'usent pas les bougies de la même façon entre l'aero de chambre et la disposition de la bougie sur la culasse on ne peut pas comparer 2 moteurs différents !
Ben oui, c'est comme les huiles miracle. Des l'instant où tu vidange tu as du mieux. Les filtres super performance, les pneus, les chaînes... L'objectivité est très difficile.
L'étincelle est 2 fois plus forte. Mon 175 pe ne démarrait plus, étincelle trop faible, J'ai mis une iridium et bang c'est reparti. Faites ce test: Devisser la bougie normale dans son antiparasite, et poser la sur la culasse et demarrer, regarder l'intensité de l'etincelle. Faites pareil avec une bougie iridium et vous verrez une etincelle bcp plus puissante. Donc meilleur démarrage etc... Y'a pas photo.
Commandées pour CB1300S 2005 84000km pour remplacer des bougies NGK standard encore récentes. Le test sera donc plus « exigeant » dans la mesure où les actuelles fonctionnent très bien et que je n’ai jamais eu de soucis de ralenti.
Je viens aussi de monter des iridium de chez NGK sur un KLE500 de 94. Aucune différence notable de comportement moteur. Non-plus au niveau de la consommation, peut-être une petite réduction mais il fait moins beau et chaud depuis que j'ai changé les bougies donc je roule sûrement moins fort. Pour les démarrages à froid c'est au contraire moins bien qu'avant où ça démarrait au quart avec les anciennes bougies, sans parler de difficulté réelle non-plus, juste que c'est moins franc à partir... en même temps il fait de plus en plus froid et humide. Donc vraiment rien de concluant mais elles devraient se rattraper sur la durée.
Attention : la taille de l'electrode n'influe pas sur le courant d'arc électrique. l'amélioration de performance a attendre n'est pas sur le couple max ou la puissance max, mais sur la combustion aux très faibles ouvertures d’accélérateur. C'est dans ces conditions, ou l'on met peut d'air+essence dans le moteur, que la pression dans le cylindre est faible et du coup la combustion peut avoir du mal a se faire, et un allumage performant (iridium ou non) peut effectivement apporter un avantage. Des que l'on ouvre la poignée de gaz, il n'y a pas d'avantage a attendre d'une amélioration de l'allumage)
Pour moi la question est déjà : de quoi ta moto à t elle besoin, est elle capable de gérer ce genre de bougies ? Ensuite que mesure t on pour évaluer l'efficacité des bougies ? Oui la conso est déjà une chose, mais difficile de mesurer sa conso en utilisation sur route
Bonjour moi perso j'ai mis ça sur un speed triple de 2011, c'est vraiment mieux ! Filtre à air K&N sortie Arrow, cartographie réglée pour les précisions. Effectivement accélération plus franche, meilleure maîtrise de l'accélération. A savoir 11€ la bougie sur Gentleman riders. A+
J'ai testé une bougie iridium sur une 125 4t et j'ai eu du positif à tout les nivaux , démarrage, conso, moteur un peu plus souple. D'ailleur je pense en installer sur ma shiver 750 des que mes bougie d'origine seront bonne à être changé.
Pourquoi attendre ? Au prix que ça coûte et au vu du temps de main d'œuvre pour en changer autant le faire direct ! Surtout si ça permet d'économiser du carburant !
Le gain que tu as obtenu est le même que des bougies normales neuves.. en révanche elles durent plus longtemps mais coutent plus du double....donc à moins que les bougies durent plus 2x plus longtemps ma réponse sera non. 40€ la paire contre 15€... sur un bi et encore c'est pas du double allumage ! Donc faut imaginer sur un 4 cylindres en double allumage.... Des bougies lambda on est pas obligé de les changer un coup de brosse on refait le jeu à l'ecartement et c'est reparti...tant que l'electrode n'est pas trop bouffée 😉
@@alvasilva5432 Pour ma gse 500 c'est pratiquement QUATRE fois le prix... NGK Bougie standard DPR8EA-9 4.15 € NGK bougie Iridium IX DPR8EIX-9 19.30 € ... :(
C'est exactement ce que vien de d'écrire. L'étincelle est régulière et au centre qui en fait une combustion régulière, cela n'améliore que les bas régimes et gomme les trous d'accélération. Pour ta consommation change vite tes pipes d'admission pour des modèles type fjr1100 tu ne reconnaitra pas ton XJR et si jamais tu pouvais lui mettre une ligne complète akra les 125ch sont pas loin
Ce que je veux faire comprendre c'est que la bougie est là pour déclencher l'explosion. Sur un moteur moderne (après les année 70 :) ) , il n'y a pas de rater sauf quand le moteur est froid ou sur un moteur Harley ( on ne se fache pas j'aime les Harley) à chaque cycle il y a explosion (si l'allumage n'est pas défaillant)... c'est le mélange qui fait la qualité de l'explosion. Certains parle de gain de chevaux...Et si je mets des ampoules à led sur ma moto elle sera plus puissante ? Sinon elle est bien la XJR mais le moteur de la bandit 1200 avant 2000 est mieux ...Plus de couple en bas. Mais esthétiquement la yam est mieux. Elle est quand même bien ta vidéo . A plus
Bien plus chères mais durent un peu plus longtemps...Et puis c'est tout...Le reste c'est l'effet placébo (comme pour la plupart des pots "sport" dont les passages au banc sont souvent catastrophiques...)...En passant de vieilles bougies rincées a des identiques neuves c'est exactement pareil comme "amélioration"...Personne ne se pose la question pourquoi tous les fabricants de voitures ou motos n'en montent pas d'origine sur tous leurs modèles si on gagnait si facilement quoi que ce soit en consommation , agrément ou performance…? Vous croyez que tous leurs ingénieurs développement sont tous des "billes" et qu'ils n'ont pas testé une "solution" aussi simple...? De plus vu les grandes quantités ils les payeraient une misère de plus que des "normales" contrairement a vous...On trouve des bonnes Bosch standard a 2.50 euros dans certains magasins , 6 fois moins cher que des iridiums !!! Vous croyez faire 6 fois plus de kilomètres avec vos iridiums ?......A tous ceux qui croient au miracle j'attends toujours un passage au banc sérieux qui prouvera la moindre amélioration...Et rien depuis des années…C'est juste du marketing... ;-)
C'est une bonne bougie que je recommande plus de puissance 👍par contre la tète de Sarkozy na rien a faire sur la vidéo la bougie c'est une référence mais Sarkozy c'est pas une référence svp ?
Comme pour les filtres à air lavables en coton: Seule la longévité les différencie de leurs homologues "standard". Tous les autres "avantages" se retrouvent aussi sur les standard quand on les change pour du neuf (meilleur démarrage à froid, conso moindre, moteur plus "rond"). D'ailleurs c'est pareil pour les pneus: il ne sert à rien de comparer un vieux pneu rincé à un neuf d'une autre marque, la comparaison pertinente se fait entre deux pneus neufs ;) J'ai aussi des iridium dans ma moto et dans ma bagnole, mais c'est juste pour une question de longévité, ça vaut le coup pour ça si on garde un minimum les machines !
En monte d'origine chez Kawasaki pour mon Z1000sx. A changer tt les 12000 kms 😕. Perso je ne l'ai fait une fois mais j'ai gardé les anciennes et je pense plutôt faire un roulement tt les 24000.
J’en ai mis sur un BMW F650 CS, mono injecté simple allumage. Gros gain au niveau souplesse moteur. Rien remarqué au niveau de la consommation. La longévité et la souplesse valent largement le supplément de prix.
Deux trucs qui me chagrinent un peu : Sur un carbu, comment juste une bougie peu modifié ta consommation de carburant ? Comment peut-tu être objectif sur l'effet des bougies alors que tu as fait un jeu aux soupapes en même temps (voir autre commentaire), je pense plus que c'est ce jeu aux soupapes qui ta fait gagner en rondeur et en consommation
Cela pourrait s'expliquer par une meilleure combustion du carburant et donc moins de perte, en gros pour la même dose de carburant si l'un est mieux brûlé que l'autre j'imagine que ça doit faire mieux tourner le moteur, et donc si tu te mets au même km/h avec l'un ou l'autre tu auras moins consommé avec l'iridium qu'avec la standard (je vois pas d'autre solution les gicleurs ne varient pas de taille un carbu c'est pas un injecteur) Mais s'il a fait une modification/révision quelconque sur son moteur avant alors c'est vrai que le résultat est faussé (même si je sais que l'Iridium a de réels effets bénéfiques pour un moteur en dehors de sa meilleure durée de vie car je n'utilise que ça)
Salut, ça fait maintenant 7 années que je remplace automatiquement les bougies de mes bécanes par des iridium. Ce n'est pas un placébo elles fonctionnent réellement. La différence la.plus flagrante et sur un 4 cylindres en ligne. Gain surtout dans les tours le moteur est un peut plus rageur, baisse de consommation, meilleurs démarrages et changement des bougies possible jusqu'à 60 000km. Elles effectivement plus chères mais pour ma part elles ont que des avantages. A savoir que certains constructeurs de Motos équipe leurs sportives d'origine avec des Iridium 👍👍
J'essaie beaucoup de produit.... Le gain c'est de l'agrément mais pas un gain de puissance ou couple.... On va dire que cela fonctionne mieux tout simplement....après sur ma mt09 je prend uniquement des denso qui sont clairement supérieurs en longévité et agrément.... La seule bougie qui apporte un gain ressenti en terme de puissance et de couple c'est la marque brisk.... Le vrai problème de cette bougie c'est quel ne dure pas longtemps sur mon forza 300 elle a durer 5000 kilomètres.... C'est plus adapté à la compétition
Moi j'ai changer mes bougies et j'ai remis celle d'origine. Ma honda 600 hornet de 2004 a carburateur consomme dans les 5, 5litres au 100. C est pas parce que tu monte des iridium que d'une 100 ene de cv tu va passer à 200 cv din.. Franchement les ingénieurs ont étudié la moto avec bougie d'origine et c'est le mieux. Attention la bougie iridium peu lacher d'un coup sans prévenir et pour le prix sa vaut pas le coup..
Perso pas le choix sur mon 650 Versys c la monte d origine par contre les changement préconise par kawa comme les bougies normale 🤔 je suppose il y a une anguille sous roche la vu que ngk eux préconise le double de kawa ,encore une histoire d argent sur se coup là je pense Du coup pas de point de comparaison avec des bougies normale pour moi
Bonjour Une question, sur mon gex 1000k6 c’est des ngk 9e standard préconisé, mais puis je mettre des iridium ? Sans faire un court circuit. Merci bien
Salut g un k5 le changement est flagrant je ne sais pas si tu as franchit le pas mais oui on sent la différence surtout si tu as un shifter et une bonne huile type katana ou 300v meilleur reprise moins de conso etc
Bonjour Oui j’ai franchis et le pas et je ne regrette pas ! Je reconnais plus nom gex depuis que j’ai posé les iridiums. C’est incroyable !! Je prends 245 en 3 !!!! en plus a une vitesse. C’est comme si elle avait rajeuni ! Incroyable jusque en changeant les bougies. Je pensais vraiment pas avoir ce résultat. J’ai fais un essaie avec un ami qui possède un bmw 1000rr 2016. Ben je lui mets !!!
@@bidouillette29 oui sur la k5 k6 la différence est flagrante comme je t dis ...healtech easy quickshift facile à poser, pas cher ,plug and play ( réellement) tu l installes ça fonctionne
Est ce que ce n'est pas tout simplement l'effet bougies neuves, c'est comme l'huile, même une huile pourrit, quand tu fais ta vidange, ta bécane marche toujours mieux qu'avec l'huile qui a fait sont temps dans ton moulin :)
J’en ai toujours mis sur mes motos par rapport à la longévité et c’est vrai que ma consommation ça allait. Je te file un site sur lequel je commande les miennes. Japansparkplug. Tu vas être surpris par les prix proposés. V
Le prix plus élevé vient du fait que l'iridium est un métal rare sur Terre. Pour simplifier à mort, tu montes des bougies iridium, tu mets des bouts de météorites dans ta brelle. J'ai jamais entendu un mécano un tant soit peu sérieux que tu gagnes de la puissance juste avec l'allumage... Une meilleure combustion, une réponse un poil plus franche oui. Mais de la puissance.... Gros lol quoi.
Techniquement jouer avec l'avance allumage fait gagner ou perdre des chevaux donc tu gagne de la puissance avec un allumage optimiser, mais oui les bougie n'est qu'une pièce de cette allumage ...
On les change deux fois moins souvent. Bien à 3.5€ la bougie normale contre 16€ si tu sais y faire, même multiplié par 4 elle est ou l'économie? Quand au démarrage a froid, ben vaut mieux commencer par une batterie en bon état, un régulateur pas fatigué et des charbons de démarreur ok. Maintenant sauf si tu fais de la compet vu que le 10-ème de cheval en plus compte, ben ça sert à rien, sauf a vider ton porte monnaie….
Le compte-rendu subjectif du mec qui dépense 4 x fois pour le produit miracle, parce qu'il a lu dans homme actuel que c'est bon comme le bon pain alors que ca fait 30 ans qu'on roule aux bougies classiques sans la moindre différence notable puisqu'à part fournir une étincelle la bougie elle fait pas grand chose d'autre... un peu comme les pillules qui te l'aggrandisse de 8 cm en 3 semaines... Y a un nom pour ca depuis la nuit des temps : la phophétie auto-réalisatrice, ou appellé ausssi l'effet-placebo. On croirait le sketch de Coluche pour le nouvel Homo. Si déjà tu fais la compa de conso, tu fais le plein, tu vas sur l'autoroute, te claques à 100 km/h en 6 et roules 50 bornes, sors faire l'appoint, nous le donne, mets les bougies classiques et refais la même procédure, et là on pourra comparer sur une base valable.
Salut à tous, Je cherchais des info sur l'usure des bougie. Sur cette vidéo, il n'y a pas de réel analyse...des sensations...il compare de vieilles bougies avec des neuves. Si ta moto tourne comme une patate ce n'est pas le fait de mettre des iridiums qui arrange la chose...c'est parce qu'elles sont neuves. Stephane
Je n'ai jamais monté d'iridium... Par contre, quel que soit le véhicule, chaque fois que j'ai remplacé des bougies par des neuves, gros gain de souplesse, limite le moteur paraît plus "mou" tellement il devient souple... Je pense vraiment que c'est juste cela que tu constates sur ta pétoire...
Salut Je dirai produit plus reserve au domaine de la competition car les rendements demandé par l ingenieur motoriste sont quintuplés Deja l indice d octane qui est plus important le rapport volumetrique de ta chambre de conbustion le recalcul de l epure de distrisbustion tout cela rentre en compte alors des bougies sur une moto d origine grand public pour moi ne changera pas grand chose...Bonne soiree
Plus performant mais je c’est pas ou ta vu que elle tienne plus longtemps ! L’électrode est bien plus fragile, elles sont bien mais crève vite, elle claquais littéralement sur mes cross, un grand coup de pétard et fini . Je n’en monte plus même sur mes cross, ou c’est facile d’accès....
bougies inventés par Denso, fournisseur de Toyota!! une référence, NGK a copié Denso. Elles s'usent moins, c'est la seule différence!!!! le reste c'est de l'ésothérisme.......
Bah j'aurais tendance à dire que le monsieur qui cause sait de quoi il parle vu qu'il les a monté sur sa XJR. Démarrage, conso, ça m'a pas l'air trop ésothérique tout ça. Surtout que de nombreux témoignages vont dans le même sens depuis plus de 10 ans.
@@marc6652 ne penses tu pas que si les constructeurs pouvaient rendre leurs moteurs plus souple et gagner en conso juste en mettant des bougies à 20 balles ça serait déjà le cas sur tous les modèles ?
@@marc6652 Oulà, ma première bougie iridium remonte à plus de 20 ans et je n'ai pas été le premier. Pour te répondre, ce n'est pas parce que "certains" en achètent que le produit est efficace. Comme indiqué dans un précédent commentaire, ce genre de bougie sert surtout à compenser un mauvais réglage de carburation. Ce n'est donc pas un gain de performance, mais un retour à la normale.
J'avais une F650 Strada (monocilyndre) et les bougies iridium ont apportées un plus au niveau de la souplesse du moteur avec moins de cognement à bas régime
essaye des bougies 4 électrodes , 4 étincelles au lieu d'une , j'ai déjà essayé , il y a longtemps , sur ma 103 , j'avais l'impression d'avoir mis un kit moteur ( d'origine ma moto a des doubles électrodes et mes voitures des 4 électrodes)
