Mačiau interviu per vieną alenmille-rtrade. Nieko nežinojau apie prekybą, bet buvau įsitikinęs, kad tai išbandysiu, ir tai buvo mano gyvenimo proveržio pradžia
Imao sam prvi model 4 godine, isto crn i zamenio mu narandzaste bocne migavce sa ovim tamnim sto mu je dalo mnogo lepsi profil. Kad sam ga prodao kao da sam otudjio kucnog ljubimca, sav utrnuo kao da mi ga je neko na silu oteo :(
Mogao bi neki cayman..Tipa prve generacije..I on u verziji sa automatskim menjacem ima ovaj pomalo "cudan" nacin saltanja na volanu..Mada i a6 sam vozio sa istim tim sistemom.
Nakon odlične epizode o Boxster-u, sledeću priču trebate posvetiti još jednom modelu koji je ovu kompaniju oslobodio finansiskih poteškoća, Porsche-u 944!
@@nemanjavucic7401 Pa da možda bi tako bilo hronološki, ali ipak je 944 100% Porsche, dok 924 zbog motora koji se mogao naći i u Vw često na meti “Pjurista”. 944 je zato po meni pravi primer da se započne diskusija.
@@matijaaastepanovic Posle petominutne edukacije na netu mozes da skontas da se motor iz 924 ne nalazi u vw, blok lici, glava lici, na oko naravno, a ono sto je unutra niko pojma nema. Ako hoces na tezi nacin da naucis imam dva motora od 924 u rezervi i mogu da ti nabavim vw delove za generalku pa ces da dodjes do lezajeva radilice i da se uhvatis za glavu i skontas da nista nije isto.
Ne bih se slozio sa tobom.Model koji je spasio Porse od propadanja je Mercedes 500e w124,koji se sklapao u Porseu pod oznakom typ 2758.Mercedes je na ovaj nacin spasio Porse od nestajanja jer se nalazio u velikoj krizi.Izmedju ostalog jedini auto koji nije porse a nalazi se u muzeju istog je upravo Mercedes 500e.
Tako bi se onda moglo reci da je Toyota spasila Porsche od propadanja jer su ih malo uveli u "pricu" kako masovno proizvesti auto. Stoji da Porsche nije imao tada sta da radi pa je pravio 500e, ali Porsche model koji je zaustavio Porshe od odlaska u propast je Boxster, a zapravo je Cayene spasio od propasti dugorocno gledano, nazalost. (Pod nazalost mislim da je SUV ih spasao, kao i mnoge druge firme.)
Ma nase trziste je nikakvo slabo koje auto moze da drzi cijenu kod nas jedino ako je bas bas nesto posebno..Kod nas 911 drzi cijenu i to od 997 pa na ovamo a sad za sad najbolje je drzi 991 koliko mogu da primjetim s’obzirom da je to auto koji vec ima godina
@@iDookMedia pa brate skocile su cijene svih polovnih automobila svugdje u svijetu ali opet nije to to ti ga cijenis al kad ces ga prodati to je pitanje 🤷🏼♂️ ja sam iz cg ali pratim oglase iz okruzenja recimo prosle i pretprosle godine bile su neke 911 na oglasima po 15-20 hiljada jeftinije nego sto su sad ali poenta price je da su i dan danas na oglasima 😉
iz HR sam al naša tržišta su jako slična, moj prvi Porsche bio je baš 2002. Boxster 2.7 pred cca 6g, kupio ga sa kvarom motora, ubacio drugi motor iz UK, vozio ga nekih cca mjesec dana i iz zezancije stavio na oglas, brzo se prodao za tada realne novce, auto je bio original, u odličnom stanju sa svega 98tkm, danas taj auto na HR tržištu vrijedi bez greške 15/16, onda sam dobio 11t eura za njega sa hardtopom, istina da ih se u Njemačkoj još uvijek da nač poprilično povoljno al konkretno na tržištima kao što su naša ima ih malo i svaki primjerak koji dođe u prodaju brzo se proda. Inače, ako tko razmišlja o nabavci istog, moja apsolutna preporuka za njega, autić se predobro ponaša na cesti, voli zavoj, direktan je i nemojte da se sekirate što ga neki zovu Porscheom za frizerke, kad ga probaju sigurno će promijenit mišljenje...
@@TheMiloscecaric kada budemo radili testiranje onda ćemo pričati o voznoj dinamici. Imamo video sa Cayman-om GTS novije generacije gde smo upravo o toj voznoj dinamici pričali ☺️
