Привет! Жоцко по трансмиссии вдарил, аж устои немецкой педантичности зашатались - пример конструктивной критики. Немсы скажут, что пылесосить надо чаще😄 Вообще странновато, в современной модели тепловоза в тележках бегунки делать. В остальном модель хорошая 👍
@@user-xs4ce4bt6g , даже если китайцы, то оснастка и заказ от гансов. Может они думают, что открытые шестерни удобнее для смазки? Другое в голову не приходит. Но свободная средняя ось, да ещё с таким диким люфтом!!! Это глупость несусветная...
Поздравляю с обновкой. Взял себе такой год назад с али , столкнулся с проблемой у моего при сцепки отваливались буфера они не приклеины а просто вставлены а у вас.
Добрый вечер Саша ,Вам же не тяжеловесные идлиносоставные поезда водить ,в основном катают до пяти вагонов поэтому и четыре оси ходовых , а насчёт шестерёнки согласен ,модель супер !
Я вас наверное разочарую, но ROCO по качеству ходовки уже не топ. Они последний год вместо своих старых пятиполюсных моторов открытого типа ставят закрытые трёхполюсные моторы Mabuchi. Такие моторы стоят на алиэкспрес 130 рублей)). В доказательство этому есть видео иностранных моделистов, и я сам покупал новую роковскую модель, электровоз Ae 3/6 SBB, артикул 70087. Ему поставил новый моторчик, также с алика, а родной его разобрал, и да, это дешёвый трёхполюсник. В новой сдвоенной машке от ROCO, так же это безобразие. А в PIKO нормальные моторы всё ещё. Пятиполюсные с наклонным ротором.
Не говорю, что это системно, но доводилось слышать впечатления людей, которым можно доверять. Описание проблем с моделями Roco, у них начиналось прямо с коробки - локомотивы не желали нормально ехать новыми, только купленными. По итогам, поломки оказывались обычно пустячными - что-то вроде плохо закреплённого кардана, или подобное. Но это хорошо, когда люди с руками и не боятся лезть внутрь, а главное знают что делать. А если это любой другой вариант, ребёнок например. И удовольствие уже смазанное. Хорошо тем, у кого магазин рядом, модель можно поменять, а в остальных случаях... И я думаю шумиха отчаянных фанатов Роко, о том, где именно собиралась их модель, очень и очень не спроста и более чем красноречивая - это уже давно подвисший вопрос о ухудшающемся качестве сборки. Хотя моё мнение, оно упало везде, независимо от страны филиала. Ну, а экономия на качестве комплектующих, если действительно доверять профи и их мнению, что пять полюсов это лучше, чем три, то это уже очень плохой сигнал.
Очень хочется видеть, модели его старших братьев, 2ТЭ116 или 2ТЭ10, что бы они визуально и технически, были выполнены на таком же уровне. Кажется что это так и останется в мечтах. Думаю, что модели конкретно этого семейства тепловозов и покупаются большинством, из за внешнего сходства дизайна - элементов с тем же 2ТЭ116.
@@sasharoco2491 Здорово выглядит в таком исполнении, этот окрас прям визуально подчеркивает эту модель, он прям мне понравился. Интересно есть такие ещё в продаже?
Приветствую Александр!!!раскраска просто бомба👍👍👍.с приобретением!🎉а по поводу не закрытых шестеренок,так даже телеги с алишкиимеют закрытые шестерни...почему так поступает PIKO не известно.
Кстати, не исключено, что насчёт открытых шестерёнок критика конструктивная, хотя мне бы хотелось услышать аргументы производителя на этот счёт. Но у меня также большой вопрос к тем строителям макетов, которые не могут приклеить соответствующие составляющие, чтобы они не попадали в ходовки моделей. Ага, до каких пор, так сказать 😂 Ну, откуда у вас руки растут? Ну, а по чесноку, сильно критично это будет только для тех, кто катает модели на коврах с ворсом и использует рельсы без подложек, а также у кого есть домашние животные, шерстяные, или пернатые - технологически правильно изготовленный макет, это самое безопасное место из возможных для поката.
Я ещё не видел производителя, который бы всё делал для увеличения себестоимости. А китайский сборщик, это один из лучших сборщиков в мире. Совершенно очевидно, что PIKO в этом смысле держит марку.
Ой не знаю Александр. По мне так зря вы ходовку на четыре колеса ругаете. По факту ведь бегает, таскает. И как известно чем проще механизм тем лучше. Поэтому только время покажет как оно в деле.
@@sasharoco2491 Ну. В оригинале там по мотору на ось.😁 Это ведь все таки модель. Кроме того есть у меня большие сомнения в эффективности средней оси в НЕПОДРЕССОРНОЙ трёхосной телеге, как в плане передачи тягового усилия, так и в работе редуктора. Видел видео что на пиковской Машке средняя ось как бы выпирает. Её утапливают и поднимают тягу.
