Like al contenido. Un apunte al minuto 4:40. Más diámetro y más superficie mejor, pero también montar latiguillos metálicos que da tacto más instantáneo y pastillas tipo ferodo Racing preparadas más para las temperaturas que una normal. No está todo en la potencia de frenado, sino también en el material utilizado para él.
Claro!! Y lo digo durante el video que alfinal lo mas importante son los materiales, en este caso ya llevo latiguillos metalicos y ya ves las pastillas que he montado!
tambien recordar que los neumaticos hacen mucho en la frenada, por mucho que montes discos y pastillas de porsche si llevas neumaticos recauchutados no va a frenar
Hace un año casi Compré un carro un cavalier 2.8 1994 al ver videos a si me pone a pensar en todo lo que hacer para restaurarlo y mejorar poco a poco Gracias por un vídeo más me encantó
hector por que no le hace un cambio de llantas y las que tienes en venta GUAPISIMA¡¡¡ que sabes que tiene mejor ventilacion para los discos y los radios son mas abiertos se las cambias a ann por las doradas y luego que las tuyas las pinte en negro metalizado al polvo que se vera el solete guapisimo todo rojo y con la parte baja en negro a juego taloneras disfusor i lip delantero en negro de esa manera le haceis un nuevo cambio radical 2023 pepino pepino xD al del sol.
Cada dia me enganchas mas cuando veo que haceis videos asi, mola aprender hacer estas cositas, muchaas gracias por compartir todo esto con nosotros, un saludo muy grande!!
Se que el aumento de diámetro si te va ayudar. Pero creo que lo ideal es que también uses pastillas de un buen rendimiento. Que no te pase que se caliente el día que entre ah circuito
@@rubengarza3791 Eso es relativo, los latiguillos mejoran el que no se fatiguen, pero no mejora la frenada en si. Yo con disco de serie latiguillos de serie liquido normalito y pastillas CL Rc6 tenia más frenada que ahora con latiguillos metálicos buen liquido y ds2500.
Como consejo, te recomiendo cambiar también líquido de frenos, porque viendo cómo ha salido el de la pinza "vieja" yo si se lo cambiaba. Y lo vas a notar también, parece una chorrada hasta que lo compruebas, un saludo!😁
Pensé que el evo era uno de mi zona, pero ta guapo. Aparte, este es el tipo de videos que necesitaro en mi vida, ejemplos reales de como hacer las cosas. Muchas gracias por otro gran video
mi furgo de 1190 kg lleva frenada de 266 mm con discos avelllanados y pastillas brembo max line a falta de montar ferodo ds2500 o EBC yellow o blue stuff a falta de montar latiguillos metálicos
Viendo los discos Brembo Max, cómo dado decir que un disco rayado en frenadas largas primero frena poco pero no pierde eficacia así que termina frenando más que un liso y un disco liso es al contrario, de primeras frena más pero pierde eficacia rápidamente. De ahí puede venir la sensación rara al frenar. Un saludo.
Si has dejado la tuerca del palier como cuando has dicho que has terminado no la has remachado por lo que puede llegar a aflojase Ann, echale un vistazo, minuto 10:37
Héctor note quejes. Que no ay nada más bonito que tener una pareja que se manche y tenga la misma afición, que nosotros. Bueno digo yo ami me gustaría jjaja. Coincidir con alguien así.
Ahora con las manguetas de 262 te pillas pinzas de crv/integra/prelude y montas 282... y finito... una frenada en condiciones, con esas vas a notar? si pero no tanto, ahhh por cierto Bomba de 1 pulgada ahi si notas...
Como le gusta quejarse a Héctor 😅 Ya quisiera yo decirle a la mia que voy a cambiar la frenada con la excusa de que ella herede.... Ademas seguro que le recompensan bien💪 Esperando a ver la suspensión....
Ann tengo un compañero de trabajo ciego de un ojo porque le saltó un pelo del cepillo de alambre....porfavor para esos trabajos ponte gafas.una mangueta se cambia un ojo no.
Se lo comenté a Héctor y se hizo un poco el sobas,tu hazme caso a mi que no te voy a engañar, a ese coche lo que le pega son unas pinzas de carbono, usa tus armas de mujer jajajJ
