واقسم بالله اني استفدت منك كثير استاذي، الله يجزاك الجنة🙏🏻 طريقة الشرح بذمة و ضمير 👍🏻 اتمنى انسان زي كذا يمسك منصب في تعليم دلة ، العقول الفاهمة لا تقدر بثمن
ربي يسعدك انت شخص رائع .... البايكرية محتاجين هذا الكلام جدا.... التدريب بشكل اسبوعي على الاقل... ينمي عند الشخص الذاكرة العضلية للتصرف وقت وقوع الخطر.... وعلى كل حال مشكلة البعض من البايكرية هو الاستعراض الزائد... ربي يسلم الجميع.
تسلم عالمعلومات المفيدة... وياليت دكتورنا الغالي تفيدني عن التدوير في طلعة U turn لاني والله طحت مرة واصبح معي فوبيا من التدوير في الطلوع وايضا كذا زميل من الدراجين سقطوا في منتصف الطلعة... لانه عندنا عقبات واحيان كثير تدور وترجع في نص الطلعة وفي هذي الحالة رأيت بعيني والله طاح كذا دراج وانا أيضاً.... ولك جزيييييييل الشكر
أنا مشترك جديد وبعد جديد على البايكات، صراحة معلومات قيمة وشرح وافي وخبرة ينهل منها الجميع ، شكرا لك يا دكتور .. انا توي شريت هوندا شادو٧٥٠ وحاسه ثقيل علي خاصة في اللفات نصيحتك يا دكتور ، توي مبتدئ يومين ، كنت أول على دباب العجيب ..
عزيزي انزال الغيارات هي بمثابة فرامل خلفية لكبح الماكينة وتستخدم للتهدئة قبل دخول المنعطفات خاصة المنحدرة وليس لها دور في حالات مواجهة عوائق داخل الكيرف لانها ستفقد التحكم في الإطار الخلفي كما الفرامل الخلفية
بارك الله فيك اخي الكريم سؤالي هو كيف اتفادا تحجر الإطار الخلفي بسبب النمره الزائده في الگير اونقصانها على سرعات عالية أو قليله وكيفية استخدام الانجن بريك أو تعليك دعسه البنزين أو في حال انقطاع سلك الكلچ هاذي حالات شائعه ونادره هي حاله انقطاع سلك الكلچ لكن بعض الدراجات الناريه صناعتها رديئة مثل الهنديه أو الصينيه ارجو الرد وشكرا" لك من♥️ القلب ♥️ على مجهودك شكراً
