Ein ganz großes Lob an die "Freiwilligen"!!! So schnell da, so schnell ausgerückt und dann so gut gearbeitet. Und das alles "für nüscht". Doch, das sind echte Helden!
Was ich nicht verstehe (neben dem seltsamen Überholmanöver 20 Meter vor dem Ziel) Es sieht aus, als würde keiner der Kollegen seinen Wagen abschliessen. Meine Frage an die Experten: Funktioniert das dort ähnlich wie beim Valet Parken? Also sammelt der Kollege, der auch die Türe schliesst, alle Schlüssel ein, oder parkt die PKW vorher noch "sauber" ein?
Ich für meinen Teil habe mein Auto immer abgeschlossen am GHerätehaus, so viel Zeit muss sein. Und selbst wenn ich mit Warnblinkanlage gefahren bin (was tatsächlich eher selten vorkam) habe ich auch dieses am Gerätehaus ausgeschaltet. Wir hatten mal einen EInsatz der schien auf dem Melder nix zu sein.. 10 Stunden später kamen wir zurück, 3 Kollegen brauchten Starthilfe wegen leerer Batterie..
@@das_freddi7407 Abschließen tu ich auch immer und Warnblinker mache ich am GH dann auch aus. Kein schönes Gefühl, wenn man aus der Wache fährt und sieht, dass am eigenen Auto noch der Warnblinker tut und man nicht weiß wie lange man weg ist ^^
Als ich das Thumbnail sah, dachte ich zuerst: "Das ist die Berufsfeuerweh Darmstadt." Erst, als ich den Videotitel gelesen habe, merkte ich: "Nein, das ist sie doch nicht."
Die wenigsten Fahrzeuge - gerade im Bereich der Freiwilligen - verfügen über Helmhalter o.Ä. Dass Maschinist und FF diesen auf der Anfahrt nicht tragen Dient der situational Awareness und besserer Kommunikation. Der Helm liegt da suboptimal - aber ohne die Platzsituation im Fahrzeug zu kennen, würde ich mich da kein Finger-pointing anfangen.
@@wolfiwolfi4882 Funken mit Vollschalenhelm ist - wenn Sondersignal an ist - nur bedingt zielführend. Auch ist bei vielen gerade neueren Fahrzeugen die Öffnung zwischen Mannschaft und FF/Maschinist derart klein, dass Kommunikation nach hinten leichter ist, wenn zumindest die vorderen keinen Helm über den Ohren haben. Wird wie vieles regional unterschiedlich gehandhabt. Bei uns hat die Mannschaft Helme auf, FF & MA während der Anfahrt idR. nicht.
Über das Überholen kann man diskutieren aber nach den Gegebenheiten vor Ort hätte es keine Komplikationen gegeben. Die PSA komplett anziehen vor dem Einsteigen ist auch eine Sache die Zeit kostet und während der Anfahrt durchgeführt werden kann also sehen wir da kein Problem. Der Helm an der Windschutzscheibe ist ungünstig wie Peter schon gesagt hat aber zu der gesamten Sachlage muss man sagen, dass in dieser Region ein solches Stichwort selten vorkommt und trotz der Routine und Erfahrung trotzdem versucht wird so zügig wie möglich das Fahrzeug in den Status 3 zu setzen.
Keine schlechte Reaktionzeit die von den Kameraden in Klingenthal erreicht wurde hier! Nur 2 Fragen" wieso faehrt das ELW zuletzt und warum zeigen Sie diese Aufnahme erst heute, fast 18 Monate spaeter?
Das von Ihnen ELW genannte Fahrzeug ist in Klingenthal ein MTW und ist somit nur für den Personaltransport der nachrückenden Kräfte zuständig und nicht für die Einsatzführung. Die späte Veröffentlichung hat interne Gründe innerhalb dieses Kanals
Mal davon, dass es sich um einen MTW handelt abgesehen ist es bei vielen Freiwilligen Feuerwehren üblich von der AAO abzuweichen, wenn Menschenleben in Gefahr sind. Wir besetzen in diesem Fall auch zuerst ein Löschfahrzeug und die DLK (Hilfeleistungen analog dazu), um möglichst schnell effektive Hilfe einleiten zu können. Der ELW wird dann entsprechend bei Bedarf nachgeführt.
@@Desbringer93 So und nicht anderst bei ner FF. Bringt nix wenn man mitm ELW dort steht und das LF noch in der Garage. Das was am meisten drückt wird zuerst besetzt, das andere Zeug kommt dann nach, somit muss halt der EL noch bissle mehr machen bis die Kiste nach kommt. Bei uns auch nicht anderst. Habe es jetzt einmal bei ner BMA erlebt das wir mitm ELW nachm KDOW raus sind. Aber da waren soviel Leute schon da, das klar war das passt.
Das finde ich auch immer sehr traurig da sieht man mal wieder die Gelassenheit der Sanitäter die beeilen sich nie bei egal was für Stichworten Bestes Beispiel habe ich grade vor einer Stunde erlebt wir werden zur Türöffung alarmiert wir waren mit dem KDOW Dem Rw und der DLK schneller vor Ort als der RTW gut die können da nichts machen bevor wir nicht da sind aber trotzdem sind wir alles freiwillige die erstmal zum Fw Haus müssen und die können so einsteigen 🤷🏽♂️ich finde diese Gelassenheit bei denn RTWs müsste bestraft werden
@@iliasfeix7028 wo gibts denn bitteschön ehrenamtlich besetzte Rettungswachen? Dass ehrenamtliche Kräfte mal Schichten fahren ja, das ist je nach Bundesland nicht unüblich, aber die sind dann auf der Wache und machen ne reguläre Schicht, keine die dann von zu Hause aus kommen wenn eine Alarm geht
Meistens ist es wohl eher so, dass wenn die FF schneller als der RD ist, es daran liegt dass nicht in jedem Dorf eine Wache vom RD steht. Wenn die Kameraden der Rettungswache aus dem Nachbardorf 10km anfahrt haben, kann das ohne Probleme passen.
@@Tobi123321 hier ist die Rettungswache aber nur wenige Meter von dem Gerätehaus der Freiwilligen Feuerwehr entfernt. Die Kameraden der FF müssen ja erstmal von wo auch immer, Arbeit, Wohnung usw zum Gerätehaus hin, sich umziehen und rücken dann aus. Hier sind die ersten Fahrzeuge der Feuerwehr ausgerückt noch bevor der Rettungswagen der unmittelbar benachbarten Rettungswache ausrückt ... und die sind aber bereits auf der Wache, bereits umgezogen, ...
@@blaulichtmilieu_vogtland2532 ah ok danke. Verrückt dass sogar hier so extreme Bundeslandabhängige Unterschiede sind. 47 wäre bei uns MLF, ich glaub das LF 16/12 wäre bei uns entweder 41 (LF20) oder 40 (HLF20) je nachdem ob halt ein Rettungssatz drin ist.
@Steini Sachsen hat andere Funkkenzahlen wie Bayern, in Bayern ist die 44 ein TSF bzw TSF-Logistik, in Sachsen oder Thüringen ein LF 16/12 bzw LF 20 oder HLF 20....
Der RTW 1, welcher eigentlich von dieser Rettungswache ausrückt, war gerade auf dem Rückweg vom Krankenhaus (ca. 15min entfernt), weshalb der RTW 2 gefahren ist und eventuell erst später nachalarmiert worden ist.
Ist das nicht abhängig vom Bundesland? Manchmal MiG (Menschenleben in Gefahr), manchmal Feuer Y . . . und hier in Brandenburg gibt es meines WIssens nach zum Beispiel keinen einzelnen Zusatz wie diesen zum Stichwort
Denke wie bereits gesagt jedes Bundesland hat es anders, Hessen und Hamburg heißt es Feuer Y bei Menschenleben in Gefahr, in Bayern lautet es zum Beispiel bei angenommen ein Wohnungsbrand mit Menschenleben in Gefahr wäre laute Abek (Alarmierungsbekanntmachung) ein B3-Person die Brandeinsätze staffeln sich von B1 wie ne unklare Rauchentwicklung bis zu B8 (viele rote Auto) und ab Stichwort B2 gibt es den Zusatz Person was dann Person in Gefahr bedeutet
Das Ordnungsamt müsste derweil schön Knollen für die disziplinlose Parkerei schreiben, vom Fahrstil einiger Protagonisten mal ganz abgesehen. Und nein, es zählt eben nicht immer „jede Sekunde“.
Dann bist du einer der ersten, bei denen ich mir zum einparken meines PKW vor dem Gerätehaus sehr viel Zeit nehmen würde. Anschließend noch die PSA ordentlich anlegen und dann nach ca. 12 Minuten ausrücken. Du bist sicherlich in keiner BOS HiOrg, wenn ich mir dein Geschreibsel so durchlese! @Salzstreuer
@@Buddha-eb5yl 25 Jahre FF, zum Schluss als ZF. Mir erzählst Du also nix. Ich habe nichts dagegen, zügig an die Einsatzstelle oder zum GH zu gelangen. Aber kopflose Raserei führt schnell dazu, dass Einsatzkräfte selber zu Patienten werden. Damit ist niemandem geholfen.
@@barney13k Früher habe ich mich immer geärgert, wenn die Jungs von der BF die FF belächelten. Heute verstehe ich, warum die lieber ohne den Kindergarten fahren.
