Breaking the karters 

Obraz jaki zastałeś po rozpołowieniu jest klasycznym przykładem w jakim stanie są te silniki po nie wiadomej liczbie napraw i mechaników. Wybite gniazda łożysk to standard(szczególnie gniazdo tulejki brązowej w prawym karterze). Ta maź, która zgromadziła się na dnie karteru to zapewne resztki korka z tarcz, opiłki z kół zębatych i smar powszechnie używany do montażu sprężyn kosza sprzęgłowego oraz z łożysk( często ludzie kupują łożyska kryte i przed montażem ściągają osłonki ale zapominają wypłukać smar, który znajduje się wewnątrz)

Tujelki dorabia sie większe zamknięte rozwierca na przelot otwór w karterze i przykleja na klej do osadzania łożysk ja tak robilem i jest ok

Blachy na wał można kupić, więc niech Pan się tak nie martwi 😃

Acha jeszcze jedno jakby każdy miał taki wycisk wału a nie młotek i śrubokręt to dzisiejsze kartery by były o niebo lepsze i okej by nie kapal

Dzień dobry panie co się dzieje dawno pana nie widziałem co z tym remontem silnika będzie Pan jeszcze na RU-vid? Ps super było pana oglądać pozdrawiam

Właśnie po to są te ściągacze jak by wszyscy używali to dziś by kartery ładne były a nie wiocha na sile a później czemu ten motor ma bicie grzeje się itp użyć mózgu nie siły mam motorynki idealnie złożone przezemnie i działa jak należy

powiedziałeś ze są gdzieś wymiary tych sciągaczy i moje pytanie gdzie

Ta maź wygląda jak przepalony olej z domieszką tarcz sprzęgłowych

olej z wodą

aż dziwne że ta wska na tym wale miała siłę jechać bez tej blachy jest mniejsze sanie mieszanki no i trudniej odpala