Miło mi , że się podoba , ale ja do filmowania używam ...smartfona na ktory miedzyczasie dzwonia klejenty 😜 i z tym mocowaniem do czoła raczej bedzie problem 🤔
Super materiał. Mam pytanie, czy po sprasowywaniu tego sworznia między przeciwwagi, lub nawet czopów, czy sama ,,dziura" nie wyrabia się zwiększając ryzyko przekręcenia się? Czy takie czopy jakoś się spawa bądź... na klej metalowy? Pozdrawiam serdecznie.
Hmm...a cóż by to była za dziura która się nie...wyrabia ? 😉 jak kazda sie powieksza 😆 ,ale w celu eliminacji powstajacego luzu zwieksza się średnice czopa . Spawanie to takie trochę ,,niehumanitarne " zachowanie czego zdecydowanie nie polecam. Klejenie ? No można. Sa specjalne kleje tylko uzywa sie ich jako ,,zabezpieczaczy" a nie czegoś co na 100% utrzyma czop w dziurze 😆
Zawsze chciałem się nauczyć robić wały.Od czego poza teorią i dobrym warsztatem zacząć,jakieś rady może od fachowca?(Jeżeli bym robił wały to tylko dla siebie)
🤔Ttudno tak jednoznacznie powiedzieć. Ja zaczynałem od czyszczenia a potem rozbierania wałów. Toczenia , szlifowania . Składanie i centrowanie to był etap koncowy po jakichs 2 może 3 latach. Pan może zacząć od zgromadzenia narzedzi. Przed rozbiorka dokladnie pomierzyc wal a potem to juz tylko uważac na to co sie robi i robić😛 Pozdrawiam
kiedyś dawno temu mój fumfel miał wsk i coś mu dzwoniło no wtedy nikt tak jak teraz się nie piepszył z wsk-ą tylko do oporu się jezdziło no wtedy za flaszkę to już jednoramówkę bo za 2 ramówkę to sprzedający musiał polewać aa i ta blaszka przecięła karter na pół no od spodu silnika buł otworek jak po kamieniu do cięcia
Oglądam Pana filmy i zastanawiam się czemu ta blacha nie jest uszczelniona? Widziałem, że niektórzy wklejali je na silikon, co Pan krytykował. Gdyby uszczelnić blachę cienką warstwą silikonu, bo może by tak nie gniło pod nią.
😄Pod blachą nic nie gnije. Tam przedostaje sie mieszanka paliwo-olej. Próby uszczenienia moga powodowac brak możliwosci wydostania sie owej mieszanki i wyrywanie blach- sila odśrodkowa albo ,,dociażenie" wału i brak wyważenia dynamicznego silnika a co za tym idzie drgania i nierówną prace silnika 🤔
@@marek-olachowski Faktycznie jeśli do puszki przesączy się olej z paliwem, a ona będzie szczelna, to zepsuje się wyważenie i będzie tłukło. Czym jestem starszy tym bardziej się przekonuję, że doświadczenie jest ważniejsze nawet od wiedzy. Mógłby Pan w jednym odcinku pokazać jak są smarowane wały? Widziałem, że Pan nacinał korbowody, ale nie załapałem którędy olej dochodzi do łożyska. Powinien chyba od środka na zewnątrz. W bolcach Pan robił łezki chyba na kanale olejowym, ale to znaczy, że przeciwwaga ma nawiercony kanał olejowy? Czy przedmuchuje Pan te kanały?
@@pawkapawka-yv1npcóż....wiedza to poniekad lata ćwiczeń i wyrzeczeń 😆😂 Tak w silnikavh 4T smarowanie łożyska korbowego odbywa sie najczęściej przez kanał olejowy w przeciwwadze chocuaz nie zawsze . Ot chociażby K750 bezpośrednio przez otwór w czopie korbowym . Kanały te przepłukuje benzyną ekstrakcyjna i przedmuchuje sprężonym powietrzem.
Takie dziadostwo produkowala Polska,a teraz niema nic swojego!!! Nawet Ursus spajtowal. Simson z DDR jest i byl wiecej wart niz WSK. A robi Pan to co robi, dobrze i nich sie mlodzi ucza, .
