Viéndote pienso en los cohetes y su millón de piezas móviles!! No hace falta ir al espacio; la cantidad de pequeñas piezas de un velero que pueden complicarte el disfrute!! Buen vídeo!! Buenos vientos!! Ánimo!!
Querido Marcos; me preguntó si no es posible cambiar solamente la válvula de drenaje de agua del filtro viejo dejando montado el cuerpo principal del filtro decantador. Respecto a que nunca tuviste agua en el gasoil te aseguro que el día que quites el decamtador, por ley de Murphy, te aparecerá agua y te parará el motor. Hacele caso a un ingeniero mecánico, estudioso y respetuoso del sabio Murphy. Otra idea: cuando he tenido partes de plástico pedorro en algún conjunto como un filtro, he concurrido a un tornero que me la copie en bronce o aluminio o teflón o nylon para en lo sucesivo reemplazarla de entrada y estar más seguro que no se me reventará ante un exceso de ajuste. Ah y un gran puñado de diferentes sellos o anillos de goma o fibra de diferentes durezas para que, ajustadas debidamente o en exceso me aseguren estanqueidad perpetua. Abrazote fuerte querido Marcos
hola marcos. el agua que puede haber en el filtro es debido a la condensacion. esta se produce por norma por cambio de temperatura entre interior y exterior del deposito. en verano es casi inapreciable y como el agua es mas gruesa que el gasoil no pasa por el filtro. no es necesario sangrarlo. en cuanto al tapon a rosca tampoco se aprieta mas de un poco. si pierde es porque la junta esta vieja. las juntas no es que solo valgan para un uso. es que cuando envejecen se ponen duras se agrietan y dejan de hacer su funcion. asi que cosecha nueva trianual mente . el super glu probablemente se descomponga con el gasoil. mejor teflon o silicona liquida de junta de culata. yo en mi caso llevo un filtro de diez pulgadas. que venden en cualquier ferreteria o centro comencial. el filtro auto cebante tampoco es necesario actualmente . el motor se purga solo . plastico o cristal si estan bien es indiferente, solo que cristal aguanta mejor el paso del tiempo. eso si si se cae se rompe. con lo cual es mas seguro de plastico. hay que limpiar ambas superficies de contacto y si es posible pasar una luja de agua fina. granulado 1000 o asi. pero si las juntas son nueva tampoco es necesario un saludo
Para las junta del filtro Junta tórica del tornillo superior Junta tórica de ajuste superior interior filtro Junta cuadrada de la parte superior filtro Junta cuadrada parte inferior filtro Junta plana de tuerca vaso cristal o aluminio Junta tórica de tornillo sangrado vaso inferior
Marcos para la próxima un poco de poxipol en la rosca y al macho un poco de cinta PARA que cuando po pones no se pegué y aga la rosca nueva llevara 20 MINUTOS y luego a funcionar con gomin nuevo y te dacara de un apuro SALUDOS 🥂🤗
Al poner las juntas superiores,que se caen,se sujetan poniendores grasa,que hace que se queden en su sitio y no se muevan, y despues se pone el filtro. Da resultadpo.
Por supuesto, es solo que deseo compartir mis experiencias con las malditas tóricas y juntas que dan al traste con nuestros planes en el momento mas inesperado y como me busco la vida a la hora de mejorar los mantenimientos programados. Demasiado haces CRACK con los medios que tienes en medio del fregao. Saludos @@Soltaramarras
Refrán: Hombre precavido, vale por Dos. Muchas veces notarás que no existe un camino correcto, pero SI motivos correctos para elegir un camino. Un gran abrazo y a vivir la vida sin sobresaltos. 🎉
Hombreeee! Otro vídeo de los de "Bricomarina: Un mar de grasa"😂 De cabo a rabo dentro de la sala de máquinas. Respecto a lo del agua en el filtro, yo he repostado comprándole gasoil a un tío con bidones echando la siesta debajo de una acacia en África, he repostado de bidón Brent con bomba de mano y al final al abrir el tornillo no ha salido agua. Por lo que sea, ya no hay agua en el gasoil. Si tienes el decantador transparente, con ponerle la linterna y buscar el agua en el culo del recipiente, no hace falta purgar ya nada. Si echas gasoil de mínimo 50 cetanos, tipo "low sulphur", que es el de países civilizados, no deberías tener problemas. Antes había uno de 40 cetanos, sin colorante, que huele a rayos y hace humo como un petrolero cargado. Ya no lo he visto en el Magreb. Quizás en el África subsaharia aún exista, no lo sé. Ese sí que viene cargadito de azufre.😅 Piensa que en África ya andan con TDi y HDI de veintitantos años, quw ya saben lo que es una EGR o un FAP y ya saben que el gasoil tiene que ser bueno. Ahora, lo que te vendan en el puerto....Ni idea.
Sellalo definitivamente. En el peor de los casos,harias una junta plana con una camara de la moto vieja. El loctite,llega apartir cristales y platicos,al tener vibracione,ocurre en parabrisas de los coches,cuando pegan los retrovisores.
Pues bien resuelto, si funciona y mantienes una pieza completa en reserva, bien decidido. Me pregunto si con cinta de teflón en el tornillo no impedirías igualmente que fugue. Un abrazo.
@@Soltaramarras Si necesitaras purgar agua del combustible y abrirlo, podrías aprovechar para poner el teflon para cerrarlo a ver si entre ambas cosas aguanta todo.
El teflon puede ser una solución, si lo tienes, claro. Son unas cintas tan finitas que se puede jugar con ellas. El loctite, cuando pega, te puede impedir volver a soltarlo.
@@Soltaramarras Pues si, pero si se ha pegado de verdad luego no hay quien lo suelte y te lo puedes cargar. Oye, cada uno soluciona los problemas con lo que tiene y como se le ocurre en el momento. No es lo mismo estar en Palma que en un puerto perdido de Grecia. Pero si puedes conseguir en alguna parte esos rollos de teflon que se usan para sellar juntas en fontanería pues fenomenal. Te podrán servir en otra ocasión, aunque solo sea para reparar un grifo.
