Ketangguhan Honda BRV, Honda CRV, Toyota Avanza, Toyota Innova dan Mitsubishi Pajero Sport nanjak di jalan berlumpur, Tanjakan tinggi, jalan berlobang, jalan licin dan jalan berbatu
Maaf ya dulur2 ada ralat untuk video pada menit & detik mendekati akhir, mobil ternyata Bukan BRV tapi Mobilio, karena Mobilio pada video ini ada modif sedikit ada Roof jadi sekilas lebih mirip BRV Ini keadaan jalan setelah kena hujan auto jd lumpur ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bkCppwNgGJ0.html
Kemaren abiz nguji cr v 2. 4 matic 2007 penumpang full dipegunungan muria... Lancar jaya tanpa kendala.meski jlan hanya ckup satu mobil... Honda is the best untuk penggerak roda depan..
Coba aja jalanannya rusak, terus banyak bebatuan. Pasti ga bakalan sanggup itu CR-V. FWD sempet berhenti ditengah tanjakan dengan muatan full, pastinya ga bakalan bisa nanjak. Soalnya bang ngespin terus.
@@adrika.yisunshin4258 5 orang dewasa.. Plus satu anak kelas 6 sd.. Tanjakan curam curam.. Jalur ckup satu mobil.nikang nikung gk biza lari kenceng tp lncar jaya. Gk ngeden
Tanjakan sepi bisa ancang-ancang dari bawah. Meskipun mobilnya kondisinya baik harus lewat tanjakan yang padat sementara mobil di depan berjalan pelan dan dikhawatirkan tidak kuat menanjak.
Di Kalimantan ya gini om g serame di pulau jawa, tp kalau di kotanya ya macet juga😀juga gk terlalu panatik sama rwd atau fwd karna sama sama bisa nanjak😀
CRV dari gen 1 emang juara koq bang. Soalnya emang pengalaman ane ketika bapak mau ke Bogor macet dialihkan lewat jalur dadakan alternatif yang penuh lumpur² ringan. Dan sukses dengan selamat tanpa ada kendala.
Intinya kalau tanjakan becek atau licin RWD wajib ada beban muatan dibelakang,,,adapun FWD Tak boleh ada Beban dibelakang sebab beban ada dibagian mesin Depan,,, FWD tak Cocok untuk Mobil Truk dan Mobil Komersil...🙏
Semua bisa...yang penting ingat harus gigi 1 kalau tanjakan curam...yang gagal yang pake gigi 2 dan lebih ... alias yg ngga tau nyetir mobil yang benar...malas pindah ke gigi 1 ya GAGAL nanjak... masalah roda slip wajar karena jalan penuh debu plus krikil sepertinya ada juga... grip kurang mantap kl bnyk debu..
di balik keunggulan libas tanjakan, RWD agak rawan jika selip pada kondisi jalan di video. jika mobil rwd nanjak dalam kondisi kurang momentum (ancang2) dan selip di tengah pasir. kemungkinan lolosnya kecil. Sebalikanya FWD yg dianggap kurang handal libas tanjakan justru punya peluang lolos lebih besar jika selip pada kondisi sama. Roda penggerak bisa mencari traksi dengan memperlambat putaran roda dan membelok belokan stir.
RWD kosongan, pastinya jadi ngespin. Liat Carry, bokongnya kosong. Ya ngespin lah, beban berada diban depan, sedangkan penggerak roda belakang. Jika RWD diisi full muatan, pastinya ga bakalan ngespin. Karna ban depan menempel ditanah dengan baik. Ban belakang butuh grip. Dan FWD ketika full muatan ditanjakan seperti ini, yakin bakalan lebih banyak ngespin. Karna FWD kosongan, makanya kurang ngespin.
bener...sempet liat video suzuki splash lewat lumpur nanjak ga punya traction control tapi bisa alus naik tapi malah yg rwd banyak ngepot2 melintir kemana2
Dan juara dalam tanjakan ini adalah.... 4:10 Avanza Greddy... Liat aja tuh spoiler belakang pasti nambah downforce & grip bagus plus sticker trd bisa nmbah 50hp 😁😁😁
Tanjakannya gak jauh tapi curam tambah berpasir, tengah tanjakan ada lubang pula... kerja barat buat ban, rwd mungkin gak masalah tp fwd harus lebih manfaatin moment
Jadi nih, kalo daerah agan2 ada yg menanjak spt ini, Siapkan meja, kursi, kopi, cemilan, dan kamera. Siap jadi tontonan. Karena, nonton beginian lebih greget drpd konten politik
Semuanya tergantung skil dan kelincahan drivernya dan bisa melihat keadaan jalannya.. Semuanya bisa nanjak om.. Kecuali mobilnya ada beban yg berat dan memang harus pelan.. Kl main embat dan ya.. Kasihan mobilnya.. Cepet rusak..
Kekuatan atau tenaga mobil tdk selalu100 persen ada di mesin atau gardan nya doang,,keahlian supir di jalan tanjakan berlobang,tanjakan gelombang itu terkadang bisa menentukan,apakah mobil nya bisa naik atau tidak,,jadi keahlian itu jg termasuk sarat2 yg harus di miliki olh seseorang sopir,,,,saya sdh buktikan itu,,krn saya prnah mengharungi LINTAS SUMATERA-JAWA selama 12 tahun,,,dan yg sprt di vidio pun udh sering saya alami,baru pertama saya bisa bawa truk,semua orang pada bisa nanjak,tggl saya sendiri yg gak bisa naik,nah,waktu itu supir saya menyuruh saya turun,ahir nya truk nya bisa nanjak setelah supir senior nya menggantikan saya,,aku maklum,aku waktu itu blm genap 1 bulan jd supir lintas,tapi seiring waktu berjalan,pengalaman smkn bertambah,ahir nya lambat laun tanjakan yg satu ini bisa kutakluk kan juga,,,dan tanjakan itu adanya di kota bunga mas,lahat,sumatera selatan..dan tanjakan itu termasuk salah satu tanjakan plg berbahaya dan ditakuti para supir di pulau sumatera....
Klo dikalimantan ga ada yg aneh klo cuma jalan ky gitu....ini seperti di gunung GM KAUHUN KALIMANTAN TIMUR...cuma supir baru dari jawa yg masih manja aja yg kaget lihat halan ky gitu...
Penggerak belakang Om. Masak mau disamakan penggerak depan. Mau coba ya isi muatan penumpang. Full kan. Lah coba naik tanjakan. Kalo ndk ngos2 ngosan.. kalo penggerak belakang ndk ada muatan ias kosong pun pasti muter tuh roda belakang nya.
Mungkin maksudnya Broo ini .... Di saat Infrastruktur di genjot abis2 an ...hutang sana sini...ternyata msh banyak jalan yg tidak beruntung... Ya iyalah... Bangunnya di Jakarta Bae... Tol nya Ampe tumpuk2... Di Jawa juga.... Sampe Tulungagung, Blitar yg gak macet2 kampung Mak Gue... Dibikin Tol buat ape coba?...
@@harimin338 lu pikir Indonesia ini negara kecil ? Bahkan jika 2 periode pun belum bisa semua jalan di perbaiki. Sangking luasnya negara ini. Lu tau negara cina ? Xi jin ping yg mimpin seumur hidup aja masih ada jalan pedesaan mereka yg kayak gini. Padahal sudah negara super power. Mikirrrrrr 🤣
Kalo dijalan tanjakan spt ini sih lebih kearah skill pengemudi krn ada bagian jalan yg rusak dan konturnya tanah. Semua mobil entah fwd ato rwd sih bisa aja nanjak begituan.
Menurut saya antara mobil dan driver (joki) itu 50:50 mobil mendukung bagus kalau tdk diimbangi joki yg pandai, kemampuan mobil tak ada gunanya,,, Begitu juga sebaliknya driver joki hebat kalau tdk di dukung mobil yg bagus, kemampuan joki juga tak ada gunanya,,,, Jd saat kendaraan terlihat kurang kuat, itu bukan berarti mobilnya yg lemah, tapi bisa juga krn driver yg kurang pandai,,
Yg sy tau mh tanjakan cma segitu mh bukan masalah jlan yg rusak ny cma sdikit di kmpung sy mh lbih dri exteim dri itu di daerah skabumi avanza ga masalah ko
Carry. Muatan kosong. Torsi jd terlalu besar tersalurkan ke roda belakang. Sepertinya bisa dicoba tarik rem tangan ½ atau ¾.. setidak nya bisa jalan perlahan... Maaf bila teknik saya kurang tepat 🙏🏻
@@dewiyanti9230 yaelah crv modal embel embel RS langsung harga beda 100 jt, lantas HRV yang mau buka sunroof kek buka warung apa kabar apakah kualitas bagus? Dasboard geter
Semua ya kuat nanjak...asal kondisi ban gak selip....sama beban yg dibawa kendaraan ...kemudian hukum alam gak pernah bohong....ketika menanjak...maka beban berpindah ke belakang...
klo mobil tanki sj bisa lewat dgn mudah berarti ini tanjakan biasa je lah enteng itu, klo masalah slip ban itu biasa krn jalanan berpasir atau berlumpur, pik up td ban muser krn belakang tanpa beban
Kalau di lihat dari video sepertinya tidak curam bro... Saya bawa motor trail naik tanjakan gunung merapi itu sekitar 40- 60 ° bro kemiringannya... Tapi pas di vidioin kelihatan tanjakan biasa 😁
gak usah di slow motion apalagi di ulang2. Mobil2 ini geraknya lambat banget, kita bs lihat JELAS apa yg terjadi tanpa perlu habiskan waktu lihat slow motion dan pengulangan
Honda biarpun FWD digunung kemarin gue maen sama pajero fortuner cuma main di D ga pake padle shif pajero dan fortuner ngos2an tertinggal jauh....Honda CRV mesinnya gila..👍👍👍
