Complimenti per il lavoro fatto siete una grande squadra e avete una bella officina anche io nel frattempo mi dedico a costruire attrezzature agricole avendo lavorato per diversi anni in officina meccanica
@@schmatzek1Was ist jetzt dein Problem das ist super Arbeit von den Jungs, zeig uns doch mal deine im Kopfzurecht gelegten Projekte oder sind sie nicht vorzeigbar?
Christoph H. Danke! Es ist ein 14to wen mit Druckluft gefahren wird. Das Leergewicht wissen wir noch nicht. Stahl fürn Ballenwagen inklusive, ca 2000 öken an Stahl.
@@Bauernhofteam Ok, das jeht ja noch. Hab von Mengele einen lw28 (4to) was eigendlich eine gute Größe für einen g 75 ist, wenn man noch einen hänger dran hängt.
@@Bauernhofteam Okay das mir neu ich hab letztes Jahr dafür bezahlt weil Kennzeichen nicht beleuchtet war hat 25 € gekostet. Begründet wurde das mit §10 der Fahrzeug-Zulassungsverordnung.
Jupp war mit Folgekennzeichen am Getreidefahren im dunkeln und die haben lange gesucht und das dann gefunden. Papa und Kumpel haben die den Abend mit meinen 18to zugelassen auch angehalten die haben gezahlt weil Sie keine Papiere mithatten.
Moin, sehr schöner Umbau. Ist bekannt bei welchen Modellen DruLu und Auflaufbremse verbaut wurden? Wird bei DruLu die Auflaufeinrichtung fixiert? Vorausgesetzt man rüstet Heckstützen nach, würde ein Ladewagen es mitmachen einen Bagger von 5-7,5 Tonnen zu transportieren? Danke schonmal
Hallo, Meiner Meinung nach war die Druckluft Wunschausrüstung. Die war 1980 auch noch nicht so verbreitet bei Schleppern. Auflaufeinrichtung muss gesperrt werden. Ein Silo Ladewagen wahrscheinlich schon. Unserer mit 7 Meter Länge ist für Heu/leichtes Trockenfutter.(Groß Volumen Ladewagen)
Aber sind denn bei DruLu andere Achsen verbaut? Oder können die Achsen sonst auch 14 Tonnen? Bei DruLu Nachrüstungen ist es ja wahrscheinlich schwer eine Freigabe für 14 Tonnen zgG zu erlangen. Bei Silowagen ist aufgrund des erhöhten Gewichts des nassen Futters der Rahmen massiver gebaut?
@@EndlessWrench Silowagen sind ehr in die Höhe und nicht in die Länge gebaut. Bei den Achsen musst du einfach mal schauen. Ein Ladewagen von der Trocknung ist auch nur ein 8t wegen der Auflaufbremse obwohl 16t Achsen verbaut sind. Meistens sind es die gleichen Wagen, nur mit Auflaufbremse auf 8t reduziert.
aber leute wen ihr etz z.b ein rücke wagen gebaut hättet hättet ihr den kratz boden und die alu seiten wände dran lassen können und nur vorn wo der pick up war ein kran und stützen hin baun müssen aber so schon mal respeckt
Ls 19 Streamer 00 Danke, da hätten wir die Achse noch versetzen müssen um mit der Stützlast keine Probleme zu bekommen. Da wir leider keinen Wald besitzen, war uns der Aufwand zu groß. Es wäre aber durchaus möglich!
@@Bauernhofteam wäre ein 3 achsen nicht möglich gewesen (ja ich sehe die damit verbundenen kosten und den aufwandt aber ich denke das hätte doch noch mal was gebracht
Andreas H. Ich auch nicht. Wieso sollte der schaukeln? Der hat den originalen Achstand und wurde hinten gekürzt. Wir haben 3 fuhren Holz von der schwäbischen Alb geholt. Oneway 50km. Das Fahrverhalten ist ein Traum.
Neimi Der Aufwand wird aber viel größer wen man da unten alles anschleifen, entfetten und auf dem Boden robbend lackieren muss. Den wir PFUSCHEN nicht! Da der Lack unten nur etwas abgebleicht ist aber vollkommen intakt haben wir uns gegen eine Lackierung entschieden. Wäre das Fahrgestell grün gewesen...
Wen man unten alles schleifen würde weißt du wie viel Arbeit das geben würde? Also ich würde behaupten wen mans richtig Schleifen und zum Lackieren vorbereitet das da keine Woche reicht und das Ergebnis ist das gleiche als vorher
Rene Wilsdorf Danke, Bisher noch nicht. Man könnte meinen beim TÜV gib’s nur einen das das kann. Und Er ist immer irgendwo unerreichbar. Haben bisher noch keine Rückmeldung bekommen.