Amigo eres un genio siempre ví esas marcas por la parte cerámica de las bujías y pensaba que se debía a una fuga de compresión veo que cada día uno aprende cosas nuevas te felicito ahora soy un poco más inteligente😅
Pensé lo mismo que consultan muchos, es obvio qué la bujía debe ajustarse primero en el block , luego enroscar el cable con el cambio hecho y recién ahí, reconectar el cable a la salida de la bobina y los 4 conectores. Un abrazo desde Mar del Plata, Argentina.
No escuches a los envidiosos, son fracasados que nunca intentaron nada en sus tristes vidas y por eso solamente saben criticar, porque criticar es lo más fácil de todo.
Excelente comentario, ya que tengo una camioneta RAM a gas y tengo ése problema,pierde potencia cuando no se acelera se apaga en verdad muy bueno el comentario gracias
Excelente aporte Rick, yo tengo el mismo problema y lo he ido resolviendo de a poco y ya estaba cerca jajaja, lo primero que hice fue ponerle el alma de cobre a los cables y mejoro muchísimo la potencia del carro e incluso casi no falla, pero ya de mucho tiempo de uso lo hace de nuevo y ahora gracias a tu aporte ya se con certeza que es y mañana mismo le doy solución, muchas gracias te debo una.
Jajajaj que fácil con. La bujía desmontada. Con una bijia monta que hasta para meter el dado es difícil me dirás como enroscas luego de estar montada. Eso lo podrás hacer en un motor lineal y que te quede la bujía en buena posición para poderla enroscar. A otro con esa explicación tan fuera de lugar. La idea es ajustar el conector original y que quede acoplando sin juego esa es la idea no realizar ese poco de vaina
Buen dia amigo le escribe juan carlos de honduras centro america. Excelente esplicacion. Solo tengo una pregunta , como soca la bijilla en el motor ya que segun su video usted soca el cable de corriente afuera. De antemano gracias
Para realizar una perfecta conexión, hay que quitarles los 2 terminales al cable, para poder apretar la bujia y luego se le ajusta el cartucho ó chaquetón y listo
Hola amigo te escribo desde Perú tengo este problema de encendido y Vi tu vídeo q me aconsejas demora en arrancar x las mañanas y consume combustible mi vehículo es un volskwagen gol sedan del año 2015
Hola, tengo el mismo problema, los mecánicos de gas me escanearon la camioneta 5 o 6 veces y nada lo que vos contaste es exactamente lo que me pasa ,también tengo un equipo de 5ta generación, te agradezco mucho, lo voy a probar y después te cuento
estimado esta muy buena la idea, pero me gustaria que me indicarias como sacar y poner las bujias ya que una vez puestas en algunos autos no quedan a la vista las bujias como para enroscarlas, me gustaria que mostraras como hacer para poner y sacar las bujias, gracias.
Hola amigo tengo una Citroen aircroos 1.6 y le puse gnc de 4 generación y me hace contraexplocion y me rompe el filtro si lo pongo a gnc solo funciona bien y si ando con nafta y gnc me ase la contrexplocion puede ser fuga en inyector y se mescle nafta y gnc y me haga eso.
Hola buenss tardes, muy buen video, pregunto si tiene que ver la marca de las bujias hay mejores o peores. Cual les queda mejor a mi auto esnun peugeot 307 1.6 16v con GNC de 5ta generacion. Espero su respuesta muchas Gracias!!! Desde Argentina.
hola, en mi caso lo mas importante era la sonda lambda, compre una alternativa, andubo bien cosa de 5 meses y despues mal... compre la original y terminé con el problema.
yo tengo fallo de que el motor quedo sin fuerza y suena raro osea es un ford v8 302 , que suena con gasolina como un motor ford v8 pero cuando se le pone gas nada que ver parece un motor 4 en linea y toca chuzarla mucho para que ande , comprare los cables nuevos y eso me tiene cabezon voy a hacerle la modificacion que ud indica y vemos los cambios , por que en mi caso los capuchones estan rajados .
Buen día Sr Rick muy buen video, yo tengo un VW Voyage 1.6 2018 lo convertí a gas y al hacerle el servicio tecnico de los 45mil le cambiaron cables y bujias nuevos. Pero des configuraron la puesta a punto del gas. Según me dicen en el taller hay que comprarle bujia de 1 voltio de chispa, y no la original de 3v que trae de fabrica. Es esto cierto ¿que me recomiendas ? Slds
1:56 La gasolina corriente colombiana hace la explosion antes, es por bajo octanaje ó a causa de que.??? mi cherokee 2016 4 cil. ultimamente e notado un ligero cascabeleo al acelerar. crees que sea la gasolina ó bujias ó cables de bujias??? Saludos desde Tamaulipas Mex.
Pueden ser varios factores filtro de gasolina si no se a cambiado ,cables de bujía de preferencia revisar en obscuridad para ver si ahí fuga de corriente ,o filtro de aire ,o bujías
Mira a comprarte una llave dinamométrica! Es muy importante apretar a su nivel. Y no apretar demasiado y tampoco dejar flojo cada una. Cada cosa quiere su cosa :)
Buenas en una Mitsubishi Montero SPORT 2000 está a gas aspirado ...resulta que cuando quiero acelerar se revoluciona y no avanza lo requerido ..será por las vujias falta de cambiarlas
Buenas tardes si sele pone cables de alta para motos que son mas recistentes tiene agun problema o puede ocacionar algun daño y complementar lo de los ajustes que le haces alos terminales
Al ver es bosh ya no termino el video, hace 30 años tengo veiculos a gnc, esas bujias no sirven( usa Njk chinas nomas), aca en argentina eran las mas baratas, pero los que usamos gnc ya sabiamos que eran las mejores, hoy son las mas caras en argentina..
Hola disculpa que te contradiga no se que resultado te habra dado pero vos tenes una bobina que esta trabajando arriba de los 20.000 o 30.000 voltios depende el modelo y lo blanco de la bujia es ceramica que sirve como aislante para la alta tension y muy alta temperatura y vos le estas poniendo un aislante de ferreteria no lo veo funcional lo unico que protege a la chispa es el capuchon grueso y no hace falta que el cable este enroscado en la bujia porque trabaja con tanto voltaje que la corriente pasa igual hacia la bujia con el conector original de fabrica
Tengo un accem gyro, le compro los cables y al mes empieza a explotar, eso una renta cambiando cada nada cables, quien me dice donde consigo esos cables asi gracias
Que buen dato, yo tenia los mismo problemas y las bujias no me duraban tanto, aun usando de buena marca. Lo que no me da confianza es el estaño, ya que uso el coche demasiado.
Si pero no explicaste como desconectar todo ese invento casero a la hora de sacar las bujías de la culata? Y también para colocarlas en la misma una vez enroscado ese sistema!!!!
No es lo mismo estañar la tuerca de la misma bujía ? La idea 💡 es muy buena ... De estañar esos bástagos , pero creo que al ser de metal , el aluminio de las tuercas de la bujía son más conductoras de voltaje ⚡.
El gas lp no tiene mayor octanaje que la gasolina, por lo cual el auto o vehículo tiene menos eficiencia con gas lp. Aún así soy partidario de utizar gas lp a sabiendas de todo esto ya que si hay ahorro de dinero en gasto de combustible. La gasolina por tener mayor octanaje rinde en kilometraje más que el gas. Un ejemplo: si con un litro de gasolina recorres 7 km con un litro de gas recorres 5 km. Y como el gas cuesta mucho menos que la gasolina de todos modos obtienes un significativo ahorro de dinero.
Y para apretar y aflojar la bujía si está dentro de la culata de la cabeza? Si se batalla para sacarlas por qué quedan hondo, el rollo para atinarle a enroscar ese asunto en la bujía. Pero lo del termofil eso sí se ve bueno me dió una idea
Poco práctica, pero no dijo como enrosca la bujía en la culata, y ese estaño también podría escurrirse, la verdad? Quizá el argumento este, pero ejecutarlo requiere otra solucion
Querido Rick, si te interesa algo relacionado a ésto, te paso uno de mis videos en vivo que justamente explico algunas cosas que planteás aquí ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nMkH85Hl-wQ.html
No se de donde eres en Argentina el Gnc existe desde los 80 y esta muy difundido no se si ustedes usan gnc o glp, si la conversion esta bien echa no hay ningun fallo ni hay que ponerle ningun producto especial ni bujias ni cables ni aceite ni nada. mi auto anterior lo pare con 500 mil km 450 mil de los cuales se hicieron a gnc el motor se abrio y estaba impecable se cambiaron aros y cojinetes y quedo perfecto. Mi auto actual tiene 200 mil km 150 mil a gnc es un auto moderno nunca una falla .
Que coche tenes dani.. estoy como loco buscando que comprar... porque el que instalo el gnc me dice que ponga las comunes de cobre y buscando información estoy llegando a la misma conclusión... ahora el tema es que hay mucho que me dan el concejo de ponerle las iridium o que seria las que yo quería poner por calidad y precio pero estoy en la duda todavía... de gastar 1250$ a pasar a 6000$... hay mucha diferencia y lo pagaría, pero si no gano nada es al pedo gastarlo y más si es mejor las de cobre.
@@una-mas-para-el-cuaderno ahora un novo uno 2011 pero tuve varias marcas, el GNC no necesita nada especial , el que más sabe creo yo acá en el país es molerpa búscalo tiene su canal y consúltale incluso tiene un vídeo de una Ecosport que fallaba y el problema era que le habían puesto bujías que no correspondian
armas todo antes de colocar la bujia en la culata.......eso no se puede cololocar asi como muestras !!!!!..... primero pones la bujia y la apretas, despues puedes colocar el capuchon, despues el cable y atornillado segun tu modificacion. Asi como lo explicas no podrias ni siquiera poner el dado a la bujia para apretar....te fijas ?
