CONTRAEXPLOSIONES ¿COSA DEL GNC? 

Capo!, se agradecen estas cuotas de conocimiento y con el humor que lo caracteriza!, se espera el segundo....Salute

Tremendo video y Él toque de humor justo para no aburrir... Sos crack amigo 😁

Por fin un vídeo LPM ... Cómo se extraña amigo. Estamos esperando ese videito que hace más de un año que prometes LPM .... Abrazo señor Palermo

Me quedé con ganas de ver un múltiple de admisión, volar.

Que hijo de mil!! Que bien que explicas Molerpa, como se nota cuando alguien sabe

Grande moler, sabía de las contraexplosiones en carburador pero nunca pensé que iban a dar fogonazos como los que pusiste de ejemplo... WOW!

Excelente explicación, con los conceptos técnicos justos y necesarios.

Excelente el informe. Pero el laburo de edición, se lleva las palmas. Tenga su like buen hombre. Saludos desde Córdoba!

Excelente explicacion Molerpa!!! Yo tengo un Neon. Lo compre con gnc y ya tenia una valvula de alivio. Si salis muy despacio con pocas revoluciones y en segunda contraexplota. Mejoro un monton con el lazo cerrado.. casi el dia y la noche..y lo coloque gracias a tus tutoriales. Un abrazo y a la espera de la segunda parte de este video👌

No es un vídeo, es toda una charla de capacitación! Sos un capo Molerpa! Ahora entiendo por qué el Pointer 1.6 monopunto de mi viejo hacia volar el filtro de aire cada dos por tres. Me quedé con ganas de ver la 2da parte. Saludos!

Muy bien explicado . En mi ciudad. Los que andan con ese problema en su mayoría los taxi. Corsa cuando inician la salida. Tiene que revolucionar el motor. Para arrancar si no sale tosiendo. Lógicamente con GNC. Pero te das cuenta que están pijoteros porque los pisan y no reacciona. No se escucha lleno el motor. Saludos

explicación magistral!!! un clásico en los techos porteños!

excelente maestro!!! un lujo escucharlo dicertar.

Ansioso de ver la segunda parte tengo un 306 y sufro con las contraexplosiones y el múltiple roto

Sos mi héroe del gnc! 6 talleres de zona norte y decían LOS IMPORTADOS NUNCA QUEDAN BIEN

que buena explicación.. y notable tu sentido del humor para hacer los videos y la publicidad😄 saludos desde chile crack del GNC

He aprendido mucho. Y ahora comenzaré mis pruebas en mí corsa bagom 1.6 y lo voy a seguirlo. Gracias.

Que maestro!! 👏🏾👏🏾👏🏾 aparte que enseña, te alegra la jornada!!

JAJAJAJA La publicidad de moler me hace el dia XD !

Es verdad que en un carburador doble boca progresivo (no simultaneo) conviene inyectar directamente perforando ambos lados del carburador en vez de usar mezclador previo al mismo?

Sos un grande.... tenes una forma de explicar muy clara y divertida.....

Espero la continuación. Saludos.

Geniales esas publicidades jajaj 😄, muy didáctico el video, como siempre excelente explicación 👍👌

Bien pibe, primera vez que te veo. Excelente vocabulario y buena explicación. Y por fin uno que no sale con los ahoritas, cacahuates y vale , vale,..... Bien ahí Palermo"

Excelente video, impecable la claridad en los conceptos. Lo felicito estimado, usted nunca defrauda

Gran artista y docente mecánico!!

Excelente! Muy buena información, además entretenido😁

Excelente video, muy buena data!!!

Como que me dieron ganas de aprender inglés y GNC

10:50 Sería “mezcla aire-gas”, no? (Está bien que el aire es un gas y hasta cierto punto (teórico) a un motor ciclo Otto se lo podría considerar “a gas” siendo “gas” la mezcla completamente vaporizada de aire-combustible, cualquiera sea éste último -salvo un GDI).

Excelente oportunidad de capacitación, gracias

Felicitaciones ...que buena dicción que tiene...un genio

Una pregunta moler, ademas del encendido, la inyección y las chupadas de aire, el avance de encendido en gnc también puede hacer que no contraexplote más? Siempre y cuando digamos este todo bien en encendido inyección y más chupadas de aire

Al fin vídeo del profe

Tengo un k4m aspirado que me recomendas de mantenimiento para no tener contraexplosion

Más allá de todo lo que sabés de mecánica y lo bien que lo explicás, ADORO la corrección en tu lenguaje. Ese "o sea" separado me hizo recordar a mi profe de Castellano en la ENET N°1 de Llavallol. Tengo una Duster K4M con gas hace 210mil Km. Le habré cambiado las bujías cuatro veces en estos 6 años. NUNCA una contraexplosión. Tuve mucha suerte? (leyendo tus otras respuestas, me juego por el "si") Abrazo ídolo!

Necesito que el Gourdo Banana auspice mi ciber locutorio que viene mal. ¿Cómo lo contacto?. Gracias

Impecable, juli.

Que capo que sos Molerpa!!!

Excelente gracias 👌

Que buena explicación!. Gracias!.

buenos dias maestro mis saludos desde venezuela tengo un corsa a gasolina y me da contra explosiones por el tubo de escape de antemano muchas gracias espero su pronta respuesta

Lo que extrañaba un video suyo. La pregunta es, usted se pone de acuerdo para las propagandas con RU-vid? Saludos.

hola como siempre excelentes videos y explicaciones ,consulta tengo un mondeo se acelera y desacelera solo ,el mecanico se dio cuenta que tenia un silbido proveniente de la galleta ,la cual la golpeas un poco y el motor se estabiliza pero cuando quiere regular el aire se vuelve a acelerar ,puede que sea el diafragma de la misma ,muchas gracias por seguir ayudando con sus videos y explicaciones

Hola, excelente video. Saludos desde Nicaragua!

Moler, cuando arrancas con el curso de gnc?

El curso de inglés también se solicita por watsaap?

Muy bueno el vídeo super explicativo sos un groso Molerpa 😉👍

Sim palabras SOS el mejor 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Hola pregunta tengo un zafira me hace la contra explocion cuando bajo la marcha y salgo con ese mismo cambio es como que se ahoga y hace la explocion

TE AGRADEZCO POR TU INFO Y ACTUALIZACIONES...POR FAVOR VOLVI DE MENDOZA Y MI SISTEMA GNC NECESITA MEJORAR POR QUE CALENTO Y SUBIO TEMPERATURA. TUVE QUE ANULARLO PARA SEGUIR CON NAFTA. ME PODRAS DAR UNA CITA EN EL TALLER.GRACIAS

No podes hacemos esto jaja grande moler creando suspenso

Genio no puedo regular un corsa 2013 1.4...tiene el mezclador arriba de la mariposa.que me recomendas hacer para regularlo? Saludos y muy buenos los videos

Hola. te saludo desde Colombia. En el minuto 18.10 hablas de una válvula que le instala al peugeot para aliviar la contra explosión, Cual es la válvula?

Lo de la falla de puesta a punto, ya sea de valvulas, o encendido, es lo que he estado tratando de decirles a muchos todo este tiempo!! Pero no!! Siguen con que la culpa siempre es del GNC!!!

excelente vídeo !

excelente video . se ve la dedicación que le pones. abrazoooo

Excelente explicación, pero donde está la admisión de plástico volada?

Tengo un Nissan primera p11 1997 SR20de , 210.000 km perfecto funcionamiento. Por los precios de la gasolina estoy interesado en pasarlo a GNV. Ustedes que me recomiendan. Gracias

La verdad muy bien explicado el video.. Felicitaciones se nota que sabes muchisimo.. Te voy hacer una pregunta.. Tengo un Renault 9 modelo 94 que al tratar arrancar a la mañana a GNC trata de encender pero no queda en marcha.. Asi que lo tengo que hacer tirar por otro vehiculo.. cuando logra arrancar lo hace como en 3 cilindros hasta que el motor calienta y despues no falla mas.. El recipiente del agua no hace burbujas, el aceite no tiene agua, modulo es nuevo, cables y bujias tambien.. Podria ser mala regulación del equipo de GNC oh algo electrico.. Las otras noches llevaba las luces prendidas mas la calefaccion y empezo a fallar es como si le robara energia a la bobina y no quemara el combustible (GNC) lo suficiente.. Espero tu respuesta y segui subiendo videos asi.. Muchas gracias por leerme..

Hola cómo estás. Tuviste problema con el velocímetro del palio.

Excelente explicacion, Felicitaciones.

Me muero loco, Como sabes tanto 👍👍🙏

Exelente tu explicación A mi me pasa que solo las explosiones los hace solo en GNC Entiendo ahora que luego puede suceder a NAFTA también Muchas gracias ... Voy a chequear todo lo que mencionaste

Mi hermano voló el múltiple de admisión de plástico con una contraexplosión en un Ford Ka 1.3 a GNC. Cuando le pusieron el nuevo múltiple le colocaron una válvula o algo por el estilo . He notado que , por ejemplo, es muy frecuente escuchar lindas explosiones en remises o taxis Fiat Siena . No sé si serán n 1.6 o 1.4, pero cuando era mas habitual los Siena en la calle muchas veces parecía que estabas en el medio de una batalla.

Genio! Sos el Alejandro Dolina del GNC!

Hola buenas noches tengo una Kangoo K4M, con GNC de 5ta , en 1ra se para el motor aceleró y nada, a NAFTA no sucede. Gracias

Mi querido k4m era de hacer kabúm. Hacia como la tortuga Manuelita, andaba un poquito fallando y otro poquitito kabúm. In english: jou are bery didacticou !!! Tankeu ford oll

Hola Moler, perdón que moleste, quería saber si hay alguna estrategia que se puede adoptar para el arranque en frío, teniendo un sistema a inyección electrónica, mariposa mecánica pero sin válvula iac, gracias...

Tremendo video como de costumbre 👏

tengo un 307 xs 1.6 16v (trompa nueva) con equipo de 3era, porque sobre vive a las contra explosiones?

Muy buena explicaciones a mi me sucede esto en mi auto, es porque la entrada de la admisión chupa aire, la manguera que conecta la admisión y el filtro de aire a veces se suelta sola. Por lo tanto a cambiar las mangueras! gracias saludos.

Excelente y súper útil moler... Lo q me quedó colgando(inserte chiste fácil) mira q debió estar como el orto el motor, tenía un Siena 1.4 16v, contraexplotaba a cagarse... Ni hablar q tenía problemas de relenti... Que cagada que me salió... Obvio kms más tarde se clavo el motor... Una bosta

jjaaja...buenisimo , mira que soy un recontranabo con la mecanica ...pero tus videos los veo hasta con las publicidades , mucha sabiduria y mucha onda le pones. Compro pochoclos y me quedo esperando el que sigue.

En qué zona estas y que cursos dictan?

Hola loco .!! Te hago una consulta tengo un Fiat uno 93.!!! Quería saber cómo lo puedo poner a punto para que ande bien a nafta y a gnc.!!

Hola molerpa! Yo en mi corsa (solo nafta desde 0km) hice una contraexplocion porque le desconecté la bobina, le di marcha, por lo que largo combustible y cuando le volví a conectar la bobina... Kaboom 💥

Buenas, donde te puedo contactar, tengo un nissan versa, 2018

hola te quería consultar en donde esta tu taller quería ver si puedes revisar mi auto aparentemente esta mal echa la instalación del gnc y esta mal regulado es una suran 2006 con un equipó de 5ta desde ya muchas gracias

Sos un crack Bro!!!! Felicitaciones

Excelente explicación,peeo no me queda claro porque lo hace más veces a gnc y no en nafta,porfa ya la segunda parte.. gracias,capo.

Cambie bujias y cables,a la semana empezó a explotar,me dijeron q podia ser por la luz de las bujias...q les de 0,08 de luz..y no lo hice...me volo la tapa del filtro...bueno regule la luz,pero tuve q regular el gas nuevamente....ahora anda impecable...al final no se si fue lo de las bujias o q estaria entrando aire por algún lado y cuando lo arme quedo bien.....

Molerpa justo dijiste que para que un fire 1.4 contraexplosione es dificil... El mio esta haciendo contra explosion y ya cambie bujias y cables.. puede ser que sea la tapa floja? Tiene solo un bulon de los 6 queda floja la tapa que va al carburador.

Tengo un Sandero 1.6 16v k4m con GNC hace unos dias, viendo el video tuyo de como regular el equipo de 2da (con tornillito) me pase de mezcla no se qué mierda y me hizo contraexplociones y se me frunció el upite dije partí todo a la bosta 🤦 pero safe...ya lo regula por suerte con bujías y bobinas nuevas, quedó bien pero el cagazo que me pegue fue premium...

como diria Martin Gallego "que manija me quede con el video" :D si conocere las contra explosiones con el corsa 1.6, ¡maldita bobina chinoca! y que con nafta ¿de que contra explosion me hablas willis? ajajajjaj...

Es lo mismo las explosiones en el múltiple de escape ?

Hola donde tenes taller. La mia hace contraexplocion

Muy buen video y gracias.. me pasas la dirección de tu taller .. te llevo el auto para un trabajo..

Hola tengo un Ford fiesta Max modelo 2006 con GNC tengo un problema de que cuando calienta pierde fuerza y hace explocion por la admisión que puede ser gracias

Hola Molerpa, te consulto xq me pusieron una variador de avance en una Suran y no está respondiendo, se enciende la luz ECP me parece que era, el auto se corta en 3000 revoluciones, y si llego a desacelerar y saco el cambio el motor se para y no quiere arrancar. Aún cuando el auto se para a gas no arranca ni a nafta, hay que esperar unos 15 minutos y luego arranca a nafta pero no puedo andar en ciudad xq en cada semáforo se para, de lo contrario debo pasarlo a nafta antes de frenar, solución pasajera, desconecte el variador y le puse la ficha que viene puenteada para anularlo. Donde yo vivo no hay taller de GNC, y cerca de donde vivo no quieren ni mantener ni colocar el equipo de 2da 3ra y 4ta, solo 5ta generacion, el variador me lo colocaron a 1300 km de mi casa. Los desconecte xq a nafta aunque no estuviera la conmutadora en gas, el auto no quiere arrancar rapido y por ahí hace contraexplosiones. Perdón lo largo que es el mensaje pero no tengo otra manera de comunicarte. Mire la conexión y hay algo que no me convence. A ver si estoy equivocado. Pero hay un cable rojo que esta conectado en la linea roja tambien pero de los inyectores, ¿no debería ir a la llave de contacto ese? Para colmo no me dieron el planito que viene con el variador. Perdón la pregunta tonta pero no quiero que alguna contraexplosion me vaya a romper el multiple, ya rompió el portafiltro de aire.

19:28 UFF!! Crujiente!!!!

A esperar 😂👍👍👍👍👍👍👍👍

hola locura,consulta estuve leyendo en el foro gnceros pero no tengo en claro, yo por ejemplo tengo mi auto digamosle un gacel 1.8 a carburador y encendido electronico, el auto a nafta funciona correctamente a 20º de avance y a gnc 40º vale aclarar que el auto a gnc con 40º funciona muy bien arranca perfectamente no tiene perdidas de potencia ni nada en absoluto,pero me da un poco de pudor que tenga tanto avance,se corre algun tipo de riesgo al tener tanto avance?, vale aclarar que regula perfecto no hay variaciones de aceleracion se podria decir que funciona mejor a gnc que a nafta

hola ! buscando información sobre el tema gnc resulta que tuve una falla que comentas aquí sobre la explosión, en un motor fiat fire 1.4 8 V a nafta y con gnc de 5ta gen.. tuve la falla durante un poco más de 1 mes pero con nafta era casi imperceptible pero con Gnc evidentemente se mostraba en todo momento..... Gracias a dios no pasó a dañar ni el componente de admisión que también es todo plástico ni el compartimiento del filtro de aire. Dicho todo esto, se detectó la falla que entre otras cosas me dificultaba el arranque del auto y por demás la marcha en baja, alta en fin,,, el problema era la ficha del sensor de pase, éste "cosito" me jodió casi durante 2 meses hasta que por fín..... fué erradicado el problemita...... por cierto; muy buenos tus videos sobre Gnc !

Bueno, por lo menos ya tengo varias hipótesis de porque el siena contraexplotaba tanto, a ver que otros factores sigo sumando a la lista en la próxima parte. (SPOILER: filtro de aire *inserte sonido fx de explosión "viejo hashim"*)

Por eso usas bujías de iridium?

Me hiciste acordar a las válvulas de alivio que venían para esos motores! Creo que eran de aeb. Ya no se consiguen

Holaaaa, tengo un chevrolet classic 2015 , hace la contraexplocion y después le cuesta horrores arrancar...Posible falla?

Genio q tal ...una consulta ...tengo una eco 2.0 2008 recien se le instalo equipo de 5ta ...el tema es q me tironea y siento q no tiene fuerza y aveces hace como explosiones..(se le cambio bujias y los cables de bujias) me podes orientar a q se debe estos tironeos y explosiones ...a nafta nunca me presento problemas.

No todos son colgados que no cambian cables y bujías... 😭