Bro Yu Chek video ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7Ik0hCBtr38.html modernisasi sistem perkeretapian kita sudah maju . Sorry ya lur baru upload dan blm bisa balas komen 1 per 1 soalnya saya baru sampe rumah😂🙏
Saya sering wira Wiri Yogya-Jakarta sejak tahun 1973. Awalnya pakai kereta senja ekonomi, bagasinya persis di atas tempat duduk. Tampat duduknya pakai rotan. Pulangnya dari Jakarta sampai Tugu lanjut ke Bantul pakai kereta api juga. Kenangan yang tidak akan berulang karena rel Yogya-Palbapang sudah tertutup jalan. Terakhir ke Jakarta Yogya PP pakai kereta eksekutif Taksaka. Awal2 kereta api Progo ber AC saya sempat mengagumi revolusi Ignasius Jonan. Keretanya bersih, adem, murah. Semua petugas masih muda, energik, ramah. Sempat ngobrol dan menemani kondektur dari Purwokerto sampai Yogya. Luar biasa. Bravo KAI. Sukses melayani masyarakat.
Mantaap kang Yusril&dulur baraya Railfans,, leres pisan Transportasi yang gak bakal kegerus jaman di negara manapun, yaa Kereta Api.. Sukses sehat selalu kang
7:57 Wah dari desain gerbong nya legend tuh.... Menemani tiap mudik sekitar 3-5 tahun yg lalu sebelum diganti ke gerbong desain baru. kira2 sekarang masih ada apa nggak ya yang pakai gerbong itu.....
0:27 >>> Kalau di sekitaran Garut Yusril palingan bisa mengabadikan kereta rang terbuat dari plat besi dan Stainless Steel, kali ini bisa mengabadikan kereta yang terbuat dari ALUMINIUM
Pernah digadang sebagai KRL yang bobotnya ringan sehingga lebih hemat energi. Tapi karena harga aluminium makin mahal, jadinya orang sebih suka pakai stainless steel
KRL pun jg ikutan konservasi. 2013 sampai pertengahan 2014 hampir seluruh KRL ekonomi konservasi ke Purwakarta, September 2014 sampai akhir 2015 bbrp KRL AC yg diimpor di zaman KCJ konservasi ke Cikaum, November 2015 KRL AC eks divisi Jabotabek konservasi di dalam Dipo Depok, November 2016 - Februari 2017 KRL eks divisi Jabotabek lagi yg konservasi ke Cikaum
@@hannn2111 kereta api Padang hampir sama dengan kereta api Medan mas .. masih menggunakan lokomotif BB303.. untuk barang udh pakai CC201... Kalau soal kecepatan kereta api Padang maksimal nya hanya 70KM kalau perjalanan nya terlambat mangkanya kecepatan 70KM.. tpi kalau standar hanya 60KM... Kereta api Padang hanya untuk pariwisata saja mas
Asalamualaikum mz Yusril,.. sayang yah gerbong msh layak jln di hancurkan, kan lnh baik di renovasi, di perbarui . Menghemat biaya drpd beli baru lg. Kshan gerbong"itu di besi tuakan .. 😪😪😪😔
Sayonara K1 0 66 09, Kereta eksekutif yang pernah dinas di KA Turangga, Bangunkarta dan Sancaka dulu semasa masih SDT sebelum mutasi ke JAKK, lalu konservasi pada akhir 2019
Semoga saja jika di KA yang mau dibesi tuakan di Purwakarta tsb msh menyisakan bbrp jok kursi penumpang bisa _dipretelin_ trus dijadikan museum dan sisanya dijadikan apa gitu semisal kursi duduk tamu, kursi duduk pengunjung restoran, dll jika memungkinkan alias belum _bulukan..._
Menit 3:03, Trek yang menanjak jalur KRL ke arah Bekasi / Cikarang kl yang di bawah Jalur ke Bogor / Dipo KRL Manggarai kl di belakang Kang Yusril ada Dipo Manggarai biasanya untuk menyimpan Lokomotif / Gerbong yang tidak terpakai
MasyaAllah, ini jalur kenangan (bagi saya). Zaman kerja di Jakarta. Naik : Tebet - Manggarai - Sudirman. Naik kereta cuma 10 menit, naik bis bisa sampai 1 jam. 🙂🙏
Maa shaa allah, Itu stasiun kenangan Bagi saya, karena itu dulu nya tidak ada jalur double track, dan saya terkahir ke situ tahun 2019 an, nah pas disitu lah saya tidak naik KRL lagi dan tidak ke stasiun Manggarai, stasiun kenangan :) Salam Railfans Depok.....♡
Wa,allaikumsalam.haloo jg deh bro yg pastinya kbr baikk ok...mntp kang hunting ka nya kernn banget ok...tenyata kedua ka semunya jrk jauh...dr hunting ka semuanya bagus mntp Kern bnget ok semngt sht sukses slalu ht2 oke...☺️☺️☺️
علیکم لسلام ورحمت اللہ وبرگاٹہ ۔ Saya juga pernah naik kereta dari Stasiun Gubeng Surabaya menuju Bekasi jawa barat.... Dan jangan lupa brooò... dari sibuknya perkeretaapian Indonesia ini,, justru kita tuh wajib bersyukur,,, karna mungkin kita nih udah jarang juga naik kereta,, karna kita mungkin udah mampu beli mobil kali,,, hingga jasa KAI terlupakan... Jangan di lupakan ya shob,,, Perkeretaapian sudah sangat membantu bagi kaum2 dari kita yg kurang mampu tuk bepergian jauh tapi dengan tarip yg begitu murah ... Untuk itu tiada kata kata terindah yg dapat kita ucapkan,,kecuali " TERIMAKASIH K.A.I ,,, BEGITU BANYAK JASAMU UNTUK KAMI,, TAKKAN KU LUPA SEGALA JASA JASAMU ""
Terima Kasih kepada sebagian rangkaian KA Ekonomi & Eksekutif yg akan di konservasi,, semoga kalian tenang disana & akan ku kenang selalu semasa bareng bersama kalian... Hatur nuhun juga buat Kang Yus, yg udah sempet mampir ke D1, dan mengabadikan momen perjalanan terakhir dari berbagai rangkaian tersebut... 😭😭😭
Jadi ingat dulu pas 2006 an. Rencana mau pulkam ke Medan sempet mampir ke Jakarta dulu ke rumah saudara. Masih inget juga dulu naik kereta BIMA dari SBY Gubeng ke Jatinegara JKT . Luar kereta ancur tapi dalem yah kaya eksekutif biasa lah. Emang kadang cover suka nipu sih.
Serasa "upacara pemakaman" kereta lawas, tiba² auto inget gerbong eksekutif lawas yg sekarang udah diganti stainless steel. Menurut saya gerbong eksekutif lawas yg masih layak jalan tetap pertahankan aja, jangan langsung pensiun. Maksudnya jadiin selingan di antara rangkaian stainless biar semakin banyak pilihan warna kereta api lur :)
Di jalur badug barat stasiun kroya juga ada tuh kereta K3 & k1 banyak rangkaian yg nongkrong sudah hampir 1thn tidak terurus, katanya mau di konservasi tpi nongkrong sudah lama banget di kroya
@@rizkybayurifai2106 katanya sih mau di pilih anatara yg masih layak jalan & tidak tapi sampai saat ini belom ada tindakan & masih terparkir rapih di jalur badug barat stasiun kroya
Jalur lama JNG - MRI akan di bongkar utk di bangun jalur layang utk KAJJ tersambung ke jalur Lantai 1 stasiun MRI,jgn lupa bln November Kang Yusril moment ujicoba KRL Jogja - Solo.
