എൻ്റെ വണ്ടി 2017 CLASSIC AANU...ഓടുന്ന കൂട്ടത്തിൽ വണ്ടി തനിയെ ഓഫ് ആകുന്നു....പെട്രോൾ തീർന്ന പോലെ ആണ് ഓഫ് ആകുന്നത് ...AA TIME LU SELF WORK ചെയ്യാത്തതും ഇല്ല. പിന്നെ ക്ലച്ച് പിടിച്ച് സെൽഫ് എടുത്തലെ START AAKU...NTHA ITHINTE REASON..njan battery problem ആണെന്ന് കരുതി ബാറ്ററി മാറി...but ee prasnam പിന്നെയും ഉണ്ട്
I use stop switch to off. We can use Ignition switch but the spark happening on each on-off in the Ignition switch make the switch weak. So stop switch is the ultimate solution.
എന്റെ1999 മോഡൽ ബുള്ളറ്റ് ആണ് വെള്ളം നിറയ്ക്കാത്ത ബാറ്ററി മൂന്നു വർഷം ഉപയോഗിച്ചു ഇപ്പോൾ ഒരു ബാറ്ററിവേടിച്ചു റെക്റ്റി ഫയർ മാറാൻ പറഞ്ഞു മാറി. റെക്റ്റി ഫയർ മാറുന്നതിന് മുൻപും ഇപ്പോഴും 12.40 ആണ് കാണിക്കുന്നത് ഹോൻ മുഴക്കം ആണ് ദയവായി ഇതിനു മറുപടി തരൂ
@@RKR1978 bro i am saying that i am replacing new rockers and tapped rods . Also the cluth chain any suggestions? Or tip i am just heading to the mechanics shop
Bro.. സ്വിങ് ആം ബെൻഡ് ഉണ്ടോ ന്ന് എങ്ങനെ ചെക്ക് ചെയാം ടയർ ഒരു സൈഡ് കയറി തേഞ്ഞു പോകുന്നു. ചെയ്ൻ ടൈറ്റ് ചെയ്തപ്പോൾ ചെയ്ൻ ടൈറ്റ് ചെയുന്ന റൗണ്ട് ടീത് ഉള്ള റിങ് സെയിം ആയിട്ട് വരുന്നില്ല അത് എന്തായിരിക്കും പ്രോബ്ലം ഹെല്പ് bro...
Hello videos ellaam othiri useful aanu puthiya kaaryangal scientific aayi padikkunnu, wiring related aayi oru doubt und othiri anweshichu but doubt clear cheyyaan pattillaa Ac dc wiring aayi 95 model standard 350 ye convert cheythu Pilot lamps slow speedil ignition coil il charge kerunna timil dim aakunnu Battery charged aanu Pinne led headlight try cheythu appolum same problem und Pinne direct dc il aayirunnappolum undaarnnu ath ac dc il common aano ? Engane solve cheyyaan pattum? Pinne ac dc wiring system il headlight engane direct dc connect cheyyam enn koodi Thank you😊
Sir, Magnetinn varnna 2 pair wires ille... Athil 1 headlight and 2nd Battery alle.. Ee Oro Pairnu across olla AC voltage same ayrikkumo? Athayath dynamo output AC voltage across headlight = AC voltage across battery ano? Chodikkan karanam ee 2 pairs interconnect chuthal kuzhapm undonn ariyana
അങ്ങനെ interconnect ചെയ്യരുത്... 3 wire ൽ ഒന്നു 'ground' ബാക്കി രണ്ടെണ്ണതിൽ ഒന്ന് + volt ഉം മറ്റേ ഒരെണ്ണം -volt ഉം ആയിരിക്കും... ആ രണ്ടും ഒരുമിച്ചാക്കിയാൽ short ആകും. (കൂടി യോജിപ്പിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന wire കൾ തമ്മിൽ ഉള്ള voltage Multimeter കൊണ്ടു ഒന്ന് നോക്കിയാലും ഇത് മനസിലാകും )
Hi Bro, I've seen different models of RR unit, also I've seen people using other bikes/scooter RR unit in Bullet. so, can you please explain the points which we need to consider while buying / fixing RR unit.
@@eldojoseph563 thanks 🙏. This is 'Our' Channel, as we all communicate each other to share our knowledge. Even when I'm a diehard fan of mechanical systems, so many people corrected my knowledge here. So we can go together 👍
Hi bro, hope you're enjoying Sunday 😊 The problem with my bullet was something else, 1) short circuit at the amp meter 2)loose connection at the ignition coil. Yesterday mechanic fixed it , now battery is full ,all the lights are max bright. Thank you 🙏
എന്റെ 2003 മോഡൽ ബുള്ളറ്റ് ആണ്. 2 ദിവസം മുന്നേ അത് ഓടി കൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ ഹോൺ അടിച്ചു അപ്പോൾ ഹോൺ കുറഞ്ഞു വരുന്നതായി തോന്നി ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റും.. ബാറ്ററി പ്രശ്നമാണോ? ബാറ്ററി ഒന്ന് replace ചെയ്താൽ കൊള്ളാമെന്നുണ്ട്.. ഏതായിരിക്കും നല്ലത്... ഒന്ന് suggest ചെയ്യാമോ?
HI !! I HAVE THE SEPARATE REGULATOR AND SEPARATE RECTIFIER SYSTEM. I HAVE INSTALLED A NEW RECTIFIER AND AFTER INSTALLING , MULTIMETER WAS SHOWING A VOLTAGE LIKE 15 OR 16 AND EVEN 18 SO THEN I INSTALLED A PUSH/PULL SWITCH IN ORDER TO STOP OVERCHARGING. NOW IT IS COMING NEAR 13.50 WHILE IDILING, 13.85 OR 13.90 OR 14.00 WHEN ACCELERATING. MY AMP METER NEEDLE GOES TO POSTIVE SIDE WHEN I THROTTLE AND EVEN GOES TO EXTREME POSTIVE END WHEN GIVING SOME MORE THROTTLE. NOW THE QUESTION IS WHETHER MY BIKE IS CHARGING OR NOT? AS THE BATTERY COMPANY IS SAYING THAT THE VOLTAGE SHOULD BE NEAR 14.20 OR 14.25. I DONOT KNOW WHETHER THIS 14.20 OR 14.25 VOLTAGE IS APPLICABLE FOR OLD CI BULLETS OR NOT. AND I AM USING EXIDE 12V 14 AH ( 12XL 14L - A2 )
I think a voltage limiter system is more efficient to achieve 14-14.5 volt. But 13.9 is also not bad... as the voltage pulse is greater than the required 14.5V. (You can check it with the multimeter in AC Voltage mode)
@@jashangillz8900 i know dear. But DC is a pulsating unidirectional voltage in this type of systems. So i mentioned about the pulses. You can check it with multimeter with the knob selected to AC.
എന്റെ വണ്ടി 1984 മോഡൽ Ac dc വയറിങ് ആണ്. Altrnator ഇൽ നിന്ന് 3 wire ആണ്. Multimeter വച്ചു ബാറ്ററി ടെസ്റ്റ്‌ ചെയ്യുമ്പോൾ സ്റ്റാർട്ടിങ് ഇൽ 60 to 80 volt കാണിക്കുന്നു എന്താവും കാരണം plz reply
Actually i don't know. I don't like bullet's heavy duty ones either gas filled or ordinary. It only works properly in full load. So i installed a lighter one lended from Herohonda CBZ extreme.
@@RKR1978 - how’s cbz shock for the bullet? I mean then comfort. ? How much for the cbz shock? Is that absolute compatible for the bullet? Thank you for the previous reply.
It is long back. So I couldn’t remember it. Moreover the length is more than the original shock and it makes the chain tight when we compress the shock by the weight of the load.... the Working of swing arm makes the problem. Normally the swing arm is situated parallel to ground... but the lengthy shock absorber makes the swing arm going down. Then the upward movement tightens this chain. It will load the gear box main bearing.
Chetta. Ente vandiyil charging voltage fluctuation akunnu. 12,13v pettannu 5,4 ennokke pokunnu. Battery charge akunnilla. Coil current um ingane thanne. Running il horn indicator work cheyyunnilla. Coil mari nokki.
Vandi starting il ittu dynamoyil ninnum direct Multi meter il check cheyyumbozhum fluctuate akunnu. Chilappo 4,5 okke poyit 25,30 okke varunnu. Battery apo engana charge akuka. 3 coil set vangi ittu nokki. No raksha
പുതിയ വീഡിയോസ് ഒന്നും കാണാതിരുന്നതു കൊണ്ട് കമൻറ്ൽ ചോദിക്കാൻ വന്നതായിരുന്നു എന്തൊക്കെയോ തിരക്കിലാണെന്ന് മുകളിലെ കമൻറ്ൽ നിന്നും മനസ്സിലായി. ചെറുതായി ആക്സിലറേറ്റർ കൊടുക്കുമ്പോൾ ലൈറ്റ് വരും പക്ഷേ ചെറുതായി ഒരു വൈബ്രേഷനും (നോർമൽ ഉള്ളതിലും കൂടുതൽ like generator power) ഇത് എന്തായിരിക്കും കാരണം.?
Sir ente vandi 1998 model, decompression il hole undarnu purathek kalayuvan. Ath ee aduth maati normal type aaki. Decompresser press cheyumbol ottum air povunnila. Valare kurach mathram. Endayirikum reason. Pazhaya pole hole itt veliyilek air pokunna pole aakiyal problem undo
@@aswinskumar8012 ആണോ. എന്നാൽ പിന്നെ എനിക്കു പുതിയതായി ഒന്നും പറയാനില്ല. Gear shift ചെയ്യുമ്പോൾ ഉള്ള പ്രശ്നം gearbox അഴിച്ചു നോക്കിയാലേ മനസിലാക്കാൻ പറ്റൂ.
@@RKR1978 company paryunna clutch playe ollu. Ella gearilem karyam arella. Vandi start cheyth first edumbol evdunno poha pole sound. Evde ninnanenn kandupidikkan pattunnilla
പൊഹ poha.. !!? എനിക്ക് ആ വാക്ക് അറിയില്ല. ഒരു കാര്യം നോക്കൂ. വണ്ടി off ചെയ്തു first gear ഇട്ടു മുന്നോട്ടു free ആയി തളളി നീക്കുവാൻ പറ്റുന്നോ എന്ന് നോക്കൂ . clutch complaint ആയിരിക്കും കാരണം. Bullet ന് clutch play അത്ര വേണ്ട.
@@subhashs503 എവിടെയും കൊടുക്കാം... Battery യിൽ നിന്നും എടുത്തു ignition coil ന്റെ അടുത്തുള്ള ഒരു nut bolt അഴിച്ചു അവിടെ നല്ല gauge ഉള്ള wire കൊണ്ടു connect ചെയ്യുക.
Bro old bullet il 1st gear il ethra kms poovum? Athupoole thanne 2nd,3rd ilum ethra kms poovum enn onn parayaavo? Please 🙏 Enthe 1999 model bullet il 3rd gear il 35kms inu meele pookunilla😭 So please reply 🙏 Ithinu valla solution um onddo?
@@RKR1978 അപ്പോൾ.4 mm gap ഇട്ടു ബ്ലൂ flame ആണേൽ തിരിച്ചു ഇട്ടു യൂസ് ചെയാം അല്ലെ? Gap കുറയുമ്പോൾ മൈലേജ് കുറയുന്നതയി തോന്നുന്നുണ്ട് അങ്ങനെ പ്രോബ്ലം വരുമോ?
Njn battery check chayithu multimeter vachittu athille vannathu 15.60 annu athu enghana control chayam?? Njn oru 8months munpe magnetic coil and RR unit change chayitirinnu
Veedum same problem battery charge pettannu iraghannu like brake chayumboll ampere deflection varrunnu indicator iddumbolle ithunnoke valla solutions undoo??
@@timesdepot3710 The ammeter should deflect right when charging.... And to left while discharging. I think the charging system is faulty. Check the voltages coming to the battery terminal.
@@RKR1978 helo chetta vandi idakidak yekkk yekki off akunund chilapozhponum kozhpmila idakide ee preshnm pnne theri kerumbol first itt *oru sound kett ang off akunu
@@RKR1978 രാവിലെ സ്റ്റാർട്ടിങ്ങ് പെടാ പാടാണ്. അതും ഓയൽ കയറി കത്തുന്നതുമായി എന്തെങ്കിലും ബന്ധമുണ്ടോ .ഒരു ദിവസം പത്ത് കിലോമീറ്റർ മാത്രം ഓടുന്ന വണ്ടിയാണ്. ബാറ്ററി ഇടയ്ക്ക് ചാർജർ ഉപയോഗിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യാറുണ്ട്.
@@RKR1978 ok thanks, എനിക്ക് ബാറ്ററി ചാർജിങ് prblm വന്നപ്പോൾ വയർ മാറ്റി കൊടുത്തു, അപ്പോൾ head ലൈറ്റ് വെട്ടം കുറഞ്ഞു, അതാണ് ചോദിച്ചത്.. നോർമൽ കേസിൽ എങ്ങനെ കൊടുത്താലും കുഴപ്പം ഇല്ല അല്ലെ?
@@RKR1978 I purchased the bullet in july (2020 )2010 model the seller said but manufacturing date is 12 December 2009 . One tire orignal . Chainset orignal . After I purchased there was engine noise so mechnic told to adjust timing wheel . Maybe he ratarded the timing then piston knocking sound came and cam gear ⚙️ sound continued as earlier . And then i change the block and there was no play in crank . Now the mechanic is saying to replace the main bearings. But the bike is run only 16000 km .?? Plz bro tell solution
@@devilcard3970 in my opinion you may first decarbonize the combustion chamber (rattling sound may be due to knocking by preignition ) and change to fully Synthetic 20W 50 oil. If the rattle sound is reduced you can use Iridium spark plug to reduce further carbon deposits. 16K kms is more than enough for a bad maintained vehicle to seize the engine. (Engine will burn out if the it run a few kms without oil plumbing). What the mechanic said is 100% correct.. as no one can adjust the camwheel sound if the engine bearing is worn.
