bon día Serguio espectacular el doctor CVT en qué facilidad lo hace y explica que fenómeno de persona donde tiene el taller y muchos años que os pueda seguir hacéis las cosas difíciles fáciles seguir así os mando un gran abrasottt un saludó espectacular me encanta 😊
Hola compañero quería saber si el tornillo cvt hay que cambiarlo también en los modelos de 2013 en adelante...vamos las que físicamente son distintas a estas, saludos desde Teruel!
Y yo me pregunto, cuanto es el coste de una averia de estas? Merece la pena embarcarse en una Burgman de segunda mano? o sigo con mi 400 Esta es la eterna pregunta
Buenas, Remoto. Pues sólo la polea primaria nueva son unos 600€. Podrías buscar una de segunda mano, como opción. Y, sí, merece la pena comprarse una BURGMAN 650. Esta avería es rara, no es habitual. Además, sí quieres saber qué puede durar esa parte de la polea, ya te lo digo yo: 263.000km 😅 (que no sé cuánta gente aguanta una B650 tantos km). Saludos.
Mi Burgman tiene 65000 km pronto tendré que cambiar la correa...lastima que Girona esta un poco lejos a ver como se podría hacer...saludos y buena ruta.
Buenas, Claudio. Hacerlo es fácil y, bajo mi punto de vista, más rentable. Cuando tengas avería de CVT, ANTES DE LLEVARLA a ningún taller, llama a Doctor CVT, pídele presupuesto y teléfonos de las empresas de transporte y la mandas. Afirmo aquí que no te arrepentirás. Saludos.
Hola Sergio, soy Alberto y soy mexicano, tengo una burgman 650 2012, chulada de motocicleta, dias atras pego mi motocicleta en la parte de abajo y ya no hizo el cambio, solo se quedo en el primer cambio, he visto tus videos y me han servido bastante para poder detectar el problema en my burgman 650 y lo que hize fue primero cambiar el tornillo primario CVT y no paso nada, siguio con el problema, enseguida cambie el sensor de la parte baja, no el del tri pie, fue el de enmedio, el que desactiva los cambios cuando la paras en las 2 patas y sigui igual, con el mismo problema, note que cuando cambie el tornillo primario del CVT no entro completamente y entonces note que se movio la polea interna y no lo he podido meter completamente, creo que ese va a ser el problema y mi pregunta es: de que manera puedo mover la polea para poder colocar el tornillo primario CVT o tendre que vajar completamente toda la parte del CVT para poder abrir la carcasa y alinear las poleas para poder colocar el tornillo, agradesco de antemano tu ayuda, si tienes alguna pregunta o no me estoy dando a entender para que me puedas ayudar, hasmelo saber, gracias de nuevo por tu valiosa ayuda.
Buenas, Alberto. A ver, no sé cuántos km llevas ya, pero te puedo decir lo que yo hice con 104.000km, cuando me pasó lo mismo, que la polea se movió. Quité el tornillo del CVT y por ahí metí la llave de “Allen” que llevaba a tocar la polea. Una vez tocaba la polea, la presioné con cierta fuerza (cierta, que no mucha) y, con cierto acojone, le di al contacto, cogí la manera de freno y presioné el botón de arranque. En ese momento la polea empezó a girar y, al estar presionada por la cabeza de la llave de “Allen”, se frenó en seco en el hueco del tornillo. Ahí detuve inmediatamente el motor, saqué la llave de “Allen”, probé a enroscar el tornillo y entró hasta el final.😃 ACLARO: esta NO es la mejor forma. A mí me funcionó. Pero te recomiendo que la lleves a un taller. Saludos.
Buenas. En un concesionario oficial unos 2600€. En Doctor CVT, entre 1000 y 2000€. Dependerá de lo que se haya roto. Saludos. Pd: son precios aproximados.
Hola Sergio, soy mexicano y seguidor de tus videos, voy al problema, tengo una burgman 650 Exec. y me fallo el embrague, no pasa del primer cambio, ya cambie el tornillo del cvt y el sensor que va en la parte vaja de la moto y no funciono, quite la carcasa que cubre todo el sistema del cvt y me encontre con algunos engranes de plastico ya desgastados, para ser mas preciso el que casi ya no tenia dientes es el engrane de plastico que va en un motorcito que a la ves hace girar los otros engranes internos tambien de plastico, el asunto es que despues de poner los engranes nuevos y un empaque negro redondito color negro que se habia roto, monte todo tal como lo habia quitado y ahora prende el motor y todo pero no avanza la moto ya ni en primera, que crees que haya ensamblado mal, agradesco de antemano la ayuda que tengas a bien brindarme, si tienes alguna pregunta con gusto te respondo, gracias, por tus valiosos videos.
Buenas, Alberto. Te has metido en una operación de reparación delicada. Sin estar ahí, no puedo asesorar bien, lo lamento. Tendrás que ir a un mecánico. Saludos.
