Felicitaciones a Erixon y el equipo de FULLGASS, se extrañaba estas batallas, recuerden que somos mas los que tenemos motos de bajo cilindraje. Saludos!
ACA LOS FELIZES CON NUENTRAS TTR ,que buen video viejo Eric orgulloso de tener una ttr 125 y a los parceros que humildad que buenas personas ,se fueron a divertir
@@neverramirez2191maximo 100 y eso teniendola bien sincronizada, con buena presión en las llantas y cadena lubricada 😅😅 se lo digo porque tengo una, aunque ates de los 15000 km si me levantaba como 110
Recuerdo que en mi antiguo trabajo compré un xtz, para recorrer pueblitos y montañas, déjenme decirles que esa xtz nunca me abandonó poco consumo y muy muy liviana, hermosa maquina. Saludos!!
Tengo 25 años, mi primera moto ah sido una Xtz 125, aún la tengo, no he visto aún el video, la moto es mi fiel compañera nunca me ha dejado botado pero antes de ver el video me siento orgulloso así pierda o gane de que mi moto ha sido de las mejores experiencias que he tenido …. Aún estando con Plata y sin ella nunca me ha dejado botado….
Parcero sería bueno . Aquí en full gas Pero ya e visto bastantes videos de esos duelos. La Crypton gana en arranque y la viva R en 3ra se los v apagando . La viva R tiene más fondo más velocidad final.👍
Sería interesante verlas competir en una terreno para el que fueron hechas esas doble propósito, sería interesante de ver, aunque más peligroso si llevan gente que no le sepa
que vacana esa batalla, es bueno batallas asi de bajo CC, que en su mayoria son la mayor parte del parque automotor del pais.... Que buen video, mas videos asi!!
La xtz 125 es una moto muy bonita, pero hasta ahí, le hace falta potencia, además de ser super incomoda y brincona, pero es bien fina, aunque por el precio hay que considerar la ttr200
@@dayverobando9914 cámbiarle la relación de piñones y écharle gasolina extra, la relación de compresión de esa moto no es para gasolina corriente, mejora un poco el rendimiento
Jajaja Ese erixon disque ganó la XTZ la última jajaja, Esa TTR no lo dejo ver una, pero si, la XTZ es sonsa en velocidad final, de 0 a 80 bien, de ahí en adelante se queda
Ericsson! Hay que poner aesas motos a subir pendientes y trocha para ver cual se desenvuelve mejor. La TTR parecía tener llanta pistera, que le da cierta ventaja, pero la XTZ es simplemente hermosa.
Pues la fuerza del XTZ 125 depende de que tan bien asentada la tengas, entre mis amigos hay varios que tienen xtz de modelo más reciente y la mía que es modelo 2018 les saca ventaja.
Hay que saber perder amigo. Hay que reconocer que la akt es un alambre pero tiene más velocidad que la xtz. La finalidad es saber cuál es más veloz no cuál es más fina. A llorar a los olivos
@@cesarpaz96 creo que está equivocado la dt sufre mucho por caja y viela la ts 125 es la más comun y más usada lo que pasa es que han tenido muy malos dueños, se lo digo yo que uso la mía para uso diario y viajes largos de más de 6 horas y no me quejo para nada
@@cesarpaz96 en torque y estética si le gana pero en calidad y aguante nunca y me lo han dicho mucha gente las dos motos son muy buenas cada una tiene lo suyo la dt gana en torque y buena salida pero la ts le gana en velocidad final y gracias a ese bajo torque es que la ts tiene más durabilidad
@@cesarpaz96 Todo Depende del cuidado del dueño puede ser la moto más original o la más china pero si no la cuidan se va a dañar en menos de lo que uno se imagina y si la Ts 185 esa moto es un animal muy buena mi papá tenia una yo quería que me la regalara pero termino vendiéndola para comprar una pulsar 200 😒🙄
Después de ver esa CBR1000RR y esa S1000RR estas carreras se ven bastante extrañas. Pero también necesarias para el orgullo de las de bajo cilindraje.👀
Cálmate tú para el orgullo! 😑 La baja cilíndrada tiene sus encantos ❤ y no es solo xque sea “necesario tenerlas en batalla” una moto no tiene que ser enorme en motor para ser hermosa UuU
Buen video ,el que quiera una moto para enduro y que solo sea gasolina y aceite que compre la xtz akt es de baja calidad y ni desir la desvalorizacion al venderlas.
La XTZ de fuerza? Bromeas hermano. Vivo en una zona rural aquí si son duros los caminos resbalosos, pedregosos y pendientes de hasta 45° y la XTZ es la única montañera que con dos personas no llega ni a la mitad de las pendientes a las que me refiero. Es la única montañera que no responde lo sé porque yo mismo las he probado en estos caminos.
Calvo pichurria programe un cuarto de milla con motos en subida para medir fuerza que no todo sea velocidad final, sería bueno medir el torque subiendo, Saludos!
Ponga la xr 190 contra la xtz 150 y dr 150 hasta la x pulse 200. No todo es alto cilindraje. Y de estilo carenaje mano. Hay que cubrir más estos estilos. Pilas la buena
Mano saludos desde Chile, fan de su canal, mira deberías sacar una carrera con un fz150 de inyección con una fz150 carburada a ver qué tal, yo tengo la 2.0 y me ha salido excelente🎉 pero me gustaría ver una carrera así
Esos motores CG son muy buenos para fondo y fuerza es el mismo motor de NKD en cambio el motor de la ktz es OHC osea de cadenilla tienen una salida mas lenta pero un fondo bueno porque levantan mas rpm que un motor barillero estuvo bueno el piquesito
Esas xt hasta en mi 85 les dejo el polvero, la moto es muy bonita y fuerza para trocha pero velocidad final no es mucha, también influye mucho como despegen el motor de nuevo por que comido las mismas y las que despego duro desde el kilómetro 0 al final quedan andando más duro que las otras que despegan el motor suabe
Me sorprendió la AKT, ya que al tener un motor de varillas (OHV) se supone que genera buen torque pero no llega muy alto en RPMS, en cambio la YAMAHA con su motor SOHC, permite llegar con más facilidad a altas RPMS y esperaba un desempeño superior.
Lo malo de las varillas es que con el tiempo toca vivir calibrado válvulas a cada rato y coge ruido. No es ninguna sorpresa que ganará la AKT. Tiene más de 10HP mientras que la XTZ no llega ni a los 10. Es un motor qué aunque SOHC es del 2003.
Jajaja ni saliendo primero la xtz le gano Y además por qué dicen que ganó la xtz si claramente se ve que la tt le gano en la tercera batalla Like si lo notaron
Yo creo que es un poco más rápido la tt pero la xtz es más fuerza y fina además esas llantas que tiene la xtz le da la desventaja porque la ttr tiene ya la llanta de motoard eso le da la ventaja es como correr con tennis a correr con tacones algo así pero Yamaha es mucho mejor
La verdad podrá ser mejor en cálidad pero en motor si aunque es más sereno y digamoslo fino, es lento, yo tengo una moto china modelo 2007 en 125 con ese motor varilla y aún así se lleva a las xtz 125 nuevas, le saca ventaja , ese motor varillero aunque sea ruidoso y vibre , hay que tenerle respeto por qué sorprende, bien calibrado sorprende
Obviamente gana la XTZ150. Tiene más tecnología empezando por la F.I. por ende tiene más potencia y mejores suspensiónes. Aún así me tocará elegir una unica y exclusivamente para que ande metida en trocha elegiría la XR. Pero para un pueblo o la ciudad es mejor la XTZ
Full Gas, la XTZ se queda xq el kit d arrastre es pequeño con un sproket d 38 dientes, yo tengo una y se lo cambie a 55 dientes y chingue q fuerza y puyon le quedó desarrollo y cambio bastante. 🤣🤣
El tipo tiene razon AKT en cualquiera de sus modelos poseen mas velocidad recuerden su motor barillero reaxiona mas rapido en la.salida Tengo una TT 125 estilo.montañera y me quedo asombrado que algunas motos de marcas reconocidas de la.misma silindrada las supero y las dejo
Xtz disq fuerza🤣🤣🤣🤣 Lo q es... Una pajuela para la trocha En loma es remalisima El parrillero toca tirarse para ayudarla a empujar🤣🤣🤣🤣.. Akt por su marca.. Pero es mejor en fuerza q la xtz
