Buscando defectos y virtudes a la BMW F850GS 

Aquí en Mexico, tengo una semana de haber recogido la F750 GS 2020 en la agencia, y como mi experiencia anterior habia sido una 650 GS 2016 monocilindrica, pues la diferencia ha sido excelente en los primeros 1200 kms ! he podido usar ya todos los sistemas y conexiones de la pantalla y son muy utiles, al igual que la app CONECCTED ! Vivo en Baja California Sur y pronto estaré recorriendo la Baja. Tengo 12 años de experiencia y he pasado por Suzukis, Yamahas, Harleys y actualmente una Indian, todas estilo chopper con las que he recorrido desde Alaska hasta Panamá. Pero lo mejor para viajar por el mundo es las doble propósito ! Lo pude comprobar en una 750 GS el año pasado que recorrí 5 mil kms en Europa y que fué lo que me decidió a tener una segunda moto pero doble propósito. La Indian se quedará para asistir a los eventos motoristas que tanto abundan en todo el País... Muy buen reportaje y explicación de Salvador, estaré siguiendo sus recorridos y videos !

Hola, yo llevo un año con la BMW 850 GS y estoy bastante satisfecho. Estoy de acuerdo con usted en todo lo que dice...es verdad que a bajas revoluciones le hace falta algo más de PAR. Pero lo suple con tecnología y polivalencia. Un saludo desde Canarias y felicidades por su honestidad.

Una moto preciosa, disfruta muchos años de ella. Si me permites un comentario, lo del embrague por cable creo que es una virtud y no un defecto. Un embrague por cable lo solucionas rápidamente en ruta, basta con llevar un cable de repuesto, sacas el roto y metes el nuevo empleando la misma funda. Pero reparar uno hidráulico hay que hacerlo en taller. Saludos amigo.

Buenos días Salvador. Lo primero que tengas un buen año 2021 y que por fin se acabe la maldita pandemia que nos tiene confinados. Yo también tengo la F850GS y como tú, puse mi opinión de mi primer año (aunque soy bastante novato en crear videos). Estoy al 100 por 100 de acuerdo en todos y cada uno de tus comentarios. He tenido la suerte de que no me pasara el problema del tapón de la gasolina, quizá te hizo vacío por los gases y como toda electrónica, reseteas, en este caso, quitas todo el sistema del tapón y vuelve a funcionar, como comprobaste. Lástima que estemos tan lejos, me encantaría poder quedar para hacer alguna ruta, almorzar, cambiar opiniones etc... Me he suscrito a tu canal y espero que sigas haciendo más videos para compartir experiencias, viajes, mejoras, problemas, y mejorar en lo que podamos nuestras motos. Un saludo desde Valencia (España) y rafagas. José Pérez F850GS

Único, este modo de describir los pros y contras de tu motocicleta. Muy agradecido por lo minucioso de tu video. ¡A rodar!

Eres un crack!!!; sigo con mi V-Strom 650 y valorando la 750 GS (mismo motor -menos potencia, mismo par que la 850-), por peso y maniobrabilidad, aunque el amigo “porculero” ya me está diciendo que me vende la 1200gs por el precio de la 750 GS. En fin que disfruto mucho de tus correrías y como las transmites. Un saludo!

Caramba!! no hay forma de que coincidamos, ahora que yo llevo dos meses con una Tiger, vas tu y la cambias. Cuando cambiamos de moto y la comparamos con la anterior, siempre encontramos cosas que no nos convencen, pero es el resultado final de la moto lo que nos tiene que convencer. Como comentas en el vídeo la Triumph tiene un motor que hace que se le puedan perdonar los demás defectos. No había llevado nunca un tricilíndrico y estoy encantado. Que la disfrutes mucho y espero que nos sigas deleitando con tus fantásticos vídeos. Un abrazo!

Una moto de este precio no puede permitirse ciertos fallos. Gracias por ser tan sincero y decir lo que no te gusta

Lejos aún de poder escalar a una F850 tomo nota de cada una de tus observaciones, que por cierto las veo muy honestas. Me gusta la moto, sé de las bondades de las Triumph Tiger pero aquí en Sudamérica son más caras aún que las BMW’s. Vemos muchos turistas en ellas y sería un dilema decidirse entre las alemanas o las inglesas. Gracias por el video. Saludos desde Uruguay 🇺🇾.

Muy buena revista Salvador. Yo llevo 11 000 kilómetros con la moto ( F 850 GS ). Añadiría un par de detalles. El sistema Keyless es práctico para no olvidarse las llaves en la gasolinera o el restaurante.Tiene el inconveniente de que si instalas una alarma, yo tengo el localizador Atlántis Moto, es muy lento cuando se trata de desactivarla. La alarma salta con facilidad cuando el encendido está apagado y se mueve un poco la moto. Me ha ocurrido al abrir simplemente el topcase. En ese caso desactivar la alarma resulta más rápido y eficaz con llave tradicional, ya que con el sistema Keyless puede tardar entre 30 y 60 segundos, dependiendo de que tengas bloqueado el manillar o no ( una eternidad cuando se pone a sonar ). Pues tiene que detectar la llave primero y después desactivar la alarma ( son dos pasos que no son simultáneos ) mientras que con una llave física de contacto es un solo paso. Otro asunto, menor si no sales de Europa, es que si por condensación de humedad, agotamiento de la batería de la llave Keyless o fallo electrónico, el sistema no funciona. En ese caso te quedas tirado y es complicado que un taller local te pueda ayudar. Le ha pasado ya a más de uno en África. Es el inconveniente general de las motos actuales de doble propósito con tanta electrónica, cuando se usan en lugares remotos. La llave auxiliar sirve para una salida ocasional más que para un viaje largo y no sirve de nada si la causa del problema es de centralita. Para aquellos que nos leen desde Hispanoamérica, donde la seguridad frente a la posibilidad de robo con violencia es mucho más relevante que en España ( por lo general ), tal vez les convenga saber que en teoría te pueden robar la moto sin quitarte la llave, en una gasolinera, por ejemplo, si el contacto está encendido y la llave keyless en el radio de detección . Aparecería una leyenda en pantalla indicando que la llave está fuera de alcance al alejarse pero la moto funcionaria mientras no se apague el motor. También es posible piratear la frecuencia de la llave keyless ( como en un coche ) y reproducirla. Esto ya para ladrones profesionalizados. Naturalmente se puede también encargar la moto con llave tradicional de contacto. El control de velocidad de crucero es sensible a una caída de la moto, por muy suave que sea, por el lado izquierdo ( se afloja el mecanismo interior ). El síntoma consiste en que en ocasiones no funciona ( aproximadamente, 1 vez de cada 5 ). En ese caso hay que parar, apagar motor, y normalmente vuelve a funcionar al arrancar de nuevo. Lógicamente en el concesionario pueden reajustarlo aprovechando una revisión para que funcione correctamente. Por lo demás, muy de acuerdo, esta moto no puedes embarcarla en el ferry de Denia a Ibiza en sexta y que recupere sin reducir, por muy calmada que esté la mar.

Hola Salvador! Gracias por el video y por tu opinión sincera y objetiva. Yo estoy a la espera de que me entreguen la GS 850 Rallye, en teoría para Diciembre. Un saludo desde Asturias!!!

A disfrutarla!! La moto está chula.Totalmente de acuerdo con lo del motor tricilindrico.Creo q las suspensiones WP de la tiger 800 actual tbn son mejores. La cúpula 👌👌

Me encantan tus observaciones, son muy directas y objetivas a diferencia de otros canales!! .......... Ahora tienes un suscriptor más!!

Saludos a Vigo desde Vigo y desde una bmw 1150 rt. Nos vemos por el camino. Vs

Yo sí Dios quiere me haré de la mia en este noviembre quiero la color rally 😍

Me gusta tu comentario ácido, excelente estoy por comprarla esta semana

El suplemento de los deflectores de puño, de donde son? marca, etc, gracias. Me gusta tu sentido del humor!!!

Estoy esperando por la africana.dicen que viene sobre finales de noviembre.ojala la puedas probar y comparar

Estaría genial que pusieras enlaces a todo lo que has comprado, buen vídeo y gracias.

Tanta tecnología y electrónica, al principio asusta y más aún si "maltratas" la moto yendo por pistas con agua, barro..Pero llegará un momento que te preguntarás a ti mismo ¿Cómo es posible que hiciera tanta autovía sin control de crucero? o con un motor poco dócil, ¿Cómo podía ir tan tranquilo por asfalto mojado y dar gas en zonas pintadas?...Todas estas ayudas ya serán imprescindibles,.Serán como tu Maruja en Marruecos, tiempo al tiempo....Disfrútala!!!

Gracias por tus conclusiones!!!

Es una moto preciosa, dentro de poco ya la habrás domado y a buen seguro que la disfrutaras tanto o más que la triumfita. Gracias por compartir, un saludete✌️

Enhorabuena un comentario muy interesante

Grande sentido de humor, com tanta chuva Abraço

Buen video, y además tus experiencias, para los que vivimos en el Norte, me vienen muy bien.Actualmente tengo la CB500X y ,ya con el A, quiero escalar de categoría. Me encanta la Africa 1100 y la GS1250 como a ti, pero se me disparan de precio...Esperando a una posible AFRICA 850 , esta 850 GS me parece buena opción. Soy muy alto (1.90), la gs 850 adventure podría ser otra opción... Me aconsejarías HONDA o BMW?.Gracias Salvador.

Por lo demás es una moto bonita y, después de muchos años, supongo que muy fiable, este motor dió problemas al principio, pero lleva ya muchos años rodando y no conocen fallos. Yo tambén estuve dudando entre esta y la Africa (yo me decidí por la HOnda) y el problema que le veo es que es muy pesada. Super dificil subirla al caballlete central, pero vamos cada moto tiene sus pequeñas diferencias.

Estoy entre esa f850 y multistrada 950s haré 80% carretera y 20% terraceria cuál me recomienda?

"en el modo rain te mojas igual" psss jajajajaja

Yo poseo la F800GS y me parecia exelente hasta que recientemente probe la KTM 790 y que diferencia, los 240 kilos de la 850 contra los 189 de KTM hacen una gran diferencia amen de la respuesta del motor. solo espero se termine esto del Coronavirus y la cambiare.

yo tengo la 850 adventure y la horquilla delantra opino lo mismo muy blanda y al frenar se hunde a mi gusto demasiado

Hola Salva, en qué zona has grabado el vídeo, no conozco esa pista, es por el monte Alba??

¿Dónde conseguiste los protectores para manos? Gracias

Felicidades por el vídeo, se agradece la honestidad. Por casualidad no habrás tenido una Vstrom 650? Qué opinión te merece? Gracias!

Has probado la modelo aventura? Creo que mejora muchas cosas

Bueno compañero me da la sensación de k no estás muy contento me imagino k probaste la Africa twin para mi es mejor moto pero para gusto los colores espero k la disfrutes mucho 👊🏍💭💭💭

Buenas tardes , tenho la f 850 gs desde hace 3 mese y la verdad estoy encantado , si que es verdad lo de la cúpula .¿ Se nota en carretera esta que has montado ?. Estoy viendo también montar Givi . ¿ qué opinas ? muchas gracias

Buenos días Salvador, te voy a marear otra vez, hablas del embrague de tacto raro ¿Qué le pasa a ese embrague? ¿Te acostumbras al tacto? ¿Va bien?. Es imposible probar la 850 aquí en Huesca, en cambio tengo cerca un concesionario de Triumph y voy a probar la Tiger 900 GT, ya tuve un 800 del 2013. A ver que decido. Muchas gracias por tus videos.

Gran video compañero. Gassssss

yo ando buscando una tiger 800 xc o saltaré a la 900? a mi pagar por electrónica.. lo llevo mal

Muy buen canal, sigue así. Saludos

unos espejos iguales a esos los tuve en una gs500e

Me gusto el video, bastante honesto; en lo personal y no quiero que lo tome como insulto, queja o similar y nada que ver con la "sensibilidad" que ultimamente se siente en el ambiente, la expresión "Día de mierda" me parece que sobra al final el "día" se lo hace uno...esto es algo anecdótico . Me hizo reír muchola nota final: En el modo Rain también te mojas. Gracias

Este mundo no es para mí, si apenas me alcanza para una bici jajaja... SALUDOS DESDE PUEBLA MÉXICO..

No, no es la globalización... Honda tiene muchas fábricas por todo el mundo pero son fábricas de Honda con calidad Honda, ingenieros Honda, etc... BMW se va a china a que se las fabrique Loncin... y ya está, le mete precio BMW y esto no es comparable a lo que hacen otras marcas, es, a mi juicio, una estafa.

Pues a mi la Teneré 700 me parece más una 70 Off /30 On por lo menos de apariencia

Hola, que altura tiene usted? para tener una referencia para las torretas

Podrías poner enlace de los espejos? Valdrían para una gs1200? Gracias

Pensaba que en modo rain no te mojabas jajajaja.

A 80Km/hr en pistas...en Galicia si te pillan te pueden multar...Pixela el velocimetro...

Por que no comprastesbla nueva triumph 900

Defectos, la de cualquier BMW, se rompen y los service son carísimos. El resto es conocido

Ese golpe de la cadena que tal, parece un golpe de martillo

Yo ami gusto quisiera una África twin 750 2020

Parece el tripadvisor de las motos.

Buen video y buena moto... me he suscrito a tu canal pásate por el mío juanjo669.. gracias.

Hola Salvador. Para los reposapies, si no te quieres gastas mucho dinero, comprate esto es.aliexpress.com/item/32949713496.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.c2f463c0vuTGAm Yo los llevo en un 1250 GS y van perfectos. Se ponen en 5`.

🤔🤦🏻‍♂️

Vaya las estriberas q pequeñas

minuto 10:14 no entiendo el comentario, 10 minutos quejándose de la moto y al final mas quejas. Quedo invitado a no ver mas videos en éste canal.

Tube una bmw, ni una mas , vibraciones ,alto consumo, poca frenada,en fin un regalito. Hay que instalarle de todo lo de serie una pena, al alto precio añadele una nueva equipacion. Esta marca esta sobrevalorada.

Rotondas en sexta???? 🤣🤣🤣🤣