Kesendirian dan kesepian mengajarkan kita arti untuk kuat setidaknya kita jadi pandai memahami diri sendiri,lebih pandai memotivasi diri,juga lebih pandai melihat hal-hal yang mungkin tidak bisa kita lihat di tengah keramaian kita bisa melihat banyak hal indah dalam keheningan dan hati kita lebih hidup untuk meyakini akan kebesaran dan keberadaan Allah Swt. Diam menyendiri kadang memang kita perlukan untuk menenangkan pikiran dalam hidup kita. CJDW Channel 12-09-21
Betul sekali bg saya pakei iridium buat harian motor harian,, os 125 standar ting ting, pj 27,5 mj 185 harus butuh 1 stelan angin baru berasa basah motor..
Saya pake ngk hitam cepat mati bang . Pake ngk hijau juga agak lumayan awet. Pake busi mobil malah awet lama hehe . Koil yz . Spul2 ori bawaan motor . Cdi ori yamaha yz nos
Terima kasih ilmu nya pak. Sedikit mau tanya pak Rx king saya sudah OS.250 dan saya hanya pakai untuk harian saja. Bagus nya pakai busi merk/tipe nomor berapa pak? Terima kasih, sukses pak🙏
Om mau tanya kalau motor habis ganti seal dalaman mesin. Trus pas dibawa saat mau start sudah masuk gigi tiba2 mati. Trus pas dijalan seperti buntu2 seperti mau mogok. Trus kemarin semoat mogok tapi diamin sebentar nyala lagi tapi permasalahan saat mau start nya juga masih ada.. Mohon bantuanya om
Om maaf mau nanya, untuk boring y4 os 100 ori belum porting, head ori belum papas, pengapian ori . Untuk stelan harian touring pake kode busi berapa ya? Makasih 🙏
Setelah saya tonton sampai habis, perkataan mamas nya bener semua, saya beli pertamax 98 full tank, busi standar, saya gas poll buat balap2 malam minggu, dan benar, kepala busi nya hilang, saya kira membran nya.. Wkwk selalu sehat mas, ingat mas, ilmu yg bermanfaat akan menjadi penolong kita di akhirat kelak, allahuma aminn😊
Assalamualaikum Bang izin bertanya motor sya OS 75 dan kop papas setingan jarum skep di tegah atau di bawah tegah bang dan setingan putaran angin brapa bang kerna motor sya mudah panas bang.
Om mau nanya,,, motor saya spek masih standar,,,kebingungan cari spuyer yg pas,,,sudah puluhan kali gonta ganti PJ & MJ...Mesin tetap saja cepat panas,,,baru 5 menit di hidup kan,,,panas luar biasa...PJ MJ di besar kan pun hasil nya nihil...tetap saja cepat panas...masalah tarikan sih mantap...permasalahan nya cuma cepat panas...overhead...gak berani jalan jarak jauh...takut jebol... busi pake BP7HS Oli samping bukan lagi boros...tapi super boros saya bikin di pompa nya...malah di tangki pun saya kasi 15 tutup botol lagi olsam untuk full tank bensin...mohon pencerahan nya om...🙏🙏🙏🙏 sudah kehabisan cara
Bisa jadi salah dlm memilih angka level pns busi. Api busi terlalu awal menyala, salah setting pengapian. Kwalitas olsam yg krng bagus. Settingan karbu yg krng pas. Tdk menggunakan filter udara. Kompresi yg terlalu tinggi.
@@cjdwchannel9498 blok beli baru sekitar 2 bulan yg lalu,,,original spearpart yp2... filter udara selalu pake,,,olsam pake merk yamalube...teiming pengapian standar...gak pernah di rubah2 titik baut nya... Apa mungkin kesalahan di awal pertama kali pasang blok...langsung saya geber2...jalan laju...tanpa inrayen....karna waktu itu saya gak tau kalau blok baru harus inrayen dulu🙏🙏🙏... terima kasih atas pencerahan nya Om....semoga sehat selalu...aamiin ya Robb🙏🙏🙏
@@harrynazriel5115 Amin.... 🙏 Blok baru dan juga baru terpasang langsung geber... Hadeeh." Fatal...!!! Jd ketahuan bila bkn subcriber kita, karena hal ini sdh kita jelaskan pd video kita sebelumnya. Maaf ya jadi keceplosan nebaknya... 🙏 Benar sekali seperti itulah ciri bila kita gagal menjalani masa inreyen, suara blok jd lbh kasar dan cpt panas.! Solusinya agar bisa normal dan nyaman saat dikendarai.... Ini pengalaman sendiri, tdk ada cara lain agar maksimal selain naik os lagi dan jalani masa inreyen. Tdk bermaksud mengurui kita sama-sama berbagi dan sama-sama belajar ya... 🙏
Bang motor saya kok atasanya brebet gak bisa los , seting angin banyak pas seting jalan oke , tpi kalo baru dipake bentar kumat lagi mungkin bisa dibantu bang terimakasih
Assalamualaikum huu semoga sehat selalu🙏 Blok mesin saya porting harian touring os 0 minta naik 25, hed udah di papas, pengapian semua standar saran lebih baiknya pakai busi iridium berapa huu🙏
Maaf lur baru ke baca... 🙏 Kita hanya hobi, sangat hobi apalagi spek kencang.! 🤭 Dgn tampilan standar, dgn pengalaman sendiri menolak gentar jk ketemu ninja tes dulu.... Gass puolll.!!! Saat ini kita di Bengkulu Sumsel, salam dr kita plat BD Bengkulu. 🙏
Om fizr os 100 porting harian..karbu standart CDi ori sdh di upgrade biasa ngk G power ganti busi dgn BP8hs cocok kah... seminggu sekali luar kota 66km ..
@@yonitriutomo2002 Cocok tdk masalah, cuma mesin lambat panasnya, saat awal berangkat jln biasanya ada sdkt brebet karena suhu mesin blm ideal. Saat mesin sdh panas semua akan normal tdk ada masalah.
Penattt lur....! Keadaan lagi sulit kebutuhan banyak, kadang bikin lupa utk ttp bersyukur, msh byk yg lbh pusing dan tertekan. Terimakasih sekali ya sudah selalu mendukung kita. 🙏
assalamualikum.. sblm.a mhn maap bang saya mau taya mtr saya porting harian os 75 pake knalpot kolong karbu standart. bensin.a 1liter buat jln kalem tempuh 12km itu normal atau kwborosan bang kalo keborosan gmn solusi.a yg tepat mhn jawaban n arahan.a jazakalloh bang cjdw vidio2.a sangat bermanfaat
Wa'alaikumussalam... Boros tdknya sdh tahu ya...! Os 75, porting harian dan pakai knalpot kolong.! Semakin besar os blok semakin besar pula hisapan piston akan bhn bkr. Tujuan memorting blok melancarkan dan memberi suplay lebih bhn bkr dr ukuran standarnya agar bisa lbh maksimal khususnya pada top speed... bisa loss tdk nahan seperti blok yg msh standar. Ini butuh suplay lebih akan bhn bkr jd wajar... Walau dibawa pelan, lbng2 intake khususnya bilas dan exhaust kan sdh dinaikkan jd tetap tdk bisa menghalangi piston menghisap bhn bkr lebih... Knalpot kolong beda ukuran volume tabungnya dr yg standar tdk ada skat2nya lagi sebagai tendangan balik gas buang utk diproses lg masuk ke dlm ruang bakar... loss, dan juga butuh penyesuaian, butuh bhn bkr lebih dgn menyetting lbh basah settingan karbu, apalagi jk tdk pakai filter udara jd tambah boros... Semoga bisa jadi masukkan, kita sama-sama belajar ya... hal diatas bkn opini yg paling benar. Terimakasih sekali ya atas segala bentuk dukungannya.🙏 Salam dari plat BD Bengkulu Sumsel.!
Om kalo motor spek standar, boring standar os 175 blum porting, tapi busi sering mati yah, padahal pengapian bagus, seal ga ada yg bocor tapi srng mati🙏 smoga dijawab soalnya motor saya penyakit nya gtu🙏
Pak mohon maaf sebelumnya mau tanya pak , motor saya kok waktu posisi stasioner kok diblok timbul suara "tok..tok..tok" mengikuti suara stasioner mesin kira2 apanya ya pak , Mohon pencerahannya pak 🙏 utk olisamping jalan pak
Cek video penyebab suara ngeletek usai naik os di playlist CJDW. Suara tdk beres pd blok bisa timbul dr gesekan ring dgn dinding liner, atau bearing bambu yang sdh aus, juga bisa jadi dr stang piston yg sdh oblak yg ngefek kegetar saat ditarik gas.! Untuk pastinya mmng harus bongkar cek cari penyebabnya.
Bang klo buat stelean basah trus blok OS 200 seri Y, pke busi apa bang? Soalnya jarak dket pun mesin cpet panas, buat harian juga. Mohon solusianya bang
Biasanya disebabkan karena dinding liner blok sdh aus, sdh byk baret2 halus bs karena umur pemakaian dan kwalitas olsam yg krng bagus. Salah awal sewaktu masa inreyen tdk benar dlm menjalani jg bisa jadi sebabnya.
Om ijin tanya,saya punya RK king 94 mesin sudah upgrade 2004, kemarin saya naik OS 150 setelah naik OS 150 mtr saya jadi susah hidup klo mesin dingin harus tarik cuk agar mesin nyalah.tolong solusi dan penjelasan ya?? maksih
Settingan karbu saja yang krng pas.! Syarat mesin gampang hidup, pengapian normal, kompresi mesin padat tidak lemah, suplay bhn bkr lancar dan settingan lidah membran rapat tidak ada celah, pastikan semua hal diatas ok. Coba dulu ya, bersihkan busi atau ganti baru businya lalu sesuaikan lagi setelan anginnya buat 1½ ptrn lalu tes bawa jalan, jika timbul brebet buka sdkt lagi setelan anginnya sktr 2 sampai 4mm cari pasnya tetapi tidak sampai 2 ptrn, tes bawa jalan lagi agar brebet hilang. Selalu ngechok bisa karena kompresi mesin yg low atau settingan karbu yg terlalu kering.! 👍
Tdk masalah pakai BP8HS-10 cuma jk spek msh standar semua suhu msn jadi lambat panasnya sdkt lelet loading nya jk blm ideal pns msn. Tp jk msn sdh panas josss dan sangat cocok utk jln jauh...
Itu busi tipe dingin, saat kondisi mesin blm panas akan timbul brebet sewaktu dipakai sesuaikan kebutuhan busi ini cocok utk spek kencang dan utk jln jauh, buat harian krng nyaman.!
assalamualaikum bg,,rk king saya tahun 1996 tapi sudah abgret tahun 2007,,tapi busi nya cepat mati ngak sampai 1 hari kadang²,,,,knapa ya bg?,,,,,cocoknya pakek busi apa....mohon pencerahannya bg🙏
Assalamualaikum pak King saya kalo hujan deres di rpm bawah kaya mau mati / kaya kemasukan air tapi kalo di gas rpm atas lancar, nanti gitu lagi kalo hujan aja pak, itu penyebab nya apa ya ? Cdi baru pake yang ori, stelan motor masih standar filter di pasang, karburator standar baru, busi baru ganti juga, apakah coil nya bocor ya pak ?
Biasanya masalahnya pada kop busi yg rembes... Ganti baru atau kunci beri lilitan selotip yg erat pada kop sampai kabel busi. Intinya pastikan tdk lagi bisa rembes atau ada jln air masuk antara kabel ke kop busi.
Sampai mentok kencang.... Jk tdk mentok kencang ujung baut bisa kena sisi dlm dr bak kalter kanan dan daya tekan per pd kampas kopling berkurang bikin kopling gampang slip.!
Bener bang,,sy sudah ganti busi pke bp8hs,,tarikanya enteng bang,,pke filter udara buatan ,,klo boleh tau bang,,ukuran pilot jet dan main jet yg dipke di motornya ukuran brp bang?
Milik kita karbu ori 26, PJ 22,5 MJ 160, klip jrm skep di no 2 dr atas, setelan anginya 1½ ptrn krng 2mm settingan sdkt basah. Blok os 75 portingan, busi BP8HS, kop deksel papasan 1mm menyesuaikan spek portingan, dan ttp pakai filter udara. Membran standar bukaan stoper atas 10mm, bwh 0,8mm, semua pengapian msh standar dan ukuran gear set 15-31 untuk speed...! Sering ketemu lawan di jalan lur....! 🤭 Jgn sungkan ya, kita sama-sama belajar cek video lainnya di playlist CJDW utk bhn masukan. 🙏
Om RX king saya memakai koil yz dan CDI 1mf , aman kn ya om untuk spullnya? Spesifikasi harian porting kulit jeruk os25 bearing kruk as racing busi iridium om
Josss... Ini baru pas kalau pakai busi racing jls akan ngefek ke power msn. Spul api msh standar pun tdk mslh tetap bagus buat menyuplai api. Yg membesarkan api utk proses pembakaran adalah coil, apalagi pakai punya YZ tambah josss...! 👍
bang ijin tanya apa bisa boring rx king di pasang di blok rxs soal nya sya mau ganti daleman rxs mau pakek full king tapi tanpa ganti blok nya trimakasi bang 🙏
Rxs dgn rx king beda panjang langkahnya/stroke. Stang piston king dipasang tp ttp memakai blok rxs ukuran lbng2 dalam blok tdk lg sesuai, kekecilan.! Jd jg hrs ganti pakai blok rx king.
Saran pakai busi NGK BP8HS jika kop deksel sudah papasan. NGK BP7HS untuk kop deksel dan knalpot yg masih standar, murah tetapi tetap bisa maksimal. Jika pengapian sdh ada ubahan, knalpot dan bearing as kruk sdh menggunakan tipe racing saran pakai busi iridium.
Mas saya baru punya rxking,itu ketika membran di pasang di blok mesin,membran bagian atas sama yang bawah di lihat dari mana nya ya mas ? Saya bingung takut kebalik,apa sama aja mas ? Toolong pencerahannya
Dipinggir rmh lidah membran sebelahnya ada tonjolan sdkt sebagai tanda posisi senternya dgn blok yg juga ada tandanya. Jk ukuran stopper lidah membran sama, terbalik tdk masalah... ! Maaf ya lambat responnya baru kebaca.! 🙏 Semoga bisa jadi masukan dan terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏
Ori bawaan pakaian rx king busi NGK bisa BP7HS/BP8HS. Untuk harian saran BP7HS. Katanya.... Busi vespa apinya lbh bagus dan awet, padahal sama saja dan busi sendiri kan ada umur masa pakainya walau blm mati.!
Oke siap. Memang sudah ada stok 2 busi Vespa dan champion buat antifasi. Cuma skrg ini masih pasang busi champion harga murah meriah Alhamdulillah api normal blm ada kejala. ❤️
Maap bang saya mau tanya masalah kopling, kan umumnya kopling rx king di sebalah kiri, nah terus di pindah ke sebelah kanan itu plus minus nya apa ya bg mohon pencerahanya trimakasih
Cara kerjanya sama saja,... Yg ori sifatnya mendorong, yg kanan menarik tutup dr rumah kopling. Hanya sekedar modifikasi agar dpt tampil beda dr originalnya, maaf menurut kita hanya buang-buang uang karena pd akhirnya biasanya kembali ke originalnya.!
Tdk masalah, hanya saja settingan karbu hrs basah utk mengimbangi api busi yg besar agar lbh optimal. Setelah kita gunakan cek lg ujung busi utk tahu pas tdknya settingan karbu.
Bg klok bering kruk as pakai produk yamaha gk ada kode hs bermasalah gk bang ? Sama mau tanya klok porting harian membran rxz kop deksel gk di papas busi perlu ganti yg resing gk ? Mohon di jwb 🙏
HS singkatan dr Haigh Speed untuk kode bearing kruk as 2 tak. Jk tdk ada kode HS mkn pakaian Jupiter Z. Tdk masalah... Jk dipermasalahkan kita kan hrs belah msn lagi.! Efeknya perputaran kruk as tdk selancar yg pakai kode HS, tenaga krng loss..., rada berat sdkt. Jk sdh terbiasa ttp nyaman dan tdk masalah.
Terimakasih sarane boss salam dari riau. 👍 Chanel sukses terus Klok masalah porting gimana ms e apa perlu ganti busi resing ,, spek nya porting harian membran rxz kop deksel standar
Perhatikan kondisi ujung busi saat mati.! Jk basah dan hitam bearti ada masalah pada sistem pengapian, biasanya coil yg mulai lemah apinya ada tp kecil. Jk putih kering bisa dr settingan karbu yg keiritan, kompresi mesin yg terlalu tinggi dan krng sdkt boros olsam. Pengapian yg dimajukan/krng pas timingnya juga bisa jadi penyebabnya.
Bang motor saya klo pake saringan udara ko brebet.klo open bagus,apaxa bang yg perlu di perbaiki atau di ganti saya lebih suka terpasang saringan udaraxa 🙏
