Makasih banyak om. Berkat video ini motor sya jadi enak. Sampe tak ulang2 trs videonya biar sambil memahami, alhasil tak praktekin ke motor Alhamdulillah berhasil. Motor saya OS 50 cuma ngalusin kuljer doang, pj25 MJ 150 jarum skep no 2 dr atas, awalnya saya setting dptnya 1.5 putaran, trnyata pas di bawa masih ada brebet di putaran menengah ke bawah, putar lagi ke kiri per 1ml. Dan trnyata dptnya 1.5+3 ml putaran. Bawah tidak nanggung, dan atas tidak ngempos. ALHAMDULILLAH.. 🤲 sekali lagi trimakasih banyak om. Sukses sllu dan tambah barokah dgn sodakoh ilmu yg om sampaikan berguna buat kita.. 🤲🤲
Amin... Syukur sekali bisa jadi masukan semoga bermanfaat dan terimakasih sekali ya atas dukungannya, mmng jk sekali tonton byk yg gagal faham, ini dr pengalaman kita sendiri berusaha memahami kendaraan yg sdh umur agar tetap bisa maksimal. 👍
Om pilotjet 25 mainjet160 jarum skep ori clip posisi di tengah, setelan angin karbu ketemu nya di dua putaran stengah, apakah sudah ideal atau sudah normal
Sdkt beda, intinya setelan angin harus menyesuaikan dengan besarnya OS blok dan kebutuhan mesin. Kita sama-sama belajar, cek video lainnya di playlist kita untuk bhn masukkan dan semoga bermanfaat. 🙏
Assalamu'alaikum om, mau tanya om motor saya standaran OS 50 karbu ori dan pakai bok filter tapi busanya di copot ,pj 25 mj 160 knalpot bobokan ,putaran angin satu putaran om klip di no 4 dari atas soalnya buat trek panjang Pantura tak bikin basah om, kalau jalan biasa ajah busi hitam kering semua ujung busi dan elektroda tapi kalau habis betot saya liat businya merah bata semua mohon solusinya om apa yang kurang 🙏
assalamualaikum mas saya baru pertama kali punya rx king kebetulan saya dapat rx king OV200 blok ori yp1 kenalpot nya pakai kolong tanpa filter udara saya minta masukan dari mas nya untuk setelan angin nya brpa putaran ya mas dan jarum skip di garis ke berapa? soal nya kadang pagi hari kalo motor baru di hidupkan gas nya suka meninggi sndri selang 2 detik gas meninggi nya hilang mohon bantuan nya mas🙏
Ijin tanya bang.. Motor sy OS 125, standar belum porting. Pilot jet sudah di rojok, main jet masih standar. Motor Terlalu basah om. Bagusnya pake pilot jet & main jet ukuran brp om ?
Dugaan kebanyakan saat merojoknya.! Kita pernah punya pengalaman seperti itu. Cari ukuran PJ yang sama kembali ke angka sblm dirojok.! Agar busi tdk selalu basah.
Ijin bertanya suhu,rx king klo dihidupkan gas nya meninggi tidak mau turun gas nya ,klo setelan angin'nya di puter mentok baru bisa turun tapi putaran bawah nya brebet ,saya setel di 3 putaran enak tenaganya ngak brebet tapi gas nya tinggi.bahkan setelan gas nya ngk berfungsi lg sampai copot setelan gas nya juga ngk bisa turun gas nya itu cara mengatasi nya kyk gimna ya suhu mohon pencerahan nya
Mohon masukannya bang, punya saya blok ori os 50 karbu pj mj baru ori toko ukurannya standar. Kalau pakai filter rapat di rmp tengah brebet2 bang motornya terasa berat banget. Kira2 apanya ya bang? Makasih bang
Mau nanya sedikit om 🙏 Kalau karbuvrx king ngembun kenapa ya om, tapi gak banjir, penyebabnya apa ya om 🙏? Apakah kurang angin atau setelan nya kebasahan ?
Bang mwu nanya, mtor ss OS 100 standar blum porting kenapot sdah bobok pj, mj ukuran 22,5/150 ingin ss mwu pakai busa filter udara tpi ss pasang fiterx knpa brebet ya mtorx klu d gas, stelan angin jga tetap brebet bang kecuali buka filterx enak bang, itu apanya ya bang ss ingin skali pakai filter udara bang, tolong pencerhanya 🙏
Bisa, tdk mslh.! Cek juga settingan membran biasanya ada celahnya, bikin kompresi jd bocor. Milik kita kering tdk beroli, karena settingan membran rapat tdk bercelah tp tdk berat saat membuka.
Saran tetap pakai ukuran standarnya, setelan anginnya saja dibuat sdkt basah sktr 1¼ sampai 1½ ptrn cari pasnya tes bawa jalan agar tdk timbul brebet.👍 Jika rpm atas dirasa krng Joss naikkan MJ menjadi 160 dan pakai knalpot standar bobok/racing.!
@@cjdwchannel9498 saya pake pjnya 27,5 gas gasanya kurang enak kalo cuma 1,5 malah enknya di seperempat putaran gaada 1 putaran malahan apa aman om apa mending naik pjnya?
Tolong solusinya om.. Pj 22,5 mj 145, kalo jarum skep ditengah, gigi bawah brebet... Kalo jarum skep diturunin (no.2 dari atas), gigi bawah aman kaga brebet, tp gigi bawah rpm tinggi agak nahan.. Stelan angin 21/2 ptrn (busi agak basah), kalo distel agak kecilan motor gak mau langsam.. Kira2 apanya ya om..? 🙏
Benar masukan dr sahabat kita, sepertinya MJ nya kebesaran... Caranya sumpal lbng MJ dgn 3 helai serabut kabel seperti dlm video utk mengetes atau ganti MJ dgn ukuran yang lbh kcl sdkt dr yg digunakan skrng. Bila faktor coil yg lemah saat rpm atas mendadak mesin mati.
Tdk semua tergantung yg nyetting... Tapi umumnya sdkt susah nyetting dan krng maksimal. Kita harus pintar menyesuaikan dengan kebutuhan mesin, wajar... Harganya mmng beda jauh dgn yg ori.!
om mau tanya apa stelan angin karbu bisa berubah sendiri ya seiring pemakaian ? udah beberapa kali disetel satu setengah putaran pas sewaktu waktu beres service mau di setel lagi putaran ke titik mentok malah lebih dari satu setengah padahal karbu bagus
Kita sama-sama belajar dan terimakasih sekali ya atas dukungannya. 🙏 Buka dan lepas baut setelan, didalam setelan angin ada per kecil ambil lalu tarik sdkt agar lebih panjang dari ukuran sebelumnya supaya kuat lagi menekan baut setelan angin agar tidak mudah kendor efek dr getaran mesin waktu hidup, lalu pasang dan setel ulang setelan anginnya sesuaikan dengan kebutuhan mesin cari pasnya tes bawa jalan agar tdk timbul brebet. Inti dari permasalahan karbu kita per setelan anginnya sdh lemah wajar... faktor umur pemakaian biasanya.
Bg RX king saya kok pas jalan pelan nyut nyut nyut kayak motor 4 tak habis kampas ganda padahal baru servis tapi masih kaya gitu masalahnya dibagian apa nya ya Bg🙏
Mau tanya nie bang mntr Saya Kok atasnya Nahan/Kya brebet yaa Setelah Ganti knalpot kolong kobraa Tadinya saya pakai knalpot kolong biasa2 aja Udah coba saya seteli blm ktmu2 Apalagi gigi satunya Om setengah ke atas brebet poll
Bang knalpot saya kan std saringan std bawaan suara halus, saya ganti racing yg pipa biasa suara keras tapi kalo buat lari kog nfasnya panjang ya bang, beda kalo pake sringan std
Jls beda, srngn standar tdk loss ada sekat penutup di tengahnya yg tujuannya agar suara knalpot tdk berisik. Coba amati srngn orinya, itulah penyebabnya.!
@@cjdwchannel9498 iya bang buat harian malah egk enak, kalo std gas dikit aja udah laju kalo pake saringan racing ngisinya lebih lama, apa yg bikin laju ada skatnya itu ya bang
@@pengamatyoutube1029 sama seperti saya mas awalnya pakai saringan ori dibobok sekat sama dipotong jadi setengah bunyinya kurang enak sama tenaga kurang,coba pakai saringan standar tenaga bawah enak tapi diatas ketahan,akhirnya inisiatif saringan ori yang udah dipotong setengah sama sudah tidak ada sekat disambung pakai pipa polos ukuran dan panjangnya disesuaikan dengan yang ori bawaan,alhamdulillah tenaga bawah tidak terlalu ngempos tapi diatas juga tidak terllau ketahan bisa sampai 7000-8000 rpm bunyinya pun enak atau bisa juga modif saringan seperti di video bang cjdw itu . Semoga membantu👍👍👍👍👍
Mas ko punya saya os 200 angin nya di puteran 2 blok nya cepet panas padahal blok nya belum OB, kalo di kasih 1puteran engga terlalu panas aman ga yaa dikasih 1puteran mas
Tdk masalah, beda mesin beda settingan yg penting bisa loss tdk nahan dan brebet tanda suplay bhn bkr pas sesuai dgn yg dibutuhkan msn. 2 ptrn adalah pengalaman sendiri sewaktu memakai blok seri Y-4 os 200. 1½ sampai 2 ptrn msh setelan standar karbu rx king 26.
Bang kalau stelan angin setengah putaran trus klip jarum di no 2 , itu termsuk ke keringan ga bang?, dimotor enak atas bawah baru ganti boring jadi os 0 , saya takut kekeringan bang nnti mesin nya jebol 😅, tolong respon ya bang 🙏
Dengan setelan ½ ptrn untuk blok baru OS 0, mesin bisa normal gampang hidup dan motor nyaman dikendarai berarti settingan karbu sdh pas dan termasuk settingan basah.! Tidak masalah malah bagus buat mesin, beda karbu beda mesin beda juga settingannya, dan sebaiknya jalani masa inreyen seperti yang sdh kita jelaskan dlm video kita di playlist CJDW untuk bhn masukkan agar nantinya suara blok jadi lebih halus dan tahan panas. 👍
Maaf tanya lagi. Sebelumnya saya jarang menarik tuas choke tapi saat ini sudah pasti harus menarik tuas choke pada saat start awal mesin. Kira2 bagaimana cara mengatasinya? (Saya habis naik OS ke 125 dan sedang masa inreyen. Menggunakan filter udara, busi masih baru). Terima kasih sebelumnya.
Cek video cara jalani masa inreyen di playlist kita untuk bhn masukkan... Coba ptr sdkt kekanan setelan anginnya sktr 2 sampai 4mm cari pasnya tes bawa jalan, santai jangan memaksa gas tinggi dulu saat pengetesan karena masih masa inreyen. 👍
@@cjdwchannel9498 iya om saat ini sedang masa inreyen sesuai video CJDW. Dan kebetulan cuma dipakai ke tempat kerja jarak 3 kilo hanya saja tuas choke masih mutlak harus ditarik pada saat start awal bahkan kadang saat mesin masih belum terlalu dingin tetap harus tarik choke. Mudah2an nanti bisa lebih mudah di stel lagi setelah selesai masa inreyen sehingga tidak perlu selalu menarik choke saat start awal.
Waalaikum salam, rpm bawah brebet efek dr PJ yg kebesaran, coba ganti dengan ukuran yang lebih kecil dari yg digunakan skrng. Atasnya sdh enak berarti MJ sdh pas.!
Mas...raja os 100....pj 40 mj 160.....dpat basah...... Tapi klo pas pagi...pas hidup pertama gas tinggi dulu...hidup 2 menit,baru slow gas std....gmn mnrt mas??? Suwun mas...
Asline ora masalah... PJ sdkt kekecilan, lbh baik sdkt kekecilan dr pd kebesaran malah bikin brebet. Saat suara gas meninggi byklah campuran udara dibandingkan bhn bkr bila kita tarik chok akan hilang suara meninginya. Intinya tdk masalah, motor kita juga seperti itu, cuma sesaat gas meninggi. Lur, suwon yo atas support lan dukunganne. 🙏
@@cjdwchannel9498 bener mas...brebet asyik pas jalan kok...hehehee....tapi spuyer minta posisi nmr 2 dr paling bawah....klo di tengah2 (3) jadi kering.... Di keadaan sekarang power ngisi dr bwh sampai atas.....motor std....cuma brebet klo blm panas..... Oy mas...kdg klo baru jln dr posisi kluar rmh,ada cegukan gt pas di awal breberx....tp klp dh panas...brebet nya normal lagi
@@c.schanel7614 Bila sdh merasa nyaman dgn settingan yg skrng, tdk perlu diubah tdk masalah. Jk dibuka lg setelan anginya bikin kering jangan.! Biarlah seperti sekarang saja. 👍
Bila skrng tdk ada masalah pada karbu tarikkannya enak dan bisa losss, menurut kita biasalah tidak ada yg perlu dikawatirkan. Tapi jika ada brebet nahan, coba pindahkan klip jrm skep 1step keatas lalu sesuaikan lagi setelan anginnya sktr 1½ ptrn cari pasnya tes bawa jalan, InsyaAllah embun akan hilang.!
Bang klo putaran atas sewaktu ganti gigi 4 ke 5 pada rx king,,suara knalpotnya seakan datar mas atau semacam ada penurunan performa gitu..kira² apa penyebabya ya bang ??🙏
@@frankymarko5985 MJ perlu di naikan utk imbangi volume knalpot yg berubah agar ttp bertenaga saat ptrn atas. Benar ukuran gear dpn blkng maksudnya. Kita sama-sama belajar ya... Jgn sungkan, cek video di playlist CJDW mkn bisa jadi masukan🙏
Izin bertanya, saya pake boban nuklir mas, stelan basah, di rpm bawah brebet dan menengah, tp di atas ploong, itu masih harus butuh stelan lagi atau gimana mas ??
@@cjdwchannel9498 saya buat stelan standar gpp mas?? Soalnya kalo di stel basah brisik pletak2 gitu, ngaruh ke mesin kah mas? Sya buat sperti standar, 1 stngah puteran mas
@@cjdwchannel9498 ohh begitu.. Iya sih sblm nya diky pake knalpot standar emg udah ngikutin mas di 1½ putaran, terus kmren beli boban trus saya setting basah di 2 putaran, cuma terlalu berisik untuk perumahan komplek, jadi saya setting di 1½ putaran skrg mas, Alhamdulillah tidak terlalu brisik, dan di 1½ putaran itu pun, untuk di betot rpm bawah menengah dan atas, emg plong gada brebet nya mas..
om kenapa rx king saya kalo di pasang filter udara tarikan atasnya malah brebet tapi kalo tidak pakek tarikan atasnya los, blok os 50 , setelan angin sudah 2 lebih dikit, jarum skep di nomer 3
Coba pindahkan klip jrm skep ke no 2 dr atas dan setelan anginnya di 1½ ptrn tes bawa jln cari pasnya. Jk ada brebet buka sdkt sktr 2-4mm setelan anginnya.
@@nikoardiansyah7724 Jk bikin mesin overhead tentu tidak kita sarankan.! InsyaAllah tdk... Fahami lagi tentang cara menyetting karbu rx king video tutorialnya sdh byk baik di playlist kita atau di channel lainnya dan juga baca isi coment nya utk masukan... 🙏
Cek, pastikan tdk ada rembes yg bikin kompresi mesin bocor dan setting ulang lidah membran usahakan rapat tdk bercelah jika krng pas juga bikin suara gas jadi ngayun.!
@@gustiefradison6095 Brebet timbul karena suplay bhn bkr berlebihan di rpm bawah, coba ganti PJ nya dgn ukuran standarnya, 22,5 lalu sesuaikan lagi setelan anginnya cari pasnya tes bawa jalan agar tdk lagi timbul brebet.!
Om mau tanya punya saya stelan basah UK pj 25 mj 155 1 setengah putaran kok mbengok ya.... Solusi biar enak berapa putaran ya stelan angin nya mohon di jawab om🙏🙏🙏🙏
Pastikan klem pengunci karbu kuat rapat mengunci, lidah membran juga hrs rapat tdk bercelah, dan jgn ada rembesan... Setelah angin coba di 1¼ lbh sdkt cari pasnya agar tdk timbul brebet.
Bang mau tanya serius masalah bgt ini bang.... Jadi rx saya itu setingan carbu basah.. Nah pas kalau di ajak jalan lama atau kita gas full itu...mesin mulai panas naik.... Tiba tiba setingan berubah jadi kering gtu mesin nya... Jreng jreng gtu... Knp itu bang
Bisa dari setelan suplay olsam yg krng sdkt boros atau mkn ada rembes pada pompa olsam yg bikin suplay olsam jadi krng maksimal. Penyebab utama mesin cepat panas selain kompresi mesin yg ketinggian adalah suplay dan kwalitas olsam yg krng... Ini tentu ngefek ke suara blok jadi lebih kasar saat mesin panas.
Menjadi baik itu tidak harus sempurna. itulah sebabnya kita perlu bercermin diri,sering memohon maaf,dan banyak-banyaklah beristighfar,karena entah disadari atau tidak kita sering berbuat kesalahan dan tidak tau kapan turunnya ampunan buat kita CJDW Channel 07-09-21
@@cjdwchannel9498 kalo umpama smpek 4 atau lima putaran ke kiri dia masih aman gak ya mas? Maksudnya baut stelan anginnya bisa lepas atau gak.. Ini sudah banyak yg d rubah soale....
Assalamuaikum mas mau nanya mohon di jawab gimana caranya ngilangin Brebet di ujung gas.pj udah di besarin tpi ttep aja Brebet.klo jarum di nomor 1 paling atas brebetnya lumayan hilang.tp tenaga bawah loyo.sedangkan sblum pj nya di besarin setel angin di 1_2 putaran langsam enak tpi brebet juga.sedangkan businya warna merah bata.sedangkan tak coba di setel ilang brebet itu di jarum 1 paling atas dan stelan angin lebih dari 3 putaran kekiri.hinga bensin terlalu irit. Masak buat jalan k/l 30 km satu Agua masih nyisa.mohon di jawab mas sampai pusing nyetelnya wassalamuaikum .
Waalaikum salam,... Brebet tanda suplay bhn bkr berlebihan, dibesarkan ukuran PJ justru bikin parah .! Maaf karbu bkn yg ori ya..? Dugaan kita jrm skep sdh aus bergesekan dgn lobang nozel, walau masih terlihat bagus fisiknya. Coba ganti jrm skep baru usahakan yg ori. Standar RX king PJ 22,5 MJ 150, klip jrm skep di garis no 2 dari atas. Setelan anginnya coba dulu di 1½ ptrn.
Mas minta pencerahanya.. 🙏 Kalo seandainya ganti gigi dri 1 ke 2 trus ke 3 dalam posisi hadel gas dibatot stengah ke atas pd rx king..saat perpindahan gigi seperti ada jedanya mas..apa penyebabnya mas .apakah stelann karbu trlalu basahkah ? Mohon pencerhannya senior.. 🙏
PJ nya kebesaran...! Bikin ragu saat mau mendahului kendaraan lain, ya kan...? Bila di sentuh karbu terasa dingin biasanya dan ujung busi hitam basah itulah cirinya.!
Di area kop selalu rembes netes olinya bang apakah juga bisa pengaruh dari stelan karbunya? Soalnya udah bawa kebengkel di benerin perpaknya rembes lagi mohon di jawab hehe pemula bang🙏, sama dari knalpot keluar olinya bang
Cek video penyebab oli rembes di area kop deksel di playlist kita untuk bhn masukkan. Jika settingan karbu yg terlalu basah efeknya biasanya kondisi ujung busi dan dalaman knalpot jadi basah sdkt berlebihan, hal ini wajar dan umum tetapi tidak bikin antara blok dan kop deksel jadi rembes/basah.
Tapi saya liat* rembes dari arah busi itu bang motor posisi mati masih netes dikit* olinya, maaf nih bang selalu tanya awam soalnya bang soal mesin, takutnya kalau gak tanya* dulu di bawa langsung ke bengkel masih rembes lagi dana keluar lagi tapi masih rembes🙏
@@OkeBosku248 Karena ada rembes kompresi mesin jadi low, lemah inilah sebabnya dalaman knalpot jadi basah berlebihan.. Cek ulir drat busi pada kop deksel mkn sdh aus tidak lagi presisi sehingga olsam bercampur bhn bkr bisa rembes keluar atau mkn sdkt krng kuat mengunci businya. Biasanya jika settingan karbu yg basah, hanya sebatas ulir drat dan ujung busi saja yang basah tetapi tidak sampai keluar berlebihan.
Coba pindahkan klip jrm skep 1step keatas lalu sesuaikan lagi setelan anginnya. Jk msh brebet bisa jadi PJ nya kebesaran, utk tahu cek ujung busi video caranya sdh ada di playlist kita utk bhn masukan.
mff bg mau nnyk sya beli motor rx king , tpi kata ny rx king sya sudh bongkar mesin ,apakah itu akan bermasalah bg , maaf sya baru makek motor rx king🙏
@@Wifii02 Jika tidak ada masalah pada sistem pengapian, coba bersihkan dulu ruang bakar dari kerak sisa hasil pembakaran pada kop deksel dan kepala piston. Jika masih batuk juga, kemungkinan spul api mulai bermasalah.
