Muy bonitos los buses, diseño excelente muy bien pensados colores en el interior muy amigables invitan a viajar y pues en Colombia siempre se ha innovado en carrocerias otra cosa es que no se apoyen pero estos diseños ya tienen calidad de exportación ,mucha suerte y excelentes buses felicitaciones
Saludos, Marcopolo Colombia y Volkswagen se unen para estrenar la flota de 210 buses de modelo New Senior, con chasis 11-180OD con Motor MAN Euro 6, para Transmilenio de Bogotá.
¿Es cierto que BYD, cuando trajeron el biarticulado eléctrico, manifestaron intenciones de producir/ensamblar localmente sus chasises? En qué quedó todo eso? Bastante interesante el proceso de diseño, gracias
El biarticulado eléctrico sólo se probó, nunca se conocieron intenciones de producir localmente los chasises y es lógico: las fábricas en China producen fácilmente 30.000 plataformas al año y trasladar producción a otros lugares sólo por un centenar de unidades, no funcionaría.
Esperaba más imágenes de los buses de 12 mts, para comparar cantidad de asientos espacio etc ojalá la próxima se acuerden de esos detalles pq se vio muy poco
Se están quedando atrás SCANIA y VOLVO con los chasis eléctricos yo creo que es hora de pasar a lo amigable con el medio ambiente en sus chasis... Y con respecto a las carrocería como MARCOPOLO y BUSSCAR yo creo que deben colocar por lo menos una almohadilla a las sillas que sean un poco más cómodas ya que esas sillas son bastante duras, de resto el diseño de los buses está super... Bendiciones
Scania tiene en pruebas en Bogotá su modelo de bus eléctrico. Volvo traerá su bus 7900 en un par de meses para evaluación y además se busca evaluar su factibilidad para carrozado en Colombia. Infortunadamente, Colombia es uno de los pocos países donde no se pueden instalar sillas acolchadas, porque el usuario local no cuida, por eso toca instalar esa silla plástica antivandálica, que de todos modos, si la llegan a dañar es la más barata de reponer. ¿Recuerda que en los buses tradicionales siempre se veían grafitis estúpidos y muchas cojinerías rotas por culpa de los malandros? Eso mismo puede pasar en Transmilenio.
tecnología de punta y buses casi 100% colombianos; lo único que objetar es que la silletería es un poco despedidora, solo para sentarse en un tramo no muy largo, especialmente si tiene problemas con la espalda.
Siempre es Busscar o marcopolo nunca le dan la oportunidad a otras empresas carroceras nacionales y artas que si hay siempre muestran lo que les conviene busscar y marcopolo
No, no entendemos. Nosotros vamos a donde nos invitan. Los operadores compran lo que ellos prefieren. ¿Quiere que reseñemos electricos de otros carroceros? ¡Avísenos cuál!
Es lo logico!! Ninguna otra carrocera tiene la capacidad de produccion que MASIVO requiere. Ademas entre menos carroceros y chasis mejor mas estandarizacion de la flota, menores costos de mantenimiento. En nimguna ciudad de Colombia con un sistema masivo decente tienen algo mas aparte de busscar y marcopolo. Cual propone usted que puede ser una opcion que le compita? Aga? No esta en el segmento. JGB? Tampoco. Y las chiquitas ni se diga.
,,, VEHÍCULOS ELÉCTRICOS 🤔, A VER, UN MOMENTO, de donde procede la electricidad para alimentar estos vehículos ( de todo el mundo), acaso esa energía no proviene del petróleo,más gasto de energía eléctrica, más gasto de petróleo, ahora, si me van a decir q es por la contaminación ( emanación de gases), no creo q esa sea la solución, para mi es sacar de circulación a todos esos vehículos q ya cumplieron su vida útil, ( en todo el mundo),, pero bueno, demos tiempo al tiempo,,, VIVA ESPAÑA LIBRE DEL COMUNISMO GLOBALIZADO
