Ось і диво , що майстреві країни ,кімнатні люди дають поради , що залишити і як робити Це теж саме щоб Син пояснював Батькові як і звідки беруться діти Таж-так, без кімнатних не так було б весело !
Михаил, приветствую Вас! Подскажи, что у тебя за пневма инструмет для снятия краски ,, дедов" ? Скоро выкупаю 5 станков, а 3 уже ждут весны без снега во дворе. Стоит охренительный вопрос по ремонту и покраске
То хотел задать вопрос нашо та ебола после шкива, которая мешает ремни снимать. А потом на видео все стало ясно что то сцепа. История такова как с токарыми старыми и моторами вне корпуса. Видать изначально станок был спроектирован под работу от цеховой трансмиссии, потом перевели на эл тягу прикрутив кусок тумбочки и поставив мотор
А ты включал его? Ато про "дедов лютых" непонятно что с тем куском железяки в мазуте. Может оно и работает, тогда нах с ним заморачиваться, заради долбания раз в неделю а то и в месяц чего нибудь.
Не всі хочуть працювати за станком який схожий на кусок лайна, навіть раз на тиждень або навіть раз в рік.. Тим паче те лайно може запороти деталь на півдорозі, нащо таке треба. Який стан станочного парку у майстра - таке у нього і відношення до виготовлення деталей та роботи в цілому.
@@user-lj9fp1ug9p, ну, по-перше, без разборки нормально верстат не пофарбуєш, а по-друге, у старого верстата, яким неясно хто та як користувався можуть бути приховані дефекти, які можуть привести верстат до повного виходу з ладу, навіть якщо він типу працює... Кожному своє. Я ж кажу як людина відноситься до своїх станків, так вона відноситься і до всього іншого. Розбірка верстата дає повне розуміння про його стан, про те як він працює, дозволяє виявити та вирішити потенційні проблеми, а також підняти свій технічний рівень...
