السلام عليكم ورحمه الله تعالى وبركاته شيخ محمد . لك التحيه والاحترام والتقدير . مجهود عظيم . ربنا يجعله في ميزان حسناتك . شرح رهيب عجيب خفيف رشيق نشيط ملان معلومات قيمه ومفيده وكمان بالمجاااان😂 شخصيا شيخ محمد . افضل الكتينه من السياخ . للأسباب الآتيه ١ : سهوله الفك والتركيب ٢ : قلة القطع ٣ : توفير الوقت ٤ : نعومه الصوت ٥ : توفير فلوس ........ للحفاظ علي الموتور غيار الزيت في معادهُ وفلتر الزيت وسايفون الهواء . روح الموتور انتهى👌
نويت إن شاء الله تعالى أشترى هوجن v 200 ميكس ماكس الجديد وشوفت فيديو حضرتك عنه وهو على اسياخ .. عايز رأى حضرتك لو فيه حاجة افضل فى الفئة دى والحمد لله السعر مش هيفرق معايا
بس ياشيخ كده مش طريقه نقل الحركة في الماتور هو كده نقل الحركه للصبابات فقط فاعتقد ده ميأثرش علي حاجه في المحرك ياعني مهمة الكاتينه او الاسياخ تحريك الصبابات وفعلا زي مقولت ميأثرش علي السرعه والقوة 👍
اخترعت الكتينة لتلافي مشكلة برجلة المحرك عند السرعات العالية في الاسياخ، ففي السرعات العالية كلما زادت الاجزاء الناقلة للحركة كلما قلت كفاءة النقل للتكيهات وبالتالي قلت كفاءة المحرك من ناحية السرعة ، بينما يظل عزمها أكبر نسبة لتأخر نقل الحركة مما يساعد على زمن أطول نسبيا عند مرحلة انفجار الخليط وبالتالس ضغط أقوى ، والعكس بالعكس حتزيد كفاءة سرعة المحرك نسبة لدقة نقل الحركة من تحت لفوق بسبب الكتينة . لذلك غالبا يستخدم المكن الكتينة في غالبية عربات نقل الافراد (فالمطلوب سرعة توصيل الناس وليس العزم) خصوصا المخصصة للسباق ، بينما تستخدم الاسياخ لمركبات التحميل والعمل الشاق كالشاحنات والقطارات والسفن والآليات الزراعية والمولدات فالمطلوب العزم أكتر من السرعة. مكن الاسياخ : كفاءة أعلى في العزم. أرخص سعرا. سهل الصيانة. يعمر طويلا. أعلى صوتا. الكتينة : كفاءة أعلى في السرعات العالية. أغلى سعرا. أصعب صيانة. بحاجة لصيانة دورية لتعمر. أهدأ صوتا. يرجى الانتباه بأن المقارنة أعلاه لا تعني أن هذا أفضل من هذا أو العكس ، فكل لما صنع له ، فهناك مكن اسياخ ذو سرعات عالية وايضا هناك مكن كتينة ذو عزم كبير كالتكتك الفور ستروك ال 250 cc والله أعلم
طب من راي حضرتك الزونتس T310 ولا ال TRK251 من حيث الخامات . قطع الغيار . الاهتزاز . الثبات . الاعتماديه . السرعه و ازاي ال 2 بنفس السعر رغم ان الزونتس محرك اقوى و بصمه و شاشه و طبعا مميزاتها الكتير .. و شكرا
لا معلش فيه فرق بالنسبة لصوت الموتور للسحب و السرعات هنلاقي الكاتينه افضل لأن صوته انعم و حنين و هادي لأن قطع المحرك قليلة اصلا لكن الاسياخ القطع كتير و بتعمل صوت اعلى كل اما تزيد السرعة و السحب العمر الافتراضي و االقدرة على التحمل .. الاسياخ هنا بقى افضل من الكاتينه لأن باختصار كدا موتور الاسياخ عمره الافتراضي اطول و قدرته على التحمل اعلى عن الكاتينة فلو انت عايز موتوسيكل هتشتغل عليه و يتحمل معاك يبقى تجيبه موتور اسياخ و هتضطر تتحمل شويا صوته العالي شويا مع الزنة عن الموتور الكاتينه ال بيبقى صوته ناعم خالص بالنسبة للصيانة .. فعلا الكاتينة اصعب عشان التقسيمة فوق و تحت متصلين و نصيحة مهمة لو موتورك كاتينة مينفعش اي ميكانيكي يشتغل فيه لازم يكون صنايعي نضيف لأن صيانته اصعب عن الاسياخ عشان تروس التقسيمة و ظبطها
طاب ياشيخ بعد اذنك عايز اعرف في حالة لاقدر الله الكاتينه اتقطعت وانت على سرعه اي الاضرار اللي ممكن تحصل واي احتمال حدوث القطع ده والحاجه اللي ممكن تتسبب فيه
الكاتينه صيانتها اصعب ومكلفه اكتر بمعنى لازم حد متخصص يشتغل فيها والكلام ده عن تجربه كان معايا موتسيكل على كاتينه وكان محتاج تغيير بستم بالسيليندر بالصبابات ورحت جبت كل الاجزاء اصليه من التوكيل وتم عمل العمره لكن للاسف الموتسيكل كان ضعيف ومافيش عزم كل اللي حصل أن الصوت بقى هادي اكتر ومافيش دخنه والمكنه مبقتش بتاكل زيت بس العزم والسرعه بقت ضعيفه جدا جدا بالنسبه لموتسيكل كان معايا تريلا بينيلي 200 عملناه عمره بردو بستم بالسليندر والموتسيكل رجع احسن من الاول وكان بيجيب سرعه 135 وللعلم أنا جبت تريلا جديده موديل السنه ومش حاسس بفرق في الأداء عن القديم اللي كان عامل عمره بالعكس يمكن القديم كان أشد شويه كمان
الأنسب الاسياخ لأنها بتعيش أطول بكتير جدا من الكاتينه، يعني مثلا الاسياخ ممكن تحتاج صيانه بعد ٦ او ٧ سنيين و صيانتها او تغيرها خالص بيكون سهل وبسعر رخيص وجميع الفنيين بيعرفو فيه، لاكن الكتينة هتحتاج تتغير كل ٦ شهور الي سنه ونص بالكتير على حسب نوع الكاتينه واستخدام الموتوسيكل وسعرها غالي وتحتاج تفك وش الكهربا للموتور ، وكتير جدا الفني مش هيعرف يظبط التقسيمه بتاعة الكاتينه كويس
موضوع السرعة والعزم يكمن في طول او قصر عمود البي أل .. كلما قل طوله اصبح المحرك اسرع في عدد دوراته وبالتالي يزاداز عزمه واستجابته ف نقل الحركة وكلما ازداد الطول قلت دوران المحرك فقل ت الاستجابة والعزم شيئا ما .. وهذا إجتهاد بالرأي لا قريتها ولا سمعتها اننا استنباط عقلي
السلام عليكم ورحمةالله كل الاحترام لحضرتك من بعداذنك سؤال البوكسرالصيني الجديد عايزاعرف اسمه بالضبط وكم سعره باذن الله بس بالله عليك ترد عليا ياشيخ محمد
ازيك ي شيخ بستاذن حضرتك ف نصيحه انا معايا بنلي vlr 150 sport انا عاوز اعرف احطله زيت قد اي ناس بتقول لتر وناس بتقول لتر و ١٠٠ جرام ف انا عاوز الصح واحط زيت اي افضل 10w40 ولا 20w50 ارجو الرد والافاده وجزاك الله كل خير
يا شيخ محمد انا دلوقتى محتار اجيب بنيلى vlm 200 والا بجاج بلسر ١٨٠ والاتنين موديل السنه انا عايز اجيب البنيلى بس كتير بيحزرونى من قله قطع غياره انت اي رأيك فيدنى بالله عليك
اللهم صل على محمد وعلى آل محمد كما صليت على إبراهيم وعلى آل إبراهيم وبارك على محمد وعلى آل محمد كما باركت على إبراهيم وعلى آل إبراهيم فى العالمين إنك حميد مجيد. جزاكم اللَّـه تعالى خيرا وبارك فيكم وحفظكم وأسعدكم وزادكم من فضله وكرمه وإحسانه وتقبل منكم صالح الأعمال.
ربنا يباركلك ياشيخ سؤال معلش موتوسيكل 150 ولا 200موفر في البنزين اكتر وياتري موتوسيكل الوينج مناسب للشغل والمشاوير ولا لا اه سؤال تاني معلش بالنسبه للشكمان الي ديفل الي بيبقي في مكنه الوينج الي بيبقي جي معاها اصلا ده خطر علي الموتور ولا لا
كلام حقيقي، الماتور الكاتينه حنين وعايز استعمال خفيف، وحتى لو كان الاستعمال خفيف هتحتاج تغير الكاتينه كل ٦ شهور الي سنه ونص على الاقل، وتغيير الكاتينه بيحتاج فك وش كهربة الموتور ويطلع التروس بره وفيلم هندي كبير، ولو الكاتينه اتقطعت داخل الموتور هتحتاج تعمر المكنه
اللهم صل على محمد و على آل محمد كما صليت على إبراهيم وعلى آل إبراهيم إنك حميد مجيد اللهم بارك على محمد و على آل محمد كما بركت على إبراهيم وعلى آل إبراهيم إنك حميد مجيد
مساءالورد يا بشمهندس عندى بجاج 180هندى كان صوت الموتور عالى وفى خرفشه فى الصوت بصيت على جنزير الكاتينه لقيتو مرخى شديتو صوت المكنه هدى جدا ونعم خالص والمكنه بتسحب كويس ارجو الرد
