السلام عليكم يا شيخ اولا انت شخص محترم وبحب اتابعك ثانيا التربو بيحتاج كولر لتبريد الهواء الساخن الخارج من المحرك لان المحرك يحتاج هواء بارد لايحتاج هواء ساخن والا مكنش عملو الكولر ثالثا التربو بيعمل ترسبات الكربون ويقلل عمر المحرك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته استاذ محمد طبعاً جهاز التربو مصنوع في الخارج ليس هنا في مصر وطبعا الأجانب مش مثلنا يصنعوا بدون تفكير جهاز التربو مهم جدا بس في المناطق الثلجيه فقط إنما وجوده في المناطق الحارة مثل مصر يعتبر مصيبه كبيرة مهمة جهاز التربو يأخذ هواء ساخن من فتحة الشكمان وتدخل على واصلة الكربيراتير يساعد فى تسخين البنزين فى حالة البروده القسوه وطبعا مش موجودة في مصر اما الهواء الساخن الزياده يصل إلى الهوايه مع هواء ساخن من فايز ضغط الماتور يعمل عملية حرق سريعا جدا قد تؤدى إلى إستهلاك نسبة بنزين أعلى من المعتاد مع إرتفاع درجة حرارة الماتور أكثر مما يساعد على ضعف الماتور في السحب جرب وسد فتحة واصلة الكربيراتير مع سد فتحة الهوايه باي طريقه دون فك جهاز التربو ستجد نتيجه ممتازة وفرق كبير
لو سمحت يا شيخ محمد فى ماكينه هوندا ٢٥٠ موديل ١٩٩٠ عاوزه طقم سبيكه وبيقول محلتش قبل كده وسعرها ١٧٠٠٠ طقم السبيكه موجود ولا مش هلقيه وسعرها كده كويس ولا لأ
عندي مشكلة في موتوسيكل هارلي ..اتنين بوجيه.... المشكلة بدور بصعوبة ولم يشتغل المحرك الصوت كانه شغال ببوجيه وحدة مع ريحة بنزين....ياترى يمكن من الرشاشات او سبب تاني وكيف يتم معالجته....
مع احترامي ليك وانت راجل علامه واتعلمنا منك كتير بس الجهاز ده مش بيدخل هوا سخن ولا حاجه دا بيعمل زي شفاط لسهوله دخوا المخلوط في غرفة الحريق ولو عايز تصدق فك الخرطوم اللي رايح جهه السلندر هتلاقي الهوا مشفوط منه داخل الشكمان وده ياكدللك انه بيعمل شفط عن طريق خرج العادم ولو فكيت الخرطوم الصغير اللي رايح الوصله بتاعات الكلبرتير وحطية صبعك عاليها هتلاقيها بتشفط مش بتدخل هوا سخن ..... ده معناها ان بيساعد البستم في سحب المخلوط هواء وبنزين داخل غرفة الحريق....وشكرااا
