Eh no joda si BYD está sacando carros muy bonitos, originales y muy bacanos al mercado y trayéndolos a Colombia, el que me fascina es el Yuan Plus nuevo, super bacano :D
Aquí en Uruguay es un éxito! Muy buen diseño, cómodo, y se ahorra mucho dinero en su uso (por mantenimiento y electricidad en lugar de combustible). Es espectacular!!!
@@tobidj7799 Mis padres ya lo hicieron con su vehículo eléctrico luego de 11 años de uso . No llega a la mitad del valor del auto como muchos ignorantes dicen. Y se paga tranquilamente con todo el ahorro en combustible y mantenimiento. Llegado el momento, si aún lo sigo teniendo, lo pago encantado, y además te descuentan dinero por la entrega de la batería usada, qué todavía sirve.
El interior es muy bonito y euncional, buena combinación de colores. Me parece que las manillas de las puertas tienen forma de aleta de delfín, detalle interesante.
Es un súper vehículo, hermosos , seguro, amplio ,garantizado porque es una excelente marca con mucha experiencia, se ve muy deportivo, excelente autonomía, como decimos por acá , no tiene presa mala , muy bien amigo Francisco, saludos
Todo cierto, excepto por un punto muy importante y es que lamentablemente BYD trae todos sus vehículos con estandar de carga GBT siendo incompatible con el oficial de Colombia que es el CCS1. Lo anterior afecta mucho las posibilidades de realizar viajes en los que se requiera realizar una carga durante el mismo esta toma 11 horas en carga lenta AC. Si tuviera el conector CCS1 la parada de carga tomaria solo 1 hora. Los representantes de la marca insisten en afirmar que Terpel-Voltex instalará el conector GBT en las próximas estaciones de carga rápida pero eso es una falta de ética debido a que están obligando al país a adaptarse a ellos cuando ya hay un estándar de carga definido oficial y legalmente. Lo malo de esto es que se encarece la instalación de nuevos puntos de carga al tener que tener conectores diferentes con protocolos de comunicación no compatibles. Por eso en la Unión Europea, Australia, Estados Unidos y muchos otros paises han definido estándares oficiales que todas las marcas deben respetar.
Tesla ha sido superada por BYD en número de vehículos eléctricos vendidos en China. Y China es el mercado más grande del mundo en vehículos eléctricos, representando el 60% del total de lo que se produce y compra en todo el mundo. Impresionante.
En Uruguay tenemos un BYD E2, que se ve igual ¿Puede ser el mismo, con otra denominación? 94Hp, son pocos, para grandes distancias, pero este es un eléctrico, seguro no sale de la ciudad, donde no necesitara circular a mas de 60-75 Km/h (velocidades máximas permitidas en Montevideo, donde vivo) El asiento trasero, me parece algo bajo, como que los muslos no apoyan bien en el asiento. Ros, donde muestras las entradas USB, parece tener un lector de tarjetas SD
Te digo desde Uruguay, cargando mi camioneta Byd song pro ev, un muchacho que estaba cargando su dolphin me dijo que de Montevideo a La Paloma, lo llevó a 130 kmts/h, claro a esa velocidad llegó justito a su destino. También hablé con otras dos personas una que lo tiene cómo uber, y gastaba $U 30.000 por mes, y con el dolphin gasta $U 3.000, y eso al no tener cargador en la casa, dado que de 12 de la noche a 7 de la mañana, gastaría menos aún. El otro muchacho tenía una fiat Toro y gastaba demasiado, y se pasó a eléctrico.
las blade battery estan probads que conserban hasta el 70% de carga por 3 mil ciclos, garantia oficial de 8 años o 500 mil km (degrdación hsta disponer de minimo 60%), carga en casa con wall box en 8 horas y en crga rapida (si es que encuentra conector GBT carga continua) en 1 hora.
Excelente presentación amigo Francisco, está marca va en ascenso exitoso, muy buenos vehículos, que opinas de que la byd yuang ev es una mejor opción que la Nueva Chevrolet EUV, creo que es mejor opción, saludos amigo Francisco
Efectivamente la tecnologia de baterias de BYD es superior. Sin embargo, si quiere usar el carro para viajar no considere BYD debido a que los traen con estandar de carga GBT el cual no es compatible con el oficial de Colombia que es el CCS1. Eso hace que no pueda parar a almorzar y hacer carga rápida en 1 hora y continuar el viaje, sino que deba quedarse entre 8 a 11 horas esperando en carga lenta AC. El Chevrolet Bolt sí tiene el conector CCS1 por lo cual se puede cargar en cualquier estación Terpel-Voltex y de otras empresas sin problema para carga rápida.
@@aldocs el mercado deber ser el dominante. No la legislación absurda que impongan. Revise las cifras de ventas de las marcas chinas, tienen ahora el 70% del mercado. Veremos hasta cuando la presión haga cambiar la regulación y los bloqueos que generen absurdas standares impuestos
@@operadormerilectrica2970 En realidad la mayoria de paises del mundo han adoptado estándares debido a que esto facilita la vida a los usuarios así como instalación de estaciones de carga pues no se requieren adptadores o la instalación de múltiples conectores. Por eso en todos los paies de la Union Europea adoptaron el conector Tipo 2 y el CCS2, Australia el mismo estandar y los paises de Norte America el Tipo 1 y CCS1 que es el mismo que Colombia seleccionó. Acá el tema no es de mercado sino que cada marca pretende imponer su estándar de acuerdo con su pais de origen y esto nos complica la vida a los usuarios así como encarece y por tanto retrasa la instalación de nuevas estaciones de carga.
China ya es líder en tecnología electrónica y eléctrica. De que forma irá occidente a bloquear esta tecnología?? No instalando cargadores aptos para la marca???
Estos vehículos que son tan sencillos de construir, tienen menos de la mitad de elementos que uno de combustión deberían costar la mitad que estos y sin embargo gravan unos precios altísimos. Los colores tan claros de la tapicería con hijos dan miedo, ¿te imaginas a tus dos peques con un bocadillos de Nutella cada uno entrando al coche?.
No es lo mismo comparar X número de piezas con ½X de piezas cuando la tecnología es diferente, por ejemplo, un procesador de computadora es literalmente un elemento de una única cosa (literalmente es una piedra grabada) y es el elemento más caro de cualquier dispositivo electrónico, la tarjeta madre, por otro lado, es una parte con una gran cantidad de piezas y no cuesta tanto como el procesador.
