@@carmitos3826 nesse caso tem que tirar a bateria. Aí vc coloca um analisador de resistência e capacidade de armazenamento, porém seria ideal fazer lá na concessionária por conta de garantia. Se estiver em sp capital e eles autorizarem lá a fazer, eu posso fazer pra vc
Nunca tive um carro que tivesse alcançado esta quilometragem, pois depois da revisão dos 60k nos carros a combustão começam a aparecer trocentas peças para trocar. Muito bom Gilson! Parabéns pelos seus vídeos. Este de 100k realmente era muito esperado. Obrigado por compartilhar suas experiências.
Rapaz, meu corsa classic está chegando nos 200mil kms e está muito bem, só trocou peças de reposição normais. Motor macio, mecanica impecável, ar gelando. Me dando dinheiro a 2,5 anos
Parabéns pelo relato! Aos 100.000 km, considerando uns 350 km por recarga esse carro deve ter feito por volta de 285 recargas completas (cada recarga de 0 a 100% é considerada 1 ciclo), e segundo os gráficos da BYD, a bateria deve estar com saúde por volta de 97%. Quando chegar aos 1.000 ciclos completos (cerca de 350.000 km a previsão é de 92% de saúde da bateria, e aos 2.000 ciclos e 700.000 km por volta de 87% de saúde. Se você tem intenção de rodar até 1 milhão de km (pouco mais de 2.800 ciclos) sua bateria vai acabar a jornada com uma saúde de uns 85%, isso segundo os gráficos de desempenho das baterias Blade com química LFP. Baterias de outros fabricantes que tenham química NCM duram muito menos.
É isso aí.. um dos motivos que me fez escolher um ORA skin e não o ora Gt é que a bateria do GT é NCM e a do skin é LFP.. então iria resistir bem menos ao passar do tempo e as cargas e descargas.. sem contar que as LFP são muito mais seguras!
isso é relativo, existem variáveis, como o quanto destas cargas foi feito em carregadores rápidos e o mais importante, se o carro é regularmente utilizado abaixo dos 20%, isso interfere muito na durabilidade da bateria, se não deixar cair de 30% melhor ainda. ]
Só tenho uma péssima notícia para falar aqui... a perca da saúde é exponencial. É tipo quando o tanque esta cheio demora a começar a cair o ponteiro mas depois que começa cai rápido... entende a analogia? ai nesse caso já começou o declínio, então agora a saúde vai estar cada vez pior. Não é um gráfico linear é um gráfico exponencial, basta procurar um vídeo em inglês que tem falando sobre.
@@kenedysueth7979 tenho uma péssima notícia para te falar: Você está equivocado 😅 Todos os gráficos de degradação de bateria apontam pra uma perda inicial mais rápida, nos primeiros 20.000~30.000 km e depois uma perda mais lenta e linear. Esse vídeo que você assistiu está equivocado
Parabéns Gilson! E obrigado por mostrar esse tipo de conteúdo! Tenho um dolphin e estou muito satisfeito com ele. O meu foi comprado em dezembro e está agora com 18 mil rodados, ver um com 100 mil nesse estado de conservação é muito bom mesmo kkkk
*cara esse mecanico deveria criar m canal no youtube tiktok para mostrar o trabalho dele e tirar as duvidas de quem tem carro eletrico, ele tem mais propriedade no assunto doque aqueles gurus que fala que carro eletrico não presta. oque vocês acham?*
Posso colocar no tiktok e mais fácil devido ao tempo, pois também oriento os bombeiros do DF sobre os procedimentos de segurança e resgate dos veículos BYD. Mostrando a eles como os veículos são seguros para eles e os ocupantes!
Manda um salve para o Boris do auto papo e o ADG da high torque que disseram que o torque instantaneo do motor eletrico acaba com os pneus entre outro componentes mecanicos tbm como o cambio e etc..
Interessante do Boris que até o momento eu não ouvi ele falar em lugar nenhum sequer 1 ponto positivo de nenhum modelo eletrificado, são só pontos negativos e especulações. De modo se alguma dessas especulações se confirmarem ele vai dizer "tá vendo!!! Eu avisei". Mas, o que está especulações já acontece com qualquer carro a combustão, por exemplo desvalorização e problemas com pelas de reposição.
Mas essa parada do torque eu n acho que ele esteja errado pow, isso é todo carro kkkkkk se vc enfia o pé e o carro tem potencia o pneu vai comer , não é o carro é questão de física, AGR se o motorista sai de boas não tem porque o carro comer peneu se o cara entra em curva de forma lenta não tem porque comer pneu, muita gente reclama de carro mas o motorista influencia demais na durabilidade do veículo.
@@AndersonSilva-vz4zq Exatamente. O motorista é o diferencial para essa questão dos pneus. O elétrico ainda tem torque imediato o que facilita muito as arrancadas.
Show de bola, Gilsão. Você está desmistificando o medo do carro elétrico. Quando tivermos uma estrutura melhor de carregamento nas estradas, o veículo elétrico será perfeito para nosso país, ainda mais com a nossa matriz energética prioritariamente de hidroelétricas.
Carro elétrico é pra uso na cidade e carregamento em casa enquanto dorme. Acredito sim que aumentará bastante os eletro postos e também não duvido que a autonomia dos elétricos aumente bastante podendo chegar um Dolphin a rodar 1000 Km por exemplo... Mesmo assim a mentalidade do uso do carro elétrico não é pra depender de posto de carregamento e nem de infra estrutura pública nenhuma, somente a do carregamento residencial mesmo...
Eu tenho um Dolphin GS e trabalho com aplicativos na cidade de Itajubá-MG e os pneus dianteiros tive que trocar com 30.000 km aproximadamente. Aqui, a cidade tem bastante morro, talvez seja essa a diferença da onde o seu carro é usado.
Brasília é o melhor dos mundos para carros, umidade baixa, longe do mar, cidade 100% plana, etc. Rio de janeiro, vitória, Florianópolis por exemplo é exatamente o contrário.
cara comprei um Westlake pra meu carro , no RU-vid cara rodo 100 mil km com pneu, na minha cidade região serrana vai durar esses 30 mil km tbm, região serrana de morros acaba com pneu.
No teu caso, há coerência em trocar os pneus com 30.000 km. Eu tinha um Fiat Freemont em que os pneus chineses que vieram no carro , rodaram 32.000 km. Troquei os 4 por goodyear, que rodaram 58.000 km. Portanto é importante informar a marca é os dados completos dos Pneus.
@@luizcarlosmonteirodossanto3323 Trocar com 30 mil pq se os pneus estavam ótimos com essa quilometragem? É tanto que já estamos chegando nos 117 mil kms com os mesmos pneus. São os pneus originais que vieram. Acho que é a mesma marca pra todos.
A cidade ajuda muito né!? estou com o Dolphin em Rondonópolis -MT acho que os meus não chegarão nem nos 40mil kkkk. Mas nem se compara a qualidade do asfalto com o de Brasília.
@@RaianJunior exatamente. Tudo que é item de borracha e plástico sofre a ação do tempo também, principalmente se o carro fica muito no sol, mas esse do Gilson não deixa de ser um teste muito válido.
Gilson esse pneu que parece que tem borracha está com uma baita bolha na lateral. Tá na hora de trocar os 4. Durou bastante! Mas não dá pra treinar! Queria ver com os 4 michelin pra ver quanto eles vão durar!
@@organismovivo5683 Se eu posso colocar um pneu melhor pagando menos da metade... pq vou pagar mais que o dobro pra rodar menos ainda? Não é questão de ser mão de vaca... e sim saber pensar um pouco.
Se fosse um carro a combustão, pelo atrito dos componentes já teriam notado o afrouxamento de várias peças, além do barulho de peças batendo no cofre. Como o carro elétrico tem muito menos peças, a revisão é muito mais fácil.
O meu carro com 142.000 km acabei de pegar o carro da retifica. E ainda tem gente que fala que não vale a pena, o elétrico. Isso daí na verdade é o medo da novidade. Vou comprar um elétrico daqui uns 2 anos também.
@@MarcosPaulo-xz9oy Qual o carro que com 142mil km foi pra retifica? Meu Up (3 cilindros, turbo) tá inteiro com 130mil km fazendo 1000km com um tanque.
Parabéns pelo carro e pelo vídeo. Seu conteúdo é sempre útil e direto ao ponto. Realmente a durabilidade desse carro é impressionante. Pneus com 100.000 quilômetros é extraordinário. Mas no minuto 4:00 do vídeo me parece q surgiu o papo no lado interno do pneu. Não sei se é impressão minha mas dê uma conferida. Parabéns de novo!
Sou proprietário de um dolphin gs. Acho que tive azar no meu. Com 20mil deu barulho na suspensão e folga na caixa de direção, já estou com 41mil km. Com 20mil perdi 2 pneus, pois o carro não pega alinhamento. Comprei 2 pneus e com 41mil já está condenado os outros 2 pneus. Detalhe, esses pneus que estão desgastados, estavam atrás e até 20mil km estavam de boa, quando foram pra frente eles foram moídos igual o primeiro par, e detalhe, ando devagar. Estou há quase 2 meses esperando a caixa de direção e nada, a css alega que a byd Brasil não tem em estoque e estou a ver navios. Eu e mais 4 proprietários que estão passando pelo mesmo problema... Faço alinhamento/balanceamento a cada 5mil km..
Gilson meu irmão continua fazendo esses vídeos por favor cara isso vai nos ajudar encorajar e acreditar na marca também diga quanto custa para trocar os pneus
Tem a possibilidade de carregar em casa/condomínio e faz uso do carro basicamente na cidade? Se sim, não tem muitos motivos pra não substituir seu carro por um EV. *O carro elétrico ainda não é para todos* (longas viagens, apesar de possíveis, ainda estão longe de ser no mesmo nível dos combustão), mas para esse perfil que descrevi aí pra cima, é praticamente perfeito, especialmente se tiver energia solar para as recargas. Edit... Sem carregamento em casa, esquece... Depender *exclusivamente* de carregamento na rua, é dor de cabeça.
@@OrzVanced-oq6wj Exatamente por aí mesmo. E as coisas estão andando até bem pra viagens longas. Logo logo teremos carregadores rápidos espalhados por aí.
Relaxa... 110 mil kms já... Autonomia continua como se estivesse zero ainda.... 8 anos de garantia da bateria... Com quilometragem ilimitada.... Bateria para pelo menos 5 mil ciclos.... Daqui uns 20...30 anos... A gente conversa sobre a bateria kkkkkkkk
Queria saber a respeito da bateria, se sao em módulos e não teria que ter uma troca de lugares dos módulos, ja que os que ficam no meio, sofrem um aquecimento maior.
Segue sugestões para todos os Senhores e Senhoras sobre o vídeo no canal da Star motors rio, feito há 4 meses com a presença do diretor comercial da BYD, Sr. Henrique Antunes. Titulo do video: " A polêmica da garantia da BYD está resolvida ou não?" . Muito bom e esclarecedor.
@@gilsonteixeira7este vídeo eu já havia visto há muito tempo. Neste vídeo as pessoas presentes de fato tem propriedade para falar. Sobre o teu pneu , sugiro enviar para a Nasa Analisar ou ligar para o Gerente Henrique Antunes e mostrar o teu feito.
100.000km no Dolphin? O seu é um de muito poucos. A BYD deveria comprar seu carro e dissecá-lo em laboratório. E sim, ficou devendo testes de autonomia na cidade e estrada, que a gente quer saber como anda um BYD com essa quilometragem. Parabéns.
Na China, em algumas cidades, é proibido rodar com eles depois dos 600mil km, por isso os hater de elétricos inventam fake news de que tem carros elétricos abandonados lá. No canal BaconSushi, eles mostram esses carros, que mesmo rodando 1mi de km, ainda são novos e funcionam muito bem. Não duvido nada ter gente andando com dolphin de primeira geração lá em 2045.
Gilson, estou fechando negócio em um mini Dolphin por 115.800, mas o Dolphin está em promoção de 10 mil de bônus, saindo por 139.800. Vc acha que vale a pena pagar a diferença e pegar o Dolphin? Abs
Caramba, Gilson! 100mil km e ainda nenhum serviço de suspensão? Braços axiais, bieletas, batentes, coxins, amortecedores... Nada ainda? E com relação a eventuais grilos? Sejam eles internos (acabamento) ou externos? Nada?
@@gilsonteixeira7Realmente, é de impressionar! Meu Dolphin Mini está com apenas 2mil km, mas já dá pra perceber o cuidado que eles tem com o fator acabamento (ruídos) de uma forma geral. Enquanto isso, o Fox Connect do meu filho, com apenas 19mil km, já dá pra escutar uma "mini escola de samba" na suspensão. Rsrs...
Gilson não entendi, então se a bateria é refrigerada pelo ar-condicionado, que líquido é esse aí desse compartimento q vc mostrou? Ele vai ser trocado qdo ?
@@fwsbipu É uma forma de dizer. Arrefecimento do motor. www.revistapubliracing.com.br/post-1/expressas-carro-el%C3%A9trico-tamb%C3%A9m-tem-sistema-de-arrefecimento
Gilson, pneu rodou 100.000 Km ?. Qual a marca deste Pneu? Favor informar. Tenho um Dolfin GS com 8.000 km e os pneus dianteiros já estão com meia vida. Há também novos donos reclamando do desgaste prematuro dos pneus. Pergunte ao dono do veículo e apresente evidências que não houve troca dos pneus.
@@luizcarlosmonteirodossanto3323 São os pneus originais. Eu sou o dono do veículo. Vai rodar 120 mil kms. Eu já teria trocado .. mas o motorista dele quer rodar mais com os mesmos pneus.
@@gilsonteixeira7 eu recomendaria a algum amigo entusiasta do canal de fazer essa comparação. Fiz teste drive, que não conta muita coisa, e achei o ora estranho. Sei lá, só andando pra explicar. O dolphin achei ok, mas acho q precisaria passar mais tempo com ambos pra opinar melhor. Sigo feliz, pq tinha feito a reserva de um yuan plus no lançamento mas desisti. Hj tem o dolphin q parece ainda uma melhor opção. Quem sabe daqui uns 2 anos saberemos melhor sobre td isso
@@gilsonteixeira7infelizmente a byd está pegando muita gente pela garantia.. mas o povo não vê que ela só garante 60% de autonomia dentro desse prazo.. e tbm parece que a byd não troca célula.. é só o pack inteiro devido a construção dele não dá para desmontar de forma convencional.. então depois que acabar a garantia se der problema em uma célula precisa trocar o banco inteiro de baterias..
@@Rafa-qv8si A BYD pelo menos garante 60%. Verifica as outras marcas qual a porcentagem que eles garantem... Daqui um tempo vai ter reparos de baterias espalhados por aí.
Então Gilson, não me leve a mal, mas parece que você recebe alguma coisa da BYD para falar só bem do carro. O pneu com uma bolha lateral você diz que está bom para rodar. Tem orçamentos no fundo da bateria. Não fala sobre a manutenção da bateria de 12 v , localizada sob o banco do carona dianteiro, do qual tem difícil acesso e as manutenções cabem ao proprietário, conforme indicado no manual. A porta é baixa, a depender do ângulo do nível da rua, roça a ponta da porta nas calçadas. O step vem com bico voltado para baixo, dificultando a verificação periódica da pressão, precisando retirar o pneu. No manual nem fala sobre o pneu step , como também não indica onde fica a bateria de 12 v. Falo porque eu tenho o Dolfin GS com 8.000 km.
@@luizcarlosmonteirodossanto3323 Não recebo nada. Bate um papo com o motorista desse carro que o senhor vai ver o tanto que ele elogia o carro. A bolha é pequena o que não atrapalha e não coloca em risco nada. Essa questão da altura da porta não atrapalha assim. É costume. Eu mesmo postei vídeo da bateria de 12v mostrando onde fica. Manutenção nessa bateria? Alguns proprietários de outros carros... Principalmente o Yuan já relataram problema nessa bateria e a BYD fez a troca na garantia. Até agora esse Dolphin GS j está com 116 mim quilômetros e continua tudo 100%.
@@gilsonteixeira7Gilson, informa o n. do motorista para eu conversar com ele. Conforme eu disse, tenho também um Dolfin GS, mas já estou convencido que o carro é bom, porém há algo que merece melhorias. A questão sobre a bateria não é havendo defeito a concessionária trocar, mas sim a dificuldade de acesso para realizar as manutenções preventivas e a troca após o período de garantia. No Dolfin mini, a bateria está sob o capô, local de fácil acesso. Você nunca mostra pontos que possam melhorar, só elogios. Também mostra que você desconhece o manual e não tem conhecimento de mecânica.
@@luizcarlosmonteirodossanto3323 O senhor nem me conhece pra tecer comentários sobre o que eu conheço ou não. Se contenha então por favor. Vou dar a mesma dúvida pro senhor.... Procura um Dolphin de teto amarelo que vai achar o motorista dele. Não posso divulgar informações pessoais de um parceiro meu de trabalho aqui.
Então Gilson, o teu canal, conforme vários outros, são pobres de informações técnicas relevantes para quem está indeciso em comprar um elétrico. Conforme já informei, eu tenho um Dolfin GS e estou satisfeito, porém não faço propaganda da BYD, e sim, informo a quem me procura, tudo que eu percebo de bom e tudo que vejo que merece melhorias, inclusive já sugeri à BYD Brasil. Não tenho nada a esconder de ninguém. Inclusive eu foco mais nos pontos negativos, que são os que mais interessam. Sou de formação mecânica, para os Jovens e aqueles que não são da área, são facilmente enganados .
Na legislação Brasileira o limite de desgaste é 1,6 mm. Aqui no estado do Rio de Janeiro, não há mais vistoria anual obrigatória. No teu caso seria reprovado, mas também quem presa por segurança de si e das outras pessoas, não deixaria de trocar os pneus quando atingisse os 1,6 mm.
@@gilsonteixeira7 estava com dúvida de comprar um mas agora que vi esse carro com 100 mil km . Fiquei sem dúvidas. Ruim e para dono do posto e o mecânico
O problema é que as peças desse carro são 3x mais caras do que os convencionais. As peças são caríssimas e se bater boa sorte. Se tudo correr bem e vc tiver sistema de carregamento em casa tá safo
@@gilsonteixeira7 Já fiz o levantamento. Falo das peças tipo: Para choques/retrovisores/lanternas/farois/portas etc. Pastilhas de freio de quase R$600,00 tenho a relação aqui
@@febaguam Comparando com um carro do porte do Dolphin... Não é caro assim. Lembrando que o Dolphin é um carro de 150 mim reais. Não sei com qual carro está comparando o valor das peças.
