BYD Song Plus 2025 aumenta bateria, fica MAIS RÁPIDO, mas PIORA CONSUMO 

Tenho há 6 meses.......assino embaixo o que vc falou.....

Cara, acho que 9 brasileiro acostumou a ter pouco quando se trata de acabamento e tecnologia, tive um fusion, todo mundo fala mal do carro, mas é um carro incrível que mesmo sendo mais caro de manter, quando eu for comprar outro carro, não aceito menos do que ele me proporcionava, como você disse, esses carros, depois deles, só outro deles rsrs

Parabéns pelo carro!

Tenho um 2025 vai fazer um mês. Mesma opinião que você. Outro nível de carro!

Nas viagens da pra ir tranquilo a 130km/h?

quando vejo um desse na rua percebo algo diferente mesmo, parece que o carro tá "desfilando". não se ouve barulho nenhum no rodar. a seta traseira sequencial passa uma sensação de carro premium, diferente de todo os outros.

Tenho um BYD Song Plus 2025 e tenho estas mesmas sensações do que você. Parece que ele flutua mesmo. Sensação de estar em uma nave espacial. Zero barulho. Tecnologia de ponta, multimídia sensacional. Ele é muito lindo e confortável. E o melhor de tudo, não vejo um posto de gasolina tem 45 dias kkk

Em SP não tem desconto de ipva? Aqui em Brasília temos isenção, o que é um baita incentivo.

@@filipe61bsb se eu não me engano em sp só teria desconto caso fosse híbrido flex, elétrico parece que é isento, pra consolar os donos dos híbridos a gasolina, deixaram fora do rodízio das placas, pq pagar mais de 10 mil no ipva não é algo tão legal, com certeza se houvesse essa isenção, teríamos mais carros híbridos rodando.

Ele disse que fez 8,8s no 0 a 100. Imagino que não fez o controle de largada. Eu já fiz no meu 7,9s. Carro é bem esperto.

​@@orlandosilva6018exatamente isso.. Oficialmente é 8.3.. Mas dá pra fazer um pouco menos..

E quem anda a mais de 130? rsrs... Anda bem? Tenho um Cruze 2023, vi um Byd Song Plus hoje que chamou bastante a atenção. Amanhã vamos na CSS conhecer melhor o carro. Perguntei sobre o desempenho pq viajo muito de madrugada distâncias longas, então 130+ ocorre em alguns trechos. Obrigado

@@guilherme34437 vai conseguir andar a 140 ~ 150km/h. O motor a combustão ajuda a empurrar o carro. O problema aí é que se manter essa velocidade alta por muito tempo, vai te faltar bateria, pois ele não vai conseguir regenerar. Mas para uma ultrapassagem, vai de boa. Já cheguei em 160km/h com o meu e dava pra ir mais, mas faltou estrada rs.

Vdd.. A maior diferença está na multimidia.. Segundo o acabamento interno

Qqq

Exatamente amigo. Nunca estive tão feliz com um carro.

Eu queria saber pq falam q o carro faz 15km/l nas reportagens! 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

Esse consumo é top de mais.

​@@leandrogobatto4023também fiquei curioso.

Um dia compro o meu

Disse tudo.

Com a inclusão dos carros elétricos no imposto do pecado, o congresso está acabando com os carros elétricos e eletrificados, bem vindos novamente ao atraso, esse é o pobre Brasil

@@MB-bz4jh Mas cada vez mais descobrem reservas de petróleo pelo planeta só o Brasil mesmo com o que tem dá pra resolver diversos problemas como social, logística, educação, saúde etc ou seja tem trilhões e trilhões de dólares em jogo ninguém vai querer perder um dinheiro desses enfim vamos aguardar no que vai dar.

Estou com Song Plus 2025, há 1 mês. Carro simplesmente incrível. Muito feliz mesmo.

Olhando a ficha e os vídeos estava decidido comprar o haval, porém quando fiz o teste drive nos dois, impossível não comprar o song Plus 2025 quando entra dentro

​@@higorchavessHaval só vale se for o PHEV34. Mas é mais caro... então se valor final e economia de gasolina for uma preocupação, melhor ir de Song mesmo.

O carro é lindo demais. Fiz o test drive, fiquei doido pra comprar, porém pego muita estrada, rodo mais de 700km por viagem. Quando descobri que o motor a combustão dele é 1.5 aspirado e 105 CV, fiquei com muito medo de acabar a bateria e perder força. Vi poucos vídeos falando de viagens na estrada, um cara saiu de Brasília pra São Paulo em um e não passava de 110km. Colegas que compraram estão apaixonados no carro, porém nunca pegaram uma estrada, só rodam na cidade. Não dá só pra comprar o carro pela beleza. Ah é não tem carregamento rápido!

@@leoperereca Eu temia isto, mas é informação fake. Comprei e fiz viagem de CG a SP, a 120 km/h na Castelo. A bateria nunca baixou muito, mesmo nas piores subidas, dos 70% que foi ajustado deixar como reserva. Fui a Campos do Jordão desde o interior de Minas. Subida infinita e a bateria nunca baixou muito. A estrada era muito íngreme, mas com curvas, impondo velocidade mais baixa, o que ajuda.

@@leoperereca Com o Song Plus 2025 você pode fazer longas viagens, por três motivos principais: possui o dobro de bateria em comparação ao modelo anterior, um motor elétrico mais potente e eficiente, e um sistema de frenagem regenerativa que recarrega o dobro de energia. Além disso, ao usar o carro no modo SAVE 70 durante longas viagens, você prioriza a regeneração da bateria sem perder performance. Com esses aprimoramentos, o modelo 2025 pode manter a velocidade de 120 ~ 130km/h sem perder carga, ao contrário do modelo 2024, cuja bateria diminui gradualmente. Pode ir tranquilo!

Ele faz 33 com 1 litro?

Eles precisam fabricar aqui, primeiro.

Sugiro revisar os seus cálculos. Na ponta do lápis é bonito, mas na prática a economia final beira os 50-60% do que se gasta em gasolina, já que temos que considerar o preço da energia elétrica também (mesmo que seja energia solar). Considerando um consumo de 12km/l para 100mil km, com uma gasolina à R$ 6 o litro, são 50k para rodar num carro à combustão comum VS 20k para rodar 100mil km APENAS COM ELÉTRICO, considerando um gasto de 20kW/100km e o Kw à R$ 1. Nada mau, né. Mas lembrando que um Brasileiro comum leva, em média, 10 anos para rodar 100.000 km!!!! No fim, carro híbrido ainda não vale a pena por questões econômicas isoladamente, mas vale muito pelo conjunto da obra (acabamento, tecnologia, conforto). A mensagem que quero passar é: não se iluda com essa questão de consumo! Abraço

Cara essa semana eu fiz uma viagem de 1500 km de Campo Grande Ms a Coimbra Mg. Eu configurei ele no save 70 por cento e vim na média de 100 a 120 km/h. Nessa velocidade ele manteve bem a porcentagem da bateria, só em Minas em um trecho de uma serra bem pesada,que tinha terceira faixa e eu tive que pisar para podar duas carretas que ele abaixou para 59,ent se você andar em velocidade de constante de no máximo 120 não vai ter o problema de acabar a bateria.Basicamente a comparação que eu fiz é a seguinte,eu tinha uma t Cross 1.4 highline,nesse mesmo trajeto e nessa velocidade ela fez 14,com o Song fiz 16,5. Mas no quesito de desempenho a t Cross 1.4 anda um pouquinho mais principalmente em retomadas. Isso pq o Song pesa mais de 400 quilos a mais, então mesmo tendo 235 CV não anda mais que a t Cross de 150cv mas assim não achei ruim o desempenho. Para mim um carro desse que eu uso só o modo elétrico na cidade e consegue fazer mais de 16km/L na cidade com todo esse conforto e segurança é incrível

Bateria limita em 25% e o carro não perde potência.

Não é bem assim não, infelizmente. No modelo 2023/2024, mesmo configurando para manter 70% da bateria para fazer viagens longas (inclusive, no próprio manual recomenda fazer isso), o carro não conseguia carregar a bateria pois o motor já estava sendo utilizado para tracionar o carro, já que ele não consegue manter a carga na bateria devido ao consumo. Ai além do carro não conseguir carregar as baterias, ele tem que dar praticamente 100% do motor para poder tracionar o carro. Então, sim, ele perde potência sim. Talvez, eu disse talvez, com a bateria maior, isso não ocorra mais, mas eu duvido.

Modelo 25 vc pode andar a 140 km/h tranquilamente por 10 mil km sem nenhuma recarga.. Basta abastecer com gasolina e configurar save 70 sport

​@@higorchavessbom fiz uma viagem de 1500 km com o meu Song 2024 no modo eco e configurei em save 70 por cento. Fui entre 100 e 120 e não tive problema de perda de potência,ele manteve bem os 70 por cento. Não fez os 1100km divulgados,mas consegui 860km e ainda tinha uma autonomia de mais 110km,para mim atende super bem, só chego a 140 muito raramente,em algumas ultrapassagens mas é bem raro. Só que é aquilo tudo depende do seu jeito de dirigir,eu que vou mais devagar me atende muito bem

Brasil é uma piada de mau gosto

mas o que banca mordomia de vida de político aqui é justamente esse tipo de imposto, então os caras obviamente não tem interesse de acabar com isso, independente se é A ou B. mas em primeiro lugar, acredito, que deve-se investir em educação e reduzir imposto sobre alimentos e itens básicos para sobrevivência.

@@gabriel.rs1 tem é que acabar com político..acabar com o estado..só assim resolve.

Fiz o test drive nos 2, tudo 2025. Não tem comparação, byd muito melhor.

E o consumo

Mas perde na venda, desvaloriza demais 😬😬

Consome 35% mais q o song Plus 2025.. Não tem Internet embarcada, acionamento de ar por app.. Acabamento interno inferior. O tiggo só vale a pena se vc realmente precisa de 7 lugares

​@@higorchavessinternet do BYD requer assinatura de pacote de dados após algum tempo?

Eu cobrei. A resposta foi: Em atenção à sua mensagem, informamos que a BYD firmou uma parceria com a Raizen, detentora da marca Shell no Brasil, para a instalação de cerca de 600 pontos de recarga em todo o país até 2027. No entanto, não dispomos de informações dos locais e datas que serão implementados.

Vou cobrar da Fiat não ter posto do lado da minha casa! Cada uma..

Agora uma fabricante de carros tem a responsabilidade de instalar pontos de recarga kkkk

​@@Rapha194ue mas shopping tem.alguma obrigação de ter posto pra carregar esses carrinhos de pilha?

@@jpmerces realmente shopping não tem obrigação.

Exatamente.. Pega um compas, passa dos 10 segundos.. Song Plus 2025 tem desempenho mais q suficiente..

Divertido é diferente de agradável! Divertido é o Seal, H6 PHEV34. Song plus é agradavel. Não mistura as bolas, campeão. Vai dirigir um desses que exemplifiquei q vc entende.

@@Jhonata7 Eu já dirigi, para decidir qual carro comprar. Acelerei o Haval a fundo. A questão é que no dia a dia não se tem utilidade para tanta aceleração. O Song acelera bem, pelo motor elétrico. É divertido, sobe uma rampa forte com muita facilidade. Talvez teu conceito de divertido seja diferente do meu, apenas isto.

@@sergiomardinefraulob9803 @sergiomardinefraulob9803 sim, sim... pra uso urbano a potência do PHEV34 é futilidade mesmo. Na estrada, serras e ultrapassagens que sente bem. Mas sobre conceito: no geral, a gente fala que o carro é divertido quando acelera e "gruda no banco", dá aquele frio na barriga, sabe? é só ver os vídeos do Lucão do @carrochefe e ver o quanto ele grita no 0-100km/h kkkkkkkk mas Song Plus é um carrão. Pra mim, melhor escolha que o H6 PHEV19 sim

kkk exatamente. O carro tem uma potência muito boa! Pisou ele vai. Fiz alguns testes de 0 a 100 e consegui 7,9s

Julio, boa noite. Vou passar uma visão pelo que li e vi sobre este tema. O que vai determinar isso será seu modo de uso, ou seja, essa situação só vai acontecer se deixar a bateria zerar. Para isso não acontecer, só tem como configurar no carro o mínimo que deixará a bateria chegar de carga, por exemplo, 30% de carga. Com isso, quando chegar aos 30% de carga, o motor a combustão entra trabalhando como gerador para carregar a bateria, e neste momento ele irá gastar mais combustível no processo de carregamento da bateria. Ou situação que acelera o consumo de combustível e bateria, é quando pisa muito, ou seja, sempre andando acima de 110 km/h, ou seja, sempre a 120, 130 km/h para cima, nestas condições acelera o consumo de bateria e combustível. Espero ter ajudado um pouco nesta sua dúvida.

O motor a combustão é um gerador principalmente e não um tracionador, ou seja, sempre que precisar de força o sistema aciona o motor elétrico de 190 cavalos 100% do tempo que precisar de força, o motor a combustão entra pra gerar energia pro motor elétrico, unicos momentos que o motor a combustão traciona a roda é na máxima potência que entra ele e o motor elétrico pra chegar nos 235 cavalos, ou quando você está em altas velocidades constantes que o carro está “velejando” e não precisa de força só precisa manter. Diferente de um hibrido pleno como o corolla por exemplo que o motor a combustão ainda é o principal aqui o papel se inverte, o motor a combustão desse carro é um dos mais eficientes geradores de energia por isso tem modos de configuração mais avançado do que um hibrido comum, você pode configurar dois modos hibridos nesse carro, o modo auto que ele vai usar as faixas mais eficientes de gerar energia pra bateria ou motor elétrico e com isso vai ser mais economico, sem se preocupar em preservar a bateria, e tem o modo save, que você ajusta qual a meta de segurar a bateria, ai você configura quanto que ele mantenha e vai acionar o motor mais vezes. Inclusive o carro vem configurado no modo save os novos modelos e esse modo ele foca em manter a carga de bateria logo gasta mais combustivel, talvez por isso a diferença gritante de consumo apurado pela quatro rodas. A questão de acabar a bateria e rodar só no a combustão não existe nesse carro, ele vai chegar nos 25/30% de bateria se tiver no modo eletrico e vai ativar o modo hibrido pra começar a fazer esse gerenciamento

em nenhum momento.....apenas no topo de uma serra enorme e por alguns minutos .......tem que saber configurar o carro colocando o save em 70% e recarregando a bateria antes de viagens

Vc pode andar 10 mil km sem nenhuma recarga.. Ele irá usar o motor a combustão pra carregar a bateria.. Colocando save 70, bateria nunca fica abaixo de 50%

O motor mantém as baterias carregadas então nunca vai ficar sem baterias!

Em viagens nem vale a pena parar para recarregar a bateria. Em viagens você usará o modo HEV(modo hibrido), que usa o motor a combustão para recarregar a bateria e deixará o modo 100% elétrico apenas para uso na cidade. Não tem essa de se preocupar em recarregar na estrada. Encha o tanque de combustível e pronto.

Acho q vc nunca andou num híbrido.. Vc pode andar com Song Plus por 10 mil km sem nenhuma recarga.. Basta abatatecer o tanque de gasolina..

E isso é um problema pra vc?

@@DaniloRozini e se for?

Investiram em diversos profissionais, referências em seus setores, de fora do país.

@@orlandosilva6018 fora do país não, dentro da própria china. Universidades chinesas já são referência hoje tb. Pq choras capitalismo?

@@caiques4960 já ouviu falar em xenofobia?

Considerando o poder aquisitivo do Brasil pode ser.. Mas quem puder, vale muito mais a pena pagar 29 mil a mais e ter adas classe 2, teto solar, frenagem de emergência, aquecimento e ventilação dos bancos, etc

Deve vender muito mesmo, principalmente se tiver venda direta que está limitada a 200mil para pessoas PcD, por esse tipo de público (outras modalidades também) que o tcross vende mais que todos

Já normalizou os estoques.. Isso aconteceu pq tiveram um salto de vendas de 10x em menos de um ano.. Aí eles fizeram parceria com as maiores ccs de cada estado, aí normalizou o pós venda

Recomendo pesquisar um pouco sobre a tecnologia, acabei de fazer 600km com o meu, e é o 24, cheguei no destino com 40% da bateria e fiz 18,5km/l. O conforto, o silêncio a bordo e a tecnologia do carro são incríveis. Não tem nada igual no mercado, mesmo em marcas Premium.

Se souber usar o Song, jamais ficará sem bateria. O carro é maravilhoso. Confortável, silencioso, cheio de tecnologia e econômico.

mas ninguém está te obrigando a comprar esse carro "cheio de motores". se quiser pode comprar um vw taos com motor convencional a combustão de 120cv, interior todo de plástico, e que custa quase os mesmos 240k.

Kkkkkkk, pior que adoro Volkswagen, quase comprei o novo T-cross, mas a patroa escolheu o HRV 😢😢😢😢.

Melhor dos dois mundos.. Elétrico pra economia de 5x pra cidade e sem limitação de distância na estrada pq o motor a combustão é utilizado principalmente pra carregar a bateria.. A cada 100 mil km vc economiza 46 mil reais só de gasolina..

Justamente isso que eu penso, Ainda acho que essa bateria dele deveria ser maior para trabalharem sempre em conjunto vendo que o motor elétrico é mais potente do que o motor a combustão, Ou que ele recarregasse a bateria 🔋 quando estivesse no modo a combustão, Estou querendo pegar um HÍBRIDO mais acho que ainda não é o momento, Apesar que ele já evoluiu em comparação ao irmão dele mais velho ( pois a bateria pulou de 8KWh pra 18 KWh ), Mais ainda acho que as próximas versões virão melhor..

@@itamarfm7722mas ele também recarrega os motores

Eu acho que tem uma função no carro que faz com que o motor a combustão recarregue a bateria. Por consequência vai gastar mais combustível mas você nunca irá ficar com a bateria zerada

sabendo configurar a bateria não "zera" o máximo que pode acontecer é no topo de uma serra enorme vc ficar alguns minutos com o motor a combustão até o carro recarregar um pouco a bateria ......... mas como falei leva alguns minutos .......e nenhuma estrada só sobe né.........

Você só vai passar por uma situação dessas se você quiser forçar isso, Colocando o carro no modo EV+, que ele aceita que você consuma a bateria até sobrar só 10%, pra aí sim forçar o HEV e começar a carregar. E nessa situação se você pisar o carro vai ficar com a potência bem limitada. A questão é que ele só chega nessa situação com você querendo. Talvez o modelo 2024 sofresse um pouco mais pois tinha a bateria menor e também regenerava bem menos. Eu tenho um 2025 e já fiz 1200km de estrada, incluindo serras e nunca chegou nem perto de faltar potência. E ainda fiz um puta consumo. Medi só os últimos 600km em que saí com o carro carregado, rodei 300km, recarreguei, fiz mais 300km e no fim deu 25,6km/L. Isso andando normal, como fazia com meus carros a combustão que tinha anteriormente.

Híbrido já está com imposto mais alto

Não compre carro, pronto, problema resolvido.

Se souber usar o carro, nunca vai ficar sem bateria. Carro simplesmente maravilhoso.

Você pode falar qualquer coisa desse carro, mas não que ele é feio. Pelo contrário, o carro é lindo demais slc.

@@orlandosilva6018 Ele não é feio, é HORRÍVEL, uma ABERRAÇÃO!

@@antonioandradeyoutube0571 kkkkk aham, sei.

@@orlandosilva6018 Proprietário frustrado! Precisa de aprovação para dizer que o carro é bonito, mas não é! Está até respondendo o mesmo comentário 2 vezes! Kkkkkkkkk. A mídia está dizendo que o Song Pro, apesar de menos tecnológico, é mais bonito e Song Plus! Veja os vídeos! Se fu! Kkkkkkkkkk

@@antonioandradeyoutube0571 ah sim, muito kkkk