Chị ơi, đã 3 năm trôi qua kể từ video cuối cùng của chị rồi, chị vẫn ổn chứ; thích cái cách chị truyền đạt và lồng ghép kinh nghiệm thực tế, voice cũng dịu nữa. Các video của chị đang rất giúp ích cho em trong quá trình thực tập sắp tới, cảm ơn chị rất nhiều.
Em ko rõ ở 2 câu bên dưới, nhờ chị giải thích giùm em: 1.Cty FWD đại diện đị gom hàng lẻ của những FWD khác đóng chung cont, thì trên MBL người xuất khẩu là cty FWD đại diện; ai sẽ người nhập khẩu đứng tên trên Master Bill trường hợp nhiều người nhận hàng. 2. Như chị có nói có sự kết hợp 1 MBL, nhiều HBL thì phải cùng ngày hàng đến, cùng tên tàu, cùng địa điểm xêp hàng, dở hàng, cùng consigneee. Em ko rõ cùng cosignee như thế nào? Trong khi là hàng có nhiều HBL tức theo em hiểu là nhiều người nhận . Mong nhận phản hồi từ chị sớm nhất có thể
Em xem phần giải thích của chị nha. 1. Trường hợp này, shipper là cty FWD của nước origin, consignee sẽ là đại lý hoặc chi nhánh của cty FWD ở nước đến. VD: Cty FWD ABC Việt Nam đại diện gom hàng ở Hochiminh đi Singapore, thì MBL sẽ show shipper là cty FWD ABC Việt Nam và consignee sẽ là cty FWD ABC Singapore hoặc 1 cty FWD nào đó làm agent cho cty FWD ABC Việt Nam. Consignee này họ sẽ nhận hàng đem về kho CFS để dỡ cont, chia hàng cho các real consignee trên HBL đến nhận hàng. 2. Trường hợp hàng FCL có consignee khác nhau trên HBL, nhưng có thể combine cùng 1 MBL nếu cùng tàu, destination... thì shipper và consignee trên MBL sẽ tương tự trường hợp 1. Hoặc 1 trường hợp khác nữa là hàng chỉ định, cty FWD ABC Việt Nam sẽ đại diện 1 consignee (customer) book hàng và issue HBL cho các shipper, nên MBL sẽ show shipper là cty FWD ABC Việt Nam và consignee sẽ là chính customer chỉ định cty FWD ABC Việt Nam handle hàng cho họ. Nếu có điểm nào chưa rõ thì em cứ chia sẻ nha. Cám ơn em.
Dạ em chào chị ạ, Em đang học môn thanh toán quốc tế, chị cho em hỏi " cái nào là đặc điểm phổ biến của vận đơn được sử dụng trong L/C? Tại sao?" Em nghĩ đó là vận đơn gốc vì nó tạo sự tin tưởng cho nhà nhập khẩu đối với nhà xuất khẩu. Nhưng em không biết đúng không nữa.
Đây là quy định trong vận chuyển hàng hóa quốc tế nha bạn. Trên BL cần phải thể hiện rõ số lượng, tên hàng cụ thể. Mã hiệu số hiệu hàng hóa, nếu bạn đang đề cập đến HS code, thì HS code có thể thể hiện hoặc không thể hiện trên BL, nhưng phải cung cấp để carrier, forwarder họ khai manifest nếu nước đến yêu cầu nhé.
Chị ơi, cho em hỏi chút ạ. Nếu tàu chuyển tải mà k thể hiện trên bill ban đầu. Nhưng thực tế là tàu đã chuyển tải ( tàu đi và tàu đến là 2 tàu khác nhau) thì bill có phải sửa để trình lên hải quan k ạ? Em cảm ơn
Đối với hàng nhập, Bill không show tàu chuyển tải nhưng thực tế là có và là tàu cập cảng Việt Nam. Nếu em đang hỏi trường hợp này thì em có thể không cần phải sửa tên tàu trên Bill, chỉ cần sử dụng đúng tên tàu trên Thông Báo Hàng Đến để khai Hải Quan là được.
