CÂȚI BANI PIERZI ÎN 3 ANI CU O MAȘINĂ - Benzină⛽Hibridă 🚗 Electrică 🔌 

George Buhnici, lucrez în străinătate pe 20k euro net pe an și simt că nu îmi permit nici una din aceste mașini. Mă simt mult mai confortabil sa cumpăr o vechitura de 6+ ani, pentru 20-40% din valoare inițială și să repar la ea din când în când decât să plătesc rata 5-600 de euro pe luna(asta după un avans de 50% bineînțeles) la vreuna din mașinile din video. O mașină de 40k + euro este un moft și nu contează cât pierzi la el dacă țil permiți de la bun început.

Pacat ca nu ai mentionat ca la BMW reviziile sunt gratis in perioada garantiei. De asemenea, pretul energiei electrice s-a majorat. Consumul unei masini electrice este substantial mai mare in afara localitatii, si dramatic mai mare iarna. Si nu in ultimul rand, dupa cum spunea si Dan Cadar, nu vrea nimeni sa faca pauza de incarcat bateriile la Uitatii de Munte, cand vine vb de un drum lung. Vrem ca autostrada sa fie parcursa cu viteza maxima legala. Nu cu 90km/h in frig (iarna). Idem si pt toate celelalte tipuri de drumuri. Ca sa nu mai mentionez faptul ca majoritatea oamenilor stau la bloc Nu vrea nimeni sa inghete de frig iarna in masina, sau, mai rau, sa vada cum autonomia se injumatateste pe masura ce se dezgheata parbrizul. Nu urasc masinile electrice. Ele sunt viitorul, insa nu in forma actuala. Nu in Romania. Si nici macar nu trebuie rezolvate ambele probleme. Doar una dintre ele, oricare, este suficient. Da, ai autonomie de 200km, dar masina sa se incarce in 2 min. Sau autonomie de 1000 km. Atunci va "exploda" piata masinilor electrice. Sunt proaspatul posesor al unui Tucson full hybrid, si cred ca genul asta de masini sunt o solutie viabila (a nu se confunda cu "furatul caciulii" de mild hybrid). Nu am vrut sa imi cumpar aceeasi masina in varianta plug-in pt ca pur si simplu nu as avea de unde sa o incarc. Stau la bloc, la birou nu exista statii de incarcare, la hypermarket-ul din care imi fac cumparaturile nici atat. Nimeni nu vrea sa isi schimbe radical modul in care conduce, locurile pe care le frecventeaza pt shopping, temperatura ambientala agreata, si multe multe altele. Pana atunci, masinile electrice sunt doar un statement pt unii, un vis pt altii, si nu in ultimul rand, o solutie de compromis pt restul.

11:10 - a vent noua oferta de la enel. Am calculat. Pretul electricitatii a crescut cu 67%.

Multumesc George ! Foarte interesant si de actualitate !! Ai facut un mare bine multora , cu aceasta comparatie . Acum ramane doar puterea de cumparare , ca si factor de limitare pt multi dintre romani . Ma inclin , tot respectul pt ce faci !

Salutare! George, cred ca mai tii minte Opel ul zafira din 2002 cu care umblu, eu si mama:) Are 19 ani, multe sute de mii de km, acum cred ca valorează sub 1500€, dar ai mei au reparat orice, oricând era nevoie, cum nu cred ca face aproape nimeni cu o mașină atât de veche. Am făcut un calcul pe 3 ani, pe ultimii 3 ani. Am adăugat combustibil, benzina si gpl, reparații, mentenanță, si restul. Pentru 20.000 de km pe an, am pus 4 lei pret per litru, combinat, benzină si gpl. Si imi da un frumos rezultat de 7500€ in cei 3 ani. Adică mult peste valoarea ei:)) Cel mai probabil costul real e ceva mai mare. Deci, o mașină costă, chiar daca e vorba de una veche si simpla. Daca ar fi fost o mașină din clasa celor 3 prezentate de tine, sigur era rezultatul cu macar 25-30% mai mare.

Salut George, Acesta este un clip foarte bun si adevarat, tin sa te felicit. :) Eu sunt genul de persoana care isi noteaza toate costurile cu masina intr-un fisier de tip xls. si am 2 liste foarte interesante. Una pentru un Audi A6 3.0TDI, model 2010, (cumparat la 221k km), utilizat 32k km si una pentru un Peugeot 508 hybrid 2013, (cumparat la 193k km), utilizat pana in prezent 61.5k km. Sumele sunt astronomice, asta fara sa fi avut probleme tehnice serioase, ci doar intretinere si combustibil. Pentru cei interesati pot pune mai multe detalii. Ceea ce ii cert, cu Peugeot-ul fiind hybrid, nu am egalat Audi-ul in combustibil si bineinteles nici la intretinere. A fost una dintre cele mai bune alegeri pe care am facut-o, insa ma gandesc serios la viitoarea masina care din pacate cred ca va fi tot hybrid avand in vedere distantele pe care le fac prin tara (B.-MM etc). Bafta la cat mai multe video-uri de genul acesta.

Un clip perfect prin care sa ii demonstrez soției ca am făcut cea mai buna alegere! 👍

Of, of...! Am un Leaf, un Prius si un S- class 320 d. Am facut livrari pt Uber si Delivero câte două zile ,8 ore, cu fiecare...în UK, Mansfield. 6£ - Leaf, 28 £ - Prius, 53 £ ‐ S-ul.....punct ! Intr-un an cheltuielie au fost : Leaf - 2 anvelope 630 £ încarcări/16.000 mile (25.600 km) Prius - ulei, filtre, benzina si reparat baterii...oo) Realitatea ?! Cu S-ul merg la drum lung ,cu Leaf-ul facem livrari si cu Priusul ma duc la muncă. Pe toate am platit 18.000 lire. Totusi, pe distante sub 3 mile folosesc bicicleta si segway-ul ceea ce va recomand si voua ! Cu respect, Un bătrân, prost şi zgârcit 🧙‍♂️🤓

In perioada de pandemie si criza economica ultimul lucru pe care l-as face e sa imi schimb masina. Dar uite ca sunt atipic.

Eu am ales altfel, o kia ceed cu ceva dotari si un consum bunicel, 7 ani garantie. Trebuie luat in calcul si alte variante de masini pt ca alea deja costa mult prea mult pt ce ofera, calitatea a scazut la bmw, iar tesla mai are de lucru mult la calitate. Fiecare cu fixurile lui pana la urma! Bun video!

Multumesc pentru analiza aceasta atat de detaliata! Imi prind a place si mie socotelile astea! In cazul meu, ti-ai atins scopul... Salutari cu respect pentru ce faci, din Cernauţi!

Foarte interesant si educativ. M-ai pus pe gânduri. Felicitari pt material !

Asteptam de ceva vreme asemenea videoclip! Big lilke! Thank you

Un clip exact pe gustul meu, la cat mai multe, George!

Un video foarte educativ pentru mulți dintre noi care avem mașini. Felicitări, asa învățăm cu toții.

TCO ar trebuie sa își faca orice Cumparator, indiferent de achizitie noua sau Sh. Ce facem cu marea masa care nu are veniturile necesare pentru astfel de achizitie? Si sau cum ii educam sa înțeleagă ca pt 7000 de km/an nu este necesară o masina diesel?

Din video asta inteleg ca Tesla nu se strica. Din multe alte informatii www se pare ca se strica, si chiar foarte des. Mai important de atat, dupa ce am vazut niste facturi de reparatii, am inceput sa respir greu. Daca tii aceste masini doar pe perioada garantiei (si garantia este onorata corect), atunci discutia despre costuri si depreciere sunt interesante

Foarte bun clipul, elucideaza cateva mistere. Ar fi tare bun unul cu amprenta de carbon (poluarea) in urma procesului de fabricare al unei nasini electrice vs una pe motor cu ardere interna. Sunt multe detalii pe care nu le stapanesc si raman fara argumente in fata prietenilor cand apare astfel de topic

Salutare, eu astept sa mi se livreze Dacia Spring. Planul este sa imi pun si fotovoltaice de 5kw, pentru a asigura necesarul casei si incarcarea masinii. Fosila va ramane pentru iesirile din Bucuresti.

Foarte buna si pertinenta analiza! Putini sunt cei care fac o asemenea analiza la rece. Nu contest ca poluarea este un factor determinant in calitatea vieții, însă cel puțin la București până nu se opresc arderile ilegale ale clanurilor țigănești si dacă jumătate din parcul auto al orașului ar fi electric, aerul ar fi tot irespirabil.

Deocamdata masinile electrice se depreciaza mai putin pentru ca nu is asa de multe, odata ce numarul lor va creste, o sa apara o depreciere si mai mare. Pe scurt, o sa avem o inversare a deprecierii in urmatorii 5-10 ani. Referitor la consum, asa cum pretul combustibilului a crescut, pretul curentului stim bine ca s-a dublat si mai intra un factor aici la cheltuieli, ce faci cand bateriile nu mai sunt eficiente si trebuie inlocuite? mai platesti o masina sau cel putin 50% din valoarea ei la momentul respectiv. Si odata cu cresterea nr de masini electrice, va creste si prețul curentului, sa nu vorbim de modernizrile aduse la reteua electrica, care se vor regasii tot in pretul curentului...

Spring de oraș și Captur cu gpl pt drumuri medii și lungi. Asta am ales eu

Felicitari pentru preocupare si clipurile tale. Bine punctate si bine realizate. Experienta mea: cumparat BMW seria 5 2.0 Luxury line benzina EURO 6 (a propos de poluare). Platit pe el 23.500 EUR sh, TVA inclus. Masina achizitionata acum 4 ani. Am facut cu ea 65k km. So - 4 revizii in valoare totala de 2800 RON. Se adauga costul combustibilului care, pentru comoditate o sa-l pun la 6.8 RON/l. Consumul mediu variaza intre 13 oras si 7 afara (voi face doar o medie directa si nu voi tine cont ca am facut mai multi km afara decat in oras) - consum mediu 10l/100 km. Consumul este real. Ca urmare, pentru 65k km avem cheltuiti - 7800 EUR. La asta se adauga pierderea de piata care, in circumstantele actuale este mare - pret de revanzare aproximativ 16500 EUR. Daca fac diferenta iese 7000 EUR pierdere de piata. So, total TCO pe 4 ani ar fi 7800 cu 7000 cu 550 adica - 15350 pe 4 ani. In 3 ani, daca judecam proportional am avea un TCO de 11512.5 EUR (stiu ca probabil este putin mai mare datorita scaderii mai accelerate a valorii in anii mai vechi dar avand in vedere ca masina nu era noua am considerat o depreciere liniara). Mentionez ca, in pretul de achizitie am avut si garantie 2 ani iar in acesti km nu am schimbat nimic decat ulei si filtre (placute/discuri nu a fost nevoie). Asa am facut calculul cand am achizitionat-o si asa a iesit. Ca zgomot interior, in oras pare electrica - nu se aude nimic decat daca "vrei". Autonomie la mers economic (comparabil cu ritmul Tesla) - aprox. 1000 km. Dezavantaj fata de Tesla putere si cuplu net inferioare. Avantaj fata de Tesla - confort de rulare si scaune plus servisare usoara in RO. Experienta personala. Nu incerc sa judec, doar asta a fost alegerea mea. Daca la cifrele de mai sus scad si TVA-ul deductibil iese mai bine. In final - inca ceva: ar trebui sa adaugam costul asigurarii CASCO pentru ca la astfel de masini este mare - aprox 1000-1200 EUR/an.

Foarte frumos vorbit. 😎😎😎. Am si eu o fiesta si vreau sa o schimb, dar mai am de așteptat, sa strâng bani pentru un hybrid. Si trebuie luat în calcul și ideea ca taxele sunt mult mai mici (impozit si asigurare).

Nu am mai vazut de mult un clip de-al lui Buhnici cap coada. Acesta a fost decent, cu bun simt si impartial, nice. PS: nici fan Tesla nu sunt.

Locuiesc in UK. Am facut acum 5 luni lease la un Nissan Leaf (nou), £286 lunar la o limitia de 15k de mile anual (pot creste limita de mile cu o diferenta mica peste cea lunara), echivalentul a 24100 de km. Total cost anual of ownership £4092 pe Leaf (cu tot cu revizie, curent si cam atat). Conduceam inainte un 530d (vechi). Pt aceeasi "limita de km", carburant, taxe, mentenanta si depreciere: £3745 anual. In realitate parcurg peste 32000 de km anual, diferenta se va amortiza. Aaa...doar daca BMW-ul nu se strica, fara sa bag niciun ban in el. Dupa 4 ani, Nissan Leaf imi va pastra in buzunar o suma consistenta de bani. Sa nu o aud pe aia ca "n-ai domnle acelasi confort in Leaf". Cea mai tare faza este ca in cea veche nu puteam porni caldura in masina, scaun si volan inainte sa ma urc in masina. Asta se numeste confort. Sau, nu se conduce la fel. Ideea e ca trebuie sa compari mere cu mere. Si ultima. Castig timpul pierdut in service-uri cu cea veche. Timpul este singura investitie de succes pe care o poti face inainte de orice altceva. Si care e cea mai tare

Salut, George! Multumesc frumos, pentru informatii! Se poate incarca o electrica, de la un generator portabil?

Esti superb !! Iti multumesc pentru detalii

Am optat pt toyota c-hr hybrid momentan , pe viitor daca se mai pun la punct cu statiile de incarcare o sa trec la fullelectric , eu locuiesc la apartament si e mai dificil 😏

George poate trebuie mentionat si costul asigurarii .Nu stiu care sunt costurile in Ro la asigurarea celor 3 masini . Ce stiu insa este ca in Dk la bmw plateam 750 euro pe an si la tesla m3 lr platesc 1200euro cu aceleasi conditii dupa ce am facut 2 luni benchmarking.

Mulțumesc pentru clip acum am învățat ceva bine de știut pe viitor

Pana la deschiderea unui service autorizat Tesla in RO mi-ar fi placut sa pui la costuri si drumurile Romania - Austria in cazul in care ai probleme cu ea la care mai adaugi si timpul pierdut , din cate stiu chiar si tu ai fost de aprox doua ori cu ea in Austria. Si nu mai vorbim de termenele de reparatie in cazul problemelor de tinichigerie. Dar mai sunt si alte electrice nu doar Tesla dar Tesla o fost comparata in video. Succes.

Salut George, in acest videoclip ai omis sa adaugi si costurile cu impozitul anual pentru mașini. Din cate stiu eu hibridele si electricele au un impozit foarte mic, deci diferența dintre ele este mult mai mare.

Cred ca o idee ar fi o comparatie intre masini electrice, cum ar fi hyundai ioniq 5, hyundai kona, tesla, volkswagen etc.

Depinde, acum traim o perioada atipica, am luat o masina noua in octombrie 2020 iar alta in iunie 2021(comandata in februarie). Daca ar fi sa le vand acum, uitandu-ma la preturile de SH aia mai veche este ~1500e mai scumpa iar cea mai noua cam 5000e in plus fata de ceea ce am platit eu.

Multumim de clip! Foarte bine punctat si foarte interesant subiectul.

Salut George si felicitari pentru clip. Cam aceleasi calcule le-am facut si eu acum 2 ani si ceva. La aceleasi concluzii am ajuns :) eGolf-ul meu are acum 30K km si pot sa spun ca a fost printre cele mai bune decizii ce le-am facut. Nu vad sa il schimb in curand ca si masina de oras. Il incarc acasa, cand e nevoie (o data la 5 zile vara si cam la 2-3 zile iarna). Estimez ca mi-a crescut factura cu 100-150 de lei/luna in medie. Ocazional incarc gratis prin oras. Ca si costuri - am avut 1 service la 2 ani - schimbat filtru habitaclu si ceva inspectie (approx 400 lei la reprezentanta!). Impozitul e 0 lei, dar e cam neglijabil si la celelalte doua din comparatie. RCA-ul ma astept sa fie similar (~800 lei pe an). Reparatii in garanie: 2 module de baterie. As adauga faptul ca e incomparabil mai distractiv si lejer de condus o masina electrica (chiar si un eGolf, nu mai zic de ceva cu mai multa putere). Un alt aspect e poluarea, nu aia la scara mare, de care tot auzim si pentru care ni se spune ca ar trebui sa ne simtim vinovati toti (eu nu pentru asta mi-am luat electrica), ci poluarea asta pe care o simt copiii mei cand se plimba pe langa Golf meu din 1984 si stramba din nas :) , poluarea pe care o simt cand deschid geamul la masina in oras. De multe ori stam 20 de masini la semafor si asteptam verdele in timp ce 19 din ele fumega la greu si suna si vibreaza ... eu de asta prefer electrica - chiar si daca ar fi mai scumpa. P.S. nu pleaca nimeni mai repede de la semafor.

In aceasta vara am facut un calcul daca nu cumva este mai ieftin sa inchiriez o masina printr-o qplicatie (spark, citylink sau altele) decat sa tin masina pe care o am (una SH). Facand exceptie de confortul unei masini noi, dar si faptul pe unele pe poti gasi murdare, mi se pare foarte avantajos sa inchirieze aceste masini, dar depinde si de zona in care stai. Cred ca ar fi fain un video despre acestea, avand in vedere ca masina personala o folosesti, in general, pana la serviciu (unde sta dupa tine 8h), dupa mergi acasa (sau cumparaturi si sa iei copilul). Per total, folosesti putin timp masina, dar o platesti pentru fiecare minut de cand esti proprietar. Dar foarte bun video-ul, inca ma gandesc daca se justifica o masina in cazul meu, dar daca ar fi sa imi iau, nu cred ca mi-as lua altceva decat electrica (poate in anumite conditii hibrida)

Toate aceste rationamente le-am aplicat si noi, in plus scutirile de taxe pentru masinile eco (scutiri temporare dar sunt si acestea o economie). Urmeaza sa achizitionam cel Mai probabil o Toyota.

Bravo George . Bun clip.

Eu sunt posesor de Tesla Model 3 din 2019 și din fericire pentru mine, în Germania (în zona unde locuiesc eu) încărcarea pentru electrice este gratuită. Am peste 40 de mii de kilometri conduși iar singurul cost de întreținere ale mașinii a fost lichidul de parbriz.

Foarte interesanta comparația, aproape corecta, dar, dar ai omis niste aspecte: - prețul energiei urca exponențial in sus, la fel și al carburantului, dar daca analizam evoluția prețului la energie electrică observăm că este mult mai accelerata creșterea; - in momentul de fata avem sub 10000 de mașini electrice in Romania, și sub 2000 de stații electrice, daca peste 4 ani avem doar 500000 de mașini cum va face fata infrastructura. Se va dezvolta așa rapid? - comparatia masinilor nu e chiar corecta, unele sunt mai premium că altele 😉

Salut, George. Am optat pentru noul logan, motorizarea 1,0 turbo + gpl. Este prima masina noua, sper ca nu o sa ajung de prea multe ori cu ea la garantie. Luata strict pentru oras

Și în Germania au o politică de discount pentru mașinile electrice, care pot ajunge până la 9mii de euro. La hibride discountul e mai mic. Comparația e bună și pentru că la multe reprezentanțe poți calcula și rate lunare, astfel încât să iei în calcul diferența dintre total cost of ownership între modele.

Pai tocmai ce a achizitionat o masina noua si trebuie sa gaseasca puncte forte pentru a o vinde pe cea veche :) oricum nu are rost.Se vede si din calcule,cand a vorbit de benzina aaa ca a crescut 4200 EUROO cand a ajuns la curent....nu s-a mai luat in calcul dublarea sau chiar triplarea pretului asa cum se anunta....incepe de la 1600 euro costul,nu a mai zis direct 4000. Da, este diferenta de pret. Dar si orele pierdute la statie asteptand incarcarea nu se mai calculeaza "ca oricum opresti sa iei o cafea si sa mergi la baie". Timpul nu mai inseamna bani. SI uite asa ajungi sa economisesti 4000Euro in 3 ani,dar pierzi cateva zile sau poate saptamanani "neimportante" asteptand la statie sa se incarce minunea de masina electrica pentru a mai merge inca 400-500 km la viteza de maxim 120-130km/h si fara aer conditionat pentru a nu scadea range`ul foarte mult ca altfel o sa oprim la fiecare 300km la incarcat. P.S: fara hate,stric opinia mea.(o persoana care-ti urmareste aproape toate clipurile de foarte mult timp)

La Toyota Sud, pentru un Chr 2019, revizia anuala a fost 1300lei.

Există posibilitatea ca în viitor să scadă preturile la toate mașinile electrice, sau mai degrabă o să crească? Dar prețul la curent în orașe mai mari? (+ Nu știu dacă există în România dar cineva din Statele Unite spunea că la factura la curent o sa fie cu timpul adăugate și taxe de drum gen) Aaa și cui ii permite bugetul, să fugă repede să cumpere o mașină electrică acum cât poate profita de programe de genul rabla+ până nu cumpără peste câțiva ani o mașină electrică "obligat" din cauza taxelor și scumpiri la carburant și probabil fără programe care te încurajează cu bani să îți cumperi o mașină electrică (de exemplu in Grecia dar sigur și în alte țări)

Am un Kia Niro hibrid 2020.Ieri i am făcut revizia la reprezență(ulei, filtru de ulei, actualizare software si actualizare navigație) total 145 de euro in Spania. O folosesc foarte mult in oras si sunt mulțumit, media de consum in oras este de 5,3L /100 km.

hai sa comparam electrica vs gpl (logan ecog) vs diesel pentru drumuri scurte in oras dar si pentru drumuri lungi 500km ++ aceastea sunt niste alegeri ce le fac oamenii normali

Ar mai fi si costul impozitului / parcări care sunt gratis pt masini electrice , care vor mari si mai tare diferența de preț la finalul celor 3 ani :))))

imi doresc un video in care George sa faca o analiza reala la Tesla 3, care din proprie experienta este un Logan cu tableta si baterii. Eu in schimb sunt curios cum vor proceda posesorii din Romania cand masinile electrice se vor inmulti si o sa fie nevoiti sa astepte la coada la incarcare, cate cafele sa bei? Fenomenul asta se intampla in Londra cand trebuie sa astepti 2 ore sa iti incarci masina.

Eu am un ford focus din 2013. L-am luat de 4 ani și dacă mâine îl vând, am cheltuit/pierdut aprox 15 mii Euro. Mașina noua in 2013 a fost aprox 23 mii Euro. În 2016 am cumparat-o cu 12 mii din reprezentanță iar dacă o vând acum probabil primesc 6000. Pe an, pe asigurare plătesc aprox 650 euro si impozit 34 euro, ITP la 2 ani 120 euro, bateria am schimbat-o când am cumparat-o și anul asta a doua oara, aprox 200 euro ambele, anual fac 15-20 mii km , schimbul de ulei e cam 100 euro si îl fac anual. Cauciucurile noi, ambele schimburi vara/iarna au fost 600 euro. Singura reparație pe care am facut-o , am schimbat arcurile față și am plătit 480 euro. Benzina pentru cei 64mii km a costat aprox 5000 euro. Poate o electrică ar fi fost mai ieftină per an dar 90% din km sunt pe autostradă către România și momentan o electrică nu e cea mai bună soluție pentru drumuri lungi. Sunt curios care sunt costurile cu o mașină pe hidrogen.

Eu am Toyota Camry echiparea de mijloc, (aproape full), cumpărată de nouă acum 3 luni. Am dat 30300€ pe ea. M-am gândit la Model 3 dar eu nu stau la casă și nu produc curent. Văd de la lună la alta cum vin tot mai multe mașini electrice sau plug-in la Kaufland să incarce. Cozile la încărcat se fac tot mai mari, deci și timpul de asteptare. Eu mă bucur de decizia pe care am luat-o, și probabil următoarea mașină o să fie electrică. Dacă stăteam la casă sigur alegeam de acum

For the sake of argument: daca ne gandim strict la bani si sa fim zgarciti, o masina veche pe care ai cumparat-o in 2008 euro 4 si ai avut grija de ea ce are ? Din punct de vedere al costurilor, mai repari cate ceva la ea dar tot nu ajungi la un cost de exploatare atat de mare ca si la o masina noua.. Daca iti mai place sa mesteresti la ea din cand in cand (macar pentru ulei si filtre) costul de exploatare scade si mai mult.. Si o masina de genul poate sa consume 5l/100km in oras fara sa polueze mare lucru. Bineinteles nu vorbim de un tanc de masina aici.. Vorbim de la un Ford Focus in jos. Deci daca nu ai nevoie de toate briz-brizurile unei masini noi, sunt multe cazuri in care e mai ieftin sa exploatezi in continuare masina pe care o ai deja.

Eu unul ma bucur ca exista servicii de car sharing care au numai masini electrice in flota lor precum spark sau teleport (doar in Bucuresti momentan :(( ). Sunt foarte "fun to drive" aceste masini, iar pentru un oras atat de aglomerat si de poluat cum este si Bucuresti-ul dar nu numai, consider ca este cea mai buna alegere daca chiar vrei/trebuie sa mergi cu o masina

O masina electrica are o greutate apreciabila, drept urmare suspensia are de suferit. La un Model S ar fi in jur de 3000 Eur articulatiile suspensiei. La un Model 3 cat ar fi?

Mi-a plăcut mult tonalitatea pe care ai vorbit, parcă am văzut ceva diferit! Iar subiectul ales ajută pe oricine care lasă orgoliul și ia aminte la ce ai spus! Mulțumesc!

stai stai putin 😅😅😅 la 17:00 daca mai stam totusi putin pe ganduri, poate devenim ceva mai destepti si realizam urmatoarele: daca vand Tesla dupa 3 ani cu 35k euro, de ce mi-ar cumpara-o cineva!? din moment ce cu aceeasi bani si-ar lua una noua prin rabla? la fel cum as fi facut si eu pe de alta parte. deci nu, nu e TCO zero la tesla folosindu-te de smecheria asta 😁😜

Salutare ! Pentru un Citroen C3 Shine ,1.2 benzina....revizia ( fiind inca in garantie masinuta ) am platit 1.123,98 lei . Tinand cont ca, in anul 2020 a fost 680 lei ! Deci o crestere uriasa ,zic eu .

Nu stiu voi,dar cel putin eu imi fac singur schimbul de ulei+filtre. Ma costa 70 de euo la fiecare 10.000 km. Ținând cont ca pun Castrol + filtre Man si locuiesc in Germania. Detin un golf 7 1.6 tdi. Consum mediu 4 l/100km. Eu unul consider ca totul depinde si de cum vedem noi situația, si daca avem posibilitatea de a face un lucru personal sau ne este mai lejer sa muncim o zi pt a plati pe cineva sa ne desfacă un surub pt a schimba uleiul mașinii.. depinde de mulți factori ..si ce tip de masina/putere doresti. Eu personal sunt mulțumit de masina mea. Destul de noua,consum relativ mic,destul de spațioasă ( variant). Acum fiecare după buget. Puteam sa cumpar seria 3 e90 de banii aia dar am pus in balanță si nu am fost mulțumit de rezultat. Am vrut ceva cat mai nou,consum mic si in limita a 8000 de euro.

Salut, George! Un lucru crucial de care nu ai tinut cont e deprecierea banilor. Daca, dupa Rabla, o tesla noua era acum 3 ani 35k, iar acum se vinde sh cu 35k asta înseamnă un lucru: NU mai poti cumpara o tesla noua cu 35k in prezent, deci TCO este diferenta dintre o tesla noua si aceea pe care o dai

Trebuie ținut cont că în clip te adresezi totuși unei paturi subțiri a societății din Romania. O hibrida Toyota, pentru romanul obișnuit, momentan cred că este cea mai buna opțiune. Financiar vorbind nu îmi permit o electrica, dar am les să plătesc în plus pentru o Yaris hibrid 2019(deși există varianta strict pe benzina). Pentru că: mediu, CO2 în oraș, dar sa nu fiu ipocrit și pentru consum.

Foarte frumos și util !!

In concluzie daca te intereseaza costurile iti iei logan pe gpl. A doua concluzie e ca daca stai la bloc e cam naspa cu electrica. A treia ca electricele sunt grele drumurile noastre sunt proaste deci nu e o combinatie reusita pentru suspensii. A patra este ca nu prea exista statii de incarcare in orasele mai mici. A cincea este ca daca isi ia lumea masini electrice se va ieftini benzina. A sasea este ca daca isi ia lumea masini electrice se va scumpi incarcarea si nu prea vei mai avea loc avand in vedere ca trebuie sa stai minim 30 min pe loc. A saptea ar fi sistemul electric care e oricum invechit nu va tine la incarcarea simultana a prea multor electrice. Samd

Eu astept momentul cand o sa vina mai multe branduri made in China pentru un "low budget ". Ps. Mi am luat un Spring si e misto masina. Recomand masini electrice dar astfel de videouri trebuiesc facute mai des, in special cu managementul bateriilor uzate. Spor in toate!

Calculul deprecierii (+ intretinerii) pe 3 ANI este irelevant, deoarece foarte putine persoane isi cumpara o masina noua ca sa o tina doar 3 ani. Poate ar fi mai concludent un calcul pe 5 sau chiar 7 ani (cam atat am inteles ca functioneaza decent bateriile unui autovehicul hibrid/electric).

Toyota Corolla Touring Sport Hybrid 2021, consum iarna in regim normal 5.2 %, primavara , vara si toamna 4.3% mixt , posd masina de 1 an, si am parcurs cca 21000km . Consumurile alea astronomice pot fi din cauza unei defectiuni. Am un vecin cu CHR si mai mult de 5,5% nu a consumat niciodata , masina este din 2019

750 de lei m-a costat schimbul de ulei si filtrul de ulei pentru un Auris TS Hybrid (inca 120 de lei a fost filtrul de aer din habitaclu), plus 250 de lei testarea hybrid (anuala) pentru garantie. Sincer, am impresia ca la BMW ar fi fost mult mai mult reprezentanta.

Cu siguranță dacă as câștiga 5300 de lei net/luna, as opta pentru o mașină hybrid, gen Toyota Corolla. Însă cu 1900 lei net/lună, prefer să cirucul pe jos sau cu bus-ul în oraș, și din cand in cand cu Diesel-ul meu 1.9 la cumpărături odată la 2 săptămâni, concedii sau mers la țară.

Am făcut pe 3 Noiembrie 2021 revizia la Lexus IS300H F-SPORT din 2014 la Toyota Brasov : Ulei - ( 5 L ) - 443,51 Filtru ulei - 60,02 Garnitura etanșare - 8,27 Filtru aer - 190,38 Verificare sistem hybrid - 238 Manopera - 190,40 Total : 1,130.58 cu TVA

Felicitāri , da adevārul doare dar asta e trebuie sa trecem pe electric este mult mai bun si nepoluant !!!😊👍🏼👍🏼😊

Eu nu mai fac revizia in reprezentanță pentru că au avut ceva mecanic care mi-a schimbat filtrele doar pe hârtie. Am cumpărat uleiul de la ei și pentru 4 litri de ulei 0w20 am plătit aproximativ 350 lei. Dacă iau în considerare și filtrele si prețul manoperei, sar de 700 lei la Toyota. Dacă fac revizia acasă, sau merg la un service manopera e undeva la 50 lei și cu filtre de aceeași calitate sau mai bune sunt pe la 600-650 lei. Cred ca am fost printre singuri dintre aceeia care atunci când au cumpărat mașina nouă, o puteau vinde la preț mai bun, asta pentru că de exemplu prin ianuarie - februarie reprezentantele fac reduceri sau oferă pachete bonus. Prețul de lista a fost 17.900 euro, am plătit 15.000 și puteam vinde mașina cu aproximativ 16000 euro, pentru că am prins o oferta limitata, iar prețul la momentul respectiv era peste tot la 17.000. În cazul meu totuși era o pierdere față de prețul de listă. George, ar fi interesant sa vedem câti bani pierzi într-o mașină în funcție de prețul de achiziție și pentru mașini care costă sub 30 de mii de euro, in comparație cu mașini electrice mai ieftine. Cred că ar trebui să iei în calcul prețul final pe care îl plătește o persoana pentru ca prețul de listă poate fi negociat, iar în cazul electricelor ai o reducere bună.

Le cam incurci George. G30 este seria 5, G20 este Seria 3. Iar un seria 3 330i chel porneste de la 44k, unul dotat decent sare lejer de 60k (nou) si 45k (sh). Iar tu compari o masina premium cu 2 masini de volum. Biased e putin spus. Chiar nu e nevoie sa te justifici cu alegerea pe care ai facut-o :)

cheltuielile cu taxele la stat, rca, casco ? cum sunt ? identice?

Este foarte bine documentat , uneori nu sunteti atenti la detalii care sunt importante! Aminteste-ti cat te-a costat o statie de incarcare pentru Tesla bazate pe voltaice , deja nu mai este in schema costul . Costul efectiv "cred" ca este eneorm mai mare si super nerealist ! 15.000 km este enrom de putin ....poate doar pentru oras si pentru o mamaica draguta care merge doar la biserica sau la cumparaturi . Eu lucrez in domniu auto ...adica , vad foarte multe kilometraje . Este incorect sa presupui ca un auto face doar 15.000 ! Detin un Jetta Hibryd !

Salutare George si foarte buna ideea aceasta de video si foarte interesant pt cei care gândesc la un viitor mai bun , eu locuiesc in olanda unde este full de masini electrice vreau si eu o părere de masina la bugetul de 30-40.000 € fiindcă am un 520 f10 si as dori o schimbare, am făcut cv test drive cu e niro, kona, aiways u5,ev 6 … dar nu sunt decis.

Hai sa desfiintam o parte din comparatii. Implici faptul ca daca ai fotovoltaice incarcarea la Tesla e gratuita. Dar oare care este costul pentru achizitie si instalare pentru sistemul fotovoltaic. Presupui ca timp de 3 ani o sa poti incarca gratuit la Kaufland sau alte supermarket-uri si ca toti romanii pot lua masina cu Rabla+ cand de fapt sunt cam 10k norocosi pe an, poate 20k. Apoi, nu zici nimic despre cazul in care AI o problema si duci masina pe platforma pana in Austria....si stai fara masina vreo Luna pana o repari. La BMW gasesti service-uri Cate vrei... Hai sa luam si cazul in care nu e un proprietar complet retardat si vrea sa pastrez garantia....sunt zeci de cazuri unde costul unor reparatii minore (gen schimbat un furtun pentru racirea bateriei la Tesla Costa 15k $). AI ales cum AI vrut toate cazurile sa iti dea concluzia ce ti-o doreai. Sper ca Tesla te subventioneaza ok, la fel ca si multi producatori de materiale de constructii pentru casa tehnologizata. Nu toti romanii sunt asa norocosi. Nu spun ca ti s-au intamplat toate astea, ai muncit Mii de ore sa ajungi unde esti, dar nu e cazul oricarui roman. Cum arata analiza pentru 10 ani? Perioada in care trebuie sa schimbi bateria... Si, nu, nu sunt hater, chiar eram fan la un moment dat, acum sunt doar indiferent!

Salut, la costuri mai poti trece si impozitul la stat care nu este deloc unul mic cel putin in cazul motoarelor mari ca cel de BMW

Un clip foarte bun și explicativ, consider că mai trebuia menționat și uzura bateriilor in cei 3 ani . Cum bine ai spus, bateriile sunt componenta cea mai importantă, deci uzura lor au un cost care trebuie să se regăsească în TCO . Apoi vedem ca diferenta economica nu mai este aceași, cu mențiunea că adevăratul câștig este poluarea foarte redusă .

Poluarea este un subiect greu iar multi arunca afirmatii nefondate sau partial adevarate. La sfarsit ai aruncat si partea de centrale pe gaz ce polueaza. De la CET pleaca cu 90 de grade si ajunge sub 60 la utilizatori iar incalzirea se face tot in oras numai ca mult mai ineficient. Daca pun pompe de caldura in punctele termice ar face ceva. Cat despre masini mi se pare relativ ineficient sa produci si sa cari atatea baterii pentru mersul in oras. Cu un plugin hybrid poti avea emisii minime. In plus cei ce fac multi km in oras ar trebui sa se uite la electrice sau chiar sa fie obligati (taxi, curieri, livrari). Decizia pentru masina personala ramane emotionala. Daca ar fi doar practicabilitate si depreciere am avea toti Dacia Logan pt ca acolo nici nu ai de unde sa pierzi 15000 euro.

@George Buhnici Foarte interesant clipul. Pana la finele anului cu ceva noroc voi fi posesorul noului Defender p400e ( plug-in hybrid ). Datorită crizei mondiale de microcipuri/microconductoare a făcut ca timpul de livrare sa sara de un an. Cu toate ca la preț e mai scump decât o Tesla , modelul pe care l-am ales , consider ca îmi va satisface nevoile pe deplin. Pe lângă spațiu ( factor decisiv in aceasta comparație ) in zona in care ma aflu ( Scotia ) nu sunt prea multe stații de încărcare rapida disponibile și pentru ca necesarul meu zilnic de distanța parcursa cu automobilul nu sare de 30 de mile ( defenderul in cel mai fericit caz are autonomie de 27 mile- pur electric ) consider ca este o alegere buna. Peste noapte il pot încarcă la o priza convențională unde , de asemenea și curentul nu este foarte scump. Nu sunt foarte mulți posesori in prezent de acest model , poate , sau dacă sunt , nu prea mulți au făcut un video sau au lăsat o recenzie despre mașina. Ținând cont ca se fabrica așa de greu sper cu tărie ca nu se va deprecia foarte mult in viitor. Multe din dotării nu mai sunt disponibile deja iar modelul pe care l-am comandat e posibil ca peste puțin timp sa fie ediție limitată . Poate in viitor când se va extinde mai mult infrastructura stațiilor de încărcare voi trece la una pur electrică dar momentan consider ca nu este un moment potrivit. Voi venii cu niște date concrete când va sosi dar pana atunci , cine știe , poate reușiți sa puneți mâna pe unul și sa faceți un clip. Mult succes 👍

Bună George, am 18 ani intenționeaz să îmi cumpăr o mașină electrică deoarece am înțeles beneficiile pe care le poți avea. Am de 9 luni un scuter electric cu care merg cel mai des de la sat pana în oraș aprox 25 de kilometri sau doar prin sat (în trecut mergeam cu mașina,, benzina,,) am o baterie cu autonomie de 60 km și merge foarte bine chiar și după 2000 km făcuți în 10 luni, costul de încărcare completa e de 1 leu la 60 de km în 3 ore la mine acasa. Urmează să pun panouri plus ca mai unpic și mi-am scos bani investiți. Preț scuter 3600 lei motor de 2 KW 60 km reali testați. 7 lei per litru e wow. Sincer deja și vecini cunoscuți se miră cât de avantajos poate să fie un vehicul electric. Bonus provoacă dependență liniștea când mergi cu el =asculți muzica nu motorul💪😇🙂.

Salut George. Ce parere ai despre Toyota RAV 4 Plug-in Hybrid?

Felicitari pt clip, ce as adauga la calcul este service-ul de cel putin 300 de euro pe an daca nu chiar 400-500 de euro pt ca trebuie facut la reprezentanta pt mentinerea garantiei. Dar per total acolo esti cu calculul felicitari pt clip, cineva trebuia sa scoata aceste calcule la suprafata din underground-ul sectiunii de comment-uri 😁

Practic in 3 ani te costa pretul unui Logan (tot nou) 😂 Daca discutia este doar din punct de vedere al costurilor si "cum sa cumperi inteligent", atunci raspunsul e unul singur: Logan/Sandero nou (eventual pe gpl). Orice altceva e doar moft. Daca nu produci bani cu masina, atunci masina nu e o investitie.

Voi Visa frumos la aceste mașini...

teoretic ai dreptate si din punctul de vedere al unui sofer chiar ai dreptate. Ce nu ai pus tu la socoteala este costul de achizitie al fotovoltaicelor si inlocuirea lor, ca din cate am inteles dupa vre-o 3 ani le-ai inlocuit cu unele mai eficiente, si fotovoltaicele alea, au si ele viatalimitata, adica de vre-o 10-20 de ani. Iara ce nu ai pus la socoteala ca "subventia" aia de fapt este furt din banii publici pe care intradevar oricum ii platesti si pe care ii platesti si tu. Pana la 37 de ani, eu inca nu mi-am cumparat masina, mi-am eficientizat munca sa nu am nevoie sa muncesc mult si timpul il folosesc sa ma plimb sau sa fac deplasari la magazine, ceea-ce reprezint un plus de sanatate si costuri reduse cu sala. Din pacate mersul cu masina nu este prieten cu sanatatea si nu reduce stresul. Cand magrabesc, ceea-ce este foarte rar, fie merg cu bicicleta, daca vremea o permite, fie apelez la uber, iar daca distantele sunt foarte mari, apelez la tren, mai putin la autocar si la avion.

Întrebare.. Model 3 are capacitate V2G?? Ca poți sa mai socotești și asta la avantaje la mașinile electrice mai noi..

Foarte bun pontul cu electrica , perfect de acord . Însă în realitate este destul de dificil pentru multi dintre cei care conduc sh sa poată realiza asta . Având în vedere procentul de înmatriculări a mașinilor noi ( fie ele pe combustie ) / an în raport cu cele sh ( daca scoatem oarecum din ecuație cele înmatriculate pe firma / camioane / microbuze / camionete , care deformează realitatea ) o sa realizăm că procentul este atât de mic încât chiar dacă ar trece toți pe electric ar fi nesemnificativ . Și cred că nu e tocmai de neglijat nici electroPECOul pentru perioada in care nu ești tocmai acasă . Parcări puține = prize și mai puține . Ps: a nu se înțelege greșit , îmi place ideea și îmi doresc să mergem în direcția asta dar ... O putem face?! In masă.

Ai omis ceva la minutul 11 , George. Daca adaugam 10% la motorina ai uitat sa adaugi scumpirea de energie electrica care s-a produs in ultimele luni :)

Poate pare o intrebare ciudata, dar, asigurarea unei Tesla, de exemplu, cam la cat ajunge? Merciiii!!!

Întrebare de 10 puncte. Cât costă schimbarea unei baterii la Tesla model3?

Pai si daca iti pui fotovoltaice nu iesi peste restul? :))

Salut GEORGE , foarte importante informațiile oferite , mulți nu înțeleg asta . Deprecierea unei mașini este capcana care atrage pe toți in găuri financiare. In uk sunt reprezentante care poți închiria mașini electrice nu puternice neaparat dar care într-un an nu scoți din buzunar mai mult de 4000 de lire cu tot cu o asigurare full. Sunt anumite programe la care poți aplica și sa închiriezi o mașina pentru 50 de lire lunar .

Salut George, ai putea te rog să detaliezi consumabilele de la mașini, că totuși par cam mari...mulțumesc anticipat.

Informatii utile. off topic as vrea sa precizez ca orice decizie pe care o luam este bazata pe o emotie chiar daca are un argument economic,iar distractia este o experienta subiectiva nu poate fi copilareasca sau matura...., este doar o traire.

eu pt un e91 platesc un 550 lei filtre+ulei + 150 manopera, si asta nu la reprezentanta, deci evident ca sunt mult mai mari costurile de exploatare pt masinile noi pe combustie interna.Totusi pe viitor sunt curios cum se vor impozita masinile electrice si cum va evolua pretul curentului electric, in rest numai avantaje

Multumim pentru videoclip si pentru educatie! O sa dau videoclipul mai departe parintilor mei. Eu la 22 de ani sunt de complet acord ca trebuie sa coducem numai masini electrice dar trebuie sa educam si generatia mai de mijloc si/sau invarsta. Let's gooo!

Acum îmi vând apartamentul și ma duc la buticul din colț sa îmi iau o tesla ca să prind afacerea. Sincer George cu tot respectul a fost greu sa te urmăresc, ești lent în explicații, niște grafice (mai multe) și animații ar fi fost utile. Din 19 minute puteai sa rezumi în vreo 3 fără sa se piardă informație. În acest moment eu cred ca cel mai bine ar fi sa ai un plug-in hibrid. Mergi pe electric prin oraș cu costuri reduse și dacă vrei mai mult sute de km, ai benzina sa alimentezi cu așteptare 2 minute

Ce BMW-ist scoate un consum de 6.5? Eu pe un seria 3 benzina din 2016 aveam 9.