Câmbio automático modo sequencial - Tirando Dúvidas 

Boa noite William. Obrigado por assistir e comentar. Fico feliz em poder ajudar com os vídeos que eu gravo e posto aqui no canal. Em descida de serra, para poupar os freios e garantir mais segurança, sempre importante utilizar o freio motor do carro através do modo sequencial do câmbio automático. Abraço.

Boa noite Willian. Obrigado. Fico muito feliz em poder ajudar. Abraço.

Boa noite Francisco. Obrigado por assistir e comentar. Fico muito feliz em poder ajudar com os vídeos que eu gravo e posto aqui no canal BR millenium. Abraço.

Boa noite Edinelson. Obrigado. Fico feliz em poder ajudar. Abraço meu amigo.

Boa noite André. Obrigado. Fico feliz em poder ajudar. Qualquer dúvida que tiver, sinta-se à vontade em perguntar. Abraço.

Boa noite Marcelo. Obrigado por assistir. Fico feliz em poder ajudar. Abraço.

Boa tarde Manuel. Obrigado. Fico feliz em poder ajudar. Não é necessário aliviar o acelerador ao trocar as marchas no modo sequencial. Abraço.

@@BRmillenium essa era minha dúvida também. Obrigado

Tirar o pé vai economizar combustível

era uma de minhas dúvidas também.

Boa noite Valter. Obrigado por assistir e por comentar. Fico feliz em poder ajudar. Assim que eu enfrentar uma situação desta com a minha Tucson, eu prepararei um vídeos para vocês. Abraço.

Boa noite Ricardo. Obrigado por assistir e comentar. Fico feliz em poder ajudar com os vídeos que eu gravo e posto aqui no canal BR millenium. Abraço.

Boa noite Isaac. Obrigado por assistir. O freio motor em carros (tanto automáticos quanto manuais) nada mais é do que controlar a velocidade do carro com o funcionamento do próprio motor permitindo que o veículo siga a trajetória com a marcha engrenada sem utilizar o acelerador. Por exemplo: em uma descida longa e íngreme, o motorista está a 40km/h, mas ao invés de ele descer com o carro em ponto morto (o que não é aconselhável) ou até mesmo engrenado em quarta marcha e controlar a velocidade pisando excessivamente no pedal do freio, ele pode descer em segunda ou terceira marcha sem pisar no acelerador que a velocidade do carro ficará mais controlada (tendo que utilizar de uma forma menos excessiva o freio). Com isso, aumenta-se a vida útil do sistema de freio. E em relação a outra pergunta, pode-se trocar do modo automático para o modo sequencial e vice-versa com o carro em movimento. Abraço.

Boa noite Tris. O câmbio da Veracruz possui o modo sequencial, portanto, pode-se em movimento utilizar o modo sequencial para utilizar as marchas disponíveis (6 marchas) de forma mais eficiente do que quando está no modo "D". Até mais.

Boa noite Gustavo. Obrigado por assistir. Não precisa aliviar o pedal do acelerador ao trocar a marcha no modo sequencial, podendo continuar acelerando normalmente. Abraço.

Boa noite Fábio. Obrigado. Fico feliz em poder ajudar. No modo sequencial, para trocar uma marcha, sendo ela tanto para uma marcha maior quanto para reduzir uma marcha, não é preciso aliviar o acelerador. Abraço.

@@BRmillenium você é o cara!

Boa tarde Mustang. Obrigado. Fico feliz em poder ajudar. Abraço.

Boa noite Marco. Isso mesmo. Uma quinta marcha melhoraria bastante o desempenho e o consumo. Abraço.

Boa noite Marco. Obrigado por assistir e comentar. Sim, é possível. Se utilizar o modo sequencial com o intuito de economizar combustível (trocando as marchas a rotações mais baixas e utilizando mais o freio motor), é possível sim ter um consumo menor do que se utilizar no modo automático, mas, dependendo da forma que dirigir no modo sequencial, é possível também ter um consumo pior do que no modo automático. Isso, porque, no modo sequencial, há a possibilidade de dirigir de uma forma onde se procure mais performance trocando as marchas a rotações mais altas (gastando mais combustível). Abraço.

Boa noite Andreson. Obrigado por assistir e comentar. O melhor neste caso é arrancar no modo sequencial para que o motorista tenha um maior controle sobre o momento mais certo da troca de marcha evitando uma troca de marcha (para a segunda marcha neste caso) de forma prematura, porém os câmbios automáticos estão evoluindo cada vez mais e já possuem eficiência para entender quando é a melhor hora de trocar a marcha automaticamente mesmo em situações como esta mencionada por você no exemplo. O câmbio automático, quando em "D", utiliza uma relação de variável entre o que está sendo acelerado versus a velocidade desenvolvida para que possa julgar o melhor momento da troca de marcha seguinte. Abraço.

Boa noite Eduardo. Obrigado por assistir. Fico feliz em poder ajudar. Qualquer dúvida que tiver, sinta-se à vontade em perguntar. Abraço.

Boa noite, irei lhe fazer mais duas pergunta, quando vou estacionar em um lugar plano estando em Drive posso ir direto para o Parking e puxa o freio de mão, ou tenho que ir do Drive para o Neutro, puxar o Freio de mão e após colocar em Parking? A outra pergunta seria sobre a mesma situação acima, porem em uma ladeira.

Boa noite Eduardo. O correto em subida e descida é de fazer o procedimento de colocar em "N" antes de colocar o câmbio em "P", porém eu também utilizo esse método também ao estacionar no plano para que eu sempre tenha esse hábito e nunca esqueça de fazer. Eu possuo um vídeo aqui no canal onde mostro passo a passo esse processo. Abraço.

Obrigado por mais esses esclarecimentos... irei me habituar a sempre usar o N antes de P em qualquer parada. Irei assistir o vídeo que você comenta sobre o assunto e seu canal ganhou mais um inscrito, fique com Deus e obrigado.

Muito obrigado Eduardo. Abraço.

Boa noite amigo. Obrigado. Fico feliz em poder ajudar. Abraço.

Boa tarde Floriano. Obrigado por assistir. O câmbio CVT não possui quase variação de rotação. A aceleração é de forma gradual como se tivesse apenas 1 marcha. Existem carros que utilizam o câmbio CVT mas simulam trocas de marchas (marchas virtuais) como é o caso do corolla, possuindo este, um modo sequencial. Abraço.

Boa noite Cristiano. Pode ser um problema no display ou na comunicação entre o pulso de informação do câmbio para o painel. Sugiro a levar em algum lugar especializado para checarem de perto o motivo do problema. Abraço.

Boa tarde Netto. Este modo economiza um pouco mais de gasolina se comparado do modo "D", mas não chega a ser um consumo igual ao de câmbio manual. Abraço.

Boa tarde Jacimar. Obrigado por assistir e comentar. Sempre continuará na mesma marcha de quando estava em "D". Abraço.

Boa noite Angelo. Não é preciso apertar o botão para passar de "D" para sequencial e de sequencial para "D". Possuo um vídeo aqui no canal onde explico na prática e passo a passo como dirigir carro com câmbio automático. Neste vídeo eu mostro a condução no modo sequencial. Link na descrição. Abraço.

Boa noite Ana Paula. Obrigado por assistir e comentar. Sim, tem como fazer esta troca, porém é aconselhável ver se isto seria viável por conta do alto custo para tal. Até mais.

Boa noite Marcelo. Obrigado por assistir. Pode usar o modo sequencial sem problemas. Abraço.

Tinha essa mesma dúvida usar sempre passando as marchas no sequêncial desgaste maior no câmbio do usar somente no D?

Boa noite Flávio. É sempre bom buscarmos conhecimento nos assuntos. Pode-se alternar do modo sequencial para o "D" e vice e versa no momento em que desejar com o carro em movimento sim, acelerando ou não. Abraço.

Boa noite Wkyoshi. Obrigado por assistir e comentar. Fico feliz em poder ajudar. Possuo um vídeo aqui no canal, de "Como Dirigir Carro Automático Na Prática" (Link na descrição) onde explico e mostro na prática esta situação mencionada por você. Abraço.

@@BRmillenium Vi e entendi, muito bom o vídeo.

Boa noite Wkyoshi. Obrigado.

Boa noite Cesar. Obrigado meu amigo. Fico feliz em poder ajudar. Abraço.

Boa tarde Anderson. Pode trocar acelerando sem nenhum problema. Abraço.

Obrigado

Boa noite Aloiss. Depende do tipo de seleção que for fazer. Esse botão é uma trava para evitar que o câmbio saia da posição indesejada por algum esbarrão ou se alguém puxá-lo. De "D" para "N", de "R" para "N" ou de "D" para sequencial e de sequencial para "D" na tucson é possível trocar sem apertar o botão. Já de "N" para "D", "N" para "R" ou para tirar e colocar o câmbio em "P" por exemplo, é necessário apertar o botão. Abraço.

@@BRmillenium então está certo, fiquei na dúvida se era normal ou se havia ocorrido algum problema no câmbio. Muito obrigado, abraco

De nada meu amigo. Abraço.

Boa noite Douglas. Obrigado por assistir. O normal é mostrar no visor a marcha no modo sequencial ou qualquer outra seleção que o câmbio estiver. Caso não esteja mostrando, pode ser algum problema no display do painel ou algum outro problema. Sugiro você levar em algum lugar especializado para que algum profissional possa averiguar melhor o problema. Abraço.

Boa noite Sukari. Não é preciso aliviar o acelerador para reduzir ou aumentar a marcha, inclusive eu possuo um vídeo aqui no canal onde explico como dirigir carro automático e mostro este detalhe passo a passo e na prática. Abraço.

@@BRmillenium show amigo, muito obrigado pela explicação! Tenha uma ótima noite

Boa noite Sukari. De nada. Fico feliz em poder ajudar. Abraço.

Boa noite Evandro. Obrigado por assistir e comentar. Precisaria ver mais de perto para poder responder com certeza a esta pergunta, porém em um primeiro momento, tente trocar a marcha para a quarta marcha quando chegar aos 80 km/h. Se não funcionar, tente aos 90km/h. Pelo fato da Tucson ter 4 marchas, as relações dela são maiores. Caso não funcione, sugiro levar o carro a algum lugar especializado de confiança para verificar mais de perto o problema. Abraço.

Boa noite meu amigo. O Focus 2009 tem um bom motor 2.0 16v, mas que é pouco explorado pelo câmbio automático de 4 marchas. Nesta situação de ultrapassagem, coloque o câmbio no modo sequencial e reduza uma marcha (nesta velocidade ele estará em quarta marcha e ao reduzir ele estará na terceira marcha). Na terceira marcha a esta velocidade (+ou- 100km/h) o giro já estará em uma faixa de potência e torque melhor para a ultrapassagem resultando em um melhor desempenho para a ultrapassagem. Abraço.

@@BRmillenium amigo agradeço de coração fique com deus e que nosso criador derrame chuvas de bênçãos em você e sua família

De nada meu amigo. Fico feliz em poder ajudar. Fique com deus. Abraço.

Boa noite Valdemir. Obrigado por assistir. Não é recomendável tirar o câmbio do modo "D" sempre que parar em um semáforo. Muitas pessoas ao parar em um semáforo colocam o câmbio na seleção "N", mas isso não é recomendável, pois essa prática ocasiona um desgaste no acoplamento do tambor das marchas, o que a longo prazo pode danificar o câmbio. Abraço.

@@BRmillenium Nossa....... Tenho uma Tucson ha 3 meses e fui orientado a por no "N" em pequenas paradas. Vou corrigir o vício. Agradeço pela orientação. Aguardamos novos vídeos.

Boa noite Valdemir. Fico feliz em ter ajudado. Abraço.

Porque pensar nisso? Economia de combustível. Mas tem 2 pesos, o Combustível x Conversor torque. Melhor indicação, Não use, neutro nas pequenas paradas.

Boa noite Junior. Obrigado por assistir e comentar meu amigo. Fico feliz em poder ajudar. Abraço.

Boa noite Johan. Obrigado por assistir. Abraço.

Boa noite Vlademir. Correto meu amigo. Abraço.

@@BRmillenium obg pelo retorno....parabéns pelo canal

De nada meu amigo.

Boa noite meu amigo. Não precisa, pode continuar acelerando normalmente. Caso queira ver em mais detalhes e na prática como fazer, acesse meu vídeo de como dirigir carro automático na prática que eu mostro passo a passo. O link encontra-se na descrição. Abraço.

Boa noite Fernanda. Para passar de "D" para sequencial e vice versa não é necessário apertar o botão do câmbio. Até mais.

Boa noite Ricardo. Se utilizar o modo sequencial com o intuito de economizar combustível (trocando as marchas a rotações mais baixas e utilizando mais o freio motor), é possível sim ter um consumo menor do que se utilizar no modo automático, mas, dependendo da forma que dirigir no modo sequencial, é possível também ter um consumo pior do que no modo automático. Isso, porque, no modo sequencial, há a possibilidade de dirigir de uma forma onde se procure mais performance trocando as marchas a rotações mais altas (gastando mais combustível). Abraço.

Boa noite Báuer. Sim, vale para as trocas via paddle shift. Não coloque nunca o câmbio automático no modo “N” com o carro em movimento, pois isso gera má lubrificação podendo ocasionar desgastes e problemas ao câmbio. Abraço.

Boa noite Claudemiro. Para efetuar a troca de marcha no modo sequencial não é necessário tirar o pé do acelerador, bastando apenas trocar as marchas com o toque na alavanca. Abraço.

Boa noite meu amigo. O consumo aumentará em uma ultrapassagem sim, isso porque a rotação do motor aumentará para poder extrair mais potência e torque do motor, mas se for feito vez ou outra, não mudará muito o consumo. O motor da Tucson é um pouco escandaloso mesmo, já notei isso também. Abraço.

Boa noite Valdinaldo. Obrigado por assistir e comentar meu amigo. Abraço.

Boa noite Agnaldo. Obrigado por assistir. Basta apenas ir tocando na alavanca. Caso lhe interesse, eu possuo um vídeo aqui no canal onde eu mostro na prática e passo a passo como dirigir carro equipado com câmbio automático "Como dirigir carro automático na prática" (link na descrição). Neste vídeo há uma parte em que eu mostro na prática como fazer. Abraço.

Boa noite Pedro. Isto não é normal e esta prática pode causar danos ao sistema de motor/câmbio do carro. Isto porque é necessário uma maior força aplicada para tirar o carro da inércia. É como você estar andando de bicicleta e sempre mantê-la na marcha mais alta. Desta forma você sempre terá que aplicar mais força no pedal para sair da inércia independente se for uma descida, subida ou reta. O ideal é sempre utilizar as marchas de maneira sequenciais, ou seja, na sequencia da primeira até a quarta mantendo as rotações do carro entre 2 mil e 3 mil rpms. Abraço.

Bom dia. Nã é necessário aliviar o acelerador para trocar as marchas no modo sequencial. Abraço.

Boa noite Wesley. Pode sim. A utilização do modo sequencial não prejudica o câmbio. Abraço.

Boa noite Leuda. Obrigado por assistir e comentar. Fico feliz em poder ajudar. No modo sequencial ele não troca as marchas sozinho. As trocas de marchas dependem do motorista. Em alguns modelos de carros (não são em todos), as marchas no modo sequencial são trocadas automaticamente quando o giro do motor sobe muito, ou seja, por exemplo se o motorista manter o câmbio em primeira marcha e chegar a 40km/h com o carro. Então como forma de segurança o câmbio trocará de marcha para uma acima (lembrando que não são em todos os carros). No modo sequencial ele reduz as marchas automaticamente caso o motorista por exemplo esteja em terceira marcha e pare de repente o carro. Então automaticamente o câmbio reduzirá as marchas como uma forma de auxílio. O ponto positivo do modo sequencial é poder ter o domínio de escolha de quando reduzir as marchas para uma ultrapassagem, para a utilização do freio motor em descidas e para uma tocada visando um pouco mais de economia de combustível. Caso lhe interesse, eu possuo um vídeo que postei recentemente aqui no canal de como dirigir carro automático na prática onde explico passo a passo alguns detalhes do câmbio. Link deste vídeo na descrição. Até mais.

Agradeço pela pronta resposta. Sanou minhas dúvidas. Ja dirijo carro automáticos Há 12 anos mas não sabia dessas coisas. Tenho um santa fé 2013, 3.4, vou testar isso que vc ensinou no vídeo.

Boa noite Leuda. Fico feliz em poder ajudar com estas dicas e com estes vídeos de câmbio automático que gravo e posto aqui no canal. Esta sua Santa fé já possui 6 marchas. Utilizando o modo sequencial, você conseguirá explorar muito bem as marchas dela e conseguirá respostas mais rápidas em ultrapassagens e subidas. Até mais.

Boa noite Luis. Se utilizar o modo sequencial com o intuito de economizar combustível (trocando as marchas a rotações mais baixas e utilizando mais o freio motor), é possível sim ter um consumo menor do que se utilizar no modo automático, mas, dependendo da forma que dirigir no modo sequencial, é possível também ter um consumo pior do que no modo automático. Isso, porque, no modo sequencial, há a possibilidade de dirigir de uma forma onde se procure mais performance trocando as marchas a rotações mais altas (gastando mais combustível). Abraço.

Boa noite Samuel. Obrigado por assistir e comentar. Fico feliz em poder ajudar com os vídeos que eu gravo e posto aqui no canal BR millenium. Abraço.

Boa noite Ygor. Sim, ajuda no consumo, desde que a condução e trocas de marchas manipuladas pelo motorista sejam voltadas para tal. Abraço.

Boa tarde Wanderley. No modo sequencial há uma pequena melhora no consumo de combustível sim, isso porque o motorista pode trocar a marcha na hora certa, antecipa uma retomada de marcha sem ter que pisar no acelerador para o carro entender que tem que retomar e pode utilizar também o freio motor em uma descida. Abraço.

Boa noite meu amigo. Obrigado por assistir e comentar. Infelizmente eu não poderia lhe passar estas informações, pois cada carro possui uma relação de marcha diferente, o que varia muito de carro para carro. Abraço.

Boa noite Cassia. Obrigado. Caso lhe interesse, eu possuo outros vídeos referente a câmbio automático aqui no canal. Até mais.

@@BRmillenium ok. Agradeço. Conhecimento nunca é demais. Valeu!🌹

Boa noite Joelson. Não há limite de velocidade para alternar do sequencial para o "D" e vice e versa, podendo alternar de um para outro a qualquer momento quando desejar. Abraço.

Boa noite Jefferson. Obrigado por assistir. Sim, neste carro até a quarta marcha. Abraço.

@@BRmillenium okay obrigado

Boa noite Renilto. Obrigado por assistir. Infelizmente ainda eu não tive a oportunidade de trazer um exemplar com borboletas no volante aqui para o canal, mas assim que eu conseguir eu faço um vídeo mostrando esta função. Inclusive a Toro é um carro que eu acho muito bonito. Essa é a minha intenção, poder ajudar a esclarecer dúvidas das pessoas que assim como eu, buscam enriquecer seus conhecimentos através da internet. Abraço. Saúde e Paz para você e sua família.

Boa noite Diego. Pode sim meu amigo e esse é um dos motivos a ter o modo sequencial que é a utilização do freio motor (método de reduzir marcha na descida para não sobrecarregar os freios). Abraço.

Boa noite Fabiano. Na minha Tucson, eu noto isso até mesmo no modo "D" principalmente quando entra a terceira marcha. Ao cair a velocidade por conta de algum pequeno aclive e o motorista acelerar levemente mais o carro além do que já estava acelerando, pode-se notar o giro subindo um pouco sem que a marcha reduza. Abraço.

Boa noite Diego. Não, pois o câmbio automático possui alguns sistemas de segurança que impedem que situações como esta ocorram, ou seja, em uma situação desta o câmbio não responderia ao comando. Abraço.

Boa noite Ale Santos. Se utilizar o modo sequencial com o intuito de economizar combustível (trocando as marchas a rotações mais baixas e utilizando mais o freio motor), é possível sim ter um consumo menor do que se utilizar no modo automático, mas, dependendo da forma que dirigir no modo sequencial, é possível também ter um consumo pior do que no modo automático. Isso, porque, no modo sequencial, há a possibilidade de dirigir de uma forma onde se procure mais performance trocando as marchas a rotações mais altas (gastando mais combustível). Abraço.

Muito obrigado por sua resposta ganhou um inscrito. Uma sugestão de vídeo sobre os modelos de câmbios automáticos que equipam os i30 2011até o 2016 . Especificações pontos positivos e negativos. Tem muito proprietário de i30 como eu grupos que iria curtir e compartilhar! Tendo em vista que é vários grupos de i30 em redes sociais. Desde já, agradeço sua atenção.

Boa noite Roberto. Obrigado por assistir. Se comporta como um carro manual dependendo do motorista para a troca das marchas. Alguns carros mesmo no modo sequencial trocam as marchas sem a intervenção do motorista quando a rotação do motor chega no limite. Abraço.

Boa noite Riomar. Pode-se reduzir uma marcha para elevar o giro do motor atingindo uma faixa de giro onde extraia-se mais potência e torque do motor. Abraço.

Boa noite Leonardo. Ele não trocará no modo sequencial para uma marcha acima. Apenas em alguns carros ele trocará automaticamente para uma marcha acima somente quando o giro do motor estiver muito alto. Abraço.

Boa noite amigo. Obrigado. Fico feliz em ter ajudado. Abraco.

Boa noite Marcelo. Isso mesmo, pode passar de "D" para sequencial e vice versa em qualquer velocidade. Abraço.

Boa noite Francisco. Obrigado por assistir. Existem programações de certos câmbios automáticos que ao chegar ao limite do giro do motor, troca-se a marcha automaticamente, mas isso não ocorre com todos os carros automáticos. Como exemplo, a tucson não troca até que o motorista troque. Abraço.

Boa noite Wesley. Pode alternar do modo sequencial para "D" e de "D" para sequencial a qualquer momento sendo com o carro parado ou em movimento sem nenhum problema. Abraço.

Boa noite Celso. No modo sequencial ele mostra todas as marchas disponíveis no carro, porém este carro é equipado com um câmbio automático de 4 marchas, por isso ele indica até a quarta marcha. Abraço.

Boa noite Ronaldo. Está certo, a Tucson não exige que o pedal de freio esteja pressionado para ligar. Os sistemas podem variar de carro para carro quanto a sistema de segurança. Tem carros automáticos que não permitem a retirada da chave do contato se o câmbio não estiver na posição "P" por exemplo. Outros não ligam com o câmbio automático em outra posição que não seja o "P" e por aí vai. Abraço.

@@BRmillenium obrigado

De nada meu amigo.

@@ronaldosilva3607 O Santa Fé é assim mesmo.

Boa noite Ronylson. Fico feliz em ter ajudado meu amigo. Abraço.

Boa noite Felipe. Poxa, neste caso eu não saberia lhe informar exatamente qual o problema, porém acredito que seja algum problema no sensor. Aconselho você a levar em um mecânico de confiança para ele averiguar o problema mais de perto e lhe passar um diagnóstico mais preciso do problema. Abraço.

Boa noite Susigleide. Dependendo da inclinação da rua ou da necessidade de ganho de velocidade calculado pela pressão exercida no pedal do acelerador perante ao ganho de velocidade, é normal o carro com câmbio automático deixar o motor elevar mais de giro para trocar de marcha, principalmente se o câmbio tiver apenas 4 marchas como é o caro de alguns Sanderos Stepway. Isso ocorre, porque as relações de marchas por serem mais longas, é necessário elevar mais o giro para que ao trocar de marcha o carro não perca força. Porém se isto está ocorrendo com frequência, inclusive em ruas planas sem que o pedal do acelerador esteja pressionado mais da metade, será preciso investigar com algum mecânico de confiança o que está ocasionando isto. Até mais.

@@BRmillenium muito obrigada!

Boa noite John. Obrigado por assistir. Às vezes é comum passarmos por situações onde temos que elevar o giro do motor para vencermos uma subida íngreme ou uma ultrapassagem, mas ao forçar mais o motor nas marchas (demorar para trocar a marcha), você poderá notar um aumento no consumo de combustível e, caso force bastante a marcha (troque em uma rotação bem alta) elevará a temperatura de trabalho do motor e gerará um desgaste mais rápido. O ideal é que se troque as marchas no tempo certo que varia de carro para carro, mas normalmente é em torno de 2500 à 3000rpm. Abraço

@@BRmillenium obrigado,tava querendo saber isso também.

Boa noite Daniel. Obrigado. Fico feliz em poder ajudar. Abraço.

Boa noite Neto. Obrigado por assistir. A maioria das instalações com centrais multimídias necessitam de moldura. Acredito que não é diferente com a Tucson. Essa do vídeo é a central multimídia original da Tucson que já veio instalada nela desde quando nova. O modelo dessa central é a MTXT700JM. Talvez você possa encontrá-la diretamente na concessionária, mas não tenho ideia de preço. Caso lhe interesse, eu fiz um vídeo aqui no canal mostrando ela e suas funções detalhadamente. Abraço.

Boa tarde Carlos. A Tucson possui um bom conjunto de suspensão independente um pouco mais rígido, o que ajuda nas curvas mantendo ela mais estável sem inclinar muito. Abraço.

@@BRmillenium valeu meu brother muito obrigado

De nada meu amigo. Abraço.

Boa noite Aloísio. Obrigado por assistir. É normal sim e não há problemas em utilizar o freio de mão para o controle. Abraço.

Bom dia Márcin. É recomendado ao fazer uma ultrapassagem, pois o motorista consegue antecipar a retomada sem ter que pisar fundo no acelerador para que o carro entenda que será necessário a redução de marcha, sem falar que o motorista consegue esticar mais a marcha sem que o câmbio a troque antes do tempo desejado pelo motorista e também é bastante utilizado quando se deseja utilizar o freio motor. Mas se preferir não utilizar, tudo bem, sem nenhum problema. Abraço.

@@BRmillenium muito obrigado pela resposta! Sou iniciante no assunto de marcha automática. Abraço!

De nada meu amigo. Abraço.

Boa noite Lucas. Isso mesmo, no modo sequencial o motorista tem a liberdade de escolher as marchas a serem utilizadas. Abraço.

Boa noite Junior. Consegue sim, mas depende de qual velocidade estiver, pois se for muito baixa ele não aceitará que a terceira marcha entre. Abraço.

Boa noite Maurício. Pode sim meu amigo, a qualquer velocidade. Abraço.

Boa noite Daniel. Mantenha o câmbio sempre em "D" nas paradas de semáforos ou trânsito em que o carro esteja ligado. Se colocar em "N" toda vez que parar o carro, acabará acarretando um desgaste no acoplamento do tambor das marchas, o que a longo prazo poderá danificar o câmbio. Abraço.

Boa noite Junior. Serve sim. Abraço.

Boa noite Wellington. Obrigado por assistir. O que reconhece quando o câmbio está no modo sequencial, é uma plaquinha de circuito que normalmente é acionada por um sensor. Dentre outros problemas que podem ter ocorrido, pode ser que ela tenha queimado ou que algo está impedindo que ela seja acionada ao movimentar a alavanca para o modo sequencial. Sugiro visitar algum mecânico para averiguar melhor o problema. Abraço.

BR millenium obrigado pelo retorno.

De nada meu amigo. Abraço.

Estou com o mesmo problema , tento reduzir no manual e informa a letra D no painel e não consigo reduzir .

Boa noite Diego. Isto dependerá da condução do motorista. Se utilizar o modo sequencial com o intuito de economizar combustível (trocando as marchas a rotações mais baixas e utilizando mais o freio motor), é possível sim ter um consumo menor do que se utilizar no modo automático, mas, dependendo da forma que dirigir no modo sequencial, é possível também ter um consumo pior do que no modo automático. Isso, porque, no modo sequencial, há a possibilidade de dirigir de uma forma onde se procure mais performance trocando as marchas a rotações mais altas (gastando mais combustível). Abraço.

Boa noite amigo. Pode-se mudar do "D" para o sequencial e do sequencial para "D" a qualquer momento que não dará tranco, pois fazendo essa troca, não será alterada a marcha atual. Abraço.

Boa noite Elesbão. Para alterar de "D" para sequencial e de sequencial para "D" não é preciso apertar o botão da alavanca do câmbio. Abraço.

Boa noite Thales. Obrigado. Fico feliz em ter ajudado meu amigo. Abraço.

Boa tarde Maykon. Não precisa frear para passar o câmbio de "D" para "sequencial" e vice versa. Abraço.

Boa noite Lucai. Não é necessário apertar o botão do câmbio para alternar do modo "D" para o sequencial e vice e versa. Abraço.

@@BRmillenium valeuw