O meu 16/17 nunca deu problema. Suas dicas conferem, mas faltou dizer que em trânsito pesado colocar no S para que a troca de marcha seja em mais alta rotação, o que faz com que o uso da embreagem seja menor e não cause um aquecimento. O seu caso realmente creio que foi o uso errado por desconhecimento e o alagamento (que não é bom em nenhum carro) mas o Problema do Powershift é pior, porque os motores atuadores ficam muito baixo e pegar alagamento é molhar eles com certeza. Outra dica que faltou e notei ao final do vídeo é a maneira correta ao estacionar, que você fez certinho... pé no freio, colocar o câmbio em N, Puxar o Freio de Mão, Tirar o pé do freio e aí sim colocar o câmbio em "P"
Exatamente! Câmbio não tem vedação na junção da seca,entrando água em poças apartir de um palmo de água no peneu...são inúmeros bizus que aprendi com o meu SE 2.0 2016..que tmb já troquei tudo....obs:existem 2 recall pra esse Câmbio ou correção...a Ford costuma vedar com cilicone pra não entrar mais..com um respiro na parte superior....o segundo recall mais recomendo, que na qual pretendo fzer...é fazer um furo em baixo pra água entrar e sair...mas porem na montagem utilizar graxa marítima (a prova d'água)...esse segundo dura mais...pois não contamina os componentes a seco...mto bom vídeo ..precisamos de bastante informações..🤝
Fala guerreiro blz ? Em relação a recall vc t que acionar a Ford para efetuar a troca ? Sabe me dizer se tem algum custo encima , e se tiver qual valor mais o menos ?
@@fernandomachado581 7 anos de garantia, porém ela só cobre um dos 3 itens que quebra de acordo com num do chassi..o meu só cobria embreagem..atuadores e módulo não...ver lá qual item o seu tem cobertura 👍.. acho uma jogada deles foda...melhor fzer em oficina particular..faz tdo pela metade do preço
@@Voualicomprarcigarro já tive 3 PS e 2 manual, manutenção da pouca, difícil estragar algo. Mas quando estraga é caro. Um rolamento traseiro para um 2014 foi 500reais. Par de suspensão dianteira foi 1800reais. É o que gastei.
Ótimo vídeo tenho um SE sedam e o carro e simplesmente maravilhoso, o câmbio e ótimo mais tive problema na carcaça por eu ter feito um procedimento errado em uma chupeta ( jumper) resultado 9 mil na Ford feito o serviço o carro está perfeito.
Mano, tenho um Titatnium 16/17 e o carro tá filé, cambio funcionando perfeitamente, e por enquanto não tive gastos maiores, somente as revisões mesmo, o carro é muito bom, quem tem um na garagem sabe disso, da até dó de pensar em trocar. OBS: Coloca o sinto irmão, pfr kkkkk
O problema desse cambio e nos componentes de acionamento da embreagem na capa seca, oxidação por umidade e pó da embreagem que seca a graxa e trava os carrinhos....Acho que a cada uma certa quilometragem, é bom tirar o cambio pra da uma limpada nos componentes da embreagem e passar uma graxinha, isso evita de estragar.
Perfeito, é isso mesmo, também tive a orientação para a cada 40 ou 50mil km máximo, fazer essa preventiva de limpeza interna geral do câmbio e lubrificação dos componentes, selar com silicone para não entrar água e fazer um dreno na parte de baixo para escoar a água caso ocorra infiltração, óleo do câmbio trocar a cada 30mil km, usa 1.2 litros não é caro e fica sempre com óleo em boas condições, e o câmbio agradece, carro precisa de dono que cuide para não ter problemas, carro nenhum aguenta quem não cuida, vejo muuuuuuuitos aonde moro, nem tanque de guerra aguenta esse povo que só coloca combústivel e roda....kkkkkk
Tenho um Titanium sedam 2014 . Está com 58.000 km troquei recente a embreagem. Gastei um pouco, mais gosto muito do carro muito confortável vale a pena a manutenção, é econômico também.
Vale ressaltar um outro ponto, a pessoa coloca re com o carro ainda andando pra frente, ou dá re e muda para drive com carro ainda movimentando para trás, isso também danifica muito o cambio
pelo que vi em outros canais, a melhor manutenção desse cambio é abrir e limpar a cada 50 mil km. Os 2017/2018 tem uma embreagem mais robusta. A limpeza é pq a embreagem vai acabando e soltando o pó dela. E esse po emperra os atuadores. Acredito que o carro para quem so bota gasolina e espera alguma luz acender para fazer a manutencao, nao serve. e quando a bateria completa 1 ano, se na hora da partida ela chegar em 10v tem que trocar para nao da problema no modulo.
Tem que trocar o óleo do câmbio sim! Pega 1,8l e pra colocar tranquilo a dica é colocar pelo respiro do câmbio perto da bateria ali no capo, e a dica da embreagem,fazer um furo na caixa seca da embreagem com uma broca de 6mm,a água vai entrar,mas vai sair.
@@paginaracing8537 eu troquei o meu original aos 63mil km,saiu um óleo preto e velho! Tão fácil de trocar.E pouco inteligente seguir o que falam pra não fazer ou fazer so quando X situação,haja visto que todo fluido perde suas propriedades com o tempo,imagine por anos e muitos mil km. Esse câmbio é o tipo de câmbio não conveniente pro consumidor comum que é o caso do brasileiro,que caga pra manutenção, elem de ele ter falhas do projeto, tem cuidados que o brasileiro não tem na cultura os cuidados de ter com as coisas, so quer moer. Pra mim,esse câmbio é muito bom! Há, outro detalhe,se o óleo da caixa de engrenagens entrar água o carro vai trepidar,se faltar óleo vai trepidar,enfim,muito dos problemas vem dessa caixa de engrenagens que leva óleo,digo pq quando não sabia que dava pra completar ali pelo respiro,completando pelo bujao que fica atrás da roda dianteira do motorista,entra só 1,2l que é o que se vê ae na internet e tdo mundo faz assim e vemos milhoes de focus trepidando,principalmentena subida, sendo que o manual manda 1,8l ,meu carro trepidou e não segurava se eu soltasse o pé do freio com ele em D numa subida. Foi só colocar o 1,8l resolveu,quem tiver o carro procure ali o suspiro da caixa entre a bateria, perto da tbi e o cabeçote ae vcs vao entender o pq esse carro não pode ver alagamento
@@gustavobernardes678 entendi, só que mais de 100 pessoas que conheço que tem o carro me falam que só na hora da troca, não sabia que botava o óleo pelo suspiro do câmbio, isso é novo!! E vc acha que entra água pelo suspiro? Se for assim a água tem que cobrir o capô pra poder entrar pelo suspiro que fica bem pra cima
@@paginaracing8537 mano,o suspiro é tão vagabundo que a junção dele que é de plástico ao bloco do alumínio do motor e frouxo,antes da água subir muito já entra,digamos que se vc passar num alagamento onde a água já cubra a roda inteira de água,já corre risco de entrar água na caixa de engrenagens e no câmbio seco que é a embreagem. Tem gente que veda esse suspiro,não é bom pq pq super aquecer e o carro fica parando com erro de aquecimento em dias de trânsito brabo,esse suspiro deixa os vapores e ar quente da transmissão sair,mas entra água ali fácil. E vai por mim,pode trocar o óleo do câmbio no máximo a cada 60mil km,pode ser até menos,custa nada além de ser fácil pra caralho
@@gustavobernardes678 Bom dia Gustavo, excelente colocação, parabéns... Estou adquirindo um Focus 15/15 Titanium hatch com 46 mil km, testei ontem e o carro é espetacular, esse respiro para enchimento que vc se referiu não ví nenhum vídeo no youtube, poderia ser mais específico para eu conseguir encontrar por favor, pego o carro no final desta semana... Forte abraço
Já tive quatro Focus sendo três deles automático, tenho agora um titanium plus 2017 , um excelente carro e nunca tive problema com a transmissão, indico muito ! entretanto é um carro para uso pessoal e famíliar, se der muito pau igual o nosso amigo do vídeo fez não dura mesmo
@@lucianobirgimann8889 exato, melhor custo benefício no seu preço!!! O meu só quebrou por falha minha e água q passei em imundado aí ficou lá dentro e cm tempo quebrou
O meu é um Focus Titanium fastback 2015/2015 e agora em 2022 tem apenas 31.000km apenas. Um Excelente carro onde fui orientado, na garantia , foi trocado o câmbio todo na Ford pelo câmbio 2019. Foi feito a troca em 2018 com 22.000 km por aí. Ele ficou muuuuuito melhor , pois o câmbio já haviam recebido melhoras e a troca foi essencial. Essas dicas já sabia e são fundamentais. Vlw amigo
Vou falar da minha experiência, é um carro muito gostoso de andar, mas esse câmbio não dá para confiar, vendi, agora estou com problemas para comprar outro carro, porque você acostuma com o nível, no caso tive o titanium plus, tô dando um upgrade, porém nem os carro de 150k estão com a mesma tecnologia desse danado. Em resumo, se vc tem no máximo uns 70k para investir, não tem melhor opção que essa, é o que vai ofertar mais tecnologia e é super confortável.
Não esqueça dos Hyundai e hondas né .um sonata já deixa esse aí no chinelo. se comparar tecnologia e confiança e conforto .mas gosto é gosto .mas o mercado tem muita opção por 70k
Vale a pena desde que você tenha 8 mil guardado para a troca do kit embreagem caso der problema, tenho um focus 2018 com 60 mil km tive que trocar todo o Kit embreagem atuadores e rolamento. 6200 de peças e 1800 mão de obra
Mesmo com os 8 mil guardado, ainda é o melhor custo benefício! Pra concertar câmbio automático de volks 2008 da mais caro q arrumar o powershift! 8 mil pro carro que é… é nada.
Sinceramente no final esses cambios são assim, você tem que ir na moral com eles, não fica fazendo trocas bruscas e nem exagerar, tive ate linea dualogic que todo mundo reclamava nunca tive problema e tenho um focus titanium plus tbm. O problema de carro com cambio automatico no brasil que o povo é muito grosseiro nas trocas e isso estraga o carro o que eu acho. Valeu pelas dicas agregaram mais conhecimento.
Eu acabei de comprar um Titanium Plus 2015. Este carro era de uma amigo que estava com ele há 6 anos. Com todas as revisões feitas na concessionária. Vai pra oitava agora comigo. Nunca teve qualquer problema no câmbio. A Ford dar garantia de 7 anos para o conjunto da embreagem e, 10 anos para o módulo TCM. Esse meu venceu os 7 anos em Fevereiro. A pergunta que te faço é a seguinte: porque você não fez todo serviço pela garantia? Já que seu carro é 2017. Obrigado
@@PacificusSapiens mas tem gente que prefere carro do que moto justamente pra andar na chuva... Se a bosta do câmbio não aguenta chuva então tem que levar processo mesmo kkk
Peguei o meu está semana de um medico com 75 km rodado muito bem conservado carro esta zero praticamente nunca foi retocado sai de uma spin 2013 lt automática para entra no focus plus 2016 tomara que tenho sorte pq todas as revisões feita direto na ford ate quando tinha Ford no Brasil
GOSTO BSTNT DESSE CARRO, AINDA NAO TENHO MAS JA ESTOU OLHANDO VARIOS E VARIOS VIDEOS SOBRE ELE. SEI QUE SE EU COMPRAR SERÁ MEIO Q UM CASAMENTO PQ PARA REVENDER NAO SERÁ TÃO FÁCIL PQ A MAIORIA DAS PESSOAS FOGEM DELE POR CAUSA DO CAMBIO QUE É MTO CARO PARA MANUTENÇÃO, MAS SEI Q O CARRO OFERECE MTOS OPCIONAIS MARAVILHOSOS, UM CONFORTO INIGUALAVEL, UMA ESTÉTICA MTO BOA DO CARRO, ENTAO CREIO Q SE EU FIZER CM VC FEZ, FAZENDO UMA BOA MANUTENÇÃO PARA Q NAO VENHA A DOR DE CABEÇA SERIA LEGAL. O PROBLEMA TBM É ACHAR UM MECÂNICO CONFIAVEL QUE MEXA COM ISSO EM STO ANDRÉ SP, ACOMPANHO UM MECÂNICO DO RIO GRD DO SUL ESPECIALIZADO EM CAMBIOS AUTOMATIZADOS EM CACHOEIRINHA AO LADO DE PORTO ALEGRE Q É A MOTORTECH, ELE É BEM JUSTO NOS SEUS SERVIÇOS.
Cara tb tenho um focus titanium, faço igual voce, uso 2 terços no carro, 1 no retrovisor pra proteçao do carroe outro no cambio pra proteger o cambio kkkkkkkkkkk
Tenho o meu 2017 desde zero e nunca tive problema com o câmbio. E isso do desgaste por deixar ele andar sozinho é uma besteira, nada a ver. O cara que falou isso tirou isso da onde, do imaginário dele???..Surtou!!!... colocar no neutro também não prejudica, outro absurdo... Ahhhh NÃO... PARA.... nada do que vc disse, com todo respeito, nada tem lógica, com exceção do furo... de resto, só besteira... pior que a Internet é foda... um fala achismo, sem comprovação nenhuma e isso se espalha de uma maneira absurda.
To pensando em pegar um da minha tia 2017 com 70 mil km redondo, mas a turma fala tanto do powershift que fico com receio mas tô bem tendencioso a ficar com o carro o que você me diz já que tem um do mesmo ano.
Boa noite amigo tudo bem ,tenho um novo focus 2014 já substituíram a embreagem 2vezes p resolver o problema,também a direção elétrica pq do nada lá em ilhéus parou de funcionar então vc disse que passou em área alagada precisa fazer uma manutenção na direção elétrica pq ela estraga o rolamento e faz um barulho estranho demais.Asiste um vídeo de direção elétrica q vc vai ver .um abraço.
Então descobri que não é preciso trocar todo o câmbio tem que abrir limpar para não dar problema e as veses é só trocar a peça danificada e muitos mecânicos não quer ter trabalho aí troca o câmbio inteiro porém para o proprietário é o valor caro
Ótimo vídeo , quais foram os sintomas quando começou a dar porblema ? tem vídeo mostrando os primeiros problemas que apareceram ? ruídos, vibração etc... Obrigado
Tive um 2015 automático 2.0 foi o maior arrependimento da minha vida me deixou na mão 3 vezes 1 estava longe de casa e tive que guinchar quando chegou na concessionária tinha mais 3 com o mesmo problema ! Prejuízo de 3k em 6 meses , Mais nunca !!!
MEU 2022 , TROCADO O MODULO NA GARANTIA AOS 33 K, NUNCA MAIS DEU B.O....AGORA AOS 111 K ESTA VIBRANDO UM POUCO, VOU VERIFICAR OS COXINS SUPORTE, PORÉM ACREDITO QUE PODE SER EMBREAGEM TBM.
Esse vibrando um pouco, se for trepidação de arrancada, retomada e Ré com o sistema aquecido, é dor de cabeça, ninguém descobre que p%$# que é 😅 já estou no estudo de cada peça do sistema, de todas as unidades envolvidas na tração da Ré, 1ª etc. Incluindo resistência dos materiais pra ver se descubro. Mas assim, se os engenheiros da Ford não descobriram, eu terei de ser melhor e vender a resposta porque depois de fazer tanta conta não vou dar de graça não🤣🤣🤣
gostaria de saber se existe recall desse cambio na ford. To pesquisando modelo 2017-2018 na casa dos 65mil km e se tem como checar essa informacao do carro na ford se foi trocado ou nao. Ou se a troca se dá apenas nos 2015 abaixo
Comprei ontem um 2015 titaniun, mandei fazer uma revisao e esta tudo certo, mas oque posso fazer para evitar problemas no cambio? Vedar a cambio? Algum conselho?
Eu tenho um 2016 ,sou segundo dono ,o primeiro trocou o kit de embreagem na ford o carro tava com 58 mil km ,dai ele desgostou e vendeu o carro pra mim ,hoje o carro ta 216000 mil km ,em relação a câmbio e motor nao gastei um real,dai ele comprou um Jetta,so B.O
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK, coitado do maluco, ele caiu na lábia do jetta, é igual a galera que cai na lábia do gol e fox, duas bombas que dão problema na bomba de óleo e dá pau no motor, mas isso ai ninguém fala.
Ainda está com o carro...? teve mais problemas com a embreagem? Estou querendo trocar meu new fiesta 1.6 de 130 cv por um focus.... mas tenho receio desse drama do cambio. Mesmo com os recalls.
@@paginaracing8537 em 2023 vale a pena um Focus 2018 hatch com baixa km tipo 40 30 mil km rodados ? Visto o preço que tá na casa dos 62 63 m mil. Tem como fazer uma “preventiva” do câmbio pra prevenir e tal ? E por ser com baixa km tem menos chance de acontecer ?
Boa noite estou querendo trocar nosso carro temos o golf 1.4 TSi automático top top estou querendo comprar um Ford focus 2.0 Titanium hatch plus 2017/2018 VC me recomendar a compra
Eu fiz essa troca, tinha uma TSI Alemão (Que deu pau na mecatrônica) e agora estou com um Focus 2017 (Aguardando dar pau no câmbio) e acho que no futuro vou pegar algum Dualogic kkkk só pela emoção. Mas o carro é top mano.
Tenho um Focus sedan 2015 Titanium. Comprei o carro faz dois anos. E Agora estragou o módulo do câmbio. Levei na Ford e o módulo está na garantia. Mas o grande problema que não tem o módulo na Ford e não tem previsão de chegar a peça. Eu sou vendedor e trabalho com o carro e estou lascado sem saber o que fazer.
@@diegomachado7318 o meu carro acendeu a luz da injeção. E ficou com dificuldade de trocar as marchas. Levei na mecânica e passaram o aparelho e constatou que era o módulo do câmbio.
Quase comprando um titanium Plus 2018 amei o carro mas só falam mal desse cambio o próprio mecanico da ford me alertou que o cambio é ruim,o carro é top sem comentarios mas da medo dá
Desgasta quando vc fica trocando de marcha do D pro N toda vez que parar… não uma vez ou outra isolada! Mas ele foi feito pra pisar tudo no freio quando para e ele aciona como se fosse a embreagen, colocando no n só vai desgastando pq não tem necessidade já que o projeto foi feito pra segurar no freio que ele aciona embreagem não igual outros que se parar fica querendo andar msm com o pé no freio
@patrick O meu passa pelo alagado sempre, pq minha rua enche, mas 2 esquinas. Mas eu passo em velocidade constante e vou pela rua mais calma e mais distante do semáforo, pra poder parar bem depois do alagado. E eu nem tenho protetor de Cárter, que já me disseram que ia ter problema com água, se não colocasse outro. Acho que deu bug no dele pq era buraco, e nesse caso, para sair do buraco, deve ter acelerado, e dessa forma abriu precedentes para a entrada de água em algumas partes.
Acho o carro lindo, toda vez q troco de carro namoro um Focus, mas esse câmbio (mesmo não conhecendo pessoalmente) eu desânimo. Gostaria de um sedan e se tivesse manual eu comprava q se lasque a revendA, mas o sedan manual não acha
O pior é que mesmo com essa restante falha de projeto esse câmbio pra mim ainda é bom, entrega muito. Pelas pesquisas é um lance de sorte 1 pra 3, mas assim... tudo depende kkk
Cada caso é um caso,se a pessoa fez todas as manutenções na Ford é bem provável que a concessionária faça a troca do câmbio,caso a pessoa tenha levado em outra mecânica e tenha mexido no câmbio e vá na concessionária dificilmente eles vão fazer a troca.
Tenho um fiesta2015,o cambio me incomodou muito,foi trocado duas vezes,na segunda a embreagem tbem foi trocado.nao me incomodei mais,mas a fama de fato pegou.ruim de revenda.
Tenho um Focus Titanium 14/15 87mil Km troquei a embreagem e atuadores ontem, somente por prevenção, pois estava andando normalmente, gastei com a mão de obra R$7.800 com peças originais, fiz para prevenir, para não ficar na mão como li em alguns comentários aqui, ou seja o carro deixa na mão se o dono não sabe cuidar, agora com as peças novas, posso andar tranquilamente em um carro top de linha, é notável agora com as peças novas como troca de marcha mais rápido ainda, mudou a forma do carro andar, pra quem tem medo do carro, dou uma dica aos que não gostam de fazer manutenção preventiva, compre um outro carro, agora para quem gosta de um carro ótimo com um bom valor e sabe cuidar, e fazer as preventivas, compre que não vai se arrepender, eu nunca espero uma peça quebrar para trocar, eu sempre troco antes, para prevenir, então, nunca precisei me incomodar em viagens longas ou passeios curtos com o carro, é só prevenir, quem acha que carro é só comprar abastecer e andar, precisa repensar. Eu fiz o seguinte cálculo, no valor que eu paguei no carro, pra comprar um outro que me entrega as mesmas coisas, custaria uns 30 mil mais caro, comprando do mesmo ano, então em todas as revisões que já fiz além do câmbio, gastei 10mil até agora, então super compensa.
na chuva pode sim, o meu eu evito passar em poças e alagamentos, pq se entrar água do retentor do câmbio ali, é abraço, na chuva não te problem, problema é passar em alagamento, poças fundas
Quero comprar um 2016, mas depois de ouvir coisas desse câmbio fiquei com medo, de 0 a 10 qual quanto vc indica de comprar esse carro? Minha outras opções é o cruze 2012 e o HB20 2015.
Primeiro que o preço do FOCUS é bem maior do que cruze 2012 e hb20, outro ponto que são as manutenções, se não tem condições de manter, melhor comprar hb20 mesmo!
Eu te indicaria ir no SE ou SE Plus manual e tu vai dividir uma nave sem se preocupar com o câmbio. Agora se vc faz tanta questão de automático, caia fora desse carro.
@@tiagoaguiar9593 eu pessoalmente desisti. Não vale o risco x retorno. Pelo que entendi nunca teve um câmbio desse que presta. Todos dão problemas. Todos irão dar manutenção. Mais vale a pena ir pra um fusion titanium ou jetta tsi.
@@ThomazTerenceMartins Ai você fala que o power shift é uma bomba e recomenda outras 2 bombas atômicas ? que inclusive são muito mais caras, o Fusion então, guarde 20k 30k pra trocar o motor. Pelo amor de Deus pessoal, vamos falar o que sabemos ou que experimentamos, falar pela boca dos outros é fácil.
com esse cambio ja pode considerar limpeza da caixa de embreagem a cada 40 mil KM, servico medio de $2.500. A caixa de embreagem tem problemas de entrar agua O modulo do cambio tem um circuito mal protegido, bateria ruim causa danos, fazer (chupeta) causa danos, qualquer instabilidade eletrica pode fazer ele ir pro saco. É um carro batato para tudo que oferece, mas é um carro que vai exigir manutencao, e nao fica barato.
em 2023 vale a pena um Focus 2018 hatch com baixa km tipo 40 30 mil km rodados ? Visto o preço que tá na casa dos 62 63 m mil. Tem como fazer uma “preventiva” do câmbio pra prevenir e tal ? E por ser com baixa km tem menos chance de acontecer ?
Galera, meu focus começou com uma mensagem dizendo, ( Sistema de auxilio Ladeira com deifeito) e pressão de pneus também, alguem sabe dizer se ja aconteceu ?e o que pode ser
Com certeza sensor do ABS da rodas. O mesmo custo aproximadamente 200,00 e a troca é simples. Mas é necessário levar em um oficina que tenha scanner para saber quais dos 4 sensores de ABS está realmente com defeito.
Com quantos km vc precisou trocar o sistema ? Tenho um titanium 2015 e ta normal ate agora com 68 mil km 2 dono, eu no caso, carro super inteiro sem detalhes nd, parece zero
O meu Titanium 2015 eu tive que trocar o módulo TCM, embreagem, garfos e atuadores, rolamento, tubo guia. Troquei tudo e deixei o meu 0 bala. Com 103 mil km começou a engasgar. O meu pelo que sei fui um homem de sorte, pois a maioria da problema bem antes.
Mas esse comportamento de parar de demorar sair acaba atrapalhando o trânsito, muitas vezes o cara de trás não tá bem de gasolina meu caro, ou o fato de vc tá retardando o trânsito com esse comportamento de demorar pra sair.
Tenho um 2017. Comprei 0km e, desde que peguei, tem essa pequena vibração. Já levei em duas concessionárias diferentes, fizeram todos os testes, mas disseram que é normal.
Amigo não faz sentido a embreagem desgastar ao sair do D para o Neutro. Eu acho que é pior tu deixar o carro no D com a marcha engatada e freiando ele pra não andar do que realmente botar no Neutro e segurar o freio. Senão não faria sentido algum existir o Neutro já que não pode deixar o carro nessa posição.
Foi o que eu falei, em sinal ou toda hora se ficar fazendo vai desgastando mais rápido! Em sinal ou paradas em engarrafamento melhor segurar no freio se não for parar por muito tempo!
Acabei de comprar um Focus Titanium Hatch 2017 com 100km rodados, queria saber se alguém pode me dar umas dicas de cuidados com o carro além do câmbio! E como cuidar dele no dia a dia andando
Tem amigo, tem sim. O aditivo do arrefecimento tem que ser 100% aditivo, sem água nem nada. Óleo só o original indicado pro carro. Com calibragem toda semana e alinhamento e balanceamento periódicos, dependendo de quanto você roda, seus pneus podem durar até 100milkm. Recomendo fazer a revisão programada preço fixo ford. É caro mas qualquer merda que der é culpa deles kkk depois de 100milkm cuidar de motor e câmbio são suas prioridades, existe revisão preventiva, evita aqueles gastos absurdos.
@@mariana.ribeiroem 2023 vale a pena um Focus 2018 hatch com baixa km tipo 40 30 mil km rodados ? Visto o preço que tá na casa dos 62 63 m mil. Tem como fazer uma “preventiva” do câmbio pra prevenir e tal ? E por ser com baixa km tem menos chance de acontecer ?
Like dado! Os 5 cuidados com o Powershift são: 1) Não comprar 2) Não comprar 3) Não comprar 4) Não comprar 5) Não comprar Tirando a piada e falando sério, estão surgindo agora em 2024 oficinas que fazem o swap seguro tirando a carcaça Powershift fora e botando um câmbio manual de 5 marchas no lugar, e o carro continua funcionando tudo certo, a parte eletrônica.