@@angmed3401 Yo también 😂, se me llega a apagar en alguna subida, o si lo logro pero salgo acelerando de más, esto debido a que para que arranque en subida se tiene que acelerar un poquito más que cuando está en lo plano, cuando veo una subida el terror se apodera de mi 😅😅😅
Excelente tip es lo que más se me ha dificultado pero no había caído en cuenta el freno de atrás mierd jaja gracias por tu consejo lo tendré en cuenta, soy nuevo con las motos pero ha sido una experiencia única y espectacular 🎉❤
El detalle de esa técnica es que somo funciona en subidas no tan pronuciadas, ya que aplicando el freno delantero en esa posición, la moto tiende a derraparsele la rueda delantera, valga la redundancia, una opción es antes de encenderla poner primera marcha, luego frenar con freno trasero, y arrancarla, de esa manera no se derrapará, opinion muy personal que me funciona, saludos
@@ElmerCastillo-ou1ecbuen consejo, creo que por eso me falla mucho el arranque, lo voy a poner en práctica. Lo que siento que me va a costar más trabajo va hacer conducir en el tráfico
En una subida o pendiente jamás debes de frenar con el delantero porque no frenará y se resbalara, simpre deberás hacerlo con el freno trasero. Y después es correcto el procedimiento indicado.
Exactamente así es, cuando empecé así frene con el delantero y la moto se me fue de lado hacia atrás y horrible casi me mato. La experiencia te hace aprender de cada error
Es mucho peor, se levanta si lo haces brusco pero en una gran inclinación se va a bloquear la llanta delantera y vas a ir hacia atrás y no es nada divertido
Si tienes suficiente control con el freno delantero puedes afincarte atrás, aceleras mientras frenas con el de alante y cuando agarre Torque la moto sube suave
Buenas tardes Elizabeth, como te encuentras? espero que bien, yo quiero preguntarte si puedes darme algún consejo, es la primera vez que voy a manejar una moto,te agradecería mucho todo lo que me digas, chao besitos desde Argentina ❤❤❤
Y pa, eso ni es colina, aquí en la CDMX ahí hay algunas zonas que parecen que están en vertical la chingadera. La primera vez que salí pase por todos esos lugares y la verdad no está complicado, puro whey se me dificulta algo tan fácil.
lo unico que quisiera agregar es que no es el freno delantero lo primero que vas a pisar en una loma y mas si esta mojado el pavimento, siempre es el freno trasero o ambos
Yo recomiendo siempre detener la moto con los 2 frenos porque me pasó q solo use el freno de adelante y hiva para atrás claro la cuesta era más empinada y lisa pero se detuvo cuando apreté los 2 así q lo mejor es siempre usar los 2
Aprendiendo aún, pero lo más lógico es aplicar clutch para no poner neutro a menos de que haya iniciado rodada en una pendiente y pues hay que calentar el motor primero. Igual, para pasar de neutro a primera hay que aplicar clutch, dependiendo de la pendiente, hay que utilizar solo freno delantero, freno trasero o ambos, entonces lo más recomendable es no retirar el pie del freno trasero y si el de las marchas para que no se le vaya a caer la moto o se le descuelgue. 👍
Revolucionar un poco más la moto, si sabemos el punto de arranque es mejor, pero muchas veces al estar en una loma muy empinada, así sepamos el punto de arranque se apaga, revolucionar un poco más la moto y soltar cluth
