Cómo cambiar levas de un motor varillero 

Buenísimo amigo!

Que bueno amigo !

Que buenoo!

Buenísimo! Gracias por dejar su comentario

Que bueno amigo ! Me alegra saberlo 💪

A mi igual me salvo porque todo mecanico al escuchar ese golpeteo sin revisar decia cigueñal me di la tarea de a abrir la moto para revisar y en mi caso era el engranaje que estaba comido cambio todo y chao ruido me eh dado cuenta que hay muchos mecanicos chafas que sin revisar te dan diagnostico que mal

Es así! Siempre te dan el diagnóstico del trabajo más caro. Que bueno que te haya sido de ayuda

Hola gracias por el comentario! Que bueno que le haya sido útil!

Gracias por dejar su comentario! Bendiciones!

Hola bro! Gracias por el comentario 💪

Perfecto broh¡! Cualquier duda que tengas solo consultame

@@RylSolucionesMecanicas sí tengo una el piñón del cigüeñal no se cambia?

@@jorgevanegas9681 Si está dañado hay que cambiarlo si

Hey men también tiene un sonido en el cilindro

Chequea que no esté golpeando biela ! O que no tenga juego el perno de pistón

Gracias por dejar el comentario! Bendiciones para ti

Hola ! Gracias por dejar el comentario! Me alegro que te haya sido útil el vídeo

Es un problema muy común

Hola men! Gracias por dejar el comentario 💪

Gracias por dejar tu comentario, Axel

Hola Elvin! Pero sí cambie el kit completo a nuevo

De acuerdo contigo, excelente toda la explicación pero debio cambiar las cucharas de los balancines...

Amigos se clavo el eje de la leva, son nuevos, el motor gira pero frenado. Lo tengo desarmando espero su ayuda gracias

Se lubrico el buje y el eje al armar ?

@@RylSolucionesMecanicas Lubricado, pero se clavó y no llegó s tope. Voy a ver si con soplete lo caliento un poco para q suelte.

Muchísimas gracias por la recomendación! Es bueno saberlo

Gracias broh! Siempre procurando mejorar 💪

Hola! Quizá regulaste mal las válvulas, o no están asentando bien

Que bueno hermano!

Gracias Alex! La verdad que aun me queda muchísimo que aprender. Pero con el tiempo se va ganando nuevas experiencias

Por nada brother

Buenas !! Muchas gracias. Ahora le hecho un vistazo a tu canal

Buenísimo

Hola Antonio! Gracias por dejar el comentario! 🤙

Buenísimo! Agradecido broh 💪🏼

Genial amigo ! Puedes comprar las herramientas en las casas de ventas de repuestos para motos

Hola! En este caso no, porque los anillos se los habían colocado previamente al video. Pero lo ideal es no quitarlos del cilindro o directamente reemplazar los anillos

Muy frecuente me encuentro con esos problemas. Eso pasa por la mala calidad de las válvulas

@@RylSolucionesMecanicas la otra semana le are lo que isiste en este video porque no quiero desarmar todo el motor creo que me daño las válvulas porque el eje de leva está malo porque antes ya abia cambiado los valansines pero seme aflojan las válvulas y le formó una cabeza como un clavo

Perfecto! Cualquier duda que tengas consulta nomás

@@RylSolucionesMecanicas gracias la consulta seria aquí en los comentarios o por otro medio

Como quieras! Si te sirve, te dejo mi número telefónico para WhatsApp +54 03755413174

Buenísimo! Si le harás el arreglo y necesitas saber algo más, solo deje un comentario 🤙

Si es muy fuerte puede ser biela si

Ese piñón fue cambiado, lo había grabado y explicado como quitar y como colocar el nuevo correctamente. Pero en la edición del video se me borró esa parte y no me di cuenta

Buenas! Sisi ahora lo uso 😉 de igual manera la explicación que hice sobre cómo dar el ajuste, es buena. Porque son muy pocos los que pueden tener un torquimetro en casa

No precisa torquimetro para estos motores , después que ya los conoces no se necesita, el torquinetro es para motores de auto en adelante para todas las bancadas que existen en el motor

Hola todo bien! Por error en mi edición del vídeo se me borró la etapa donde mostraba y explicaba la parte del extractor. El extractor es uno exclusivo para extraer engranajes de leva de los motores varilleros. Todas las marcas y cilindradas se usa el mismo

Hola amigo ! Hiciste bien en preguntar. Tuve un problema en la edición del video y se borró la parte en la que cambió el piñón y explicó cómo es el modo de colocar el nuevo

Por lo general la pieza que más se daña es el buje de bronce que trae dentro del camon de la leva. Lo demás no suele desgastarse. Tienes que chequear lo demás y ves si es necesario lo cambias. Sino no. A menos que quieras asegurarte de que quede perfecto y si te da el presupuesto lo cambias todo

Joya! Ya tienes la info! Cualquier duda solo deja un comentario

Apenas tiene 2000km y desde Nueva suena así . Silencia fría pero en unos minutos empieza el ruido

Hola hermano! Probablemente sea la torreta de balancines

Buenas , buen video che yo tambien tengo el mismo problema solo que ya cambie dos veces la torreta de balancines pero sigue el mismo sonido en frio es silenciosa pero apenas agarro calor piezan a sonar tengo una corven 200 motars

@@guidocarrizo6017 en en perno de balancines que están en el cilindro lleva una arandela de presión. Hay veces que se desgasta o simplemente no la colocaron y eso genera ruidos

@@RylSolucionesMecanicas desarme una moto y me di cuenta que no llevaba esa arandela en el pasador de balancines inferior, eso hace generar ruidos? Porque el problema es generar un ruido muy similar al del video y otro es que cada vez que calibro punterías, las descalibra enseguida

Si, eso sería lo ideal!

Sisi solo por el sonido, y luego lo concretas al desarmar y ver que tiene juego, el sonido de balancines desgastados es diferente. Es un sonido más agudo

X2

Hola crack..tengo una zanella rx 150 varillera tambien..la moto tiene 75mil km y el motor esta original de fabrica..la cuestion es que ya no tiene mucha fuerza..le estoy x rectificar cilindro y tapa y estoy en la duda de cambiarle la leva o no..debo mencionar que no golpea ni nada raro..el desarme lo voy a hacer xq solo a perdido potencia ni siquiera humea la moto..saludos

Tengo la zanella rx 150 con 75 mil km y la siento que a perdido potencia..le voy a hacer rectificar cilindro y tapa..me conviene cambiar leva tambien??debo mencionar que el motor esta original de fabrica todavia..No golpea ni humea..solo le falta un poco de fuerza nomas y estoy en la duda si cambiar leva tambien

Me suscribo

Hola compañero! Sisi es mucho mejor, pero claro, también da más trabajo bajarlo y luego volver a montar

Hola ! No no se puede. Hay que sacar la tapa de encendido si o si y el volante también. Porque el buje sale solamente para ese lado

Hola amigo! Tienen razón con lo del desgaste de carcaza. Pero puede solucionarlo muy fácil. El desgaste se genera junto al extremo del perno de la leva, por lo cual la cavidad para la leva es mayor que la que debería ser. Entonces la leva tiene movimiento axial y ese es el ruido que se escucha. Lo que puedes hacer es agregar una arandela más en el perno de la leva, para contrarrestar el desgaste

Dale amigo gracias Intentare con otra arandela podría ser la que me quedo de los kit de leva viejo, otra pregunta usted sabe donde entra el perno de la leva en la carcasa la que está al lado del cigüeñal que juego tiene que tener o no debería de tener nada de juego

Sisi, la del kit viejo puede andar, y si logras conseguir una para que calce en el extremo más fino del perno, sería mejor, entonces la leva se aleja un poco hacia afuera. No debería tener juego ahí donde dices. Pero con el agregado de la arandela, le podría ayudar.

@@RylSolucionesMecanicas dale gracias lo intentare pero si la moto tiene un poquito de juego en el lado fino del perno en la carcasa

En ese caso ya no sería como original, pero si con las arandelas agregadas la leva ya no tiene movimiento axial, va quedar bien. También depende mucho la calidad de leva que has comprado. Por hay muchas levas chinas que siendo nuevas tienen mucho juego en el buje

Hola cómo estás? Va la arandela y luego la leva

Gracias

Hola hermano! Tienes que ver que el paso del engranaje de la leva que comprarás, sea del mismo paso que la original

La otra opción sería que compres el camon de leva racing y que lo coloques en el engranaje original de la moto, así coincide perfecto

@@RylSolucionesMecanicas ok gracias, voy a hacer el extractor del piñón por si acaso, y lo cambio todo, gracias hermano

Si colocas el camon en el engranaje original, no es necesario que cambie el piñon

Buenísimo entonces que le haya sido de ayuda este video ! Yo tengo un extractor que lo fabriqué para sacar piñones de los motores cadeneros, pero para poder extraerlo si o si tengo que tener el cigüeñal sacado del motor

Lo ideal sería que usted logre conseguir otro extractor igual, y así seguir trabajando de lo más bien

Hola! Al halar la palanca de arranque. No gira el motor?

Hola ¡ si, el del cigüeñal siempre está alineado con la chaveta, pero el reten se quita para poder alinear el engranaje de la leva

Ese tipo de explosión se generan cuando está muuy económico el consumo de combustible

Hola ! No es normal. Algo habrá quedado mal

Gracias. Sera porque el engrane quedo apretado al instalarlo? Porque el que anteriormente tenia. Se podia mover con el dedo en modo neutro y el nuevo quedo muy apretado. Sera por eso?

Si. Ha de ser por eso! Pero tienes que descubrir el motivo por el cual está trabajando frenado

Buenas ! Lo ideal es cambiarlo si. Por lo general los kit de recambios de leva, vienen completos, leva con ambos engranajes y hasta los balancines. Pero otros kit vienen únicamente camon de leva. Si el engranaje de cigüeñal está en buenas condiciones y en el punto correcto. Puedes dejarlo el mismo

Hola compañero! No no importa ! De igual manera sería mejor que apunte hacia abajo porque ese es el punto en el que se regula las válvulas

@@RylSolucionesMecanicas, ¡Ah! Yo la puse hacia arriba al poner el cilindro. Y me quedó la duda porque al dar la patada para encender la moto, solo se siente una sola compresión, no sé si me haga entender... Normalmente una patada se le siente 2 veces una retención justo antes de legar al tope, pero la mia solo tiene se le siente una.

Si entiendo! Pero enciende la moto ?

Por lo general, Cuando se siente una sola comprensión es porque el motor está bien comprimido. Cuando está fundido gira como nada

@@RylSolucionesMecanicas Sí, la moto enciende normal. Pero esta desforzada... No sé qué hacer. Creo que no la despegué bien, o no sé.

Y de otro manera podrías dañar o desbalancear el cigüeñal

Y el torque alos tornillos q recomiendas????

3,3 kg de torque por tornillo

Hola Oscar! Sisi, tiene su posición justa. Pero es fácil porque trae una ranura y en el cigüeñal tiene chaveta así que no hay como armar mal 💪

@@RylSolucionesMecanicas muchísima gracias un abrazo joyita tu programa

Por nada ! Cualquier duda que tengas solo deja un comentario

Hola Master me pasó que revisando veo que en dónde apoya la vieja ay un engranaje que está en el eje donde va el ma neto alado ay un ruleman y al ruleman se le salio la arandela del ruleman y alcanzó ver las bolillos ya le saque la chapita suelta de ruleman que ría saber si le perjudica en algo el eje trabaja bien eso y gracias capo

Hola ! Tendrías una foto para pasarme ? Así me ubico mejor

Puede ser varias cosas. 1 que en realidad no la cambiaron 2 colocaron una leva de mala calidad. 3 al colocar cilindro 150 puede que esté tocando el piston en la tapa de cilindro porque la recamara de la 125 es más chica. 4 simplemente puede ser que le hayan dejado mucha luz en los botadores de válvulas. 5 y lo más grave que puede ser es que esté golpeando biela.

Sisi. Errores de principiantes

Lo ideal siempre sería cambiar ambos, pero si el del cigüeñal no está golpeado, se puede si

Hola ! Como estas ? Cuando lo desarmas tenes que ver que el engranaje no esté dañado. Para que cuando pongas la leva nueva no diga con algún ruido. Pero por lo general lo que se daña es el buje y el perno de la leva

Fácu nedor disculpa isiste el cambió de árbol de levas como te quedó esque yo quiero cambiar solo la leva sin cambiar el engranaje de cigueñal

Se te olvidó colocar la arandela de roce del lado de adentro de la leva. O está no lleva?

Lleva en el perno de la leva. Y en el otro extremo que da contra el bloc, no trae originalmente. A veces se le agrega cuando el blog sufre algún desgaste

Si

Lo correcto sería colocar el mismo, porque cambian el paso de los engranajes, esto podría cambiar el tiempo de la apertura y cierre de las válvulas

Y si no mal recuerdo, el paso 36_37 es más fino el paso y va quedar un poco de juego entre el engranaje de leva y el del cigüeñal, lo que generará ruido

@@RylSolucionesMecanicas muchas gracias por responder

@@RylSolucionesMecanicas en mercado libre venden el kit de los dos engranajes, que funcionan correctamente los 2 segun me dijeron, pero no me quiero arriesgar

Si no consigues en otro lado, tendrás que arriesgarte nomás jaa

Los puntos de engranajes tienen que coincidir, de lo contrario no cambiará los tiempos

@@RylSolucionesMecanicas podría afectar en el ralenti del motor?

@@lucasgomez8551 si está fuera de punto sii. Pero por lo general el problema del ralentí es por carburacion, o por válvulas

Hola ! Por nada.. si no me equivoco es de 9 "

Hola! Tiene buena presión de aceite? Quizá tarda en subir el aceite o le falta caudal

Si al rato deja de hacer ruido pero vas andando y vuelve los bordes del.engrabaje tocan en el carter y yo digo q con una leba de engranaje dividido no aria eso?

Puedes suplementar con arandelas para que deje de tener juego axial

El que va con el resorte ?

@@RylSolucionesMecanicas si ese mismo

Para tiene que desarmar el motor si o si

Hola hermano! Sisi, es normal 💪

@@RylSolucionesMecanicas gracias

Cualquier duda que tengas, solo deja un comentario 😉

Hola! Sisi Se desgasta el camon de la leva y le da más luz a los botadores de las válvulas

Muchas gracias

Generalmente se desgasta el camon de la leva y los balancines inferiores Tendrá que cambiar completo y verificar que tenga buena presión de aceite. Porque si se desgasta es porque le falta mejor lubricación

Otro motivo por el cual se descalibran las válvulas es porque son de mala calidad y el vástago de la válvula se va remachando

Leva y el engranaje ⚙️

Hola cómo estás? Muy probable que sea por mala calidad de válvulas. Las cambió hace poco ? O son originales. También puede ser las varillas

@@RylSolucionesMecanicas nunca las cambie, cuando decís válvulas te referís a los tornillos?

No no, los tornillos se llaman botadores. Lo ideal sería que consigas una sonda para poder regular

La válvula de admisión lleva 0.05 mm y la de escape lleva 0.07 mm

Si

Hola! Probablemente tienes problema de lubricación. Quizá la bomba de aceite no esté funcionando bien

Buenas ! 1 es por la mala calidad del material con el que se fabrican. 2 presión de aceite insuficiente. 3 retén de retención del aceite dañado. Que sería el retén que cubre el engranaje que va en el cigüeñal, también puede estar dañado el sello del rodamiento y el aceite se filtra por ahí.

@@RylSolucionesMecanicas mi moto una CR4 aquí en Colombia, con un moto varillero de 125cc desde que la saqué del almacén 0km ha estado aflojando los balancines de forma constante, hace aproximadamente 4 meses se cambiaron las 2 válvulas porque se picaron en la punta, el viernes volvió al taller por balancines flojos y picó una válvula, la cambiaron y quedó un ruido en la parte de abajo, el mecánico me dijo que la llevara mañana para revisar el árbol de levas, y al estar la moto encendida el motor tiene un sonido igual al del vídeo!

Puede ser problema de levas entonces, siempre conviene poner un poco más de dinero y comprar piezas de mejor calidad, los balancines inferiores que son los que van abajo, siempre suelen desgastarse muy rápido si son de mala calidad, dile a tu mecánico que revise que este en buenas condiciones la arandela que lleva junto con los balancines

El problema está en que es una moto nueva prácticamente, y viene con ese problema de aflojar balancines desde que salió del Almacén hace un año y unos 6 meses! 😕

@@JAIDERBOSS sinceramente decepciona

Hola! Ha de tener problema de lubricación. Uno de los principales problemas es que se tapan los filtros de aceite. Por lo cual la bomba no bombea lo suficiente

@@RylSolucionesMecanicas qué tal amigo mi moto tiene ese mismo problema mi duda es se tiene que cambiar también el árbol en este caso o el problema del sonido se debe a otra cosa?

@@carlosbenitez4859 hola! Sisi. Tendrá que cambiar el árbol de levas

@@RylSolucionesMecanicas ok muchas gracias

Quien te dijo eso Jajajajjajajajajaja

Hola sí, tiene que ir perfectamente alineada. El punto que trae marcado en el piñón pequeño se tiene que alinear con la ranura donde va colocado la chaveta

Por aquí no puedo enviarle imagen, pero el punto viene marcado junto al centro de el diente del piñón, así que puedes alinearlo de esa manera

Hola Bryan! Cambiaste leva y engranaje de cigüeñal?

@@RylSolucionesMecanicas solo la leva

Si quieres te dejo mi numero y me mandas un video al WhatsApp

@@RylSolucionesMecanicas vale te lo agradecería

+543755413174

Hola! Yo estoy cobrando 20 dólares, es poco pero no sé puede pedir más porque al cliente no le alcanza

Si los aros están en buenas condiciones no es necesario cambiarlos. Aparte, hacerle únicamente un cambio de aros no queda bien. Porque así como los aros se desgastan, el pistón y l camisa también. Lo ideal es hacerle un rectificado y cambiar el kit completo

@@RylSolucionesMecanicas Claro si eso obviamente lo se, lo decia mas que nada xq la mayoria de las veces puede que quede humeando un poco, igual depende mucho de el armado y que tanto fuerzes los aros al ponerlos en el cilindro