Hola camarada la verdad muy bueno tu video, estuve buscando miles de videos para ver como probar una bobina y la veradad que ninguno es tan facil como el tuyo amigo, me sirvio mucho, un gran saludos desde Argentina mi amigo.
Muchas gracias, aprendí el procedimiento en la obra de mecánica de Arias Paz, que llaman la biblia de la mecánica, y es muy útil, porque en este caso la máquina de diagnóstico, daba fallo en el encendido pero no especificaba cual de ellos era y si consistía en un fallo de la bobina o de las bujías. Cuando ves que la chispa no salta, es decir no hace un arco voltaico entre la bobina y el metal, ya sabes que es de la bobina y en este coche vale barata, sobre 50 euros con porte incluido aunque en los desguaces las hay a patadas, por lo menos en España. Un cordial saludo, tambien.
@@javierherraizparejamecanic8215 dale amigo me sirvió mucho verlo ya que mañana le ayudo a mi papa para ver si es eso, ya que da vuelta el motor y no quiere arrancar para nada y ya sacamos el sensor de cigüeñal y se limpio y se ve bien, pepe mañana veo que pasa y te comento, acá en Argentina esta muy cara esa bobina sale casi un tercio del sueldo mensual y es muy útil tu video amigo, estuve buscando pero nadie lo explica así tan sencillo y vi otros que tenias que hacer un quilombo bárbaro y no se entendía pero tu video esta genial camarada, otra gran saludo para vos genio y te comento cuando lo solucione que era, gracias.
Buen video. La manera a lo antiguo. Yo en taller la hago y funciona. Los que hablan de "la goma". Sepan que adentro tiene el resorte el cual hace contacto adentro. Es mi opinion y como les decia, yo en ocaciones la pruebo asi y sirve. Salvo que sea como uno de los comentarios de arriba que fue milagro. Tuve varios milagros entonces.
Tienes toda la razón. Mientras que en la goma haya algo metálico que la cubra, salta la chispa de metal a metal , por el aire, si están cerca, y a veces haciendo daño, dándote un buen zumbido si la mano la pones cerca. Pues nada, gracias por hacer ver a la gente que los que están todos los días con los coches usan este practico metodo
@@javierherraizparejamecanic8215 .. no se si es tener la razon o no, fue una opinion feaciente de acuerdo a las experiencias practicas. hasta el dia de hoy me funciona ese metodo y sin daños.
A ver, lo voy a explicar otra vez, porque aunque lo he hecho, ya no me acuerdo, cuántas veces, hay gente que no posee los conocimientos más elementales de física: Que un electrodo este "grounded" o vaya a tierra, no tiene que ver tan siquiera con que sea metálico. Entre las nubes y la corteza terrestre, se produce una descarga que es el rayo, y las moléculas de aire ionizadas actúan como conductor. Ahora bien, para que se produzca un arco voltaico tiene que ser entre dos metales. Los electrones de los metales, están deslocalizados y se ionizan muy fácilmente, produciendo iones positivos. Si están suficientemente cercanos a una fuente de electrones hacen un baypass con el aire (saltan a través de él), y se produce un arco voltaico entre los electrones provenientes de la bobina y los iones positivos de la abrazaderas (no sé si sabes que cargas de distinto signo se atraen). Lo único que se hace en el vídeo, mi estimado amigo, es reproducir lo que ocurre en la bujía: se aproximan los electrodos a tal punto que la corriente pasa por el aire, y se visualiza como una chispa, porque ioniza el aire y no pasa por un hilo de cobre. Así que, no confundamos ir a masa, con crear un arco voltaico. Sigue haciendo videos de gatitos, que ahí, seguro no te equivocas, esto es un canal serio y de lo que no se sabe, más vale callar. Por cierto, la abrazaderas, de los manguitos del refrigerante son de metal, sino saldría el agua a raudales.
@lambarkakaroto9655 como sabes la abrazadera es de hierro, si fueran de goma, se saldría el agua, y no , la abrazadera no hace de masa, porque no hay cable , porque eso implicaría que la electricidad va por cable, aquí no tiene cable, salta por el aire, como la chispa en la bujia de electrodo a electrodo. Es muy fácil de entender sencillísimo, se forma un alto voltaico, porque DE 12V LA BOBINA SUBE A 300, la tensión, hasta un niño de 12 años lo entiende. ,
Cabeza dura como en mi vida encontre.....la abrazadera de la manguera de goma de agua , por ningun motivo que el dios divino quiera , ESTA O TIENE NEGATIVO O MASA. Esta totalmente aislado de una señal de negativo o masa , por consecuencia , NOOOOOO VAAAAAA A TENEEEEEER ARCO VOLTAICO SEÑOOOOOOOOR.......DEJE DE EXPLICAR BURRADAS. saludos
La abrazadera es metálica, porque como sabes, un manguito no lleva abrazaderas de plástico, sino el agua saldría a borbotones, y lo único que hace el vídeo es reproducir el comportamiento de la chispa en una bujía, que salta a través del aire de un electrodo a otro haciendo un arco voltaico de 20000 V, pero de pequeña intensidad. La chispa cuando salta apenas se aprecia en el vídeo, pero el diagnóstico fue acertado. Es lo mismo que ocurre cuando un rayo se descarga de las nubes a tierra. Tengo tres versiones del vídeo, si ves la más larga verás como diagnóstico la avería con una máquina y te servirá para tener las ideas más claras y saber más del tema. Un saludo Javier
Mui lindo video..Mas haya de eso ,la bobina trabaja por pulso de la ecu..le tira el pulso al cilinro 1y4 que realisan la chispa al mismo tiempo.Y el otro pulso al 2y3 que tambien tiran chispa los 2 al mismo tiempo..
Gracias y muy buena aclaración, pues me has dado una idea: la de hacer el procedimiento mas rápido, es decir, poner dos tornillos largos, a la vez, en los extremos de la bobina, que conectan con las bujías 2 y 3, y luego hacer lo mismo con la 1 y 4, y conseguir un arco voltaico más claro, con una regla metálica, porque los tornillos no llegan a la carrocería y la abrazadera metálica del manguito, no es tan buen conductor como una placa plana, puesta atravesada delante del motor.
¿Tu no sabes lo que es un arco voltaico, verdad?, Una abrazadera es metal, ergo, salta indefectiblemente la chispa, a través del aire, no necesita un conductor, en eso se basa la chispa de una bujía, y lo que es un arco voltaico viene hasta en los libros de 1⁰ de ESO.
El problema es que en cualquier sitio te van a cobrar casi lo mismo por una que por las cuatro, ya sea en un desguace o nuevas. Además comprando la bobina nueva sabes que que ninguna de las 4 están tocadas. En Autodoc hay dos por 33 euros, más 10 de porte, 43 euros, en total. En un desguace ya te cobran 30. Todas las bobinas se estropean su vida útil está sobre los 180000 km, así que mi consejo es que para lo poco que vale, te la compres nueva, si no te urge claro, y en el desguace te van a vender también el pack entero. Un saludo
Pero persiste el problema de saber cuál cilindro es el que da fallo y si es de la bujía o la bobina, todo el procedimiento lo explico en un vídeo más largo, con una máquina de diagnosis primero.
