hola . soy de Carmelo Uruguay tengo 64 años .de los cuales 50 los dedique a la mecanica. cuando naci mi padre ya tenia el taller por tanto antes de decir mama dije piston. Es realmente reconfortante dar con un joven que le pone tanta pasion a los fierros y te hago un pedido, no cambies nunca. Jose Buenahora.
Muchas gracias maestro. Es un enorme placer para mi recibir este tipo de mensajes. Yo vengo de esa época, de la vieja escuela como dicen. Tenia apenas 9 años cuando empece a trabajar en un taller donde la falla mas complicada era un rotor pinchado que te volvía loco. Jajaja me encanta lo que ago y me encanta progresar cada dia junto a este oficio que no deja de enseñar
Hermano, que colegas te llamen y agradezcan lo tuyo , quiere decir que están viendo a un gran equipo de mecánicos que hacen los trabajos a conciencia y encima muestren lo que hacen, es reconocer que van por buen camino. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Realmente son uds, un equipo maravilloso, y sin egoísmos!!!!!!!!!! ......que buenas personas que hay en este taller!!!!! Mil gracias......
Compadre, x experiencia, no se quede hasta tarde, no descuide lo más importante en la vida. La familia y sobre todo los hijos. Todo lo q gane no compensa lo q se pierde x otro lado. Con la mejor onda lo digo. Un abrazo.
Muchísimas gracias, eso intento hacer pasa que al tener tanto trabajo y no conseguir gente idonea se complica la cosa, y lo mio no pasa por lo monetario si no por cumplir con la gente
Si nesesitas gente avísame, 17 años renegando con los fierros pero más que nada con la gente, tuve un 206 con el mismo drama se lo compre al dueño fui a hacer el mantenimiento preventivo y que paso ? Empezó a andar como el orto , claro al cambiar el aceite y poner el q corresponde levanto todo el cedimento pegado en las paredes del motor , cosa que solucione con 3 latas de wd40 1 carbuclean y un mistermusculo en aerosol , hidro a la administración osea el plástico x dentro , dejo de tener asma y solo service de limpieza y filtros esto q te cuento es una de Miles saludos
Hola buenas noches ,tengo casi el mismo problema, recién empezó , es un 206 1.6, se acelera y en segundos regula , solo lo probé a NAFTA. Que me recomendas?
La verdad que tenés una capacidad de deducción terrible, una metodología de trabajo súper procedimental y un excelente nivel de conocimientos, de mecánico a mecánico lo noto, pero llamas cilindro 1 al que se encuentra del lado de la distribución en un vehículo francés y esto es al revés, Peugeot, citroen y Renault tienen invertidos el orden de los cilindros siempre el 1 es el del lado de la caja. Saludos desde rosario, me encanta ver tus videos y la didáctica de trabajo
Muchas gracias. Son muchos años de experiencia y actualizacion junto con los autos. Es por eso que no me acostumbro a nombrar el 1 del lado caja por mas que lo sepa y por tratar de no confundir a los espectadores los nombro como siempre fueron
Increíble loco, mira vos cual puede ser el causante de un mal ralentí...muy buena cátedra Che.....y con respecto a los sonidos de las pruebas de fuga y retención se escuchan bien. Gracias loco, otra clase impecable, un gran abrazo.
Buenas colega... Una consulta, despues de tanto buscar la falla y encontrarla, en el caso que el cliente decide descarbonizarlo andando, como le cobras tu tiempo de trabajo??? Desde ya gracias...
Cuando realizo un diagnostico y el cliente decide no repararlo le cobro un estimado por las pruebas realizadas, si en un tiempo prudencial decide repararlo con migo se lo descuento y si no al menos se redituo algo
Recuerda que un mecánico no te cobra por apretar un tornillo sino por saber qué tornillo debe apretar. Las horas de diagnóstico son tanto o más valiosas que las horas de mano de obra pura. Cada taller tendrá su manera de tratar el tema. A mi, la forma que explica, me parece la más lógica y sensata. Es beneficiosa para las dos partes.
Seguramente producto como decís de circular lento, combustible berreta, por ahí algún tiempo no tuvo el termostato en buen estado, aceite pasado de kilometraje. Las válvulas parecen flotar y no ser bien accionadas por los resortes. Yo lo sacaría en 4 a 4000 RPM con nafta premium unos 300 km. Sos un capo en el tema. Miro cada vídeo. Soy de tu escuela en el sentido de buscar esas fallas raras y difíciles pero amateur. Hace días encontré una falla de distribución que una vez resuelta era una boludes. Pero encontrarla llevo su tiempo.
Genial. Excelente diagnostico y explicación. Ojalá el cliente apruebe la reparación para continuar con el video y ver el estado interno de ese motor. Saludos desde Mar del Plata. Argentina.
Buenas tengo mi Peugeot 206 1.4 nafta con regulación inestable larga mucho olor a combustible y consume mucho le hice varias cosas pero no cambia sigue gastando y regula inestable estylo tractor es la regulación que puede ser? Muchas gracias… saludos
Muy buenas tardes maestro.disculpame que te haga la consulta.el mio es motor peugeot 1.4 8v y tambien tengo el mismo problema falla en relanti motor inestable, a veces como que se abatata al acelerar tose y absorbe hacia adentro se nota por el escape,esto lo hace solamente a nafta,salto el check,mande a escanear y me dijieron falla en sonda oxigeno.tendra algo que ver el tema de valvulas?lo raro que a gnc anda perfecto no tiene ninguna de estas fallas
hola hola’ buen día! Yo tengo exactamente el mismo auto, retire compresor y obviamente le coloqué Banda con a/c cancelado, y comenzó a realizarme los mismos síntomas
Que placer siempre ver un video de un exelente mecanico y una persona honesta otra persona te lo pasa como valvulas dobladas te cobra la tapa y hace una limpieza abrazo desde neuquen
Cuanta es la compresión en frio en un 206 1.4 Mi carro en frio se lo enciend y tiembla co.o si le faltara fuerza ya cambie la IAC y el TPS xq se acelera a solo ayuda saludos
Me pasa lo mismo en mi Citroneta , un Elysee VTI 115 . Fallo p1340 Anduve investigando , primero chispa y hay chispa, luego compresion y es correcta en todos los cilindros , pero una bujia sale limpia asi que creo que no entra gasolina en el cilindro4 . Ahora lo proximo es ver si llega señal al inyector e investigar instalacion y computadora.
Hola te felicito por tus videos te comento tengo un 206 xs premium 2004 y los dias que llueve no lo puedo usar es como que se moja halgo y falla hasta que se para no se q hacer ????? Soy Rio4 Cba
Te hablo desde España, Eres un monstruo de la mecánica, soy un aficionado pero entusiasta de los coches y con estos vídeos ayudas y das buenos consejos a todos. Un saludo y sigue así...
Sos un groso flaco, hay veces que lleva mucho tiempo y paciencia encontrar el problema. Lamentablemente hay veces que el cliente cree que enchufas el scanner y ya encontras el problema!!.
Yo también creía en el scanner salvador, afortunadamente estos maravillosos videos nos traen a la compleja realidad actual y cómo resolverlos con paciencia y honestidad 💪
Dario q profecional sos!! Muy claro el video!! Pregunta..a cuantas Rpm es lo adecuado para q el motor no junte carbón y para limpio? Siempre ando en ruta..gracias!!
Buenos dias! La verdad q un genio explicando! Y por eso queria pedir consejo o ayuda con mi 206 1.4 nafta 2007, cuando sube la temp 70 comienza a vibrar poco, a los 80 90 prende el check, y despues comienza a andar en 3 cilindros, lo apago y despues de media hora arranca bien y vuelve a pasar lo mismo,ya cambie bujias bobina y un inyector, errores q daba p0203 se cambio de lugar el inyector y al otro dia dio error p0202 y p1336 se decidio comprar un inyector pero el problema sigue p0202. Espero q me puedan leer y ayudar, muchas gracias!!!
Yo en mi Peugeot 206 1.6 16v me pasa lo mismo , aveces va a tirones el auto , las revoluciones no son estables , aveces lo piso y no pasa las 2.000rpm y también tira muchas explociones , puede ser lo mismo que lo que le paso a ese 206?
Muy bueno los videos se ve que sabes es bueno aprender de la gente que sabe y esta todo el día adquiriendo experiencia y aprendiendo más! Una sugerencia quizá le puedas recomendar un liquimoly para limpiar cámara de combustión yo lo probé y me dio buen resultado! Saludos y seguí asi
Amigo te felicito excelente mecánico saludos desde Colombia equipos como ustedes es lo que hace falta tengo malas experiencias con los mecánicos y tengo un Peugeot 307 2.0 nafta que me va a volver loco
Buenicima extrategias. Esplicacon. ,, Soy de. Provincia de Buenos Aires Argentina 🇦🇷. Taller Sprint 🚙. Electricidad e Inyecciones naftera ,,, mi Reconocimiento por tu. Buenas. Actitudes HumanaS y profecional destacado ,,, más allá de. Tomar presion de los Silindodros. ,,Muy. Buena. Actitud de medir y. Inyectar presión. Con. Doble manómetro y. Válvulas balance y la compañera ,pertinente. ,,, Le boy a. Pasar el vídeo a mi Socio Osvaldo. Qué es qué hesta en tema. Válvulas. ,,, Mi nombre es Alejandro Daniel Gracia talleres Sprint 🚙. Y mi especialidad electricidad 🚙 e. Inyección electrónica. ,,,, Pero no toco. Válvulas ni el punto ni distribuciones. ,,Si mi compañero Osvaldo ,,, tengo que Aprender temas balances y puntos. Verificar distribuciones. Tan importante como todo componente de mecanismos 🚙. Muy Muy. Inteligente tu. Esperiencia. 🇦🇷. Mis Respetos y. Admiración. Yo. Son electro mecánico de. 67 Años y me gusta mucho mucho trabajar 🚙Estudiar. ,,, Mis Respetos a tu persona muy profecional. ,,, Yo acá taller tengo el. Sistema Emviropurgue. Le hace limpieza de inyectores ,camara de combustión. Descarbonizando válvulas , inyector,cabeza pistones limpiando descarbonizando todo. Es de. EE UU 🇺🇸. WysnS 🇺🇸. Si lo escribí mal. Jeee perdón wysnS. 🇺🇸😁👍. ,,Pero muy. Confirme con tu estudio muy Aplicado y. Sabidurías te Felicito LEO. Muy inteligente profecional destacado. Mi nombre Alejandro Daniel Gracia talleres Sprint 🚙
Buen día leo buen día hermano dios te bendiga. Me llamo Alejandro y soy de Venezuela. un gusto. Te cuento con respeto a como explicas me parece exelente hermano o de lo contrario ni te escribo. Leo fíjate una sola cosa para que el vídeo quede más perfecto de lo que ya está es laa cámara que se vea bien los manómetros los números solo eso. En cuanto al tipo de falla también hay otros métodos como máquina unificadora de humo claro valga la redundancia. Y así se puede clarificar todo el sistema de admisión y de escape y todo lo que comunique con esos dos componentes. Muchas gracias mi amigo se te quiere un abrazo sigue así hermano sigue así exelente ojalá y muchos explicarán de ese modo la mayoría dejan los vídeos incompletos y aparte no explican nada dejan todo chueco.😅
Buen día amigo, tengo el mismo problema con mi Peugeot 206, ya le hice mantenimiento a la culata y el vehículo sigue presentando el problema, se ha probado todos los sensores y el escáner no arroja fallas, si me puedes ayudar te lo agradecería, gracias.
Estimado...tengo un 307 2002 ..a gasolina . medimos compresion y marco 230!!...con 200mil kilometros de uso ..y en ralenti falla mucho...cambie bobina y sigue igual. .favor su ayuda.. Gracias...exelente video
Hola buenas noches mi nombre es César y tengo taller mecánico SOS un espectáculo y gracias por ayudar a solucionar problemas yo soy igual y estoy a tu disposición
Hola Estimado: Tengo el mismísimo problema con mi tu5jp4, subiendo una cuesta por camino Libertadores hacia Mendoza sentí un "CRANK" en el motor y perdió potencia (después comprobé que quedó en tres cilindros) al acelerar. Mi pregunta es: SE pudo haber quebrado algún resorte? Saludos desde Santiago de Chile. En que provincia están ubicados? Un abrazo y Gracias amigo.
La verdad muy buen video me encanto tu sinceridad me encanta la mecánica soy de la vieja escuela los carburados y con platinos pero siempre qué puedo me miro unos hermosos videitos como este gracias por tus conocimientos 👍👍
Buenas noches compadre. Citroen c3 1.6 16 valv. cilindro 1y 2 no llega a 20 psi, 3 y 4 150. Hicieron motor hace 6 meses y la distribución hace unas semanas. Q opinión tenes a grandes rasgos. Un abrazo y mil gracias x la onda y la predisposición. Gracias
Hola como estas? Si bien pueden ser varias cosas y es com0licado opinar sin revisar deberian hacer una prueba de fuga a esos cilindros para detectar si hay valvulas que no cierran o si se soplo la junta de tapa entre cilindros y por eso no comprimen
Hola genio, a mi me pasa algo similar, voy a 100-110 y va bien, ahora lo pongo a 130 y empieza a perder fuerza y tira explosiones por el escape, le cambiaron bobina, bujias, sensor map, un sensor del volante y lo sigue haciendo, es un 207 16 valvulas, puede ser lo mismo?
Tengo un 206 mod 2008, un espectaculo para viajar, nada que decir, ahora despues de un viaje de 800 km anduvo bien una semana y luego empezo a fallar ( 1ra vez que lo hace) revoluciones inestables y vibracion, no se apaga ni perdio potencia, pero en un semaforo vibra y las revoluciones son inestables. Lamentablemente vivo muy lejos sino te lo llevaba, que podra ser? Gracias
Hola buenas tengo explosiones pequeñas en mi Peugeut 206 será del sensor oxígeno o?,cambie las bujías,limpie el catalizador y sigue igual será la bobina o sensor oxígeno o un cilindro?
Buenas, tengo un 307 1.6 16v, me cuesta mucho sobrepasar autos y cuando freno y quiero acelerar le cuesta un montón levantar velocidad, en síntesis tiene una grave pérdida de potencia
Soy de chile y por un problema así un mecánico me dijo que debia hacerle motor completo, mi auto ya tiraba humo azulado, la cosa es que le hicieron motor segun eso y lo único que hicieron fue estafarme se quedaron con todos mis repuestos y lo que pague de mano de obra y no me hicieron nada creo que solo le hecharon aditivos ya que dejo de humear un par de meses y luego volvió a lo mismo, falta gente honesta y profesional como este mecánico, se me fueron mas 1 millon 500 chilenos y mi auto actualmente bota aceite hasta por la base del filtro, lamentable la gente que solo le saca dinero a los demas
Hola, me pasas la dirección de tu taller por favor. Tengo mi 206 que pierde mucha fuerza en bajas revoluciones y peor cuando pongo el ac. Me cansé de los mecánicos de mi zona que me dicen cualquiera y el problema sigue igual.
Tengo un 307 1.6 16v el cual arranca perfecto regula bien pero al acelerar pasando las 2000rpm empieza a tirar contra explociones por la admicion por todos los cilindros!! Q puedo llegar revisar?
Hola,leo que tal.excelente el diagnóstico t3 felicito! Pregunta donde podre conseguir esa herramienta ,para sumar o como se llama.? Muchas gracias y saludos locura!
Hola Leonardo que tal mi nombre es fernando, te quería hacer una pregunta, tengo un 307 1.6 y por cuestiones económicas le tuve que poner GNC, resulta que ahora me está tirando error del anti polución cuando lo uso a gnc y a nafta algunas veces también, digamos que tengo que prender y apagar el auto y ver si me tira el error, pero cuando lo vuelvo a pasar a gnc vuelve a pasar lo mismo, hay una manera de poder limpiar o resetear esa falla. Otra pregunta puede ser que la bobina se ponga en corto y por eso no quema bien el gnc , como la puedo medir . Bueno espero respuestas y gracias.
hola genio te escribo de Montevideo Uruguay la verdad estoy enganchado mal con tus video, muy buenos y lo mejor que no están en chino para los no mecánicos, ya que paso por aca te jodo con una pregunta que me tiene loco, check de inyección corsa classic 1.4 prende esta unos dias así y después se apaga, te cuento que el auto por el momento no falla, pero rompe los huevos dos por tres ver el tablero y la luz amarilla encendida gracias abrazo
Leonardi tengo una xsara picasso 2.0 16v año 2003 el problema que tiene que al encender el motor gira unas 7 u 8 veces hasta encender, no marca fallas en tablero y el andar es excelente, solamente eso que revolear mucho para encender, tiene 225.000km nada de humo ni consumos, algo para guiarme que podría ser. Gracias saludos de Uruguay
Me gustaría saber q tipo de motor es este coche ( letras) y si la centralita motor es magneti marelli, o es otra, porque tengo uno en el taller con un fallo parecido y me está volviendo loco. Te escribo de Castellón en España. Muchas gracias y un saludo
Buenos días. Tengo una xsara picasso, con el mismo motor. No indica falla, pero está consumiendo 15litros cada 100 y se siente q pierde potencia después que calienta, le hice tapa, por un perdida de aceite en la junta, no se encuentro nada raro, la compresión está exelente. Pero sigue igual y los sensores me dan dentro de lo normal. Me está volviendo loco. Algo q se te ocurra?
tengo un 308 16v nafta 1.6 cuando freno en un semaforo pierde las rpm y se apaga, para arrancarlo le tengo que dar mucho aceleador y sigue como si nada, como puedo comunicarme con vos soy de zona norte
Sos un fenómeno Leo ! Estoy mirando casi todos los videos,enseñas muy bien,tenés mucha experiencia y sos muy inteligente, yo también soy colega y ayudas un montón,segui siempre así para adelante, la mejor onda ,un abrazo
Cambie la distribucion completa y el ralenti osila entre 800 y 1000 rpm , no falla en alta no tironea ni nada pero en punto muerto tengo ese problena. Cuando saque la correa marque todo y no se movio nada arme, lo acelero y no have nada raro. Que podria ser ?
se ve que la gente que compra un coche no mira el recorrido y la velocidad que va a hacer y el FAP se le congestiona porque no se dispara la quema de carbonilla hay que darle marcha a velocidad y reducir para que queme carbonilla ,y hay que saber comprar un vehículo con relación a lo que uso le vamos a dar, un saludo.
Desde España . Enhorabuena por tu magistral clase . Eres un joven con inquietud , sabiduría y ganas de llevarse mi like que no es fácil. Enhorabuena amigo. Usted es buen mecánico.
Buena soy de costa rica tengo un citroen c elisi 2017 arranca muy bien pero tira demacrado umo blanco una idea de por donde anda la falla algún consejo
a mi me pasa que a bajas rpm sale como en 3 cilindros , luego se acomoda , pero en ruta vengo en 5ta y quiero acelerar para pasar a alguien y el motor queda fallando y me sale la fallla antipolucion, sera la bobina?
nosotros sacamos el multiple de admission y limpiamos con cascara de nuez rallada el carbon de las valvulas especialmente en los motores de injeccion directa de bmw y audi
