Exacto!! Te adelantaste a un video que voy a realizar!! Suscribite no sabes todo los videos que han de venir!!! Se me rompio la compu por eso estuve medio parado. Pero tengo mucho por hacer, claro paso a paso, video a video.
😂 no es cierto la mia si frena, también uso de v-brike pero dan una lata y los clásicos no, no hay tanto rollo solo con el tornillo que sujeta todo o la barra no se como se llama, el que cruza todo ese con girar un poco ambas gomas se alejan del rin pero las v-brike esos aunque hagas truquito son una batalla
Se sale el taco porque lo coloco al revés, eso tiene que ser ubicado de una manera para que al frenar no salga la goma como paso, eso tiene un tope de uno de los lados, no es necesario ni suficiente con apretar la goma.
Me súper fascinó este Video Tutorial, de veras. Genial en verdad. Mucha creatividad ingeniosa. Y con lo que me encanta el ciclismo y lo necesarios que son unos buenos frenos. Muchas gracias por esa generosidad de Compartir y además explicado muy didácticamente y suma claridad. Acabo de descubrir tu bonito y útil Canal al que, desde luego me Suscribo y va mi Pulgar arriba. Muchos éxitos y al pendiente de las publicaciones, gracioso además eso de "escenas eliminadas, no hay como el buen humor, el mejor tónico. Saludos desde el Norte de México.
Ha faltado decir que los tacos siempre deben de llevar el borde cerrado (el que tiene el frontal de metal) por delante. Si no, en un par de frenada nos salta el taco. Un saludo
Soy de México idoy mi punto de vista los frenos de cangrejo son muy buenos mejores que los v brike muy barato en mantenimiento y muy eficiente los de disco dan mejor frenada muy rápida pero son muy caros el mantenimiento es más seguido fácil unas 3 veces que por una de cangrejo antes de criticar deven usarlos yo e usado los 3 tipos de freno y dejo en primer lugar al disco segundo al cangrejo pero por economia y menos mantenimiento mil veces el cangrejo
Jsjsjsjs escenas eliminadas Que kpo Te felicito bro Te digo q yo también tengo q lidiar con frenos tipo herradura y la verdad q siempre me da problemas Pero tú lograste una maravilla con ese freno Yo al verlo me parece muy viejo Pero hiciste milagro kbron Te quedo piola Me suscribo jsjs
Al contrario a mi siempre me fue bien, los v- brake son los mas jodidos, a veces se inclinan a un lado y hay que ajustar un lado y desajustar el otro, y con paciencia se llega a centrar.
Muy largo ese proceso de los frenos, más complicado que otros componentes, Excelente video muy bien grabado y detallado, precioso video hermano , sigue así
@@briansantiago3223 Si, son para rodado 28, si le podes poner rodado 28 a tu bici, no dudes en ponerlo. Yo justo estaba pensando en ello al tener tan mal las llantas, en si en esa bici antigua tiene capacidad para el rodado 28. Y si no se puede tal vez un con un acople en donde se pone el freno, de momento estoy con muchos proyectos a realizar y patentar para presentar en empresas, ademas del estudio de ing. mec., el trabajo u otros videos a realizar.
Tengo un cuadro donde los postes para el freno v-brake estan por debajo lo cual es un gran problema para mi en ajustar y cambiarle las zapatas igual y le cambio por el cangrejo gracias por la inscripción.
@@KHAinnovations Soy Monitor Diplomado de la Escuela Española de Ciclismo y experto mecánico de bicicletas. Conozco muy bien el tema de los frenos y te puedo asegurar que el titular de tu video es pura demagogia y engaño o sencillamente ignorancia. Esos frenos de herradura que muestras en tu video son material obsoleto a día de hoy. La comparativa a la que hace alusión "Sola en bici' se refiere a los frenos modernos de llanta de doble pivote utilizados en las bicis actuales de carretera que frenan tan bien en seco como los frenos de disco hidráulicos, cosa que confirmo pues uso ambos en mis bicicletas. Los antiguos Calipper, que tu llamas de herradura, tienen del orden de tres o cuatro veces menos fuerza en newton/metro que cualquier freno actual, ya sea de disco o de zapata. Hay muchos tipos de frenos de bicicleta; cantilever, v-brake, de varillas, de cangrejo, de tambor, y estos que tu restauras son los que peor frenan con mucha diferencia, simple cuestión de física, diseño, materiales .... Hay que documentarse y ser riguroso cuando de divulgar conocimientos se trata. A no ser que no le importe a uno hacer el ridículo en las redes a costa de unos pocos "me gusta"... El titulo de tu video es cuando menos ridículo y un insulto a la inteligencia de las personas. Un saludo
Una consulta, a que se debe que sea muy duro al apretar? Por el tema de la manija? Y por otro lado no tiene tanta fuera al apretar y no frena nada la rueda.
Es duro al apretar por varias razones, una de ellas es que el sistema de cangrejos funciona con un resorte, al estar más ajustado el resorte, vas a tener que ejercer mayor fuerza, en cambio si no se ajusta el resorte y en cambio se acerca el taco, la fuerza que tenes que hacer para que llegue al borde de la rueda, va a ser menor, y a su vez más firme el contacto porque va a tener un mayor desplazamiento. Si que tiene fuerza para frenar, yo los sigo usando todavía así. Es lo mejor. Funciona!!! Suscribite a mi canal, me harías un gran favor. Gracias.
Cuando llueve, los otros tampoco frenan bien, y el de atrás siempre frena menos que el de adelante (y a veces casi ni frena). Más adelante tendría que hacer un video sobre ese problema. Suscribite al canal. Gracias
La verdad lo único bueno que tenían era que las gomas son super fáciles de conseguir y de cambiar, pero se gastaban muy rápido en comparación con las de disco y la capacidad de frenado obvio no es la misma
Yo sigo con las mismas turcas sin problemas, nunca se aflojaron, no se de donde sacaste eso. Sigo con lo mismo desde que hice el vídeo, todo perfecto... Gracias por suscribirte.
@@KHAinnovations Toda tuerca se afloja con la vibración por eso crearon la arandelas de presión o grower. Por eso la cadena de las bicicleta de una sola velocidad pierden tensión cuando el eje trasero se desplaza hacia adelante, las tuercas sin un refuerzo como las grower se aflojan aunque no te parezcan.
PSs yo soy de México 🇲🇽 y aquí no se ocupan esos frenos de herradura chinos corrientes y de mala calidad aqui puro de disco hasta bikas para niños usan frenos de doble frenado de disco y doble suspensión. Solo las que usan freno de herradura si las quedra la gente pero regalada o ni regalada pero bueno se que hay países dónde viven en extrema pobreza.
Es buena la intención pero, pésima la ejecución 1) para alinear la pinza no era necesario desmontarla 2) debiste colocar los espaciadores correctos para montar la pinza al cuadro (y no una tuerca) 3) el modelo de las palancas de plástico que mostraste es el correcto para ese tipo de frenos (las de vbreak son distintas). 4) debiste emplear los topes colibrí para las palancas de fierro y no rondanas 5) debiste colocar dos tuercas y no una para regular el movimiento de la pinza 6) el área donde se coloca el ahorcador esta barrida por eso se gira este al apretar la tuerca 7) el aceite de cosina se apelmaza (al paso del tiempo) por ello es una pésima opción como lubricante 8) la tuerca que fija la pinza es la misma que sirve para centrar esta (y dejar así ambas gomas a la misma distancia) 9) el templador debe estar hasta abajo (pues sirve para ajustar el freno a medida que las gomas se desgastan)
JAJAJA No me había dado cuenta que utilizó aceite de cocina. Yo usaba el aceite de cocina como lubricante cuando tenía 10 años. Aprendí a las malas, arruinando muchos juguetes, que no era el lubricante ideal.
El video está interesante para ver las partes y la forma de instalación de los frenos de bicis económicas antiguas. La parte en que modificó las zapatas ya me parece muy chapucera. Demasiada miseria, poca seguridad y nada de estética. Antes de hacer eso, pensaría en comprar un par de frenos nuevos. Si hay miseria que no se note...jajaja
Na bro A veces uno hace lo q puede con lo q tiene Yo trabajo en las mismas condiciones Es más No tengo ni morsa de banco ni la mitad de las herramientas adecuadas Pero trato de lograr el éxito con lo q puedo Además se ve q el chico sabe Quizás pronto irá equipando se poco a poco Como planeo hacer yo Y conseguir todas las herrientas A mi me gusta el vídeo, por q me hace sentir identificado
@@elprimokayl4531 Entiendo lo que dices. Pero con lo de usar aceite de cocina se le fue la mano. Utiliza un lubricante en aerosol para lubricar los cables de freno por dentro y luego, aceite de cocina para los cables. Me parece que no es que no tenga recursos, lo que hace ya es cosa de chapucero y juega con la seguridad. Modificar un freno de esa manera hace muy peligrosa a la bici.
Jajajjaa los tacos más malos q hay son esos q pitan xd jajaja... Además los frenos de hierro siempre serán los peores, muy mala calidad. Es mejor cambiarlos por los de aluminio q son mucho mejor y más precisos
Ps la verdad son malos, pero aveces un sistema de frenos necesita cambio de masas, cambio de horquilla delantera, y atras de una adaptador, sumado a eso el costo del equipo supera el precio de la bicicleta entera en mi caso.
